gf0710s1000c

Accensione ON - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.10 · versione 0103 · 2015-08-10

Valido per: Motore 607 nel tipo 415

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.10 Gestione elettronica motore/Regolazione elettronica motore — Serie 415

Valido anche per motori/cambi: 607 ***

GF07.10-S-1000C

Accensione ON - Funzionamento

24.7.15

Motore

607 nel tipo 415

Presupposto per il funzionamento accensione ON - Generalità

Morsetto 15 ON

Accensione ON - Generalità

Con accensione ON viene inserito il sistema di gestione del motore nella centralina di comando CDI (N3/9) e il motore viene preparato per l'avviamento.

Accensione ON - Svolgimento della funzione

Inserendo l'accensione l'interruttore blocchetto di accensione (S2) inoltra un segnale alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10).

In tal modo il relè chiude il suo contatto di potenza e la tensione del "morsetto 30", a valle dei corrispondenti fusibili, viene trasmessa come "morsetto 87" alla centralina di comando CDI (N3/9) e ai corrispondenti sensori e attuatori del sistema di gestione del motore. Il collegamento a massa della centralina di comando CDI (N3/9) "morsetto 31" avviene dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria rete di bordo (W10) e diversi cavi di massa al punto di massa motore a combustione lato sinistro (W11/3).

Il segnale viene quindi inviato dalla centralina di comando modulo di rilevamento e attivazione segnale (SAM) (N10) alla centralina di comando CDI (N3/9).

Inserendo l'accensione vengono eseguite le seguenti funzioni:

Per ottenere la protezione funzionamento a pieno carico la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/3) viene attivata (solo la prima volta con accensione ON dopo lo sbloccaggio del veicolo)

Nella centralina di comando strumento combinato (KI) (A1) per eseguire il controllo delle lampadine viene attivata la spia di controllo CHECK ENGINE (A1e26)

Attivazione centralina di comando Supplemental Restraint System (N2/2)

Attivazione dello stadio finale di incandescenza (N14/3) tramite un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM)

Lo stadio finale di incandescenza (N14/3) attiva le candelette ad incandescenza (R9) sul lato positivo

Tramite il CAN abitacolo (CAN I) viene attivata la spia di controllo del preriscaldamento (A1e16)

Indice descrizione del funzionamento iniezione diesel Common Rail (CDI)

GF07.16-S-0999C

Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)

GF07.16-S-9997C

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