Vista motore dall'alto lato anteriore, illustrazione riferita al motore 256.9 nel tipo 222 tranne codice M005 (4MATIC) |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P01.10-3336-76
Disposizione
La centralina di comando ME è disposta in alto a sinistra sul motore sopra il filtro dell'aria.
Funzioni
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Comando delle funzioni base del motore
Accensione
Avviamento
Alimentazione di combustibile
Regolazione dell'iniezione
Sistema di accensione
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Arricchimento avviamento, post-avviamento e fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri
Regolazione lambda
Regolazione della stabilità di funzionamento
Gestione del calore
Coordinamento della coppia
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione battito in testa
Regolazione dell'albero a camme
Funzionamento di emergenza motore
Diagnosi on-board europea
Funzione start-stop ECO
Sovralimentazione
Depurazione dei gas di scarico
Acceleratore elettronico
Raccolta dei gas di rifornimento (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Rigenerazione
Sistema di rigenerazione con prova di tenuta (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN motore (LIN C2)
CAN motore (CAN C)
CAN trasmissione (CAN C1)
CAN sensore della trazione (CAN I)
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le dimensioni di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN del motore
CAN motore
CAN motore
CAN sensore trasmissione
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) è l'interfaccia centrale (gateway) per lo scambio dei dati relativi al funzionamento delle centraline di comando collegate ai diversi sistemi bus CAN.
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto da | Grandezze di uscita tramite cavo diretto a | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | - | - |
Morsetto 30 (protetto) | - | - |
Morsetto 31 | - | - |
Morsetto 87 M1, M4 | - | - |
Sensore di battito in testa 1 (A16/1) | - | - |
Sensore di battito in testa 2 (A16/2) | - | - |
- | Pompa modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101m1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
- | Elemento termico modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101r1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
- | Elettrovalvola modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101y1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di pressione rigenerazione (B4/4) | - | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4&25) | - | - |
Sensore di temperatura e pressione aria di sovralimentazione (B4/32) | - | - |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6&15) | - | - |
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6&16) | - | - |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | - | - |
Sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/11) | - | - |
Sensore di pressione e temperatura a valle del turbocompressore a gas di scarico (B28/17) | - | - |
Sensore di pressione e temperatura a monte della valvola a farfalla (B28/26) | - | - |
Sensore del livello di riempimento olio motore (B40/6) | - | - |
Sensore di Hall albero motore (B70) | - | - |
Sensore di pressione e temperatura olio motore (B149/1) | - | - |
Sensore di differenza di pressione filtro antiparticolato per motori a benzina (B163/3) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato per motori a benzina (B163/4) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Elemento sensore sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1b1) | - | - |
- | Riscaldamento sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1r1) | - |
Elemento sensore sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2b1) | - | - |
- | Riscaldamento sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2r1) | - |
Relè morsetto 15 vano motore (K40/8kG) | - | - |
Relè morsetto 87M (K40/8kN) | Relè morsetto 87M (K40/8kN) | - |
- | Servomotore valvola a farfalla (M16/6m1) | - |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | - | - |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | - | - |
Attuatore valvola a farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione (M16/7) | Attuatore valvola a farfalla di regolazione della pressione di sovralimentazione (M16/7) | - |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | - | - |
- | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | - |
- | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 5 (T1/5) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 6 (T1/6) | - |
- | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/1) | - |
- | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico (Y49/2) | - |
- | Attuatore CAMTRONIC immissione cilindri 1 e 2 (Y49/19) | - |
- | Attuatore CAMTRONIC immissione cilindri 3 e 4 (Y49/20) | - |
- | Attuatore CAMTRONIC immissione cilindri 5 e 6 (Y49/21) | - |
- | Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 5 (Y76/5) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 6 (Y76/6) | - |
- | Valvola di regolazione della portata (Y94) | |
- | Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio (Y101) | - |
- | Valvola pompa olio motore (Y130) | - |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze in ingresso tramite il CAN del motore (CAN C) da | Grandezze di uscita tramite il CAN del motore (CAN C) a | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | - | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | - |
Presa di diagnosi (X11/4) | Presa di diagnosi (X11/4) | Tramite il CAN della diagnosi (CAN D), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Grandezze in ingresso tramite il CAN della trasmissione (CAN C1) da | Grandezze di uscita tramite il CAN della trasmissione (CAN C1) a | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando AIRMATIC (N51/3) (tipo 222) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | - | Tramite il FlexRay autotelaio (Flex E), la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | - |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | - |
Centralina di comando unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (Y3/8n4) | - |
Grandezze di ingresso tramite CAN dei sensori della trazione (CAN I) da | Grandezze di uscita tramite CAN dei sensori della trazione (CAN I) a | Informazioni supplementari |
Compressore elettrico supplementare (M60/1) | Compressore elettrico supplementare (M60/1) | - |
Grandezze di ingresso tramite LIN del motore (LIN C2) da | Grandezze di uscita tramite LIN del motore (LIN C2) a | Informazioni supplementari |
Pompa del liquido di raffreddamento elettrica (M75/11) | Pompa del liquido di raffreddamento elettrica (M75/11) | - |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere. All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di comando a 32 bit della gestione motore.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87 M4". Nel campo di tensione di comando essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate tramite la codifica della variante. Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.
Schema elettrico centralina di comando iniezione diretta benzina | Motore 256.9 nel tipo 213Connettori 1, 2 | ||
Motore 256.9 nel tipo 213connettore 3, 4, 5 | |||
Motore 256.9 nel tipo 213Connettore 6 | |||
Motore 256.9 nel tipo 222Connettori 1, 2 | |||
Motore 256.9 nel tipo 222connettore 3, 4, 5 | |||
Motore 256.9 nel tipo 222Connettore 6 | |||
Motore 256.9 nel tipo 238Connettori 1, 2 | |||
Motore 256.9 nel tipo 238connettore 3, 4, 5 | |||
Motore 256.9 nel tipo 238Connettore 6 | |||
Motore 256.9 nel tipo 257Connettori 1, 3 | |||
Motore 256.9 nel tipo 257Connettore maschio 2, 4, 5 | |||
Motore 256.9 nel tipo 257Connettore 6 |