防盗警报系统 (ATA) 触发, 功能

功能要求，概述

• 防盗报警系统 (ATA) 已启用

 前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/6) 通过车内控制器区域网络 (CAN B) 将防盗警报系统的状态传输至上方控制面板控制单元 (N70)（车型 205，自 2018 年 6 月 1 日起；车型 253（253.99 除外），自 2019 年 6 月 1 日起；车型 253.99，装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882）、ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元 (N26/6)（车型 205.0/1/2/3，截止至 2018 年 5 月 31 日；或车型 253（253.99 除外），截止至 2019 年 5 月 31 日，装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元 (N26/3)（车型 205.4，截止至 2018 年 5 月 31 日，装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882）。

防盗警报系统 (ATA) 警报触发，概述

如果防盗警报系统 (ATA) 启用时任一警报输入更改了其非促动状态，就会触发防盗警报系统 (ATA) 警报。

低电压时的操作

防盗警报系统 (ATA) 的工作电压范围限定在 U = 8 至 16 V。如果电压降至 U = 8 V，则不再发出视觉或声音警报。

防盗警报系统 (ATA [ATA]) 警报触发功能包含以下子功能：

• 通过打开车门、行李箱盖、掀开式尾门或发动机罩触发警报的功能序列

• 由车辆倾角变化触发警报的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

• 检测到驻车损坏时触发警报的功能序列（装配防盗警报系统 (ATA) 感测器系统/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882，自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205（205.4 除外）、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）

• 由车内活动触发警报的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

• 由玻璃破损触发警报的功能序列（车型 205.2、253，装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

• 由警报器 (H3/1) 通信中断触发警报的功能序列（装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

• 由紧急警报触发警报的功能序列（装配美版组件/代码 494）

• 警报输出的功能序列

通过打开车门、行李箱盖、掀开式尾门或发动机罩触发警报的功能序列

只要以下任一开关退出非促动状态，前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元就会促动警报：

• 左前车门旋转锁销开关 (A85s1)（左前车门锁闩 (A85) 内）

• 右前车门旋转锁销开关 (A85/1s1)（右前车门锁闩 (A851) 内）

• 左后车门锁闩 (A85/3)（车型 205.0/1/2、253）中的左后车门旋转锁销开关 (A85/3s1)（车型 205.0/1/2、253）

• 右后车门锁闩 (A85/4)（车型 205.0/1/2、253）中的右后车门旋转锁销开关 (A85/4s1)（车型 205.0/1/2、253）

• 行李箱盖/掀开式尾门锁闩 (A85/5) 中的行李箱盖/掀开式尾门锁闩主卡槽开关 (A85/5s1)

• 中央控制台防盗警报系统开关组 (S21)（车型 205.4）

• 驾驶员侧发动机罩触点开关 (S62/43)

左前车门控制单元 (N69/1) 直接读取左前车门旋转锁销开关，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。右前车门控制单元 (N69/2) 直接读取右前车门旋转锁销的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/8) 直接读取行李箱盖/掀开式尾门锁闩主卡槽开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

车型 205.0/1/2、253：

左后车门控制单元 (N69/3) 直接读取左后车门旋转锁销的状态并通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。右后车门控制单元 (N69/4) 直接读取右后车门旋转锁销的状态并通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读取中央控制台防盗警报系统开关组（车型 205.4）和驾驶员侧发动机罩触点开关的状态并评估所有其他警报输入的状态。

要触发新警报，必须首先将相应的开关改为非促动状态。处于非促动状态达到 t = 10 秒后如果没有发出声音警报，可通过相同的开关再次促动警报。

 如果使用紧急钥匙解锁已锁止的车辆且车门打开，防盗警报系统 (ATA [ATA]) 就会触发警报。

由车辆倾角变化触发警报的附加功能要求（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

• 防拖车保护未停用

由车辆倾角变化触发警报的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

如果上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（车型 205，截止至 2018 年 5 月 31 日；或车型 253（253.99 除外），截止至 2019 年 5 月 31 日）中集成的侧倾感测器检测到与警报相关的倾角变化，则会发出警报。为此，上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（车型 205，截止至 2018 年 5 月 31 日；或车型 253（253.99 除外），截止至 2019 年 5 月 31 日）将通过车内控制器区域网络 (CAN) 向前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元传输信号。

触发条件

 车辆倾角变化（在水平轴上）至约 ≥ 1.2°

 举升车辆时，第一个车轮离开地面前，触发警报。

检测到驻车损坏时触发警报的附加功能要求（装配防盗警报系统 (ATA) 感测器系统/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882，自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205（205.4 除外）、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）

• 防拖车保护未停用

检测到驻车损坏时触发警报的功能序列（装配防盗警报系统 (ATA) 感测器系统/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882，自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205（205.4 除外）、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）

如果上方控制面板控制单元中集成的侧倾感测器检测到可能造成驻车损坏的物理冲击，将会发出显示潜在受损区域的信息。

为此，上方控制面板控制单元将通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元 (N73) 和用户界面控制器区域网络 (CAN HMI) 向主机 (A26/17) 发送信号。主机生成相应的图像数据并将开启请求通过车载智能信息系统 CAN (A) (A40/8) 发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。画面数据通过高速视频链接 (HSVL) 线路传输至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。下一次接通电路 15 时，会在音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏显示这样的信息。电子点火开关控制单元将电路 15 的状态通过用户界面控制器区域网络 (CAN) 传输至主机。

对于装配 HERMES LTE/代码 362 车辆，上方控制面板控制单元还将通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN D) 向 HERMES 控制单元 (N112/9) 传输信号。若启用了相应服务，HERMES 控制单元将在客户的移动电话上触发显示。

 型号 205, 253
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码852 (防盗警报系统 (EDW) 传感器)
驻车损坏检测并不会触发 ATA 警报。

由车内活动触发警报的附加功能要求（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

• 车内保护系统未停用

由车内活动触发警报的功能序列（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205.0/1/2/3、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）、车型 253.99：

左侧车内保护系统发射器 (N70a2) 和右侧车内保护系统发射器 (N70a3) 将超声波信号发送至车内。超声波信号由车内保护系统接收器 (N70a1) 接收。如果识别到车内活动且认为此活动为警报相关活动，就会输出警报。上方控制面板控制单元将信号通过车内控制器区域网络 (CAN) 传输至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

截止至 2018 年 5 月 31 日的车型 205.0/1/2/3、截止至 2019 年 5 月 31 日的车型 253（253.99 除外）：

左侧车内保护系统发射器 (N26/6b1) 和右侧车内保护系统发射器 (N26/6b2) 在车内发送超声波信号。超声波信号由车内保护系统接收器 (N26/6a1) 接收。如果识别到车内活动且认为此活动为警报相关活动，就会输出警报。防盗警报系统 (ATA [ATA])/防拖车保护/车内保护系统控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将信号发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

车型 205.4：

左前车门车内保护系统感测器 (B44/1)、右前车门车内保护系统感测器 (B44/2)、左后车内保护系统感测器 (B44/3) 和右后车内保护系统感测器 (B44/4) 将雷达波发送至车内并再次接收信号。车内保护系统感测器将信号通过警报系统局域互联网 (LIN B14) 传输至上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（截止至 2018 年 5 月 31 日）。如果识别到车内活动且认为此活动为警报相关活动，就会输出警报。上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（截止至 2018 年 5 月 31 日）通过车内控制器区域网络 (CAN) 将信号传输至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。

车内保护系统的灵敏度在以下环境条件下会降低：

• 侧车窗、全景式滑动天窗（装配全景式滑动天窗/代码 413）、滑动天窗（装配滑动天窗/代码 414）或软顶蓬（车型 205.4）打开或已去标准化

•  通风启用（例如蒸发器干燥）

 型号 205, 253
带代码413 (全景式滑动车顶)
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
型号 205, 253
带代码414 (滑动天窗)
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
雨天关闭功能启动期间，不监控车内情况。关闭后或 t = 35 秒后，重新启用车内保护系统。使用遥控钥匙 (A8/1) 开启行李箱盖时，车内保护系统停用。舒适型关闭期间不监控车内情况（超声波关闭）。

由玻璃破损触发警报的功能序列（车型 205.2、253，装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205.2、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（截止至 2018 年 5 月 31 日的车型 205.2 或截止至 2019 年 5 月 31 日的车型 253（253.99 除外））将监控以下感测器的状态：

• 左后车窗玻璃破损感测器 (B39)

• 右后车窗玻璃破损感测器 (B39/1)

• 后车窗玻璃破损感测器 (B39/4)

如果上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205.2、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（截止至 2018 年 5 月 31 日的车型 205.2 或截止至 2019 年 5 月 31 日的车型 253（253.99 除外））检测到相应后排侧车窗玻璃中集成的感应回路中断，将输出警报。上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205.2、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（截止至 2018 年 5 月 31 日的车型 205.2 或截止至 2019 年 5 月 31 日的车型 253（253.99 除外））将通过车内控制器区域网络 (CAN) 向前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元传输发出 ATA 警报的请求。

 玻璃破损感测器触发警报后，其他玻璃破损感测器就会停用（串联电路）。

由警报器通信中断触发警报的功能序列（装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882）

上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（车型 205，截止至 2018 年 5 月 31 日；或车型 253（253.99 除外），截止至 2019 年 5 月 31 日）将通过警报器系统局域互联网 (LIN ) 每隔大约 t = 600 毫秒促动一次警报器。如果警报器未在 t = 1 秒内回应（无通信）此请求，由上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（车型 205，截止至 2018 年 5 月 31 日；或车型 253（253.99 除外），截止至 2019 年 5 月 31 日）和警报器将触发警报。如果警报器检测到供电中断，也会自动发出声音警报。

上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（车型 205，截止至 2018 年 5 月 31 日；或车型 253（253.99 除外），截止至 2019 年 5 月 31 日）将通过车内控制器区域网络 (CAN) 向前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元传输信号。

由紧急警报触发警报的功能序列（装配美版组件/代码 494）

未装配无钥匙启动 (KEYLESS-GO)/代码 889 和无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能/代码 893 的车辆：

按住遥控钥匙上的紧急警报按钮 t ≥ 2 秒时，其就会通过后车窗天线 (A2/32) 和调频 (FM) 1、调幅 (AM)、中央锁止系统 (ZV) 和无钥匙启动 (KEYLESS-GO) (A2/18) 天线放大器将无线电信号发送至电子点火开关控制单元。

装配无钥匙启动 (KEYLESS-GO)/代码 889 和无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能/代码 893 的车辆：

按住遥控钥匙上的紧急警报按钮 t ≥ 2 秒时，其就会通过后车窗天线和调频 (FM) 1、调幅 (AM)、中央锁止系统 (CL) 和无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 天线放大器将无线电信号发送至无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 控制单元 (N69/5)。无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 控制单元将此信号通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至电子点火开关控制单元。

电子点火开关控制单元检查遥控钥匙的进入授权，如果进入授权代码有效，则通过车内控制器区域网络 (CAN) 将“启动紧急警报”请求传输至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元促动防盗警报系统 (ATA) 警报。

 短按遥控钥匙上的紧急警报按钮时，紧急警报中断。功能取消时的信号流与功能触发时的信号流相同。

警报输出的功能序列

视觉警报输出

触发防盗警报系统 (ATA) 警报时，前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元就会通过车内控制器区域网络 (CAN) 启动危险警告闪光灯功能。车辆上的所有转向信号灯被同时促动。

此外，前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元还会开启车内照明灯。

声音警报输出

在装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882 的车辆上，促动警报器输出声音警报会发出声音警报；而在未装配车内保护及防拖车保护系统/代码 882 的车辆上，促动左侧喇叭 (H2) 和右侧喇叭 (H2/1) 可发出声音警报。

上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（车型 205，截止至 2018 年 5 月 31 日；或车型 253（253.99 除外），截止至 2019 年 5 月 31 日）将通过警报器系统局域互联网 (LIN ) 促动警报器。

上方控制面板控制单元（自 2018 年 6 月 1 日起的车型 205、自 2019 年 6 月 1 日起的车型 253（253.99 除外）或车型 253.99）或 ATA/防拖车保护/车内保护系统控制单元（车型 205，截止至 2018 年 5 月 31 日；或车型 253（253.99 除外），截止至 2019 年 5 月 31 日）将通过车内控制器区域网络 (CAN) 向前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元传输信号。喇叭由前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过喇叭继电器 (K40/8kL) 促动。

 只有在启动的声音警报终止后记录一个新的警报事件，才会重新触发警报。根据国家版本（比利时、荷兰和英国），一个警报周期可输出三次或十次警报。

 声音警报启动的时间为 t = 30 秒，视觉警报启动的时间为 t = 300 秒。在装配英版组件/代码 833 车辆上，在以下情况下，声音警报输出延长至 t = 300 秒：

• 输电线中断

• 如果车门、发动机罩或行李箱盖被强制打开或保持打开状态

 中断条件：如果使用遥控钥匙或通过将遥控钥匙插入电子点火开关控制单元或按下无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 的启动/停止按钮 (S2/3)（装配钥匙启动 (KEYLESS-GO)/代码 889）或无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能/代码 893）开启了中央锁止系统 (CL)，警报输出将中断。电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将中央锁止系统 (CL)的状态和电路 15 的电路状态发送至前部信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元，后者将终止已触发的警报。

移动电话上的警报输出（装配 HERMES LTE/代码 362）

若启用了相应服务，HERMES 控制单元将在客户的移动电话上显示警报。可以通过移动电话关闭警报。

为此，上方控制面板控制单元将通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和诊断控制器区域网络 (CAN) 向 HERMES 控制单元传输信号。