Iniezione diesel Common Rail (CDI) - Funzionamento

GF07.16-S-0001C

Iniezione diesel Common Rail (CDI) - Funzionamento

24.7.15

Motore

607 nel tipo 415

La Common Rail Direct Injection (CDI) regola la quantità di carburante ottimale da iniettare in tutte le condizioni di esercizio. La gestione del motore viene eseguita dalla centralina di comando CDI (N3/9).

Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:

 Sistema motore

 Sistema di iniezione diesel

 Sistema di controllo dell'aria

 Impianto di scarico

Sistema motore

 Comando valvola a farfalla

 Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante

 Protezione sovraccarico cambio

 Supporto Programma Elettronico di Stabilità (ESP)®

 Smorzamento degli strappi

 Controllo durata preriscaldamento

 Diagnosi europea on-board II (EOBD II)

 Codifica della variante

 Coordinamento della coppia

 Gestione del calore

 Interfaccia alternatore

 Rilevamento del carico

 Limitazione della velocità massima

Sistema di iniezione diesel

 Preiniezione, iniezione principale e postiniezione

 Regolazione del numero di giri del minimo

 Regolazione della stabilità di funzionamento

 Funzionamento di emergenza

 Aumento del n. di giri climatizzatore

 Disinserimento in fase di rilascio

 Regolazione pressione del rail

 Comando della pompa di alimentazione del carburante

 Comando pompa di alimentazione del carburante ad alta pressione

 Adattamento altimetrico

 Limitazione del numero di giri

Comando dell'impianto di preriscaldamento

La centralina CDI (N3/9) attiva lo stadio finale di incandescenza (N14/3). Questo attiva a sua volta le candelette ad incandescenza (R9):

 Candeletta ad incandescenza cilindro 1 (R9/1)

 Candeletta ad incandescenza cilindro 2 (R9/2)

 Candeletta ad incandescenza cilindro 3 (R9/3)

 Candeletta ad incandescenza cilindro 4 (R9/4)

Si distingue tra preincandescenza, incandescenza all'avviamento e postriscaldamento.

Alimentazione di combustibile

La CDI attiva tramite la centralina di comando CDI (N3/9) e il relè pompa di alimentazione del carburante (K10/2k1) la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/3), la quale alimenta il carburante attraverso il filtro carburante alla pompa di alta pressione. A seconda dell'attivazione attraverso la centralina di comando CDI (N3/9) la valvola di regolazione della portata (Y94) regola l'afflusso alla pompa di alta pressione a ca. 4,0 bar.

Regolazione della quantità d'iniezione

La pompa di alta pressione alimenta il carburante a pressione elevata nel Common Rail, il quale ripartisce il carburante agli iniettori di carburante (Y76). La centralina di comando CDI (N3/9) attiva i seguenti iniettori di carburante in funzione del n. di giri e del carico:

 Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1)

 Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2)

 Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3)

 Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4)

Si distingue tra una "preiniezione", una "iniezione principale" ed una "postiniezione". La massima pressione di iniezione del sistema è di 1600 bar.

Sistema di controllo dell'aria

 Regolazione della pressione di sovralimentazione

 Ricircolo dei gas di scarico (AGR)

Impianto di scarico

 Catalizzatore

 Riscaldamento della sonda lambda

 Filtro per il particolato diesel

	Accensione ON - Funzionamento		GF07.10-S-1000C
	Avviamento - Funzionamento		GF07.10-S-1001C
	Accensione OFF - Funzionamento		GF07.10-S-1002C
	Alimentazione carburante - Funzionamento		GF07.10-S-1003C
	Regolazione iniezione - Funzionamento		GF07.10-S-1004C
	Regolazione del n. di giri - Funzionamento		GF07.10-S-1008C
	Interfaccia alternatore - Funzionamento		GF07.10-S-1009C
	Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento		GF07.10-S-1011C
	Gestione termica - Funzionamento		GF07.10-S-1012C
	Coordinamento della coppia - Funzionamento		GF07.10-S-1013C
	Fase di rilascio - Funzionamento		GF07.10-S-1014C
	Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento		GF07.10-S-1019C
	Diagnosi on-board - Funzionamento		GF07.10-S-1020C
	Diagnosi europea on-board - Funzionamento		GF07.10-S-1021C
	Gestione del motore - funzione start/stop	Con CODICE MJ7 (funzione ECO start/stop)	GF07.10-S-1041C
	Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)		GF07.16-S-9997C
	Sovralimentazione - Funzionamento		GF09.00-S-2000C
	Preriscaldamento - Funzionamento		GF15.20-S-3005C