Änderungshinweise |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.0 mit CODE 485, außer 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.0 mit CODE 677, außer 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.0 mit CODE 485, mit 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.0 mit CODE 677, mit 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.002 mit CODE P25 | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.0/2 mit CODE 489, außer 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.0/2 mit CODE 489, mit 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.1 mit CODE 485 | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.2 mit CODE 485, außer 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.2 mit CODE 677, außer 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.2 mit CODE 485, mit 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.2 mit CODE 677, mit 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212.025/056/072 mit CODE Z04 | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212 AMG bis 11.2011, außer 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212 AMG ab 12.2011, außer 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
22.06.2015 | Sturz bei Fahrzeugniveau | TYP 212 AMG mit 4MATIC | BE40.20-P-1001-09AD |
02.11.2015 | Sturz Hinterachse bei Fahrzeugniveau | BE40.20-P-1001-09AH | |
02.11.2015 | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | BE40.20-P-1002-09AH |
| Prüfen | ||
1 | Eingangsvermessung durchführen |
| |
Typ 172, 207, 212, 218 | |||
2 | Sturz an der Hinterachse prüfen | Der Sturz an der Hinterachse ist nicht einstellbar. | |
Typ 172Sturz Hinterachse bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 204Sturz bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 207Sturz bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 212Sturz bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 218Sturz bei Fahrzeugniveau | |||
Typ 172Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 204Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 207Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 212Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Typ 218Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | |||
Bei Abweichungen: | |||
| |||
Sturzstrebe, Hinterachsträger und Karosserie auf Verformung prüfen. | |||
Unfallfahrzeuge bzw. unfallverdächtige Fahrzeuge prüfen | |||
3 | Ausgangsvermessung durchführen |
| |
Typ 172, 207, 212, 218 |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe alte Ausführung, mit Code 482 | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe neue Ausführung, mit Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | –0° 43' (30') | –0° 43' (30') | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe alte Ausführung, mit Code 483/486, außer 4MATIC | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe neue Ausführung, mit Code 483/486, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | –1° 28' (30') | –1° 28' (30') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe alte Ausführung, mit Code 485/677, außer 4MATIC | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe neue Ausführung, mit Code 485/677, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | –1° 4' (30') | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 ab Mopf, mit Code 482 | Typ 204.0/2 ab Mopf, mit Code 483/486, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | –0° 43' (30') | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | –1° 28' (30') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 ab Mopf, mit Code 485, außer 4MATIC | Typ 204.0/2 ab Mopf, mit Code 677, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | –1° 4' (30') | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.3 mit Code 483/486, außer Code P84, außer 4MATIC | Typ 204.3 mit Code 677, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | –1° 28' (30') | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.3 mit Code P84 | Typ 204.0/2/3 mit 4MATIC, mit Code 486 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | –1° 48' (30') | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | –1° 25' (30') | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2/3 mit 4MATIC, mit Code 677 | Typ 204.9 mit Code 485, außer Code 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | –1° 11' (30') | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | –1° 1' (30') | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.9 ab Mopf, mit Code 491, außer Code 460/494/830 | Typ 204.9 mit Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | –0° 59' (30') |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | –1° 31' (30') | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.9 mit Code 486 | Typ 204.9 mit Code 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | –1° 8' (30') | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | –1° 33' (30') | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 AMG bis Mopf | Typ 204.0/2 AMG ab Mopf, Typ 204.3 AMG außer Code P98 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | –1° 25' (30') | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | –1° 58' (30') | ||
–0,78° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.3 AMG mit Code P98 außer Code224 | Typ 204.3 AMG mit Code P98+Code 224 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | –1° 57' (24') | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | –2° 11' (24') | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0 mit Code 485, außer 4MATIC | Typ 212.0 mit Code 485, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | -1° 2' (30') | -1° 2' (30') | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0 mit Code 486/677, außer 4MATIC | Typ 212.0 mit Code 486/677, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | -1° 27' (30') | -1° 27' (30') | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.002 mit Code P25 | Typ 212.0/2 mit Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | -1° 15' (30') | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | 0° -42' (30') |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.0/2 mit Code 489, außer 4MATIC | Typ 212.0/2 mit Code 489, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | -1° 30' (30') | -1° 30' (30') | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.1 mit Code 482 | Typ 212.1 mit Code 485 | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | -1° 2' (30') | ||
+2,58° | ° | 0° -49' (30') | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.2 mit Code 485, außer 4MATIC | Typ 212.2 mit Code 485, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | -1° 30' (30') | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | -1° 25' (30') | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.2 mit Code 486/677, außer 4MATIC | Typ 212.2 mit Code 486/677, mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | -1° 45' (30') | -1° 45' (30') | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212.025/056/072 mit Code Z04 | Typ 212 AMG bis 11.2011, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | -2° 15' (24') | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | -1° 30' (30') | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 212 AMG ab 12.2011, außer 4MATIC | Typ 212 AMG mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Sturz bei Fahrzeugniveau | -1,29° | ° | - | -2° 22' (24') |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | -2° 15' (24') | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 207 mit Code 483/485/486 außer 4Matic | TYP 207 mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AE | Sturz bei Fahrzeugniveau | –1,07° | ° | –1° 48' (30') | – |
–0,78° | ° | – | –1° 40' (30') | ||
–0,05° | ° | –1° 23' (30') | – | ||
+0,20° | ° | – | –1° 25' (30') | ||
+0,97° | ° | –1° 18' (30') | – | ||
+1,17° | ° | – | –1° 11' (30') |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | TYP 218.3 außer 4MATIC, außer CODE 489 | TYP 218.9 außer 4MATIC, außer CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Sturz bei Fahrzeugniveau | –2,46° | ° | –1° 28' (30') | –2° 0' (30') |
–2,29° | ° | – | – | ||
–2,22° | ° | – | – | ||
–1,79° | ° | – | – | ||
–1,66° | ° | – | – | ||
–1,46° | ° | – | –1° 45' (30') | ||
–1,36° | ° | –1° 43' (30') | – | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–1,24° | ° | – | – | ||
–0,79° | ° | – | – | ||
–0,65° | ° | – | – | ||
–0,45° | ° | – | –1° 30' (30') | ||
–0,35° | ° | –1° 28' (30') | – | ||
–0,29° | ° | – | – | ||
–0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | – | ||
+0,65° | ° | –1° 13' (30') | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | TYP 218 außer 4MATIC, mit CODE 489 | TYP 218.3 mit 4MATIC, außer CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Sturz bei Fahrzeugniveau | –2,46° | ° | – | |
–2,29° | ° | – | – | ||
–2,22° | ° | – | – | ||
–1,79° | ° | – | – | ||
–1,66° | ° | –1° 48' (30') | |||
–1,46° | ° | –1° 45' (30') | |||
–1,36° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–1,24° | ° | – | – | ||
–0,79° | ° | – | – | ||
–0,65° | ° | –1° 32' (30') | |||
–0,45° | ° | –1° 30' (30') | – | ||
–0,35° | ° | – | – | ||
–0,29° | ° | – | – | ||
–0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | –1° 18' (30') | ||
+0,55° | ° | –1° 15' (30') | – | ||
+0,65° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | TYP 218.9 mit 4MATIC, außer CODE 489 | TYP 218 mit 4MATIC, mit CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Sturz bei Fahrzeugniveau | –2,46° | ° | –2° 0' (30') | – |
–2,29° | ° | – | – | ||
–2,22° | ° | – | – | ||
–1,79° | ° | – | – | ||
–1,66° | ° | – | – | ||
–1,46° | ° | –1° 45' (30') | –1° 45' (30') | ||
–1,36° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–1,24° | ° | – | – | ||
–0,79° | ° | – | – | ||
–0,65° | ° | – | – | ||
–0,45° | ° | –1° 30' (30') | –1° 30' (30') | ||
–0,35° | ° | – | – | ||
–0,29° | ° | – | – | ||
–0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | –1° 15' (30') | ||
+0,65° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | TYP 218.3 AMG bis 11.2011 | TYP 218.3 AMG ab 12.2011 außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Sturz bei Fahrzeugniveau | –2,46° | ° | – | – |
–2,29° | ° | – | – | ||
–2,22° | ° | –2° 29' (24) | – | ||
–1,79° | ° | – | –2° 29' (24) | ||
–1,66° | ° | – | – | ||
–1,46° | ° | – | – | ||
–1,36° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–1,24° | ° | –2° 15' (24) | – | ||
–0,79° | ° | – | –2° 15' (24) | ||
–0,65° | ° | – | – | ||
–0,45° | ° | – | – | ||
–0,35° | ° | – | – | ||
–0,29° | ° | – | – | ||
–0,26° | ° | –2° 1' (24) | – | ||
+0,21° | ° | – | –2° 1' (24) | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | |||
+0,65° | ° | – | – |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | TYP 218.9 AMG außer 4MATIC | TYP 218.3/9 AMG mit 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Sturz bei Fahrzeugniveau | –2,46° | ° | – | – |
–2,29° | ° | –2° 37' (24) | –2° 37' (24) | ||
–2,22° | ° | – | – | ||
–1,79° | ° | – | – | ||
–1,66° | ° | – | – | ||
–1,46° | ° | – | – | ||
–1,36° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | –2° 22' (24) | –2° 22' (24) | ||
–1,24° | ° | – | – | ||
–0,79° | ° | – | – | ||
–0,65° | ° | – | – | ||
–0,45° | ° | – | – | ||
–0,35° | ° | – | – | ||
–0,29° | ° | –2° 8' (24) | –2° 8' (24) | ||
–0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | – | ||
+0,65° | ° | – | – |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 172.403/447/448/457 bis Modell-J. 2015 außer Code 483/486 | Typ 172.403/447/448/457 bis Modell-J. 2015 mit Code 483/486 | ||
BE40.20-P-1001-09AH | Sturz Hinterachse bei Fahrzeugniveau | 0,35° | ° | - | - |
0,94° | ° | - | -1°24' (30') | ||
1,23° | ° | - | - | ||
1,31° | ° | - | - | ||
1,52° | ° | - | - | ||
1,91° | ° | -1°13' (30') | - |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 172.403/447/448/457 ab Modell-J. 2016 außer Code 483/486, Typ 172.404/431/434/438 außer Code 483/486 | Typ 172.403/447/448/457 ab Modell-J. 2016 mit Code 483/486, Typ 172.404/431/434/438 mit Code 483/486 | ||
BE40.20-P-1001-09AH | Sturz Hinterachse bei Fahrzeugniveau | 0,35° | ° | - | -1°24' (30') |
0,94° | ° | - | - | ||
1,23° | ° | - | - | ||
1,31° | ° | -1°13' (30') | - | ||
1,52° | ° | - | - | ||
1,91° | ° | - | - |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe alte Ausführung, mit Code 483/486, außer 4MATIC | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe neue Ausführung, mit Code 483/486, außer 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe alte Ausführung, mit Code 485/677, außer 4MATIC | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe neue Ausführung, mit Code 485/677, außer 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüf- und Einstellwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 172.403/447/448/457 ab Modell-J. 2016 außer Code 483/486, Typ 172.404/431/434/438 außer Code 483/486 | Typ 172.403/447/448/457 ab Modell-J. 2016 mit Code 483/486, Typ 172.404/431/434/438 mit Code 483/486 | |
BE40.20-P-1002-09AH | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Referenzierte Dokumente
- ar4020p0200cw Fahrwerkvermessung durchführen
- ar4020p0200ew Fahrwerkvermessung durchführen
- ar4030p0400cw Unfallfahrzeuge bzw. unfallverdächtige Fahrzeuge prüfen