Disparo do alarme do sistema de alarme contra arrombamento e roubo - função

Pré-requisito de função em geral

 Sistema antifurto (EDW) ativado

 O módulo de comando SAM dianteiro (N10/6) transmite o status do EDW via CAN do compartimento interno (CAN B) para o módulo de comando da unidade de comando no teto (N70) (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99 com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque)), para o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (N26/6) (tipo 205.0/1/2/3 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto 253.99) até 31.05.2019, com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque)) ou para o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (N26/3) (tipo 205.4 até 31.05.2018 com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque)).

EDW disparo do alarme - Generalidades

Se uma das entradas de alarme do EDW ativado abandona seu estado de repouso, é disparado o alarme EDW.

Comportamento com tensão baixa

A faixa de tensão operacional do EDW está definida de U = 8 até 16 V. Se a tensão descer abaixo de U = 8 V, nenhum alarme ótico ou acústico pode mais ser emitido.

O funcionamento do disparo do alarme EDW abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme através da abertura da porta, da tampa do porta-malas ou da tampa traseira ou do capô do motor

 Sequência funcional do disparo do alarme devido à alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência funcional do disparo do alarme durante detecção de colisão (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque) com tipo 205 (exceto tipo 205.4) a partir de 01.06.2018 ou com tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019 ou com tipo 253.99)

 Sequência funcional do disparo do alarme devido a movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência de funcionamento do disparo de alarme por quebra de vidro (tipo 205.2, 253 com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência de funcionamento do disparo de alarme por perda de comunicação com a sirene do alarme (H3/1) (com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque))

 Sequência de funcionamento ativação do alarme através do alarme de pânico (com código 494 (execução USA))

 Sequência de funcionamento para disparo de alarme

Sequência de funcionamento do disparo do alarme através da abertura da porta, da tampa do porta-malas ou da tampa traseira ou do capô do motor

O módulo de comando SAM dianteiro dispara um alarme assim que um dos seguintes interruptores saia do estado de repouso:

 Interruptor da lingueta da porta dianteira esquerda (A85s1) na fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

 Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita (A85/1s1) na fechadura da porta dianteira direita (A85/1)

 Interruptor da lingueta giratória da porta lateral traseira esquerda (A85/3s1) (tipo 205.0/1/2, 253) na fechadura da porta lateral traseira esquerda (A85/3) (tipo 205.0/1/2, 253)

 Interruptor da lingueta giratória da porta lateral traseira direita (A85/4s1) (tipo 205.0/1/2, 253) na fechadura da porta lateral traseira direita (A85/4) (tipo 205.0/1/2, 253)

 Interruptor da trava principal da tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira (A85/5s1) na tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira (A85/5)

 Grupo de interruptores do sistema de alarme antifurto do console central (S21) (tipo 205.4)

 Interruptor de contato do capô do motor do lado do motorista (S62/43)

O módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2) lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita e transmite o status via CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM traseiro (N10/8) faz a leitura direta da situação do interruptor da trava principal da fechadura da tampa do porta-malas/tampa traseira e transmite este através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

Tipo 205.0/1/2, 253:

O módulo de comando da porta traseira esquerda (N69/3) lê diretamente o status do interruptor da tranca giratória da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando da porta traseira esquerda (N69/4) lê diretamente o status do interruptor da tranca giratória da porta dianteira direita e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM dianteiro lê diretamente o status do grupo de interruptores do sistema de alarme antifurto do console central (tipo 205.4) e do interruptor de contato do capô do motor do lado do motorista e avalia o status de todas as outras entradas de alarme.

Para um novo disparo do alarme, o respectivo interruptor precisa primeira ser recolocado na posição de repouso. Após um estado de repouso de t = 10 s é possível disparar novamente um alarme através do mesmo comutador, quando não houver um alarme acústico iminente.

 Se um veículo travado é destravado com a chave de emergência e, em seguida, a porta é aberta, o EDW dispara um alarme.

Condição funcional adicional do disparo do alarme devido à alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sem desativação da proteção contra reboque

Sequência funcional do disparo do alarme devido à alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

Se o sensor de inclinação integrado no módulo de comando da unidade de comando do teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou no módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) identificar uma inclinação relevante para alarme, o alarme será emitido. O módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) transmite, para isso, via CAN do compartimento interno um sinal para o módulo de comando SAM dianteiro.

Critério de disparo

Alteração da inclinação do veículo (no eixo horizontal) em aprox.  1,2°

 Um acionamento do alarme ocorre antes que uma roda perca o contato com o solo na elevação do veículo.

Condição funcional adicional do disparo do alarme durante detecção de colisão (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque) com tipo 205 (exceto tipo 205.4) a partir de 01.06.2018 ou com tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019 ou com tipo 253.99)

 Sem desativação da proteção contra reboque

Sequência funcional do disparo do alarme durante detecção de colisão (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque) com tipo 205 (exceto tipo 205.4) a partir de 01.06.2018 ou com tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019 ou com tipo 253.99)

Se o sensor de inclinação integrado no módulo de comando da unidade de comando no teto detectar uma colisão/vibração que pode causar danos na viatura, é transmitida uma mensagem com indicação da potencial área dos danos.

Para isso, o módulo de comando da unidade de comando no teto transmite via CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) e CAN da interface do usuário (CAN HMI) um sinal para a head unit (A26/17). A head unit gera os dados de imagem correspondentes e envia uma solicitação de ligação através do CAN da telemática (CAN A) para o display do Audio/COMAND (A40/8). Os dados de imagem são transmitidos através da linha HSVL ao display Áudio/COMAND. Durante a próxima ativação do terminal 15 é exibida a respectiva mensagem no display do Audio/COMAND. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do terminal 15 através do CAN da interface de usuário para a head unit.

Com o código 362 (HERMES LTE) o módulo de comando da unidade de comando no teto transmite ainda um sinal, via CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN de diagnóstico (CAN D), para o módulo de comando HERMES (N112/9). Se o respectivo serviço estiver ativado, o módulo de comando HERMES inicia a indicação no celular do cliente.

 Tipo 205, 253
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 852 (Sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW))
A detecção de colisão não aciona qualquer alarme EDW!

Condição funcional adicional do disparo do alarme devido a movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sem desativação da proteção do compartimento interno

Sequência funcional do disparo do alarme devido a movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sensores para sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

Tipo 205.0/1/2/3 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99:

O emissor da proteção do compartimento interno esquerdo (N70a2) e o emissor da proteção do compartimento interno direito (N70a3) emitem sinais de ultrassom para dentro do compartimento interno do veículo. Os sinais de ultrassom são recebidos pelo receptor da proteção do compartimento interno (N70a1). Se um movimento no interior do veículo foi reconhecido e classificado como relevante para alarme, um alarme é disparado. O módulo de comando da unidade de comando do teto envia um sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

Tipo 205.0/1/2/3 até 31.05.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019:

O emissor esquerdo da proteção do compartimento interno (N26/6b1) e o emissor direito da proteção do compartimento interno (N26/6b2) emitem sinais de ultrassom para dentro do compartimento interno do veículo. Os sinais de ultrassom são recebidos pelo receptor da proteção do compartimento interno (N26/6a1). Se um movimento no interior do veículo foi reconhecido e classificado como relevante para alarme, um alarme é disparado. O módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno envia para isso, através do CAN do compartimento interno, um sinal ao módulo de comando SAM dianteiro.

Tipo 205.4:

O sensor de proteção do compartimento interno da porta dianteira esquerda (B44/1), o sensor da proteção do compartimento interno da porta dianteira direita (B44/2), o sensor da proteção do compartimento interno traseiro esquerdo (B44/3) e o sensor da proteção do compartimento interno traseiro direito (B44/4) emitem ondas de radar para dentro do compartimento interno do veículo e recebem novamente os sinais. Os sinais são enviados pelos sensores da proteção do compartimento interno, através do LIN do sistema de alarme (LIN B14), para o módulo de comando da unidade de comando no teto (a partir de 01.06.2018) ou para o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (até 31.05.2018). Se um movimento no interior do veículo foi reconhecido e classificado como relevante para alarme, um alarme é disparado. O módulo de comando da unidade de comando no teto (a partir de 01.06.2018) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (até 31.05.2018) envia através do CAN do compartimento interno um sinal para o módulo de comando SAM dianteiro.

Nos seguintes estados é reduzida a sensibilidade da proteção do compartimento interno:

 Janela lateral, teto corrediço panorâmico (com código 413 (teto corrediço panorâmico)), teto corrediço (com código 414 (teto corrediço)) ou capota (tipo 205.4) abertos ou desnormatizados

 Ventilação ativa (por exemplo,  secagem do evaporador)

 Tipo 205, 253
com Code 413 (Teto solar-Panorama)
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
Tipo 205, 253
com Code 414 (Teto corrediço)
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
Durante a função fechamento por chuva ativa não há nenhuma vigilância do compartimento interno do veículo. Após o fechamento ou após t = 35 s a proteção do compartimento interno é reativada. Ao abrir a tampa do porta-malas com a chave transmissora (A8/1) é desativada a proteção do compartimento interno. Durante o fechamento conforto não ocorre nenhuma vigilância do compartimento interno do veículo (ultra som desligado).

Sequência de funcionamento do disparo de alarme por quebra de vidro (tipo 205.2, 253 com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

O módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205.2 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205.2 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) monitora o status dos sensores seguintes:

 Sensor de quebra de vidro traseiro esquerdo (B39)

 Sensor de quebra do vidro traseiro direito (B391)

 Sensor quebra de vidro traseiro (B394)

O alarme dispara, se o módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205.2 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205.2 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) detectarem uma interrupção do circuito de contato incorporado no vidro da respectiva janela lateral na traseira. O módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205.2 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205.2 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) envia uma solicitação para a emissão de um alarme EDW, via CAN do compartimento interno, para o módulo de comando SAM dianteiro.

 Após um disparo de alarme através da quebra de um vidro os outros sensores de quebra de vidro estão desativados (ligação em serie).

Sequência de funcionamento do disparo de alarme por perda de comunicação com a sirene de alarme (com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque))

A sirene do alarme é consultada ciclicamente todos os t = 600 ms pelo módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou pelo módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) via LIN do sistema de alarme. Se a essa solicitação não for respondido dentro de t = 1 s pela sirene do alarme (sem comunicação), o módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) e a sirene do alarme acionam o alarme. Caso a sirene do alarme identifica uma perda de tensão de alimentação, então ela também emite um alarme acústico de forma autônoma.

O módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) transmite, para isso, via CAN do compartimento interno um sinal para o módulo de comando SAM dianteiro.

Sequência de funcionamento ativação do alarme através do alarme de pânico (com código 494 (execução USA))

Veículos exceto código 889 (KEYLESS-GO) e exceto código 893 (KEYLESS-GO função partida):

Com o acionamento da tecla de alarme de pânico na chave transmissora durante t  2 s, essa transmite um sinal de rádio, através da antena do vidro traseiro (A2/32) e o amplificador de antenas FM 1, AM, travamento central e KEYLESS-GO (A2/18), para o módulo de comando do contato de ignição eletrônico.

Veículos com código 889 KEYLESS-GO ou código 893 (KEYLESS-GO função partida):

No acionamento da tecla do alarme de pânico na chave emissora por t  2 s esta envia um sinal de rádio frequência (código de autorização de acesso) através da antena do vidro traseiro e do amplificador de antenas FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO para o módulo de comando do KEYLESS-GO (N69/5). O módulo de comando KEYLESS-GO envia esse através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do contato de ignição eletrônico.

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico verifica o código da autorização de acesso da chave transmissora envia, se o código da autorização de acesso for válida, a solicitação "ativar alarme de pânico" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando SAM dianteiro dispara um alarme EDW.

 O alarme de pânico é interrompido através do pressionamento breve da tecla do alarme de pânico na chave transmissora. O fluxo de sinal na interrupção da função é idêntico com o disparo.

Sequência de funcionamento para disparo de alarme

Disparo de alarme ótico

No caso de disparo de um alarme EDW, o módulo de comando SAM dianteiro ativa a função de luz intermitente de alerta através do CAN do compartimento interno. No veículo, todos os indicadores do sentido de deslocamento são comandados sincronizadamente.

Além disso, o módulo de comando SAM dianteiro acende a iluminação interna.

Emissão de alarme acústico

A emissão do alarme acústico ocorre em veículos com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque) através do acionamento da sirene do alarme e em veículos exceto código 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque) através do acionamento da buzina eletro-pneumática esquerda (H2) e da buzina eletro-pneumática direita (H2/1).

A sirene do alarme é comandada pelo módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou pelo módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019), via LIN do sistema de alarme.

O módulo de comando da unidade de comando no teto (tipo 205 a partir de 01.06.2018, tipo 253 (exceto tipo 253.99) a partir de 01.06.2019, tipo 253.99) ou o módulo de comando EDW/proteção antirreboque/proteção do compartimento interno (tipo 205 até 31.05.2018 ou tipo 253 (exceto tipo 253.99) até 31.05.2019) transmite, para isso, via CAN do compartimento interno um sinal para o módulo de comando SAM dianteiro. As buzinas fanfarra são ativadas pelo módulo de comando SAM dianteiro através do relé das buzinas (K40/8kL).

 Um novo alarme só é disparado se entra uma nova ocorrência de alarme após o encerramento do alarme acústico ativo. Em um ciclo de ativação podem ser emitidos, dependendo do modelo de país, três ou dez (Bélgica, Países Baixos e Grã Bretanha) alarmes.

 O alarme acústico está ativo por t = 30 s e o alarme óptico por t = 300 s. Em veículos com código 833 (modelo Grã-Bretanha) o alarme acústico é prolongado por t = 300 s mediante as seguintes condições:

 interrupção dos cabos de alimentação

 Se uma porta, o capô do motor ou a tampa traseira forem forçados e permanecerem abertos

 Condições de interrupção: Através da abertura do travamento central com a chave transmissora ou da colocação da chave transmissora no módulo de comando do contato de ignição eletrônico ou através do acionamento da tecla Start-Stop KEYLESS-GO (S2/3) (com código 889 (KEYLESS-GO) ou código 893 (função de partida KEYLESS-GO) a emissão do alarme é interrompida. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do travamento central e o status do terminal 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro, o qual então cancela o alarme ativo.

Disparo de alarme no celular (com código 362 (HERMES LTE))

Se o respectivo serviço estiver ativado, o módulo de comando HERMES inicia a indicação do alarme no celular do cliente. O alarme também poderá ser desativado através do celular.

Para isso, o módulo de comando da unidade de comando no teto transmite um sinal via CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN de diagnóstico para o módulo de comando HERMES.