| 테스트 | ||
1 | 초기 측정을 실행하십시오. |
| |
모델 172, 207, 212, 218 | |||
2 | 뒤차축 캠버를 점검하십시오. | 뒤차축 캠버를 조절할 수 없습니다. | |
모델 172차량 레벨에 따른 뒤차축 캠버 | |||
모델 204차량 레벨에 따른 캠버 | |||
모델 207차량 레벨에 따른 캠버 | |||
모델 212차량 레벨에 따른 캠버 | |||
모델 218차량 레벨에 따른 캠버 | |||
모델 172차량 우측면과 좌측면 사이의 뒤차축 캠버 허용 편차 | |||
모델 204차량 우측면과 좌측면 사이의 뒤차축 캠버 허용 편차 | |||
모델 207차량 우측면과 좌측면 사이의 뒤차축 캠버 허용 편차 | |||
모델 212차량 우측면과 좌측면 사이의 뒤차축 캠버 허용 편차 | |||
모델 218차량 우측면과 좌측면 사이의 뒤차축 캠버 허용 편차 | |||
편차가 있을 경우: | |||
↓ | |||
캠버 스트럿, 뒤차축 서포트, 바디의 변형 여부를 점검하십시오. | |||
사고 차량 및 사고 차량으로 추정되는 차량 점검 | |||
3 | 최종 측정을 실행하십시오. |
| |
모델 172, 207, 212, 218 |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.0/2, FACELIFT까지, 크로스 스트럿(구사양) 장착, 코드 482 포함 | 모델 204.0/2, FACELIFT까지, 크로스 스트럿(신사양) 장착, 코드 482 포함 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | –0° 43' (±30') | –0° 43' (±30') | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.0/2, FACELIFT까지, 크로스 스트럿(구사양) 장착, 코드 483/486 포함, 4MATIC 제외 | 모델 204.0/2, FACELIFT까지, 크로스 스트럿(신사양) 장착, 코드 483/486 포함, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | –1° 28' (±30') | –1° 28' (±30') | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.0/2, FACELIFT까지, 크로스 스트럿(구사양) 장착, 코드 485/677 포함, 4MATIC 제외 | 모델 204.0/2, FACELIFT까지, 크로스 스트럿(신사양) 장착, 코드 485/677 포함, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | –1° 4' (±30') | –1° 4' (±30') | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.0/2, FACELIFT부터, 코드 482 포함 | 모델 204.0/2, FACELIFT부터, 코드 483/486 포함, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | –0° 43' (±30') | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | –1° 28' (±30') | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.0/2, FACELIFT부터, 코드 485 포함, 4MATIC 제외 | 모델 204.0/2, FACELIFT부터, 코드 677 포함, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | –1° 4' (±30') | –1° 4' (±30') | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.3, 코드 483/486 포함, 코드 P84 제외, 4MATIC 제외 | 모델 204.3, 코드 677 포함, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | –1° 4' (±30') | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | –1° 28' (±30') | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.3, 코드 P84 포함 | 모델 204.0/2/3, 4MATIC, 코드 486 포함 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | –1° 48' (±30') | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | –1° 25' (±30') | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.0/2/3, 4MATIC, 코드 677 포함 | 모델 204.9(코드 485 포함, 코드 460/494/830 제외) | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | –1° 11' (±30') | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | –1° 1' (±30') | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.9, FACELIFT부터, 코드 491 포함, 코드 460/494/830 제외 | 모델 204.9, 코드 482 포함 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | –0° 59' (±30') |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | –1° 31' (±30') | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.9, 코드 486 포함 | 모델 204.9, 코드 460/494/830 포함 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | –1° 8' (±30') | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | –1° 33' (±30') | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.0/2 AMG, FACELIFT까지 | 모델 204.0/2 AMG, FACELIFT부터, 모델 204.3 AMG, 코드 P98 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | –1° 25' (±30') | – | ||
+0.54° | ∡° | – | – | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | –1° 58' (±30') | ||
-0.78° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 204.3 AMG, 코드 P98 포함, 코드 224 제외 | 모델 204.3 AMG, 코드 P98, 코드 224 포함 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | 차량 레벨에 따른 캠버 | +4.75° | ∡° | – | – |
+3.96° | ∡° | – | – | ||
+3.76° | ∡° | – | – | ||
+3.52° | ∡° | – | – | ||
+1.99° | ∡° | – | – | ||
+1.98° | ∡° | – | – | ||
+1.85° | ∡° | – | – | ||
+1.78° | ∡° | – | – | ||
+0.80° | ∡° | – | – | ||
+0.69° | ∡° | – | – | ||
+0.54° | ∡° | – | –1° 57' (±24') | ||
+0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.20° | ∡° | – | – | ||
+0.07° | ∡° | – | – | ||
-0.78° | ∡° | –2° 11' (±24') | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.3, 4MATIC 제외, 코드 489 제외 | 모델 218.9, 4MATIC 제외, 코드 489 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 차량 레벨에 따른 캠버 | -2.46° | ∡° | –1° 28' (±30') | –2° 0' (±30') |
-2.29° | ∡° | – | – | ||
-2.22° | ∡° | – | – | ||
-1.79° | ∡° | – | – | ||
-1.66° | ∡° | – | – | ||
-1.46° | ∡° | – | –1° 45' (±30') | ||
-1.36° | ∡° | –1° 43' (±30') | – | ||
-1.29° | ∡° | – | – | ||
-1.24° | ∡° | – | – | ||
-0.79° | ∡° | – | – | ||
-0.65° | ∡° | – | – | ||
-0.45° | ∡° | – | –1° 30' (±30') | ||
-0.35° | ∡° | –1° 28' (±30') | – | ||
-0.29° | ∡° | – | – | ||
-0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.21° | ∡° | – | – | ||
+0.35° | ∡° | – | – | ||
+0.55° | ∡° | – | – | ||
+0.65° | ∡° | –1° 13' (±30') | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 218, 4MATIC 제외, 코드 489 포함 | 모델 218.3, 4MATIC 포함, 코드 489 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 차량 레벨에 따른 캠버 | -2.46° | ∡° | – | |
-2.29° | ∡° | – | – | ||
-2.22° | ∡° | – | – | ||
-1.79° | ∡° | – | – | ||
-1.66° | ∡° | –1° 48' (±30') | |||
-1.46° | ∡° | –1° 45' (±30') | |||
-1.36° | ∡° | – | – | ||
-1.29° | ∡° | – | – | ||
-1.24° | ∡° | – | – | ||
-0.79° | ∡° | – | – | ||
-0.65° | ∡° | –1° 32' (±30') | |||
-0.45° | ∡° | –1° 30' (±30') | – | ||
-0.35° | ∡° | – | – | ||
-0.29° | ∡° | – | – | ||
-0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.21° | ∡° | – | – | ||
+0.35° | ∡° | – | –1° 18' (±30') | ||
+0.55° | ∡° | –1° 15' (±30') | – | ||
+0.65° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.9, 4MATIC 포함, 코드 489 제외 | 모델 218, 4MATIC 포함, 코드 489 포함 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 차량 레벨에 따른 캠버 | -2.46° | ∡° | –2° 0' (±30') | – |
-2.29° | ∡° | – | – | ||
-2.22° | ∡° | – | – | ||
-1.79° | ∡° | – | – | ||
-1.66° | ∡° | – | – | ||
-1.46° | ∡° | –1° 45' (±30') | –1° 45' (±30') | ||
-1.36° | ∡° | – | – | ||
-1.29° | ∡° | – | – | ||
-1.24° | ∡° | – | – | ||
-0.79° | ∡° | – | – | ||
-0.65° | ∡° | – | – | ||
-0.45° | ∡° | –1° 30' (±30') | –1° 30' (±30') | ||
-0.35° | ∡° | – | – | ||
-0.29° | ∡° | – | – | ||
-0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.21° | ∡° | – | – | ||
+0.35° | ∡° | – | – | ||
+0.55° | ∡° | – | –1° 15' (±30') | ||
+0.65° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.3, AMG, 2011년 11월까지 | 모델 218.3, AMG, 2011년 12월부터, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 차량 레벨에 따른 캠버 | -2.46° | ∡° | – | – |
-2.29° | ∡° | – | – | ||
-2.22° | ∡° | –2° 29' (±24) | – | ||
-1.79° | ∡° | – | –2° 29' (±24) | ||
-1.66° | ∡° | – | – | ||
-1.46° | ∡° | – | – | ||
-1.36° | ∡° | – | – | ||
-1.29° | ∡° | – | – | ||
-1.24° | ∡° | –2° 15' (±24) | – | ||
-0.79° | ∡° | – | –2° 15' (±24) | ||
-0.65° | ∡° | – | – | ||
-0.45° | ∡° | – | – | ||
-0.35° | ∡° | – | – | ||
-0.29° | ∡° | – | – | ||
-0.26° | ∡° | –2° 1' (±24) | – | ||
+0.21° | ∡° | – | –2° 1' (±24) | ||
+0.35° | ∡° | – | – | ||
+0.55° | ∡° | – | |||
+0.65° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.9, AMG, 4MATIC 제외 | 모델 218.3/9, AMG, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | 차량 레벨에 따른 캠버 | -2.46° | ∡° | – | – |
-2.29° | ∡° | –2° 37' (±24) | –2° 37' (±24) | ||
-2.22° | ∡° | – | – | ||
-1.79° | ∡° | – | – | ||
-1.66° | ∡° | – | – | ||
-1.46° | ∡° | – | – | ||
-1.36° | ∡° | – | – | ||
-1.29° | ∡° | –2° 22' (±24) | –2° 22' (±24) | ||
-1.24° | ∡° | – | – | ||
-0.79° | ∡° | – | – | ||
-0.65° | ∡° | – | – | ||
-0.45° | ∡° | – | – | ||
-0.35° | ∡° | – | – | ||
-0.29° | ∡° | –2° 8' (±24) | –2° 8' (±24) | ||
-0.26° | ∡° | – | – | ||
+0.21° | ∡° | – | – | ||
+0.35° | ∡° | – | – | ||
+0.55° | ∡° | – | – | ||
+0.65° | ∡° | – | – |
뒤차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 172.403/447/448/457, 2016년식부터, 코드 483/486 제외, 모델 172.404/431/434/438, 코드 483/486 제외 | 모델 172.403/447/448/457, 2016년식부터, 코드 483/486 포함, 모델 172.404/431/434/438, 코드 483/486 포함 | ||
BE40.20-P-1001-09AH | 차량 레벨에 따른 뒤차축 캠버 | 0.35° | ∡° | - | -1°24' (±30') |
0.94° | ∡° | - | - | ||
1.23° | ∡° | - | - | ||
1.31° | ∡° | -1°13' (±30') | - | ||
1.52° | ∡° | - | - | ||
1.91° | ∡° | - | - |
참조 문서
- ar4020p0200cw 섀시 얼라인먼트 실행
- ar4020p0200ew 섀시 얼라인먼트 실행
- ar4030p0400cw 사고 차량 및 사고 차량으로 추정되는 차량 점검