Включение система противоугонной сигнализации: функциональное описание

Функциональное условие: общая информация

 Система противоугонной сигнализации (EDW) включена

 Передний блок управления (N10/6) передает статус противоугонной системы по шине данных CAN салона (CAN B) блоку управления потолочной блок-панели (N70) (тип 205 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99 с кодом 882 (система охраны салона и защита от буксировки)), блоку управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (N26/6) (тип 205.0/1/2/3 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г. с кодом 882 (система охраны салона и защита от буксировки)) или блоку управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (N26/3) (тип 205.4 до 31.05.2018 г. с кодом 882 (система охраны салона и защита от буксировки)).

Срабатывание системы EDW: общая информация

Если один из сигнальных входов активированной системы EDW больше не находится в состоянии покоя, срабатывает сигнал тревоги EDW.

Поведение при пониженном напряжении

Диапазон рабочего напряжения противоугонной системы составляет от U = 8 до 16 В. Если напряжение снижается ниже U = 8 В, то подача оптического и звукового сигнала тревоги становится невозможной.

Функция срабатывания сигнализации EDW включает в себя следующие подфункции:

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации при открывании двери, крышки багажника или двери багажника или капота

 Функциональный процесс включения сигнализации в результате изменения наклона автомобиля (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации при распознавании повреждений во время стоянки (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки) на типе 205 (кроме 205.4) с 01.06.2018 г., на типе 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г. или на типе 253.99)

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации в результате обнаружения движения в салоне автомобиля (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие излома стекла (тип 205.2, 253 с кодом 882 (система охраны салона и защита от буксировки))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие потери связи с сиреной сигнализации (H3/1) (на а/м с кодом 882 (система охраны салона и защиты от буксировки))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие экстренной сигнализации (а/м с кодом 494 (исполнение для США)

 Подача сигнала тревоги

Функциональный процесс срабатывания сигнализации при открывании двери, крышки багажника или двери багажника или капота

Блок управления SAM спереди подает сигнал тревоги, как только один из следующих переключателей выходит из состояние покоя:

 Переключатель поворотной защелки замка передней левой двери (A85s1) в замке передней левой двери (A85)

 Переключатель поворотной защелки замка передней правой двери (A85/1s1) в замке передней правой двери (A85/1)

 Переключатель поворотной защелки замка левой задней двери (A85/3s1) (тип 205.0/1/2, 253) в замке левой задней двери (A85/3) (тип 205.0/1/2, 253)

 Переключатель поворотной защелки замка правой задней двери (A85/4s1) (тип 205.0/1/2, 253) в замке правой задней двери (A85/4) (тип 205.0/1/2, 253)

 Переключатель основного фиксатора замка крышки/двери багажника (A85/5s1) в замке крышки/двери багажника (A85/5)

 Блок выключателей противоугонной системы на центральной консоли (S21) (тип 205.4)

 Контактный выключатель капота со стороны водителя (S62/43)

Блок управления левой передней двери (N69/1) считывает сигнал статуса переключателя поворотной защелки замка левой передней двери и передает его по шине данных CAN салона в блок управления SAM спереди. Блок управления правой передней двери (N69/2) считывает сигнал статуса переключателя поворотной защелки замка правой передней двери и передает его по шине данных CAN салона в блок управления SAM спереди.

Задний блок управления SAM (N10/8) считывает сигнал статуса переключателя основного фиксатора замка крышки/двери багажника и передает его по шине данных CAN салона в блок управления SAM спереди.

Тип 205.0/1/2, 253:

Блок управления левой задней двери (N69/3) считывает сигнал статуса переключателя поворотной защелки замка левой задней двери и передает его по шине данных CAN салона в блок управления SAM спереди. Блок управления правой задней двери (N69/4) считывает сигнал статуса переключателя поворотной защелки замка правой задней двери и передает его по шине данных CAN салона в блок управления SAM спереди.

Передний блок управления SAM напрямую считывает статус блока выключателей противоугонной системы на центральной консоли (тип 205.4) и контактного выключателя капота со стороны водителя и затем обрабатывает статус всех других сигнальных входов.

Для повторного срабатывания сигнализации соответствующий контактный выключатель должен сначала вернуться в первоначальное состояние покоя. По истечении t = 10 с покоя этот же переключатель может снова активировать сигнал тревоги, если отсутствует звуковой сигнал тревоги.

 Если заблокированный а/м деблокируется аварийным ключом и затем открывается дверь, система EDW подает сигнал тревоги.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации в результате изменения наклона автомобиля (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки))

 Отсутствие выключения защиты от буксировки

Функциональный процесс включения сигнализации в результате изменения наклона автомобиля (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки))

Если датчик наклона, встроенный в блок управления потолочной блок-панели (тип 205 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или в блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.), распознает существенное изменение угла наклона, то срабатывает сигнализация. Блок управления потолочной блок-панели (тип 205 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) передает для этого по шине данных CAN салона сигнал на передний блок управления SAM.

Критерий срабатывания

Изменение крена автомобиля (относительно горизонтальной оси) примерно на  1,2°

 Срабатывание сигнализации происходит до того, как колесо а/м оторвется от земли при подъеме а/м.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации при распознавании повреждений во время стоянки (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки) на типе 205 (кроме 205.4) с 01.06.2018 г., на типе 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г. или на типе 253.99)

 Отсутствие выключения защиты от буксировки

Функциональный процесс срабатывания сигнализации при распознавании повреждений во время стоянки (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки) на типе 205 (кроме 205.4) с 01.06.2018 г., на типе 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г. или на типе 253.99)

Если датчик наклона, встроенный в блок управления потолочной блок-панели, обнаружит вибрацию, которая могла бы привести к повреждению автомобиля во время стоянки, отправляется соответствующее сообщение с обозначением потенциальной области повреждения.

Для этого блок управления потолочной блок-панели подает сигнал через шину CAN салона, блок управления электронным замком зажигания (N73) и шину CAN пользовательского интерфейса (CAN HMI) в головное устройство (A26/17). Головное устройство генерирует соответствующие графические данные и по шине CAN телематики (CAN A) подает запрос на включение дисплея Audio/COMAND (A40/8). Данные изображений передаются через провод HSVL на дисплей аудиосистемы/COMAND. При следующем включении клеммы 15 на дисплее Audio/COMAND появится соответствующее сообщение. Блок управления электронного замка зажигания передает статус клеммы 15 по шине данных CAN пользовательского интерфейса в головное устройство.

Кроме того, с кодом 362 (HERMES LTE) блок управления потолочной блок-панели посылает сигнал через шину CAN салона, блок управления электронного замка зажигания и шину CAN диагностики (CAN D) в блок управления HERMES (N112/9). Если соответствующая служба активна, блок управления HERMES включает индикацию на мобильном телефоне клиента.

 Тип 205, 253
с кодом 551 (Система противоугонной сигнализации (EDW))
с кодом 852 (Датчики для системы противоугонной сигнализации (EDW))
Распознавание повреждений во время стоянки не инициирует срабатывание противоугонной сигнализации!

Дополнительное условие срабатывания сигнализации в результате обнаружения движения в салоне автомобиля (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки))

 Отсутствие выключения системы охраны салона

Функциональный процесс срабатывания сигнализации в результате обнаружения движения в салоне автомобиля (с кодом 852 (датчики противоугонной системы) или 882 (система охраны салона и защита от буксировки))

Тип 205.0/1/2/3 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99:

Передатчики системы охраны салона слева (N70a2) и передатчики системы охраны салона справа (N70a3) передают ультразвуковые сигналы в салон автомобиля. Ультразвуковые сигналы принимаются приемником системы охраны салона (N70a1). При распознавании в салоне а/м движения, признаваемого источником для подачи сигнала тревоги, подается сигнал тревоги. Блок управления потолочной блок-панелью управления передает сигнал по шине CAN салона на передний блок управления SAM.

Тип 205.0/1/2/3 до 31.05.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019:

Передатчик системы охраны салона слева (N26/6b1) и передатчик системы охраны салона справа (N26/6b2) передают ультразвуковые сигналы в салон а/м. Ультразвуковые сигналы принимаются приемником системы охраны салона (N26/6a1). При распознавании в салоне а/м движения, признаваемого источником для подачи сигнала тревоги, подается сигнал тревоги. Блок управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона передает по шине данных CAN салона сигнал в передний блок управления SAM.

Тип 205.4:

Датчик системы охраны салона в передней левой двери (B44/1), датчик системы охраны салона в передней правой двери (B44/2), датчик системы охраны в задней части салона слева (B44/3) и датчик системы охраны в задней части салона справа (B44/4) излучают радиоволны в салон и повторно принимают сигналы. Сигналы передаются датчиками системы охраны салона по шине LIN аварийной сигнализации (LIN B14) в блок управления потолочной блок-панели управления (с 01.06.2018 г.) или в блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (до 31.05.2018 г.). При распознавании в салоне а/м движения, признаваемого источником для подачи сигнала тревоги, подается сигнал тревоги. Блок управления потолочной блок-панели управления (с 01.06.2018 г.) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (до 31.05.2018 г.) передает по шине данных CAN салона сигнал в передний блок управления SAM.

При следующих состояниях снижается чувствительность системы охраны салона:

 Боковые стекла, панорамная крыша со сдвижным люком (с кодом 413 (панорамная крыша со сдвижным люком)), сдвижной люк (с кодом 414 (сдвижной люк)) или мягкий складной верх (тип 205.4) открыты или денормированы

 Активная вентиляция (например , сушка испарителя)

 Тип 205, 253
с кодом 413 (Панорамная сдвижная панель крыши)
с кодом 551 (Система противоугонной сигнализации (EDW))
Тип 205, 253
с кодом 414 (Сдвижная крыша)
с кодом 551 (Система противоугонной сигнализации (EDW))
Во время активной функции закрывания при дожде контроль салона а/м не осуществляется. После закрывания или по истечении t = 35 с система охраны салона вновь активируется. При открывании крышки багажника ключом с передатчиком (A8/1) система охраны салона деактивируется. Во время работы функции комфортного закрывания контроль салона а/м не осуществляется (ультразвук отключен).

Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие излома стекла (тип 205.2, 253 с кодом 882 (система охраны салона и защита от буксировки))

Блок управления потолочной блок-панели (тип 205.2 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205.2 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) контролирует статус следующих датчиков:

 Датчик разбития стекла задний левый (B39)

 Датчик разбития стекла задний правый (B39/1)

 Датчик разбития заднего стекла (B39/4)

Если блок управления потолочной блок-панели (тип 205.2 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205.2 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) распознает разрыв контактной петли, встроенной в стекло соответствующего бокового стекла в задней части салона, срабатывает сигнализация. Блок управления потолочной блок-панели (тип 205.2 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205.2 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) подает по шине CAN салона запрос на включение противоугонной сигнализации в передний блок управления SAM.

 После какого-либо датчика разбития стекла другие датчики разбития стекла деактивируются последовательное включение).

Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие потери связи с сиреной сигнализации (на а/м с кодом 882 (система охраны салона и защиты от буксировки))

Сирена сигнализации циклически опрашивается примерно каждые t = 600 мс блоком управления потолочной блок-панели (тип 205 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или блоком управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) по шине LIN аварийной сигнализации. Если сирена сигнализации не отвечает на запрос в течение t = 1 с (связь отсутствует), блок управления потолочной блок-панели (тип 205 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) и сирена включают сигнализацию. Если сирена сигнализации распознает потерю электропитания, то она также автоматически подает акустический сигнал тревоги.

Блок управления потолочной блок-панели (тип 205 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) передает по шине CAN салона сигнал на передний блок управления SAM.

Функциональный процесс срабатывания сигнализации вследствие экстренной сигнализации (а/м с кодом 494 (исполнение для США)

Автомобили за исключением а/м с кодом 889 (KEYLESS-GO) и за исключением кода 893 (Функция пуска двигателя KEYLESS-GO):

При нажатии кнопки экстренной сигнализации на ключе с передатчиком в течение t  2 с он передает радиосигнал по антенне на заднем стекле (A2/32) и антенный усилитель FM 1, AM, ZV и KEYLESS-GO (A2/18) в блок управления электронного замка зажигания.

Автомобили с кодом 889 (KEYLESS-GO) или кодом 893 (Функция пуска двигателя KEYLESS-GO):

При нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком в течение t  2 с ключ передает радиосигнал через антенну на заднем стекле и антенный усилитель FM 1, AM, ЦЗ и KEYLESS-GO на блок управления KEYLESS-GO (N69/5). Блок управления KEYLESS-GO передает сигнал по шине данных CAN салона в блок управления электронным замком зажигания.

Блок управления электронным замком зажигания проверяет код санкционирования доступа ключа с передатчиком и, если этот код верен, передает запрос "Активировать экстренную сигнализацию" по шине данных CAN салона в блок управления SAM спереди. Передний блок управления SAM подает сигнал тревоги EDW.

 При коротком нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком экстренная сигнализация отменяется. Прохождение сигналов при прерывании функции идентично с запуском.

Подача сигнала тревоги

Подача оптического сигнала тревоги

При срабатывании сигнализации EDW передний блок управления SAM активирует функцию аварийной световой сигнализации по шине данных CAN салона. Активируются одновременно все указатели направления движения а/м.

Кроме того, передний блок управления SAM включает освещение салона.

Подача звукового сигнала тревоги

Подача звукового сигнала тревоги происходит на а/м с кодом 882 (Система охраны салона и защиты от буксировки) путем активации сирены сигнализации и на а/м за исключением кода 882 (Система охраны салона и защиты от буксировки) путем активации звукового сигнала слева (H2) и справа (H2/1).

Блок управления потолочной блок-панели (тип 205 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019, тип 253.99) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) активируют сигнальную сирену по шине LIN системы сигнализации.

Блок управления потолочной блок-панели (тип 205 с 01.06.2018 г., тип 253 (кроме 253.99) с 01.06.2019 г., тип 253.99) или блок управления противоугонной системы/защиты от буксировки/системы охраны салона (тип 205 до 31.05.2018 г. или тип 253 (кроме 253.99) до 31.05.2019 г.) передает по шине CAN салона сигнал на передний блок управления SAM. Звуковой сигналы активируются блоком управления SAM спереди по реле звуковых сигналов (K40/8kL).

 Повторный сигнал тревоги подается только в том случае, если возникает новый источник для сигнала тревоги по окончанию работы звукового сигнала тревоги. В ходе цикла фокусировки в зависимости от исполнения для страны назначения возможна подача трех или десяти (для Бельгии, Голландии и Великобритании) сигналов тревоги.

 Звуковой сигнал тревоги активен в течение t = 30 с, а оптический – в течение t = 300 с. У автомобилей с кодом 833 (исполнение для Великобритании) продолжительность звукового сигнала продлевается до t = 300 с при следующих условиях:

 Разрыв проводов электропитания

 Если дверь, капот или крышка багажника взломаны или открыты

 Условия отмены: путем открывания ЦЗ с помощью ключа с передатчиком или при установке ключа с передатчиком в блок управления электронного замка зажигания или путем нажатия кнопки пуска/остановки двигателя KEYLESS-GO (S2/3) (а/м с КОДОМ 889 (KEYLESS-GO) или с КОДОМ 893 (Функция пуска двигателя KEYLESS-GO) подача сигнала тревоги прерывается. Блок управления электронным замком зажигания передает сигнал статуса ЦЗ и статус клеммы 15 по шина данных CAN салона в передний блок управления SAM, который после этого завершает подачу активного сигнала тревоги.

Передача уведомления на мобильный телефон (с кодом 362 (HERMES LTE))

Если соответствующая служба активна, блок управления HERMES посылает уведомление на мобильной телефон клиента. В этом случае сигнализацию можно отключить также с помощью мобильного телефона.

Для этого блок управления потолочной блок-панели передает сигнал через шину CAN салона, блок управления электронного замка зажигания и шину CAN диагностики в блок управления HERMES.