| Verificar | ||
1 | Executar medição de entrada |
| |
Tipo 172, 207, 212, 218 | |||
2 | Verificar a cambagem no eixo traseiro | Não é possível ajustar a cambagem no eixo traseiro. | |
Tipo 172Cambagem do eixo traseiro no nível do veículo | |||
TIPO 204Cambagem no nível do veículo | |||
Tipo 207Cambagem no nível do veículo | |||
Tipo 212Cambagem no nível do veículo | |||
Tipo 218Cambagem no nível do veículo | |||
Tipo 172Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | |||
TIPO 204Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | |||
Tipo 207Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | |||
Tipo 212Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | |||
Tipo 218Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | |||
Em caso de divergências: | |||
| |||
Verificar quanto a deformação o braço de cambagem, suporte do eixo traseiro e a carroceria. | |||
Verificar veículos acidentados ou veículos com suspeita de envolvimento em acidente | |||
3 | Executar medição de saída |
| |
Tipo 172, 207, 212, 218 |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão antiga, com Code 482 | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão nova, com Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | –0° 43' (30') | –0° 43' (30') | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão antiga, com Code 483/486, exceto 4MATIC | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão nova, com Code 483/486, exceto 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | –1° 28' (30') | –1° 28' (30') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão antiga, com 485/677, exceto 4MATIC | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão nova, com Code 485/677, exceto 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | –1° 4' (30') | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 a partir da reestilização, com Code 482 | Tipo 204.0/2 a partir da reestilização, com Code 483/486, exceto 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | –0° 43' (30') | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | –1° 28' (30') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 a partir da reestilização, com Code 485, exceto 4MATIC | Tipo 204.0/2 a partir da reestilização, com Code 677, exceto 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | –1° 4' (30') | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.3 com Code 483/486, exceto Code P84, exceto 4MATIC | Tipo 204.3 com Code 677, exceto 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | –1° 28' (30') | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.3 com Code P84 | Tipo 204.0/2/3 com 4MATIC, com Code 486 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | –1° 48' (30') | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | –1° 25' (30') | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2/3 com 4MATIC, com Code 677 | Tipo 204.9 com Code 485, exceto Code 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | –1° 11' (30') | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | –1° 1' (30') | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.9 a partir de reestilização, com Code 491, exceto Code 460/494/830 | Tipo 204.9 com Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | –0° 59' (30') |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | –1° 31' (30') | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.9 com Code 486 | Tipo 204.9 com Code 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | –1° 8' (30') | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | –1° 33' (30') | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | TIPO 204.0/2 AMG até reestilização | TIPO 204.0/2 AMG a partir da reestilização, Tipo 204.3 AMG exceto CodeP98 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | –1° 25' (30') | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | –1° 58' (30') | ||
-0,78° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.3 AMG com Code P98 exceto Code 224 | Tipo 204.3 AMG com Code P98+Code 224 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Cambagem no nível do veículo | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | –1° 57' (24') | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | –2° 11' (24') | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212.0 com Code 485, exceto 4MATIC | Tipo 212.0 com Code 485, com 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | -1° 2' (30') | -1° 2' (30') | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212.0 com Code 486/677, exceto 4MATIC | Tipo 212.0 com Code 486/677, com 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | -1° 27' (30') | -1° 27' (30') | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212.002 com Code P25 | Tipo 212.0/2 com Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | -1° 15' (30') | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | 0° -42' (30') |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212.0/2 com Code 489, exceto 4MATIC | Tipo 212.0/2 com Code 489, com 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | -1° 30' (30') | -1° 30' (30') | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212.1 com Code 482 | Tipo 212.1 com Code 485 | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | -1° 2' (30') | ||
+2,58° | ° | 0° -49' (30') | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212.2 com Code 485, exceto 4MATIC | Tipo 212.2 com Code 485, com 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | -1° 30' (30') | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | -1° 25' (30') | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212.2 com Code 486/677, exceto 4MATIC | Tipo 212.2 com Code 486/677, com 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | -1° 45' (30') | -1° 45' (30') | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212.025/056/072 com Code Z04 | Tipo 212 AMG até 11.2011, exceto 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | -2° 15' (24') | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | -1° 30' (30') | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 212 AMG a partir de 12.2011, exceto 4MATIC | Tipo 212 AMG com 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Cambagem no nível do veículo | -1,29° | ° | - | -2° 22' (24') |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | -2° 15' (24') | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 207 com Code 483/485/486 exceto 4Matic | Tipo 207 com 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AE | Cambagem no nível do veículo | –1,07° | ° | –1° 48' (30') | – |
–0,78° | ° | – | –1° 40' (30') | ||
–0,05° | ° | –1° 23' (30') | – | ||
+0,20° | ° | – | –1° 25' (30') | ||
+0,97° | ° | –1° 18' (30') | – | ||
+1,17° | ° | – | –1° 11' (30') |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | TIPO 218.3 exceto 4Matic, exceto CODE 489 | TIPO 218.9 exceto 4Matic, exceto CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Cambagem no nível do veículo | –2,46° | ° | –1° 28' (30') | –2° 0' (30') |
–2,29° | ° | – | – | ||
–2,22° | ° | – | – | ||
–1,79° | ° | – | – | ||
–1,66° | ° | – | – | ||
–1,46° | ° | – | –1° 45' (30') | ||
–1,36° | ° | –1° 43' (30') | – | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–1,24° | ° | – | – | ||
–0,79° | ° | – | – | ||
–0,65° | ° | – | – | ||
-0,45° | ° | – | –1° 30' (30') | ||
–0,35° | ° | –1° 28' (30') | – | ||
–0,29° | ° | – | – | ||
–0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | – | ||
+0,65° | ° | –1° 13' (30') | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | TIPO 218 exceto 4MATIC, com CODE 489 | TIPO 218.3 com 4Matic, exceto CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Cambagem no nível do veículo | –2,46° | ° | – | |
–2,29° | ° | – | – | ||
–2,22° | ° | – | – | ||
–1,79° | ° | – | – | ||
–1,66° | ° | –1° 48' (30') | |||
–1,46° | ° | –1° 45' (30') | |||
–1,36° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–1,24° | ° | – | – | ||
–0,79° | ° | – | – | ||
–0,65° | ° | –1° 32' (30') | |||
-0,45° | ° | –1° 30' (30') | – | ||
–0,35° | ° | – | – | ||
–0,29° | ° | – | – | ||
–0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | –1° 18' (30') | ||
+0,55° | ° | –1° 15' (30') | – | ||
+0,65° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | TIPO 218.9 com 4MATIC, exceto CODE 489 | TIPO 218 com 4MATIC, com CODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Cambagem no nível do veículo | –2,46° | ° | –2° 0' (30') | – |
–2,29° | ° | – | – | ||
–2,22° | ° | – | – | ||
–1,79° | ° | – | – | ||
–1,66° | ° | – | – | ||
–1,46° | ° | –1° 45' (30') | –1° 45' (30') | ||
–1,36° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–1,24° | ° | – | – | ||
–0,79° | ° | – | – | ||
–0,65° | ° | – | – | ||
-0,45° | ° | –1° 30' (30') | –1° 30' (30') | ||
–0,35° | ° | – | – | ||
–0,29° | ° | – | – | ||
–0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | –1° 15' (30') | ||
+0,65° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | TIPO 218.3 AMG até 11.2011 | TIPO 218.3 AMG a partir de 12.2011 exceto 4Matic | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Cambagem no nível do veículo | –2,46° | ° | – | – |
–2,29° | ° | – | – | ||
–2,22° | ° | –2° 29' (24) | – | ||
–1,79° | ° | – | –2° 29' (24) | ||
–1,66° | ° | – | – | ||
–1,46° | ° | – | – | ||
–1,36° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–1,24° | ° | –2° 15' (24) | – | ||
–0,79° | ° | – | –2° 15' (24) | ||
–0,65° | ° | – | – | ||
-0,45° | ° | – | – | ||
–0,35° | ° | – | – | ||
–0,29° | ° | – | – | ||
–0,26° | ° | –2° 1' (24) | – | ||
+0,21° | ° | – | –2° 1' (24) | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | |||
+0,65° | ° | – | – |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | TIPO 218.9 AMG exceto 4Matic | TIPO 218.3/9 AMG com 4Matic | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Cambagem no nível do veículo | –2,46° | ° | – | – |
–2,29° | ° | –2° 37' (24) | –2° 37' (24) | ||
–2,22° | ° | – | – | ||
–1,79° | ° | – | – | ||
–1,66° | ° | – | – | ||
–1,46° | ° | – | – | ||
–1,36° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | –2° 22' (24) | –2° 22' (24) | ||
–1,24° | ° | – | – | ||
–0,79° | ° | – | – | ||
–0,65° | ° | – | – | ||
-0,45° | ° | – | – | ||
–0,35° | ° | – | – | ||
–0,29° | ° | –2° 8' (24) | –2° 8' (24) | ||
–0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | – | ||
+0,65° | ° | – | – |
Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 172.403/447/448/457 até ano/modelo 2015 exceto Code 483/486 | Tipo 172.403/447/448/457 até ano/modelo 2015 com Code 483/486 | ||
BE40.20-P-1001-09AH | Cambagem do eixo traseiro no nível do veículo | 0,35° | ° | - | - |
0,94° | ° | - | -1°24' (30') | ||
1,23° | ° | - | - | ||
1,31° | ° | - | - | ||
1,52° | ° | - | - | ||
1,91° | ° | -1°13' (30') | - |
Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 172.403/447/448/457 a partir de ano/modelo 2016 exceto Code 483/486, Tipo 172.404/431/434/438 exceto Code 483/486 | Tipo 172.403/447/448/457 a partir de ano/modelo 2016 com Code 483/486, Tipo 172.404/431/434/438 com Code 483/486 | ||
BE40.20-P-1001-09AH | Cambagem do eixo traseiro no nível do veículo | 0,35° | ° | - | -1°24' (30') |
0,94° | ° | - | - | ||
1,23° | ° | - | - | ||
1,31° | ° | -1°13' (30') | - | ||
1,52° | ° | - | - | ||
1,91° | ° | - | - |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão antiga, com Code 482 | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão nova, com Code 482 | |
BE40.20-P-1002-09AC | Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | ° | 30' | 30' |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão antiga, com Code 483/486, exceto 4MATIC | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão nova, com Code 483/486, exceto 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | ° | 30' | 30' |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão antiga, com 485/677, exceto 4MATIC | Tipo 204.0/2 até a reestilização, com travessa transversal na versão nova, com Code 485/677, exceto 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | ° | 30' | 30' |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 a partir da reestilização, com Code 482 | Tipo 204.0/2 a partir da reestilização, com Code 483/486, exceto 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | ° | 30' | 30' |
Valores de teste da cambagem do eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 204.0/2 a partir da reestilização, com Code 485, exceto 4MATIC | Tipo 204.0/2 a partir da reestilização, com Code 677, exceto 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | ° | 30' | 30' |
Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 172.403/447/448/457 até ano/modelo 2015 exceto Code 483/486 | Tipo 172.403/447/448/457 até ano/modelo 2015 com Code 483/486 | |
BE40.20-P-1002-09AH | Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | ° | 30' | 30' |
Valores de teste e de regulagem da cambagem no eixo traseiro |
Número | Denominação | Tipo 172.403/447/448/457 a partir de ano/modelo 2016 exceto Code 483/486, Tipo 172.404/431/434/438 exceto Code 483/486 | Tipo 172.403/447/448/457 a partir de ano/modelo 2016 com Code 483/486, Tipo 172.404/431/434/438 com Code 483/486 | |
BE40.20-P-1002-09AH | Diferença de cambagem admissível no eixo traseiro entre lado direito e esquerdo do veículo | ° | 30' | 30' |
Documentos referenciados
- ar4020p0200cw Executar o alinhamento de rodas
- ar4020p0200ew Executar o alinhamento de rodas
- ar4030p0400cw Verificar veículos acidentados ou veículos com suspeita de envolvimento em acidente