도난경보기(ATA) 알람 작동 기능

기능 조건, 일반

• 도난경보기(ATA) 활성화

 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/6)이 ATA의 상태를 실내 공간 CAN(CAN B)을 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(N70) (모델 205, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99, 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함), ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(N26/6) (모델 205.0/1/2/3, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지, 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(N26/3) (모델 205.4, 2018년 5월 31일까지, 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)으로 전송합니다.

ATA 알람 작동, 일반

활성화된 ATA의 알람 입력 중 하나라도 정지 상태를 벗어나면 ATA 알람이 작동됩니다.

저전압일 때 양상

ATA의 운전 전압 범위는 U = 8 ~ 16 V로 정의되어 있습니다. 전압이 U = 8 V 미만으로 떨어지면 시각적 및 청각적 알람이 더 이상 출력되지 않습니다.

ATA 알람 작동 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다:

• 기능 절차, 도어, 트렁크 리드, 리프트 게이트 또는 엔진 후드의 열림으로 인한 알람 작동

• 기능 절차, 차량 경사 변경으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 기능 절차, 주차 손상 감지 시의 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함, 2018년 6월 1일 이후의 모델 205(모델 205.4 제외)의 경우 또는 2019년 6월 1일 이후의 모델 253(모델 253.99 제외)의 경우 또는 모델 253.99의 경우)

• 기능 절차, 차량 내부의 움직임으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 기능 절차, 유리 파손으로 인한 알람 작동(모델 205.2, 253, 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 기능 절차, 알람 사이렌(H3/1)과 통신 두절로 인한 알람 작동(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 기능 절차, 패닉 경보로 인한 알람 작동(코드 494(USA 버전) 포함)

• 기능 절차, 알람 출력

기능 절차, 도어, 트렁크 리드, 리프트 게이트 또는 엔진 후드의 열림으로 인한 알람 작동

다음 스위치 중 하나가 정지 상태를 벗어나는 즉시 전방 SAM 컨트롤 유닛이 알람을 작동합니다.

• 좌측 프런트 도어 잠금 장치(A85)의 좌측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85s1)

• 우측 프런트 도어 잠금 장치(A85/1)의 우측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치(A85/1s1)

• 좌측 뒷좌석 도어 잠금 장치(A85/3) (모델 205.0/1/2, 253)의 좌측 뒷좌석 도어 회전 텀블러 스위치(A85/3s1) (모델 205.0/1/2, 253)

• 우측 뒷좌석 도어 잠금 장치(A85/4) (모델 205.0/1/2, 253)의 우측 뒷좌석 도어 회전 텀블러 스위치(A85/4s1) (모델 205.0/1/2, 253)

• 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치(A85/5)의 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치 메인 캐치 스위치(A85/5s1)

• 중앙 콘솔 도난경보기 스위치 그룹(S21) (모델 205.4)

• 운전석 측 엔진 후드 접점 스위치(S62/43)

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)은 좌측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 프런트 도어 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/8)은 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치 메인 캐치 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

모델 205.0/1/2, 253:

좌측 뒷좌석 도어 컨트롤 유닛(N69/3)은 좌측 뒷좌석 도어 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 우측 뒷좌석 도어 컨트롤 유닛(N69/4)은 우측 뒷좌석 도어 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 이를 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 중앙 콘솔 도난경보기 스위치 그룹(모델 205.4)과 운전석 측 엔진 후드 접점 스위치의 상태를 직접 판독하여 다른 모든 알람 입력의 상태를 평가합니다.

알람을 다시 작동하려면 먼저 해당 스위치를 정지 상태로 다시 전환해야 합니다. 청각적 알람이 없는 경우 정지 상태 t = 10 s가 지난 후 동일한 스위치를 눌러 알람을 다시 작동할 수 있습니다.

 잠긴 차량을 비상용 키로 잠금 해제하고 이어서 도어를 열면, ATA가 알람을 작동합니다.

추가 기능 조건, 차량 경사 변경으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 견인 방지 활성화

기능 절차, 차량 경사 변경으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)에 내장된 경사 센서가 알람과 관계가 있는 경사 변경을 감지하는 경우 알람이 출력됩니다. 이를 위해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)이 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 신호를 전송합니다.

작동 조건

차량 경사가 (수평축 중심으로) 약 ≥ 1.2° 정도 변경됨

 차량을 높이 들어 올릴 경우 휠이 바닥에서 떨어지기 전에 알람이 작동됩니다.

추가 기능 조건, 주차 손상 감지 시의 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함, 2018년 6월 1일 이후의 모델 205(모델 205.4 제외)의 경우 또는 2019년 6월 1일 이후의 모델 253(모델 253.99 제외)의 경우 또는 모델 253.99의 경우)

• 견인 방지 활성화

기능 절차, 주차 손상 감지 시의 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함, 2018년 6월 1일 이후의 모델 205(모델 205.4 제외)의 경우 또는 2019년 6월 1일 이후의 모델 253(모델 253.99 제외)의 경우 또는 모델 253.99의 경우)

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛에 내장된 경사 센서가 주차 손상으로 이어졌을 가능성이 높은 요동을 감지하는 경우, 추정되는 대미지 영역이 표시된 메시지가 출력됩니다.

이를 위해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛이 실내 공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73) 및 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI)을 통해 헤드 유닛(A26/17)으로 신호를 전송합니다. 헤드 유닛은 해당 이미지 데이터를 생성하고 텔레매틱 CAN(CAN A)을 통해 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)로 작동 요청을 전송합니다. 영상 데이터는 HSVL 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송됩니다. 바로 다음번 회로 15를 켤 때 해당 메시지가 Audio/COMAND 디스플레이에 표시됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

코드 362(HERMES LTE) 포함 차량의 경우에는 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛이 또한 실내 공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 진단 CAN(CAN D)을 통해 HERMES 컨트롤 유닛(N112/9)으로 신호를 전송합니다. 해당 서비스가 활성화되어 있는 경우, HERMES 컨트롤 유닛이 고객의 휴대 전화에 표시를 시작합니다.

 모델 205, 253
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
코드 852 포함 (도난 경보 시스템(ATA) 센서)
주차 손상 감지 장치가 ATA 알람을 작동하지 않습니다.

추가 기능 조건, 차량 내부의 움직임으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 실내 보호 활성화

기능 절차, 차량 내부의 움직임으로 인한 알람 작동(코드 852(도난 경보기(ATA) 센서 장치) 포함 또는 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

모델 205.0/1/2/3, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99:

좌측 실내 보호 송신기(N70a2) 및 우측 실내 보호 송신기(N70a3)는 차량 내부에 초음파 신호를 방사합니다. 실내 보호 수신기(N70a1)는 이 초음파 신호를 수신합니다. 차량 내부에서 움직임이 감지되고 알람 관련 사안으로 판별되면, 알람이 출력됩니다. 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛은 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 신호를 전송합니다.

모델 205.0/1/2/3, 2018년 5월 31일까지, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지:

좌측 실내 보호 송신기(N26/6b1)와 우측 실내 보호 송신기(N26/6b2)는 초음파 신호를 차량 내부로 전송합니다. 이 초음파 신호는 실내 보호 수신기(N26/6a1)가 수신합니다. 차량 내부에서 움직임이 감지되고 알람 관련 사안으로 판별되면, 알람이 출력됩니다. ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛이 신호를 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

모델 205.4:

좌측 프런트 도어 실내 보호 센서(B44/1), 우측 프런트 도어 실내 보호 센서(B44/2), 뒷좌석 좌측 실내 보호 센서(B44/3) 및 뒷좌석 우측 실내 보호 센서(B44/4)는 레이더 전파를 차량 내부로 방사한 후 다시 신호를 수신합니다. 실내 공간 보호 센서는 이 신호를 알람 장치 LIN(LIN B14)을 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(2018년 6월 1일부터) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(2018년 5월 31일까지)으로 전송합니다. 차량 내부에서 움직임이 감지되고 알람 관련 사안으로 판별되면, 알람이 출력됩니다. 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(2018년 6월 1일부터) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(2018년 5월 31일까지)이 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 신호를 전송합니다.

다음과 같은 상태에서 실내 보호 기능의 감도가 떨어집니다.

• 측면 윈도우, 파노라마 슬라이딩 루프(코드 413(파노라마 슬라이딩 루프) 포함), 슬라이딩 루프(코드 414(슬라이딩 루프) 포함) 또는 소프트 탑(모델 205.4)이 열리거나 비표준화됨

• 액티브 환기(예 : 증발기 건조)

 모델 205, 253
코드 413 포함 (파노라마식 슬라이딩 루프)
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
모델 205, 253
코드 414 포함 (슬라이딩 루프)
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
우천 시 닫힘 기능 활성화 도중에는 차량 내부가 감시되지 않습니다. 닫힌 후 또는 t = 35 s가 지난 후에 실내 보호가 다시 활성화됩니다. 송신기 키(A8/1)로 트렁크 리드를 열 때 실내 보호가 비활성화됩니다. 편의 닫힘 도중에는 차량 내부가 감시되지 않습니다(초음파 차단).

기능 절차, 유리 파손으로 인한 알람 작동(모델 205.2, 253, 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205.2, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205.2, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)은 다음과 같은 센서의 상태를 감시합니다:

• 좌측 후방 유리 파손 센서(B39)

• 우측 후방 유리 파손 센서(B39/1)

• 뒷유리 파손 센서(B39/4)

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205.2, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205.2, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)이 뒷좌석 각 측면 윈도우 유리에 삽입된 유도선의 단선을 감지하는 경우, 알람이 출력됩니다. 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205.2, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205.2, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)은 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 ATA 알람 출력 요청을 전송합니다.

 한 유리 파손 센서에 의해 알람이 작동하면 다른 유리 파손 센서는 비활성화됩니다(직렬 연결).

기능 절차, 알람 사이렌과 통신 두절로 인한 알람 작동(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

알람 사이렌은 주기적으로 약 t = 600 ms마다 알람 장치 LIN을 통해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)으로부터 응답 요청을 받습니다. 알람 사이렌이 t = 1 s 이내에 이 요청에 응답하지 않을 경우(통신 두절), 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지) 및 알람 사이렌이 알람을 작동합니다. 알람 사이렌이 공급 전압 손실을 감지하는 경우에도 청각적 알람이 자동으로 작동됩니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)이 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 신호를 전송합니다.

기능 절차, 패닉 경보로 인한 알람 작동(코드 494(USA 버전) 포함)

코드 889(KEYLESS-GO) 제외 및 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능) 제외 차량:

송신기 키의 패닉 경보 버튼을 t ≥ 2 s 동안 누르면 송신기가 뒷유리 안테나(A2/32) 및 FM 1, AM, CL, KEYLESS GO 안테나 앰프(A2/18)를 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 무선 신호를 전송합니다.

코드 889(KEYLESS-GO) 또는 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능) 포함 차량:

송신기 키에 있는 패닉 경보 버튼을 t ≥ 2 s 동안 누르면 송신기 키가 무선 신호를 뒷유리 안테나와 FM 1, AM, CL 및 KEYLESS-GO 안테나 앰프를 통해 KEYLESS-GO 컨트롤 유닛(N69/5)으로 전송합니다. KEYLESS-GO 컨트롤 유닛은 이를 실내 공간 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 송신기 키의 액세스 권한 코드를 점검하고, 액세스 권한 코드가 유효하면 "패닉 경보 활성화" 요청을 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛이 ATA 알람을 작동합니다.

 송신기 키의 패닉 경보 버튼을 짧게 누르면 패닉 경보가 중단됩니다. 기능 중단 시의 신호 경로는 작동 시의 경로와 동일합니다.

기능 절차, 알람 출력

시각적 알람 출력

ATA 알람을 실행하면 전방 SAM 컨트롤 유닛이 실내 공간 CAN을 통해 비상 점멸등 기능을 활성화합니다. 차량의 모든 주행 방향 표시기가 동시에 작동됩니다.

또한 전방 SAM 컨트롤 유닛이 실내 조명을 활성화합니다.

청각적 알람 출력

청각적 알람은 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함 차량의 경우 알람 사이렌 작동을 통해 출력되고, 코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 미포함 차량의 경우에는 좌측 팡파레(H2)와 우측 팡파레(H2/1) 작동을 통해 출력됩니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)이 알람 장치 LIN을 통해 알람 사이렌을 구동합니다.

오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 6월 1일부터, 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 6월 1일부터, 모델 253.99) 또는 ATA/견인 방지/실내 보호 컨트롤 유닛(모델 205, 2018년 5월 31일까지, 또는 모델 253(모델 253.99 제외), 2019년 5월 31일까지)이 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 신호를 전송합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛이 팡파레 릴레이(K40/8kL)를 통해 팡파레를 작동합니다.

 활성화된 청각적 알람이 종료된 후 새로운 알람 이벤트가 발생한 경우에만 알람이 다시 출력됩니다. 국가 버전에 따라 정확한 주기로 세 번 또는 열 번(벨기에, 네덜란드, 영국) 알람이 출력될 수 있습니다.

 청각적 알람은 t = 30 s 동안 활성화되고, 시각적 알람은 t = 300 s 동안 활성화됩니다. 코드 833(영국 버전) 포함 차량의 경우, 다음 조건에서는 청각적 알람이 t = 300 s로 연장됩니다:

• 전원 케이블 단선

• 도어, 엔진 후드 또는 트렁크 리드가 강제로 열린 후 열린 상태로 있는 경우

 중단 조건: 송신기 키로 중앙 잠금 장치(CL)를 열거나 송신기 키를 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 끼운 경우 또는 KEYLESS-GO 시동/정지 버튼(S2/3) (코드 889(KEYLESS-GO) 또는 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능) 포함)을 누르면 알람 출력이 중단됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 중앙 잠금 장치(CL)의 상태와 회로 15 상태를 실내 공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하며, 이 컨트롤 유닛은 이에 따라 알람 활성화를 종료합니다.

휴대 전화 알람 출력(코드 362(HERMES LTE) 포함)

해당 서비스가 활성화되어 있는 경우, HERMES 컨트롤 유닛이 고객의 휴대 전화에 알람 표시를 시작합니다. 이 경우 휴대 전화를 통해서도 알람을 비활성화할 수 있습니다.

이를 위해 오버헤드 컨트롤 패널 컨트롤 유닛이 실내 공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 진단 CAN을 통해 HERMES 컨트롤 유닛으로 신호를 전송합니다.