716 589 01 33 00
Mandrino
Boccola
Boccola
716 589 02 33 00
711 589 07 15 00
Attrezzi reperibili nel commercio
Numero | Denominazione | |
WH58.30-Z-1008-02A | Pinza per anello di sicurezza, esterno | |
WH58.30-Z-1004-12A | Spessimetro |
D26.50-1142-01
Nei veicolo con motori diesel e con motori a benzina vengono montati degli ingranaggi marcia differenti (ad eccezione degli ingranaggi per la 1a marcia e la retromarcia).
Per distinguere gli ingranaggi marcia, quelli per veicoli diesel
(ad eccezione dell'ingranaggio per la 1a marcia e la retromarcia) hanno una scanalatura (freccia) nella dentatura.
Montando a pressione i nuovi corpi sincronizzatori si possono creare dei trucioli che devono essere eliminati:
Pulire l'albero condotto con aria compressa.
D26.50-1169-01
1 Serrare l'albero condotto (27) nella morsa con ganasce di protezione.
Lato di comando in alto.
2 Montare nella 6a marcia un cuscinetto a rullini (28).
3 Posizionare l'ingranaggio folle 6a marcia (29).
I denti dritti devono essere rivolti in alto (direzione trasmissione).
D26.50-1168-01
4 Posizionare il corpo frizione (30).
I denti esterni devono essere rivolti in basso (direzione uscita).
5 Posizionare l'anello sincronizzatore (31).
I denti devono essere rivolti in basso (direzione uscita).
D26.50-1198-12
Le nuove unità di sincronizzazione vengono fornite assemblate.
6 Inserire il manicotto scorrevole (36) sul corpo sincronizzatore 5a/6a marcia (32).
Inserire il manicotto scorrevole (36) in modo tale che successivamente le sfere (35) facciano presa nella scanalatura centrale della dentatura del manicotto scorrevole (freccia).
7 Inserire i pattini scorrevoli stretti (34), le molle di compressione (33) e le sfere (35) nel corpo sincronizzatore 5a/6a marcia (32).
I pattini scorrevoli per i singoli corpo sincronizzatore hanno delle larghezze diverse:
Corpo sincronizzatore 1a/2a marcia: pattini scorrevoli larghi
(15 mm)
Corpo sincronizzatore 3a/4a marcia: pattini scorrevoli larghi
(15 mm)
Corpo sincronizzatore 5a/6a marcia: pattini scorrevoli stretti
(9 mm)
Corpo sincronizzatore retromarcia: pattini scorrevoli stretti
(9 mm)
D26.50-1171-01
8 Inserire la nuova unità di sincronizzazione 5a/6a marcia (52) con la boccola .
La scritta sul corpo sincronizzatore deve essere rivolta in alto (direzione trasmissione).
I dispositivi di trascinamento dell'anello sincronizzatore (31) si devono innestare nelle scanalature del corpo sincronizzatore.
D26.50-1172-01
9 Rilevare lo spessore dell'anello di sicurezza (39):
- Inserire l'anello di prova (spessore: 1,5 mm) con la pinza e spingerlo completamente in basso (in direzione lato uscita).
- Rilevare con lo spessimetro la distanza tra l'anello di controllo e il bordo superiore della scanalatura dell'albero primario (27).
- Spessore dell'anello di sicurezza = valore misurato + 1,5 mm (anello di prova).
- Smontare l'anello di controllo con la pinza.
10 Inserire con la pinza l'anello di sicurezza nuovo (39) dello spessore rilevato
(gradazione: 0,05 mm).
Non deformare l'anello di sicurezza. Fare attenzione alla corretta posizione dell'anello di sicurezza.
D26.50-1173-01
11 Montare l'anello sincronizzatore (37).
I dispositivi di trascinamento dell'anello sincronizzatore (37) si devono innestare nelle scanalature del corpo sincronizzatore 5a/6a marcia.
12 Posizionare il corpo frizione (38).
I denti esterni devono essere rivolti in alto (direzione trasmissione).
D26.50-1174-01
13 Lubrificare il cuscinetto a rulli cilindrici (40) e metterlo nell'albero conduttore (41).
14 Posizionare l'albero conduttore (41) sull'albero primario.
15 Togliere l'albero primario con l'albero conduttore (41) dalla morsa, girarli e serrare l'albero conduttore (41) nella morsa con ganasce di protezione.
D26.50-1165-01
16 Posizionare il cuscinetto a rullini 2a marcia (26).
17 Posizionare l'ingranaggio folle 2a marcia (25).
Il collare deve essere rivolto in alto (direzione uscita).
D26.50-1164-01
18 Posizionare l'anello di attrito (24).
Le camme devono essere rivolte in alto (lato uscita).
19 Posizionare l'anello conico (23).
Le camme dell'anello conico (23) si devono innestare negli incavi dell'ingranaggio folle 2a marcia.
20 Montare l'anello sincronizzatore (22).
I denti devono essere rivolti in basso (direzione trasmissione).
Le camme dell'anello di attrito (24) si devono innestare negli incavi dell'anello sincronizzatore (22).
D26.50-1206-05
Le nuove unità di sincronizzazione vengono fornite assemblate.
21 Inserire il manicotto scorrevole (17) sul corpo sincronizzatore 1a/2a marcia (18).
Inserire il manicotto scorrevole (17) in modo tale che successivamente le sfere (21) facciano presa nella scanalatura centrale della dentatura del manicotto scorrevole (freccia).
22 Inserire i pattini scorrevoli larghi (20), le molle di compressione (19) e le sfere (21) nel corpo sincronizzatore 1a/2a marcia (18).
D26.50-1207-12
23 Applicare l'unità di sincronizzazione 1a/2a marcia (51) e montarla a pressione con la boccola .
La scanalatura di identificazione (freccia in basso) del manicotto scorrevole deve essere rivolta in basso (direzione trasmissione). In caso di posizione di montaggio errata del manicotto scorrevole la 1a marcia può saltare.
Le camme (freccia in alto) dell'anello sincronizzatore devono far presa negli incavi del corpo sincronizzatore 1a/2a marcia.
D26.50-1177-01
24 Rilevare lo spessore dell'anello di sicurezza (16):
-Inserire l'anello di prova (spessore: 1,5 mm) con la pinza e spingerlo completamente in basso (direzione trasmissione).
Misurare la distanza tra l'anello di prova e il bordo superiore della scanalatura nell'albero primario con lo spessimetro .
- Spessore dell'anello di sicurezza = valore misurato + 1,5 mm (anello di sicurezza di prova).
- Smontare l'anello di controllo con la pinza.
25 Inserire con la pinza l'anello di sicurezza nuovo (16) dello spessore rilevato (gradazione: 0,05 mm).
Non deformare l'anello di sicurezza. Fare attenzione alla corretta posizione dell'anello di sicurezza.
D26.50-1162-01
26 Montare l'anello sincronizzatore (15).
I denti devono essere rivolti in alto (direzione uscita).
27 Posizionare l'anello conico (14).
Le camme devono essere rivolte in alto (lato uscita).
28 Posizionare l'anello di attrito (13).
Le camme dell'anello di attrito (13) si devono innestare negli incavi dell'anello sincronizzatore (15).
D26.50-1161-01
29 Applicare il cuscinetto a rullini 1a marcia (12).
30 Posizionare l'ingranaggio folle 1a marcia (11).
Il cono deve essere rivolto in basso (lato trasmissione). Le camme dell'anello sincronizzatore si devono innestare negli incavi dell'ingranaggio folle 1a marcia (11).
31 Posizionare la rondella di spinta (10) ed inserirla premendo con la boccola.
D26.50-1160-01
32 Inserire la boccola (9) con il mandrino.
33 Posizionare il cuscinetto a rullini retromarcia (8).
D26.50-1159-01
34 Posizionare l'ingranaggio folle retromarcia (7).
Il collare deve essere rivolto in alto (direzione uscita).
35 Montare l'anello sincronizzatore (6).
I denti devono essere rivolti in basso (direzione trasmissione).
D26.50-1178-01
Le nuove unità di sincronizzazione vengono fornite assemblate.
36 Inserire il manicotto scorrevole (1) sul corpo sincronizzatore retromarcia (2).
Il lato chiuso delle scanalature nel corpo sincronizzatore retromarcia (2) deve essere rivolto in basso.
Inserire il manicotto scorrevole (1) in modo tale che i lati appuntiti dei fianchi dei denti siano rivolti in alto e che le sfere (5) facciano poi presa nella scanalatura centrale della dentatura del manicotto scorrevole (freccia).
D26.50-1144-01
37 Inserire i pattini scorrevoli stretti (4), le molle di compressione (3) e le sfere (5) nel corpo sincronizzatore retromarcia (2).
D26.50-1158-01
38 Posizionare il dispositivo di sincronizzazione retromarcia (50) ed montarlo a pressione con la boccola .
le protuberanze dell'anello sincronizzatore devono fare presa nelle scanalature del corpo sincronizzatore retromarcia .
39 Togliere l'albero conduttore insieme all'albero primario dalla morsa.