Impianto di allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato

 La centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) invia lo stato dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99 con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione)), alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (N26/6) (tipo 205.0/1/2/3 fino al 31.05.2018 oppure tipo 253 (tranne 253.99) fino al 31.05.2019, con codice 882 (protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione)) o alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (N26/3) (tipo 205.4 fino al 31.05.2018 con codice 882 (protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione)).

Attivazione dell'allarme EDW - Informazioni generali

Se uno degli ingressi di allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato esce dallo stato di riposo, interviene l'allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Reazione in caso di sottotensione

Il campo di tensione di esercizio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è definito da U = da 8  a  16  V. Se la tensione scende sotto U = 8  V, non può più essere emesso nessun allarme visivo né acustico.

La funzione attivazione dell'allarme EDW comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante apertura della porta, del cofano bagagli o del portellone posteriore o del cofano motore

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante modifica dell'inclinazione veicolo (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme in caso di rilevamento danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione) con tipo 205 (tranne tipo 205.4) a partire dal 01.06.2018 o con tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019 o con tipo 253.99)

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante movimento nell'abitacolo (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme dovuto alla rottura di un vetro (tipo 205.2, 253 con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causato dalla perdita di comunicazione con la sirena di allarme (H3/1) (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causata dall'allarme in caso di panico (con CODICE 494 (Versione per gli USA))

 Funzionamento emissione dell'allarme

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante apertura della porta, del cofano bagagli o del portellone posteriore o del cofano motore

La centralina di comando SAM lato anteriore attiva un allarme non appena uno dei seguenti interruttori esce dallo stato di riposo:

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1) nella serratura porta anteriore sinistra (A85)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1) nella serratura porta anteriore destra (A85/1)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (A85/3s1) (tipo 205.0/1/2, 253) nella serratura della porta posteriore sinistra (A85/3) (tipo 205.0/1/2, 253)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (A85/4s1) (tipo 205.0/1/2, 253) nella serratura porta posteriore destra (A85/4) (tipo 205.0/1/2, 253)

 Interruttore scatto principale serratura cofano bagagli/portellone posteriore (A85/5s1) nella serratura cofano bagagli/portellone posteriore (A85/5)

 Gruppo di interruttori impianto d'allarme antifurto-antiscasso consolle centrale (S21) (Tipo 205.4)

 Contattore cofano motore lato guida (S62/43)

La centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) legge direttamente lo stato dell'interruttore scatto principale serratura cofano bagagli/portellone posteriore e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Tipo 205.0/1/2, 253:

La centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3) legge lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando porta posteriore destra (N69/4) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore destra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato anteriore legge lo stato del gruppo interruttori impianto di allarme antifurto-antiscasso consolle centrale (tipo 205.4) e del contattore cofano motore lato guida direttamente e valuta lo stato di tutti gli altri ingressi allarme.

Per una nuova attivazione dell'allarme è prima di tutto necessario riportare il relativo interruttore nello stato di riposo. Dopo uno stato di riposo di t = 10  s è possibile che un allarme venga riattivato mediante lo stesso interruttore se non ci sono allarme acustici.

 Se un veicolo bloccato viene sbloccato con la chiave di emergenza e successivamente viene aperta la porta, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso fa scattare un allarme.

Ulteriore presupposto per il funzionamento attivazione dell'allarme mediante modifica dell'inclinazione veicolo (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Nessuna disattivazione della protezione antirimozione

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante modifica dell'inclinazione veicolo (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

Se il sensore di inclinazione integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o nella centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) riconosce una variazione dell'inclinazione rilevante per l'allarme, viene emesso un allarme. La centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) invia per questo tramite CAN dell'abitacolo un segnale alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Criterio di attivazione

Variazione dell'inclinazione del veicolo (intorno all'asse orizzontale) di ca.  1,2°

 Un'attivazione dell'allarme ha luogo prima che una ruota perda il contatto con il suolo durante il sollevamento del veicolo.

Ulteriore presupposto per il funzionamento attivazione dell'allarme in caso di rilevamento danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione) con tipo 205 (tranne tipo 205.4) a partire dal 01.06.2018 o con tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019 o con tipo 253.99)

 Nessuna disattivazione della protezione antirimozione

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme in caso di rilevamento danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione) con tipo 205 (tranne tipo 205.4) a partire dal 01.06.2018 o con tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019 o con tipo 253.99)

Se il sensore di inclinazione integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto riconosce una vibrazione che potrebbe aver causato un danno di parcheggio viene inserito un messaggio con visualizzazione della potenziale area interessata dal danno.

La centralina di comando unità di comando sul tetto invia per questo tramite CAN dell'abitacolo, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) e CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI) un segnale alla head unit (A26/17). La head unit genera i corrispondenti dati di immagine e invia una richiesta di inserimento tramite il CAN telematico al display Audio/COMAND (A40/8). I dati video vengono trasmessi tramite il cavo HSVL al display dell'Audio o del COMAND. Al successivo inserimento del morsetto 15 viene visualizzato un corrispondente messaggio sul display Audio/COMAND. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'interfaccia utente alla head unit.

Con codice 362 (HERMES LTE) la centralina di comando unità di comando sul tetto invia inoltre un segnale tramite CAN dell'abitacolo, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN della diagnosi (CAN D) alla centralina di comando HERMES (N112/9). Se il servizio corrispondente è attivato, la centralina di comando HERMES inizia una visualizzazione sul telefono cellulare del cliente.

 Tipo 205, 253
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW))
Il rilevamento danni di parcheggio non attiva alcun allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Ulteriore presupposto per il funzionamento attivazione dell'allarme mediante movimento nell'abitacolo (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Nessuna disattivazione della protezione dell'abitacolo

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante movimento nell'abitacolo (con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

Tipo 205.0/1/2/3 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99:

Il trasmettitore protezione dell'abitacolo lato sinistro (N70a2) e il sensore protezione dell'abitacolo lato destro (N70a3) inviano segnali a ultrasuoni nell'abitacolo. I segnali a ultrasuoni vengono ricevuti dal ricevitore protezione abitacolo (N70a1). Se nell'abitacolo viene riconosciuto un movimento e questo viene classificato come rilevante per l'allarme, viene emesso un allarme. La centralina di comando unità di comando sul tetto invia un segnale tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Tipo 205.0/1/2/3 fino al 31.05.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019:

Il trasmettitore protezione dell'abitacolo lato sinistro (N26/6b1) e il sensore protezione dell'abitacolo lato destro (N26/6b2) inviano segnali a ultrasuoni nell'abitacolo. I segnali a ultrasuoni vengono ricevuti dal ricevitore protezione abitacolo (N26/6a1). Se nell'abitacolo viene riconosciuto un movimento e questo viene classificato come rilevante per l'allarme, viene emesso un allarme. La centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione dell'abitacolo invia un segnale alla centralina di comando SAM lato anteriore tramite il CAN dell'abitacolo.

Tipo 205.4:

Il sensore protezione abitacolo porta anteriore sinistra (B44/1), il sensore protezione abitacolo porta anteriore destra (B44/2), il sensore protezione abitacolo vano posteriore sinistro (B44/3) e il sensore protezione abitacolo vano posteriore destro (B44/4) emettono onde radar nell'abitacolo e ricevono di nuovo i segnali. I segnali vengono inviati dai sensori protezione volumetrica dell'abitacolo tramite LIN impianto di allarme (LIN B14) alla centralina di comando unità di comando sul tetto (a partire dal 01.06.2018) o alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (fino al 31.05.2018). Se nell'abitacolo viene riconosciuto un movimento e questo viene classificato come rilevante per l'allarme, viene emesso un allarme. La centralina di comando unità di comando sul tetto (a partire dal 01.06.2018) o la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (fino al 31.05.2018) invia tramite CAN dell'abitacolo un segnale alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Con i seguenti stati la sensibilità della protezione abitacolo viene ridotta:

 Finestrino laterale, tetto scorrevole panoramico (con codice 413 (tetto scorrevole panoramico)), tetto scorrevole (con codice 414 (tetto scorrevole)) o capote (tipo 205.4) aperti o con inizializzazione annullata

 Ventilazione attiva (ad es. essiccazione evaporatore)

 Tipo 205, 253
con codice 413 (Tetto Panorama scorrevole)
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
Tipo 205, 253
con codice 414 (Tetto scorrevole)
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
Con la funzione chiusura del tetto in caso di pioggia attiva non avviene nessuna sorveglianza dell'abitacolo. Dopo la chiusura o dopo t = 35  s la protezione dell'abitacolo viene nuovamente attivata. In caso di apertura del cofano bagagli con la chiave trasmittente (A8/1) la protezione abitacolo viene disattivata. Durante la chiusura comfort non ha luogo nessuna sorveglianza dell'abitacolo (ultrasuono disinserito).

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme dovuto alla rottura di un vetro (tipo 205.2, 253 con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205.2 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205.2 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) sorveglia lo stato dei seguenti sensori:

 Sensore rottura vetro posteriore sinistro (B39)

 Sensore rottura vetro posteriore destro (B39/1)

 Sensore rottura vetro lunotto (B39/4)

Se viene riconosciuta dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205.2 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205.2 fio al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) una interruzione del filo di contatto integrato nel cristallo di un finestrino laterale nel vano posteriore, si ha l'attivazione dell'allarme. La centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205.2 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205.2 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) invia una richiesta di emissione di un allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

 Dopo un'attivazione dell'allarme a causa di un sensore rottura vetro gli altri sensori di rottura dei vetri sono disattivati (accoppiamento di serie).

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causata dalla perdita di comunicazione con la sirena di allarme (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La sirena di allarme viene ciclicamente richiamata circa ogni t = 600  ms dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) tramite LIN-impianto di allarme. Se questa richiesta della sirena di allarme non riceve risposta entro t = 1  s (nessuna comunicazione), la centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) oppure la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) e la sirena di allarme emettono un allarme. Se la sirena di allarme riconosce una perdita della tensione di alimentazione, essa emette autonomamente un allarme acustico.

La centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) invia tramite CAN dell'abitacolo un segnale alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causata dall'allarme in caso di panico (con CODICE 494 (Versione per gli USA))

Veicoli tranne CODICE 889 (KEYLESS-GO) e tranne CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO):

In caso di azionamento del tasto allarme antipanico alla chiave trasmittente per t  2  s essa invia un segnale radio tramite l'antenna lunotto (A2/32) e l'amplificatore per antenna FM 1, AM, chiusura centralizzata e KEYLESS-GO (A2/18) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Veicoli con CODICE 889 (KEYLESS-GO) o CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO):

Azionando il tasto allarme di panico sulla chiave trasmittente per t  2  s questa invia un segnale radio tramite l'antenna lunotto e l'amplificatore per antenna FM 1, AM, chiusura centralizzata e KEYLESS-GO alla centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5). La centralina di comando KEYLESS-GO invia questo segnale tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico controlla il codice di abilitazione all'accesso della chiave trasmittente e, se il codice di abilitazione all'accesso è valido, invia la richiesta "Attivazione allarme in caso di panico" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando SAM lato anteriore attiva un allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

 Premendo brevemente il tasto allarme antipanico sulla chiave trasmittente l'allarme antipanico viene interrotto. Il flusso del segnale in caso di interruzione della funzione è identico all'attivazione.

Funzionamento emissione dell'allarme

Emissione visivo dell'allarme

In caso di attivazione di un allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso, la centralina di comando SAM lato anteriore attiva la funzione lampeggiatore di emergenza tramite il CAN abitacolo. Tutti gli indicatori di direzione vengono attivati in modo sincrono sul veicolo.

Inoltre la centralina di comando SAM lato anteriore inserisce l'illuminazione interna.

Emissione acustica dell'allarme

Nei veicoli con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione) l'emissione dell'allarme acustico avviene mediante attivazione della sirena di allarme e nei veicoli tranne codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione) mediante l'attivazione delle trombe lato sinistro (H2) e delle trombe lato destro (H2/1).

La sirena di allarme viene attivata dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 oppure tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) tramite LIN impianto di allarme.

La centralina di comando unità di comando sul tetto (tipo 205 a partire dal 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire dal 01.06.2019, tipo 253.99) o la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica dell'abitacolo (tipo 205 fino al 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino al 31.05.2019) invia tramite CAN dell'abitacolo un segnale alla centralina di comando SAM lato anteriore. Le trombe vengono attivate dalla centralina di comando SAM lato anteriore tramite il relè trombe (K40/8kL).

 Un nuovo allarme viene emesso solo se ha luogo un nuovo evento di allarme al termine dell'allarme acustico attivo. In un ciclo di attivazione possono essere emessi tre o dieci allarmi a seconda della versione nazionale (Belgio, Paesi Bassi e Gran Bretagna).

 L'allarme acustico è attivo per t = 30 s mentre l'allarme visivo per t = 300  s. Nei veicoli con codice 833 (Versione per la Gran Bretagna) l'allarme acustico viene prolungato a t = 300 s nelle seguenti condizioni:

 Interruzione dei cavi di alimentazione

 Se una porta, il cofano motore o il cofano bagagli vengono forzati e rimangono aperti

 Condizioni di forzatura: aprendo la chiusura centralizzata con la chiave trasmittente o inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico o azionando il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3) (con CODICE 889 (KEYLESS-GO) o CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO)) l'emissione di allarme viene interrotta. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato della chiusura centralizzata e lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore, che termina di conseguenza l'allarme attivo.

Emissione di allarme su telefono cellulare (con codice 362 (HERMES LTE))

Se il servizio corrispondente è attivato, la centralina di comando HERMES avvia una visualizzazione dell'allarme sul telefono cellulare del cliente. Tramite il telefono cellulare è anche possibile disattivare l'allarme.

La centralina di comando unità di comando sul tetto invia inoltre il segnale di comando tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN della diagnosi alla centralina di comando HERMES.