アダプティブダンパシステムの基本機能

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このドキュメントには以下に関するインフォメーションが収録されています：

• 概要

• 機能の前提

• 機能

概要

アダプティブダンピングシステム (ADS) とは、スチールサスペンションとアクティブダンピング調整を組み合わせたものです。運転者が選択したダンパモードによって、減衰特性がロードコンディションおよび運転の仕方に応じてホイール単位で調整されます。ダンパレスポンスは走行状況に応じて、ハードまたはソフトに調整されます。センサが例えば スポーティな運転の仕方を登録する場合、コンフォートな基本ダンピングは自動的にハードになります。エレクトロニクスは、はるかに拡張されたダンパレスポンス特性曲線内で無段階に作動します。

機能の前提

• イグニッション「オン」（ターミナル15）

機能

ダンパモードは、運転者がDYNAMIC SELECTスイッチによって選択します。

ロードコンディションおよび運転の仕方に応じてダンパ特性を適合するために、走行状態を記録することができます。

その際、ADSアダプティブダンピングシステムコントロールユニットはレベルセンサのシグナルとエレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニット (ESP®)、インストルメントクラスタコントロールユニットおよび内燃エンジンコントロールユニットのインフォメーションを読み取ります。ダンパーの特性曲線を変更するために、ADSアダプティブダンピングシステムコントロールユニットはショックアブソーバのダンパバルブユニットを制御します。

ダンパバルブユニットはピストンロッドのダンパに取り付けられています。ダンパバルブユニットは、チャンバから流量断面の変化したその他のチャンバへのオイル流量を制御します。

オイル流量によってダンパの特性曲線は変化します。ダンパレスポンスが強いと、ダンパバルブユニットのコイルは無通電状態です。

フラットスライドバルブはコンフォートバルブへの流れを止め、全体のオイル流はメインピストンを通過します。

ボディのピッチングおよびローリングを減少し、ホイール荷重およびタイヤのグリップを最適化するために、加速、ブレーキまたはステアリング操作の際の減衰を特に硬くしています。