716 589 01 33 00
Ζουμπάς
Χιτώνιο
Χιτώνιο
716 589 02 33 00
711 589 07 15 00
Εργαλεία που διατίθενται στο εμπόριο
D26.50-1142-01
Στα οχήματα με κινητήρα Diesel και στα οχήματα με βενζινοκινητήρα τοποθετούνται διαφορετικά γρανάζια ταχυτήτων
(εξαιρούνται τα γρανάζια για την 1η ταχύτητα και την όπισθεν).
Για να ξεχωρίζουν μεταξύ τους τα γρανάζια ταχυτήτων, τα γρανάζια ταχυτήτων στα οχήματα με κινητήρα Diesel
(εξαιρούνται το γρανάζι για την 1η ταχύτητα και την όπισθεν) έχουν μια εγκοπή (βέλος) στην οδόντωση.
Κατά την τοποθέτηση με πίεση της καινούριας πλήμνης συγχρονιζέ, μπορεί να δημιουργηθούν γρέζια, τα οποία πρέπει να απομακρυνθούν.
Καθαρίστε τον δευτερεύοντα άξονα με πεπιεσμένο αέρα.
D26.50-1169-01
1 Σφίξτε το δευτερεύοντα άξονα (27) στη μέγγενη με τις σιαγόνες από μαλακό υλικό.
Πλευρά μετάδοσης κίνησης προς τα επάνω.
2 Τοποθετήστε το βελονωτό ρουλεμάν 6ης ταχύτητας (28).
3 Τοποθετήστε το ελεύθερο γρανάζι 6ης ταχύτητας (29).
Η ευθεία οδόντωση πρέπει να δείχνει προς τα επάνω (κατεύθυνση μετάδοσης κίνησης).
D26.50-1168-01
4 Τοποθετήστε τον κορμό συμπλέκτη (30).
Η εξωτερική οδόντωση πρέπει να δείχνει προς τα κάτω (κατεύθυνση εξόδου ισχύος).
5 Τοποθετήστε το δαχτυλίδι συγχρονιζέ (31).
Η οδόντωση πρέπει να δείχνει προς τα κάτω (κατεύθυνση εξόδου ισχύος).
D26.50-1198-12
Τα καινούρια συγκροτήματα συγχρονιζέ παραδίδονται συναρμολογημένα.
6 Ωθήστε το ολισθαίνον χιτώνιο (36) πάνω στην πλήμνη συγχρονιζέ της 5ης/6ης ταχύτητας (32).
Ωθήστε το ολισθαίνον χιτώνιο (36) τόσο, ώστε τα σφαιρίδια (35) να εμπλακούν στη συνέχεια στη μεσαία εγκοπή της οδόντωσης του ολισθαίνοντος χιτωνίου (βέλος).
7 Τοποθετήστε τα στενά ολισθαίνοντα εξαρτήματα (34), τα ελατήρια συμπίεσης (33) και τα σφαιρίδια (35) στην πλήμνη συγχρονιζέ της 5ης/6ης ταχύτητας (32).
Τα ολισθαίνοντα εξαρτήματα για τις μεμονωμένες πλήμνες συγχρονιζέ έχουν διαφορετικά πλάτη:
Πλήμνη συγχρονιζέ 1ης/2ης ταχύτητας: Πλατιά ολισθαίνοντα εξαρτήματα (15 χλστ.)
Πλήμνη συγχρονιζέ 3ης/4ης ταχύτητας: Πλατιά ολισθαίνοντα εξαρτήματα (15 χλστ.)
Πλήμνη συγχρονιζέ 5ης/6ης ταχύτητας: Στενά ολισθαίνοντα εξαρτήματα (9 χλστ.)
Πλήμνη συγχρονιζέ όπισθεν: Στενά ολισθαίνοντα εξαρτήματα (9 χλστ.)
D26.50-1171-01
8 Τοποθετήστε το συγκρότημα συγχρονιζέ 5ης/6ης ταχύτητας πιέζοντας με (52) το χιτώνιο.
Η επιγραφή που υπάρχει πάνω στην πλήμνη συγχρονιζέ πρέπει να δείχνει προς τα επάνω (κατεύθυνση μετάδοσης κίνησης).
Τα άγκιστρα μετάδοσης κίνησης του δαχτυλιδιού συγχρονιζέ (31) πρέπει να εμπλέκονται στις εγκοπές της πλήμνης συγχρονιζέ.
D26.50-1172-01
9 Υπολογίστε το πάχος του δακτύλιου ασφάλισης (39):
- Τοποθετήστε το δακτύλιο ελέγχου (πάχος: 1,5 χλστ.) με την τανάλια και πιέστε τον εντελώς προς τα κάτω (κατεύθυνση εξόδου ισχύος).
- Μετρήστε την απόσταση ανάμεσα στο δακτύλιο ελέγχου και την επάνω ακμή της εγκοπής στο δευτερεύοντα άξονα (27) με ένα φίλερ.
- Πάχος δακτύλιου ασφάλισης = μετρηθείσα τιμή + 1,5 χλστ. (δακτύλιος ελέγχου).
- Αφαιρέστε το δακτύλιο ελέγχου με την τανάλια.
10 Τοποθετήστε έναν καινούριο δακτύλιο ασφάλισης (39) ίδιου πάχους με εκείνο που υπολογίσατε με την τανάλια
(κλιμάκωση: 0,05 χλστ.).
Μη διαστείλετε υπερβολικά το δακτύλιο ασφάλισης. Προσέξτε τη σωστή εφαρμογή του δακτύλιου ασφάλισης.
D26.50-1173-01
11 Τοποθετήστε το δαχτυλίδι συγχρονιζέ (37).
Τα άγκιστρα μετάδοσης κίνησης του δαχτυλιδιού συγχρονιζέ (37) πρέπει να εμπλέκονται στις εγκοπές της πλήμνης συγχρονιζέ 5ης/6ης ταχύτητας.
12 Τοποθετήστε τον κορμό συμπλέκτη (38).
Η εξωτερική οδόντωση πρέπει να δείχνει προς τα επάνω (κατεύθυνση μετάδοσης κίνησης).
D26.50-1174-01
13 Λιπάνετε το ρουλεμάν με κυλινδράκια (40) και τοποθετήστε το στον πρωτεύοντα άξονα (41).
14 Τοποθετήστε τον πρωτεύοντα άξονα (41) πάνω στο δευτερεύοντα άξονα.
15 Αφαιρέστε το δευτερεύοντα άξονα μαζί με τον πρωτεύοντα άξονα (41) από τη μέγγενη, περιστρέψτε και σφίξτε τον πρωτεύοντα άξονα (41) στη μέγγενη με σιαγόνες από μαλακό υλικό.
D26.50-1165-01
16 Τοποθετήστε το βελονωτό ρουλεμάν 2ης ταχύτητας (26).
17 Τοποθετήστε το ελεύθερο γρανάζι 2ης ταχύτητας (25).
Η επιφάνεια επαφής πρέπει να δείχνει προς τα επάνω (κατεύθυνση εξόδου ισχύος).
D26.50-1164-01
18 Τοποθετήστε το δακτύλιο τριβής (24).
Τα έκκεντρα πρέπει να δείχνουν προς τα επάνω (κατεύθυνση εξόδου ισχύος).
19 Τοποθετήστε τον κωνικό δακτύλιο (23).
Τα έκκεντρα του κωνικού δακτύλιου (23) πρέπει να εμπλέκονται στα ανοίγματα του ελεύθερου γραναζιού 2ης ταχύτητας.
20 Τοποθετήστε το δαχτυλίδι συγχρονιζέ (22).
Η οδόντωση πρέπει να δείχνει προς τα κάτω (κατεύθυνση μετάδοσης κίνησης).
Τα έκκεντρα του δακτύλιου τριβής (24) πρέπει να εμπλέκονται στα ανοίγματα του δαχτυλιδιού συγχρονιζέ (22).
D26.50-1206-05
Καινούρια συγκροτήματα συγχρονιζέ παραδίδονται συναρμολογημένα.
21 Ωθήστε το ολισθαίνον χιτώνιο (17) στην πλήμνη συγχρονιζέ 1ης/2ης ταχύτητας (18).
Ωθήστε το ολισθαίνον χιτώνιο (17) τόσο, ώστε τα σφαιρίδια (21) να εμπλακούν στη συνέχεια στη μεσαία εγκοπή της οδόντωσης του ολισθαίνοντος χιτωνίου (βέλος).
22 Τοποθετήστε τα πλατιά ολισθαίνοντα εξαρτήματα (20), τα ελατήρια συμπίεσης (19) και τα σφαιρίδια (21) στην πλήμνη συγχρονιζέ 1ης/2ης ταχύτητας (18).
D26.50-1207-12
23 Τοποθετήστε το συγκρότημα συγχρονιζέ 1ης/2ης ταχύτητας (51) και πιέστε με το χιτώνιο.
Η αναγνωριστική εγκοπή (κάτω βέλος) του ολισθαίνοντος χιτωνίου πρέπει να δείχνει προς τα κάτω (κατεύθυνση μετάδοσης κίνησης)! Εάν το ολισθαίνον χιτώνιο συστραφεί κατά την τοποθέτηση, μπορεί να πεταχτεί η 1η ταχύτητα.
Τα έκκεντρα (επάνω βέλος) του δαχτυλιδιού συγχρονιζέ πρέπει να εμπλέκονται στα ανοίγματα της πλήμνης συγχρονιζέ 1ης/2ης ταχύτητας.
D26.50-1177-01
24 Υπολογίστε το πάχος του δακτύλιου ασφάλισης (16):
- Τοποθετήστε το δακτύλιο ελέγχου (πάχος: 1,5 χλστ.) με την τανάλια και πιέστε τον εντελώς προς τα κάτω (κατεύθυνση μετάδοσης κίνησης).
- Μετρήστε την απόσταση ανάμεσα στο δακτύλιο ελέγχου και την επάνω ακμή της εγκοπής στο δευτερεύοντα άξονα με ένα φίλερ.
- Πάχος δακτύλιου ασφάλισης = μετρηθείσα τιμή + 1,5 χλστ. (δακτύλιος ασφάλισης ελέγχου).
- Αφαιρέστε το δακτύλιο ελέγχου με την τανάλια.
25 Τοποθετήστε έναν καινούριο δακτύλιο ασφάλισης (16) ίδιου πάχους με εκείνο που υπολογίσατε (κλιμάκωση: 0,05 χλστ.) με την τανάλια.
Μη διαστείλετε υπερβολικά το δακτύλιο ασφάλισης. Προσέξτε τη σωστή εφαρμογή του δακτύλιου ασφάλισης.
D26.50-1162-01
26 Τοποθετήστε το δαχτυλίδι συγχρονιζέ (15).
Η οδόντωση πρέπει να δείχνει προς τα επάνω (κατεύθυνση εξόδου ισχύος).
27 Τοποθετήστε τον κωνικό δακτύλιο (14).
Τα έκκεντρα πρέπει να δείχνουν προς τα επάνω (κατεύθυνση εξόδου ισχύος).
28 Τοποθετήστε το δακτύλιο τριβής (13).
Τα έκκεντρα του δακτύλιου τριβής (13) πρέπει να εμπλέκονται στα ανοίγματα του δαχτυλιδιού συγχρονιζέ (15).
D26.50-1161-01
29 Τοποθετήστε το βελονωτό ρουλεμάν 1ης ταχύτητας (12).
30 Τοποθετήστε το ελεύθερο γρανάζι 1ης ταχύτητας (11).
Ο κώνος πρέπει να δείχνει προς τα κάτω (κατεύθυνση μετάδοσης κίνησης). Τα έκκεντρα του δαχτυλιδιού συγχρονιζέ πρέπει να εμπλέκονται στα ανοίγματα του ελεύθερου γραναζιού 1ης ταχύτητας (11).
31 Τοποθετήστε την ωστική ροδέλα (10) και πιέστε την με το χιτώνιο.
D26.50-1160-01
32 Τοποθετήστε το χιτώνιο (9) πιέζοντάς το με ζουμπά.
33 Τοποθετήστε το βελονωτό ρουλεμάν της όπισθεν (8).
D26.50-1159-01
34 Τοποθετήστε το ελεύθερο γρανάζι της όπισθεν (7).
Η επιφάνεια επαφής πρέπει να δείχνει προς τα επάνω (κατεύθυνση εξόδου ισχύος).
35 Τοποθετήστε το δαχτυλίδι συγχρονιζέ (6).
Η οδόντωση πρέπει να δείχνει προς τα κάτω (κατεύθυνση μετάδοσης κίνησης).
D26.50-1178-01
Καινούρια συγκροτήματα συγχρονιζέ παραδίδονται συναρμολογημένα.
36 Ωθήστε το ολισθαίνον χιτώνιο (1) πάνω στην πλήμνη συγχρονιζέ όπισθεν (2).
Η κλειστή πλευρά των εγκοπών στην πλήμνη συγχρονιζέ της όπισθεν (2) πρέπει να δείχνει προς τα κάτω.
Ωθήστε το ολισθαίνον χιτώνιο (1), έτσι ώστε οι αιχμηρές πλευρές δοντιών να δείχνουν προς τα κάτω και τα σφαιρίδια (5) να εμπλέκονται στη μεσαία εγκοπή της οδόντωσης του ολισθαίνοντος χιτωνίου (βέλος).
D26.50-1144-01
37 Τοποθετήστε τα στενά ολισθαίνοντα εξαρτήματα (4), τα ελατήρια συμπίεσης (3) και τα σφαιρίδια (5) στην πλήμνη συγχρονιζέ όπισθεν (2).
D26.50-1158-01
38 Τοποθετήστε το σύστημα συγχρονιζέ όπισθεν (50) και πιέστε το με το χιτώνιο.
Τα βαθουλώματα του δαχτυλιδιού συγχρονιζέ πρέπει να εμπλέκονται στις εγκοπές της πλήμνης συγχρονιζέ της όπισθεν.
39 Χαλαρώστε τον πρωτεύοντα άξονα με το δευτερεύοντα άξονα από τη μέγγενη.