| Έλεγχος | ||
1 | Διεξάγετε αρχική μέτρηση |
| |
Τύπος 172, 207, 212, 218 | |||
2 | Ελέγξτε τη γωνία κάμπερ στον πίσω άξονα | Η γωνία κάμπερ στον πίσω άξονα δεν μπορεί να ρυθμιστεί. | |
Τύπος 172Γωνία κάμπερ πίσω άξονα σε ύψος αναρτήσεων οχήματος | |||
Τύπος 204Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | |||
Τύπος 207Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | |||
Τύπος 212Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | |||
Τύπος 218Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | |||
Τύπος 172Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | |||
Τύπος 204Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | |||
Τύπος 207Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | |||
Τύπος 212Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | |||
Τύπος 218Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | |||
Σε περίπτωση αποκλίσεων: | |||
| |||
Ελέγξτε για παραμόρφωση τη ράβδο γωνίας κάμπερ, το φορέα πίσω άξονα και το αμάξωμα. | |||
Έλεγχος σε οχήματα μετά από ατύχημα ή/και τα οχήματα στα οποία υπάρχει υποψία εμπλοκής σε ατύχημα. | |||
3 | Διεξάγετε τελική μέτρηση |
| |
Τύπος 172, 207, 212, 218 |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό παλιάς έκδοσης, με κωδικό 482 | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό νέας έκδοσης, με κωδικό 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | –0° 43' (30') | –0° 43' (30') | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό παλιάς έκδοσης, με κωδικό 483/486, εκτός από 4MATIC | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό νέας έκδοσης, με κωδικό 483/486, εκτός από 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | –1° 28' (30') | –1° 28' (30') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό παλιάς έκδοσης, με κωδικό 485/677, εκτός από 4MATIC | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό νέας έκδοσης, με κωδικό 485/677, εκτός από 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | –1° 4' (30') | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 από Facelift, με κωδικό 482 | Τύπος 204.0/2 από Facelift, με κωδικό 483/486, εκτός από 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | –0° 43' (30') | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | –1° 28' (30') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 από Facelift, με κωδικό 485, εκτός από 4MATIC | Τύπος 204.0/2 από Facelift, με κωδικό 677, εκτός από 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | –1° 4' (30') | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.3 με κωδικό 483/486, εκτός από κωδικό P84, εκτός από 4MATIC | Τύπος 204.3 με κωδικό 677, εκτός από 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | –1° 28' (30') | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.3 με κωδικό P84 | Τύπος 204.0/2/3 με 4MATIC, με κωδικό 486 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | –1° 48' (30') | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | –1° 25' (30') | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2/3 με 4MATIC, με κωδικό 677 | Τύπος 204.9 με κωδικό 485, εκτός από κωδικό 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | –1° 11' (30') | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | –1° 1' (30') | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.9 από Facelift, με κωδικό 491, εκτός από κωδικό 460/494/830 | Τύπος 204.9 με κωδικό 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | –0° 59' (30') |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | –1° 31' (30') | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.9 με κωδικό 486 | Τύπος 204.9 με κωδικό 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | –1° 8' (30') | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | –1° 33' (30') | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 AMG έως Facelift | Τύπος 204.0/2 AMG από Facelift, Τύπος 204.3 AMG εκτός από κωδικό P98 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | –1° 25' (30') | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | –1° 58' (30') | ||
-0,78° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.3 AMG με κωδικό P98 εκτός από κωδικό224 | Τύπος 204.3 AMG με κωδικό P98+κωδικός 224 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | –1° 57' (24') | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | –2° 11' (24') | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 212.0 με κωδικό 485, εκτός από 4MATIC | Τύπος 212.0 με κωδικό 485, με 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | -1° 2' (30') | -1° 2' (30') | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 212.0 με κωδικό 486/677, εκτός από 4MATIC | Τύπος 212.0 με κωδικό 486/677, με 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | -1° 27' (30') | -1° 27' (30') | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 212.002 με κωδικό P25 | Τύπος 212.0/2 με κωδικό 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | -1° 15' (30') | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | 0° -42' (30') |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 212.0/2 με κωδικό 489, εκτός από 4MATIC | Τύπος 212.0/2 με κωδικό 489, με 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | -1° 30' (30') | -1° 30' (30') | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 212.1 με κωδικό 482 | Τύπος 212.1 με κωδικό 485 | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | -1° 2' (30') | ||
+2,58° | ° | 0° -49' (30') | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 212.2 με κωδικό 485, εκτός από 4MATIC | ΤΥΠΟΣ 212.2 με ΚΩΔΙΚΟ 485, με 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | -1° 30' (30') | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | -1° 25' (30') | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 212.2 με κωδικό 486/677, εκτός από 4MATIC | Τύπος 212.2 με κωδικό 486/677, με 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | -1° 45' (30') | -1° 45' (30') | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | ΤΥΠΟΣ 212.025/056/072 με ΚΩΔΙΚΟ Z04 | Τύπος 212 AMG έως 11.2011, εκτός από 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | - |
-1,24° | ° | - | -2° 15' (24') | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | -1° 30' (30') | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 212 AMG από 12.2011, εκτός από 4MATIC | Τύπος 212 AMG με 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AD | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -1,29° | ° | - | -2° 22' (24') |
-1,24° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | -2° 15' (24') | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+2,58° | ° | - | - | ||
+3,07° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 207 με κωδικό 483/485/486 εκτός από 4MATIC | ΤΥΠΟΣ 207 με 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AE | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | –1,07° | ° | –1° 48' (30') | – |
–0,78° | ° | – | –1° 40' (30') | ||
–0,05° | ° | –1° 23' (30') | – | ||
+0,20° | ° | – | –1° 25' (30') | ||
+0,97° | ° | –1° 18' (30') | – | ||
+1,17° | ° | – | –1° 11' (30') |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | ΤΥΠΟΣ 218.3 εκτός από 4MATIC, εκτός από κωδικό 489 | ΤΥΠΟΣ 218.9 εκτός από 4MATIC, εκτός από κωδικό 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -2,46° | ° | –1° 28' (30') | –2° 0' (30') |
-2,29° | ° | – | – | ||
-2,22° | ° | – | – | ||
-1,79° | ° | – | – | ||
-1,66° | ° | – | – | ||
-1,46° | ° | – | –1° 45' (30') | ||
-1,36° | ° | –1° 43' (30') | – | ||
-1,29° | ° | – | – | ||
-1,24° | ° | – | – | ||
-0,79° | ° | – | – | ||
-0,65° | ° | – | – | ||
–0,45° | ° | – | –1° 30' (30') | ||
-0,35° | ° | –1° 28' (30') | – | ||
-0,29° | ° | – | – | ||
-0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | – | ||
+0,65° | ° | –1° 13' (30') | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | ΤΥΠΟΣ 218 εκτός από 4MATIC, με ΚΩΔΙΚΟ 489 | ΤΥΠΟΣ 218.3 με 4MATIC, εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -2,46° | ° | – | |
-2,29° | ° | – | – | ||
-2,22° | ° | – | – | ||
-1,79° | ° | – | – | ||
-1,66° | ° | –1° 48' (30') | |||
-1,46° | ° | –1° 45' (30') | |||
-1,36° | ° | – | – | ||
-1,29° | ° | – | – | ||
-1,24° | ° | – | – | ||
-0,79° | ° | – | – | ||
-0,65° | ° | –1° 32' (30') | |||
–0,45° | ° | –1° 30' (30') | – | ||
-0,35° | ° | – | – | ||
-0,29° | ° | – | – | ||
-0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | –1° 18' (30') | ||
+0,55° | ° | –1° 15' (30') | – | ||
+0,65° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | ΤΥΠΟΣ 218.9 με 4MATIC, εκτός από ΚΩΔΙΚΟ 489 | ΤΥΠΟΣ 218 με 4MATIC, με ΚΩΔΙΚΟ 489 | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -2,46° | ° | –2° 0' (30') | – |
-2,29° | ° | – | – | ||
-2,22° | ° | – | – | ||
-1,79° | ° | – | – | ||
-1,66° | ° | – | – | ||
-1,46° | ° | –1° 45' (30') | –1° 45' (30') | ||
-1,36° | ° | – | – | ||
-1,29° | ° | – | – | ||
-1,24° | ° | – | – | ||
-0,79° | ° | – | – | ||
-0,65° | ° | – | – | ||
–0,45° | ° | –1° 30' (30') | –1° 30' (30') | ||
-0,35° | ° | – | – | ||
-0,29° | ° | – | – | ||
-0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | –1° 15' (30') | ||
+0,65° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | ΤΥΠΟΣ 218.3 AMG έως 11.2011 | ΤΥΠΟΣ 218.3 AMG από 12.2011 εκτός από 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -2,46° | ° | – | – |
-2,29° | ° | – | – | ||
-2,22° | ° | –2° 29' (24) | – | ||
-1,79° | ° | – | –2° 29' (24) | ||
-1,66° | ° | – | – | ||
-1,46° | ° | – | – | ||
-1,36° | ° | – | – | ||
-1,29° | ° | – | – | ||
-1,24° | ° | –2° 15' (24) | – | ||
-0,79° | ° | – | –2° 15' (24) | ||
-0,65° | ° | – | – | ||
–0,45° | ° | – | – | ||
-0,35° | ° | – | – | ||
-0,29° | ° | – | – | ||
-0,26° | ° | –2° 1' (24) | – | ||
+0,21° | ° | – | –2° 1' (24) | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | |||
+0,65° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | ΤΥΠΟΣ 218.9 AMG εκτός από 4MATIC | ΤΥΠΟΣ 218.3/9 AMG με 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AG | Γωνία κάμπερ σε ύψος οχήματος | -2,46° | ° | – | – |
-2,29° | ° | –2° 37' (24) | –2° 37' (24) | ||
-2,22° | ° | – | – | ||
-1,79° | ° | – | – | ||
-1,66° | ° | – | – | ||
-1,46° | ° | – | – | ||
-1,36° | ° | – | – | ||
-1,29° | ° | –2° 22' (24) | –2° 22' (24) | ||
-1,24° | ° | – | – | ||
-0,79° | ° | – | – | ||
-0,65° | ° | – | – | ||
–0,45° | ° | – | – | ||
-0,35° | ° | – | – | ||
-0,29° | ° | –2° 8' (24) | –2° 8' (24) | ||
-0,26° | ° | – | – | ||
+0,21° | ° | – | – | ||
+0,35° | ° | – | – | ||
+0,55° | ° | – | – | ||
+0,65° | ° | – | – |
Τιμές ελέγχου και ρύθμισης γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 172.403/447/448/457 έως έτος μοντέλου 2015 εκτός από κωδικό 483/486 | Τύπος 172.403/447/448/457 έως έτος μοντέλου 2015 με κωδικό 483/486 | ||
BE40.20-P-1001-09AH | Γωνία κάμπερ πίσω άξονα σε ύψος αναρτήσεων οχήματος | 0,35° | ° | - | - |
0,94° | ° | - | -1°24' (30') | ||
1,23° | ° | - | - | ||
1,31° | ° | - | - | ||
1,52° | ° | - | - | ||
1,91° | ° | -1°13' (30') | - |
Τιμές ελέγχου και ρύθμισης γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 172.403/447/448/457 από έτος μοντέλου. 2016 εκτός από κωδικό 483/486, Τύπος 172.404/431/434/438 εκτός από κωδικό 483/486 | Τύπος 172.403/447/448/457 από έτος μοντέλου. 2016 με κωδικό 483/486, Τύπος 172.404/431/434/438 με κωδικό 483/486 | ||
BE40.20-P-1001-09AH | Γωνία κάμπερ πίσω άξονα σε ύψος αναρτήσεων οχήματος | 0,35° | ° | - | -1°24' (30') |
0,94° | ° | - | - | ||
1,23° | ° | - | - | ||
1,31° | ° | -1°13' (30') | - | ||
1,52° | ° | - | - | ||
1,91° | ° | - | - |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό παλιάς έκδοσης, με κωδικό 482 | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό νέας έκδοσης, με κωδικό 482 | |
BE40.20-P-1002-09AC | Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | 30' | 30' |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό παλιάς έκδοσης, με κωδικό 483/486, εκτός από 4MATIC | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό νέας έκδοσης, με κωδικό 483/486, εκτός από 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | 30' | 30' |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό παλιάς έκδοσης, με κωδικό 485/677, εκτός από 4MATIC | Τύπος 204.0/2 έως Facelift, με εγκάρσια δοκό νέας έκδοσης, με κωδικό 485/677, εκτός από 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | 30' | 30' |
Τιμές ελέγχου γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 204.0/2 από Facelift, με κωδικό 485, εκτός από 4MATIC | Τύπος 204.0/2 από Facelift, με κωδικό 677, εκτός από 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-09AC | Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | 30' | 30' |
Τιμές ελέγχου και ρύθμισης γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 172.403/447/448/457 έως έτος μοντέλου 2015 εκτός από κωδικό 483/486 | Τύπος 172.403/447/448/457 έως έτος μοντέλου 2015 με κωδικό 483/486 | |
BE40.20-P-1002-09AH | Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | 30' | 30' |
Τιμές ελέγχου και ρύθμισης γωνίας κάμπερ πίσω άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 172.403/447/448/457 από έτος μοντέλου. 2016 εκτός από κωδικό 483/486, Τύπος 172.404/431/434/438 εκτός από κωδικό 483/486 | Τύπος 172.403/447/448/457 από έτος μοντέλου. 2016 με κωδικό 483/486, Τύπος 172.404/431/434/438 με κωδικό 483/486 | |
BE40.20-P-1002-09AH | Επιτρεπόμενη διαφορά γωνίας κάμπερ πίσω τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | 30' | 30' |
Έγγραφα που αναφέρονται
- ar4020p0200cw Διεξάγετε ευθυγράμμιση τροχών
- ar4020p0200ew Διεξάγετε ευθυγράμμιση τροχών
- ar4030p0400cw Έλεγχος σε οχήματα μετά από ατύχημα ή/και τα οχήματα στα οποία υπάρχει υποψία εμπλοκής σε ατύχημα.