| 点検 | ||
1 | 入庫時の測定を行います。 |
| |
モデル 172, 207, 212, 218 | |||
2 | リヤ・アクスルでのキャンバの点検 | リヤ・アクスルのキャンバは調整できません。 | |
モデル 172車両レベルでのリヤ・アクスル・キャンバ | |||
モデル 204車両レベルでのキャンバ | |||
モデル 207車両レベルでのキャンバ | |||
モデル 212車両レベルでのキャンバ | |||
モデル 218車両レベルでのキャンバ | |||
モデル 172車両左側と右側の間での、リヤ・アクスル・キャンバの許容差 | |||
モデル 204車両右側と左側の間の、リヤ・アクスル・キャンバの許容差 | |||
モデル 207車両右側と左側の間の、リヤ・アクスル・キャンバの許容差 | |||
モデル 212車両右側と左側の間の、リヤ・アクスル・キャンバの許容差 | |||
モデル 218車両右側と左側の間の、リヤ・アクスル・キャンバの許容差 | |||
違いがある場合 : | |||
↓ | |||
キャンバ・ストラット、リヤ・アクスル・キャリアおよびボディの変形を点検します。 | |||
事故車両あるいは事故の疑いのある車両の点検 | |||
3 | 出庫時の測定を行います。 |
| |
モデル 172, 207, 212, 218 |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以前、旧仕様クロス・ビーム装備、コード 482 装備 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以前、新仕様クロス・ビーム装備、コード 482 装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | –0° 43' (±30') | –0° 43' (±30') | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以前、旧仕様クロス・ビーム装備、コード 483/486 装備、4MATIC 以外 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以前、新仕様クロス・ビーム装備、コード 483/486 装備、4MATIC 以外 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | –1° 28' (±30') | –1° 28' (±30') | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以前、旧仕様クロス・ビーム装備、コード 485/677 装備、4MATIC 以外 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以前、新仕様クロス・ビーム装備、コード 485/677 装備、4MATIC 以外 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | –1° 4' (±30') | –1° 4' (±30') | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以降、コード 482 装備 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以降、コード 483/486 装備、4MATIC 以外 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | –0° 43' (±30') | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | –1° 28' (±30') | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以降、コード 485 装備、4MATIC 以外 | モデル 204.0/2 フェイス・リフト以降、コード 677 装備、4MATIC 以外 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | –1° 4' (±30') | –1° 4' (±30') | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.3 コード 483/486 装備、コード P84 非装備、4MATIC 以外 | モデル 204.3 コード 677 装備、4MATIC 以外 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | –1° 4' (±30') | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | –1° 28' (±30') | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.3 コード P84 装備 | モデル 204.0/2/3 4MATIC、コード 486 装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | –1° 48' (±30') | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | –1° 25' (±30') | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.0/2/3 4MATIC、コード 677 装備 | モデル 204.9 コード485 装備、コード 460/494/830 非装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | –1° 11' (±30') | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | –1° 1' (±30') | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.9 フェイス・リフト以降、コード 491 装備、コード 460/494/830 非装備 | モデル 204.9 コード 482 装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | –0° 59' (±30') |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | –1° 31' (±30') | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.9 コード 486 装備 | モデル 204.9 コード 460/494/830 装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | –1° 8' (±30') | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | –1° 33' (±30') | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.0/2 AMG フェイス・リフト以前 | モデル 204.0/2 AMG フェイス・リフト以降、モデル 204.3 AMG 非装備コードP98 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | –1° 25' (±30') | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | –1° 58' (±30') | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 204.3 AMG コード P98 装備 コード 224 非装備 | モデル 204.3 AMG コード P98 装備 コード 224 装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 車両レベルでのキャンバ | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | –1° 57' (±24') | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | –2° 11' (±24') | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 218.3 4MATIC 以外、コード 489 非装備 | モデル 218.9 4MATIC 以外、コード 489 非装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 車両レベルでのキャンバ | -2.46° | ∡° | –1° 28' (±30') | –2° 0' (±30') |
-2.29° | ∡° | – | – | ||
-2.22° | ∡° | – | – | ||
–1.79° | ∡° | – | – | ||
-1.66° | ∡° | – | – | ||
–1.46° | ∡° | – | –1° 45' (±30') | ||
-1.36° | ∡° | –1° 43' (±30') | – | ||
-1.29° | ∡° | – | – | ||
-1.24° | ∡° | – | – | ||
–0.79° | ∡° | – | – | ||
–0.65° | ∡° | – | – | ||
–0.45° | ∡° | – | –1° 30' (±30') | ||
–0.35° | ∡° | –1° 28' (±30') | – | ||
-0.29° | ∡° | – | – | ||
-0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.21° | ∡° | – | – | ||
+0.35° | ∡° | – | – | ||
+0.55° | ∡° | – | – | ||
+0.65 ° | ∡° | –1° 13' (±30') | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 218 4MATIC 以外、コード 489 装備 | モデル 218.3 、4MATIC、コード 489 非装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 車両レベルでのキャンバ | -2.46° | ∡° | – | |
-2.29° | ∡° | – | – | ||
-2.22° | ∡° | – | – | ||
–1.79° | ∡° | – | – | ||
-1.66° | ∡° | –1° 48' (±30') | |||
–1.46° | ∡° | –1° 45' (±30') | |||
-1.36° | ∡° | – | – | ||
-1.29° | ∡° | – | – | ||
-1.24° | ∡° | – | – | ||
–0.79° | ∡° | – | – | ||
–0.65° | ∡° | –1° 32' (±30') | |||
–0.45° | ∡° | –1° 30' (±30') | – | ||
–0.35° | ∡° | – | – | ||
-0.29° | ∡° | – | – | ||
-0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.21° | ∡° | – | – | ||
+0.35° | ∡° | – | –1° 18' (±30') | ||
+0.55° | ∡° | –1° 15' (±30') | – | ||
+0.65 ° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 218.9 4MATIC、コード 489 非装備 | モデル 218 4MATIC、コード 489 装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 車両レベルでのキャンバ | -2.46° | ∡° | –2° 0' (±30') | – |
-2.29° | ∡° | – | – | ||
-2.22° | ∡° | – | – | ||
–1.79° | ∡° | – | – | ||
-1.66° | ∡° | – | – | ||
–1.46° | ∡° | –1° 45' (±30') | –1° 45' (±30') | ||
-1.36° | ∡° | – | – | ||
-1.29° | ∡° | – | – | ||
-1.24° | ∡° | – | – | ||
–0.79° | ∡° | – | – | ||
–0.65° | ∡° | – | – | ||
–0.45° | ∡° | –1° 30' (±30') | –1° 30' (±30') | ||
–0.35° | ∡° | – | – | ||
-0.29° | ∡° | – | – | ||
-0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.21° | ∡° | – | – | ||
+0.35° | ∡° | – | – | ||
+0.55° | ∡° | – | –1° 15' (±30') | ||
+0.65 ° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 218.3 AMG 2011 年 11 月以前 | モデル 218.3 AMG 2011 年 12 月以降、4MATIC 以外 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 車両レベルでのキャンバ | -2.46° | ∡° | – | – |
-2.29° | ∡° | – | – | ||
-2.22° | ∡° | –2° 29' (±24) | – | ||
–1.79° | ∡° | – | –2° 29' (±24) | ||
-1.66° | ∡° | – | – | ||
–1.46° | ∡° | – | – | ||
-1.36° | ∡° | – | – | ||
-1.29° | ∡° | – | – | ||
-1.24° | ∡° | –2° 15' (±24) | – | ||
–0.79° | ∡° | – | –2° 15' (±24) | ||
–0.65° | ∡° | – | – | ||
–0.45° | ∡° | – | – | ||
–0.35° | ∡° | – | – | ||
-0.29° | ∡° | – | – | ||
-0.26° | ∡° | –2° 1' (±24) | – | ||
+0.21° | ∡° | – | –2° 1' (±24) | ||
+0.35° | ∡° | – | – | ||
+0.55° | ∡° | – | |||
+0.65 ° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスル・キャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 218.9 AMG 4MATIC 以外 | モデル 218.3/9 AMG 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 車両レベルでのキャンバ | -2.46° | ∡° | – | – |
-2.29° | ∡° | –2° 37' (±24) | –2° 37' (±24) | ||
-2.22° | ∡° | – | – | ||
–1.79° | ∡° | – | – | ||
-1.66° | ∡° | – | – | ||
–1.46° | ∡° | – | – | ||
-1.36° | ∡° | – | – | ||
-1.29° | ∡° | –2° 22' (±24) | –2° 22' (±24) | ||
-1.24° | ∡° | – | – | ||
–0.79° | ∡° | – | – | ||
–0.65° | ∡° | – | – | ||
–0.45° | ∡° | – | – | ||
–0.35° | ∡° | – | – | ||
-0.29° | ∡° | –2° 8' (±24) | –2° 8' (±24) | ||
-0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.21° | ∡° | – | – | ||
+0.35° | ∡° | – | – | ||
+0.55° | ∡° | – | – | ||
+0.65 ° | ∡° | – | – |
リヤ・アクスルのキャンバの点検値 / 調整値 |
番号 | 名称 | モデル 172.403/447/448/457 モデル・イヤー 2016 年コード 483/486 以外、モデル 172.404/431/434/438 コード 483/486 以外 | モデル 172.403/447/448/457 モデル・イヤー 2016 年以降、コード 483/486、モデル 172.404/431/434/438 コード 483/486 装備 | ||
BE40.20-P-1001-09AH | 車両レベルでのリヤ・アクスル・キャンバ | 0.35 ° | ∡° | - | -1°24' (±30') |
0.94 ° | ∡° | - | - | ||
1.23 ° | ∡° | - | - | ||
1.31 ° | ∡° | -1°13' (±30') | - | ||
1.52 ° | ∡° | - | - | ||
1.91 ° | ∡° | - | - |
参照文書
- ar4020p0200cw ホイール·アライメントを行います。
- ar4020p0200ew ホイール·アライメントを行います。
- ar4030p0400cw 事故車両あるいは事故の疑いのある車両の点検