盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

機能前提条件の概要

• 盗難防止警報装置 (EDW) のスタンバイ

 フロントSAMコントロールユニット (N10/6) は、EDWのステータスを車内CAN (CAN B) を介してルーフオペレーティングコントロールユニット (N70)（モデル205で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）、EDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット (N26/6)（モデル205.0/1/2/3で2018年5月31日以前またはモデル253（253.99以外）で2019年5月31日以前、車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット (N26/3)（モデル205.4で2018年5月31日以前、車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）に送信します。

EDW アラーム作動の概要

スタンバイした EDW のアラーム・インプットがその静止状態を終了すると、EDW アラームが作動します。

電圧降下時の動作

EDWの作動電圧域は8 ～ 16 Vに設定されています。   電圧が8 Vを下回ると、光と音による警報を出力することができなくなります。   

EDW アラーム作動機能には、以下の部分機能があります：

• ドア、トランク・リッドまたはテール・ゲートあるいはエンジン・フードのオープンによるアラーム作動の機能順序

• 車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• 駐車中の損傷検知でのアラーム作動の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備、モデル205（モデル205.4以外）で2018年6月1日以降の場合またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降の場合またはモデル253.99の場合）

• 車内の動きによるアラーム作動の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• ガラス破損によるアラーム作動の機能順序（モデル205.2、253車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• アラーム・サイレン (H3/1) とのコミュニケーション中断によるアラーム作動の機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

• パニック・アラームによるアラーム作動の機能順序 (米国仕様 (コード 494))

• アラーム出力の機能順序

ドア、トランク・リッドまたはテール・ゲートあるいはエンジン・フードのオープンによるアラーム作動の機能順序

以下のスイッチのいずれかが静止状態でなくなると、ただちにフロント SAM コントロール・ユニットがアラームを作動します：

• 左フロント・ドア・ドア・ロック (A85) の左フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85s1)

• 右フロント・ドア・ドア・ロック (A85/1) の右フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/1s1)

• 左リヤ・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/3s1)（モデル 205.0/1/2、253)、左リヤ・ドア・ドア・ロック (A85/3)（モデル 205.0/1/2、253) 内

• 右リヤ・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/4s1)（モデル 205.0/1/2、253)、右リヤ・ドア・ドア・ロック (A85/4)（モデル 205.0/1/2、253) 内

• トランク・リッド / テール・ゲート・ロック・メイン・ラッチ・スイッチ (A85/5s1)、トランク・リッド / テール・ゲート・ロック (A85/5) 内

• センタコンソール盗難防止警報装置スイッチ群 (S21)（モデル205.4）

• 運転席側エンジンフードコンタクトスイッチ (S62/43)

左フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/1) が左フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれをフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。右フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/2) は右フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、これを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

リヤ SAM コントロール・ユニット (N10/8) はトランク・リッド / テール・ゲート・ロック・メイン・ラッチ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれをフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

モデル 205.0/1/2、253：

左リヤ・ドア・コントロール・ユニット (N69/3) が左リヤ・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、これを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。右リヤ・ドア・コントロール・ユニット (N69/4) は右リヤ・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、これを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

フロントSAMコントロールユニットはセンタコンソール盗難防止警報装置スイッチ群（モデル205.4）および運転席側エンジンフードコンタクトスイッチのステータスを直接読み取り、他のすべてのアラームインプットのステータスを評価します。

再度アラームを作動させるためには、まず、該当するスイッチを静止状態へ戻す必要があります。10秒の静止状態が経過すると、音による警報が未処理でない場合は、同じスイッチによって再びアラームを作動できます。     

 ロックされている車両をエマージェンシ・キーでロック解除してドアを開くと、EDW がアラームを作動させます。

車両傾斜の変化によるアラーム作動の追加機能前提条件（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• 牽引防止装置がスタンバイ解除されていない

車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

ルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）に内蔵された傾斜センサがアラームに該当する傾斜変化を検知すると、アラームが出力されます。ルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）は、このために車内CANを介してフロントSAMコントロールユニットにシグナルを送信します。

作動基準

車両傾斜の変化 (水平軸回り) が約 1.2° 以上

 アラームの作動は、車両が持ち上げられてホイールが地面から離れる前に行われます。

駐車中の損傷検知でのアラーム作動の追加機能前提条件（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備、モデル205（モデル205.4以外）で2018年6月1日以降の場合またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降の場合またはモデル253.99の場合）

• 牽引防止装置がスタンバイ解除されていない

駐車中の損傷検知でのアラーム作動の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備、モデル205（モデル205.4以外）で2018年6月1日以降の場合またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降の場合またはモデル253.99の場合）

ルーフオペレーティングコントロールユニットに内蔵された傾斜センサが駐車中の損傷とみられる揺れを検知すると、考えうる損傷範囲を含めたメッセージが送信されます。

このためにルーフオペレーティングコントロールユニットは車内CAN、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニット (N73) およびユーザインタフェースCAN (CAN HMI) を介してヘッドユニット (A26/17) にシグナルを送信します。ヘッドユニットは該当する画像データを生成し、オン要求をテレマチックCAN (CAN A) 経由でオーディオ/COMANDディスプレイ (A40/8) に伝送します。画像データは、HSVL ケーブルを介してオーディオ / COMAND 用ディスプレイに伝送されます。ターミナル15の次回オン時に、該当するメッセージがオーディオ/COMAND用ディスプレイに表示されます。エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットはターミナル15のステータスをユーザインタフェースCANを介してヘッドユニットに送信します。

HERMES LTE（コード362）装備では、ルーフオペレーティングコントロールユニットはさらにシグナルを車内CAN、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットおよびダイアグノシスCAN (CAN D) を介してHERMESコントロールユニット (N112/9) に送信します。該当するサービスが有効になっている場合、HERMESコントロールユニットはユーザーの携帯電話で表示を行います。

 モデル 205, 253
コード 551 装備 (盗難防止警報装置 (EDW))
コード 852 装備 (盗難防止警報システム (EDW) センサ)
駐車中の損傷検知ではEDWアラームは作動しません。

車内の動きによるアラーム作動の追加機能前提条件（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• 車内保護システムがスタンバイ解除されていない

車内の動きによるアラーム作動の機能順序（盗難防止警報装置 (EDW) 用センサ（コード852）装備または車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

モデル205.0/1/2/3で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99：

左車内保護システム送信機 (N70a2) および右車内保護システム送信機 (N70a3) が車内に超音波シグナルを発信します。超音波シグナルは車内保護システム受信機 (N70a1) により受信されます。車内で動きが検知され、アラームに該当すると評価された場合は、アラームが作動します。ルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットはシグナルを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

モデル205.0/1/2/3で2018年5月31日以前、モデル253（253.99以外）で2019年5月31日以前：

左車内保護送信機 (N26/6b1) および右車内保護送信機 (N26/6b2) が車内に超音波シグナルを発信します。超音波シグナルは車内保護受信機 (N26/6a1) により受信されます。車内で動きが検知され、アラームに該当すると評価された場合は、アラームが作動します。EDW / 牽引防止 / 車内保護システム・コントロール・ユニットは、車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットにシグナルを送信します。

モデル205.4：

左フロント・ドア車内保護システム・センサ (B44/1)、右フロント・ドア車内保護システム・センサ (B44/2)、左リヤ車内保護システム・センサ (B44/3) および右リヤ車内保護システム・センサ (B44/4) はレーダ波を車内に発信し、シグナルを再び受信します。シグナルは車内保護システムセンサからアラームシステムLIN (LIN B14) を介してルーフオペレーティングコントロールユニット（2018年6月1日以降）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（2018年5月31日以前）に送信されます。車内で動きが検知され、アラームに該当すると評価された場合は、アラームが作動します。ルーフオペレーティングコントロールユニット（2018年6月1日以降）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（2018年5月31日以前）は車内CANを介してシグナルをフロントSAMコントロールユニットに送信します。

以下の状態では、車内保護システムの感度が低下します：

• サイドウインドウ、パノラミックスライディングルーフ（パノラミックスライディングルーフ（コード413）装備）、スライディングルーフ（スライディングルーフ（コード414）装備）またはソフトトップ（モデル205.4）が開いているか、初期設定が解除されている

• ベンチレーション作動 (エバポレータ乾燥など)

 モデル 205, 253
コード 413 装備 (パノラマ·スライディング·ルーフ)
コード 551 装備 (盗難防止警報装置 (EDW))
モデル 205, 253
コード 414 装備 (スライディング・ルーフ)
コード 551 装備 (盗難防止警報装置 (EDW))
レイン・クローズ機能の作動中は、車内のモニタは行われません。クローズ後、または35秒経過後、車内保護が再びスタンバイになります。     トランク・リッドをリモコン・キー (A8/1) で開けた場合、車内保護は作動解除されます。コンフォート・クロージング中は、車内のモニタは行われません (超音波は作動停止)。

ガラス破損によるアラーム作動の機能順序（モデル205.2、253車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

ルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205.2で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205.2で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）は以下のセンサのステータスをモニタします：

• 左リヤ・ガラス破損センサ (B39)

• 右リヤ・ガラス破損センサ (B39/1)

• リヤ・ウインドウ・ガラス破損センサ (B39/4)

ルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205.2で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205.2で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）によりリアサイドウインドウのガラスに設置されているコンタクトループの遮断が検知されると、アラーム出力が行われます。ルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205.2で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205.2で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）は、EDWアラームの出力要求を車内CANを介してフロントSAMコントロールユニットに送信します。

 ガラス破損センサによるアラーム作動の後、他のガラス破損センサは作動解除されます (直列接続)。

アラーム・サイレンとのコミュニケーション中断によるアラーム作動の機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

アラームサイレンは600ミリ秒のサイクルでルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）からアラームシステムLINを介して確認されます。     アラームサイレンがこの要求に1秒以内に返答しない場合（コミュニケーションなし）、ルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）およびアラームサイレンがアラームを出力します。     アラーム・サイレンが電源電圧の損失を検知すると、同じく自動的に音によるアラームが作動します。

ルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）は、車内CANを介してフロントSAMコントロールユニットにシグナルを送信します。

パニック・アラームによるアラーム作動の機能順序 (米国仕様 (コード 494))

キーレス・ゴー (コード 889) 非装備およびキーレス・ゴー・スタート機能 (コード 893) 非装備車：

リモコンキーのパニックアラームボタンを2秒以上操作すると、リモコンキーが無線シグナルをリアウインドウアンテナ (A2/32) およびFM 1、AM、ZVおよびキーレスゴーアンテナアンプ (A2/18) を介してエレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットに送信します。

キーレス・ゴー (コード 889) またはキーレス・ゴー・スタート機能 (コード 893) 装備車：

リモコンキーのパニックアラームボタンを2秒以上操作すると、リモコンキーが無線シグナルをリアウインドウアンテナおよびFM 1、AM、ZVおよびキーレスゴーアンテナアンプを介してキーレスゴーコントロールユニット (N69/5) に送信します。キーレス・ゴー・コントロール・ユニットは、このシグナルを車内 CAN を介してエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに送信します。

エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットはリモコン・キーのアクセス認証コードを点検し、アクセス認証コードが有効な場合は、要求「パニック・アラーム作動」を車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。フロント SAM コントロール・ユニットは EDW アラームを作動させます。

 リモコン・キーのパニック・アラーム・ボタンを短く押すと、パニック・アラームは中断します。機能中断の際のシグナルの流れは作動と同じです。

アラーム出力の機能順序

光によるアラーム出力

EDW アラームが作動すると、フロント SAM コントロール・ユニットはハザード・ウォーニング・ランプ機能を車内 CAN を介してオンにします。車両のすべてのターン・シグナルが同時に制御されます。

さらに、フロント SAM コントロール・ユニットはインテリア・イルミネーションをオンにします。

音によるアラーム出力

音によるアラームの出力は、車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備車の場合はアラーム・サイレンの制御によって行われ、車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 非装備車の場合は左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) の制御によって行われます。

アラームサイレンはルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）によりアラームシステムLINを介して制御されます。

ルーフオペレーティングコントロールユニット（モデル205で2018年6月1日以降、モデル253（モデル253.99以外）で2019年6月1日以降、モデル253.99）またはEDW/牽引防止/車内監視システムコントロールユニット（モデル205で2018年5月31日以前またはモデル253（モデル253.99以外）で2019年5月31日以前）は、車内CANを介してフロントSAMコントロールユニットにシグナルを送信します。ホーンは、フロント SAM コントロール・ユニットがホーン・リレー (K40/8kL) を介して制御します。

 音によるアラームの終了後に新しいアラームが開始した場合にのみ、新たなアラームが出力されます。1つの作動サイクルで出力されるアラームの回数は、国別仕様に応じて、3回または10回（ベルギー、オランダおよび英国）です。

 音によるアラームは30秒、光によるアラームは300秒出力されます。           英国仕様（コード833）車の場合、以下の条件下で音によるアラームが300秒まで延長されます：     

• 電源ラインの断線

• いずれかのドア、エンジン・フードまたはトランク・リッドがこじ開けられ、開いたままになっている

 中断条件：リモコン・キーで ZV を開けるか、リモコン・キーをエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに差し込むか、または、キーレス・ゴー・スタート / ストップ・ボタン (S2/3) (キーレス・ゴー (コード 889) またはキーレス・ゴー・スタート機能 (コード 893) 装備) を操作することによって、アラーム出力が中断されます。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、ZV のステータスおよびターミナル 15 のターミナル・ステータスを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信し、これによって作動中のアラームが終了します。

携帯電話でのアラーム出力（HERMES LTE（コード362））

該当するサービスが有効になっている場合、HERMESコントロールユニットはユーザーの携帯電話でアラーム表示を行います。アラームは携帯電話からオフにすることもできます。

ルーフオペレーティングコントロールユニットは、その際シグナルを車内CAN、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットおよびダイアグノシスCANを介してHERMESコントロールユニットに送信します。