716 589 01 33 00
Mandril
Casquillo
Casquillo
716 589 02 33 00
711 589 07 15 00
Herramientas habituales en el comercio
Número | Designación | |
WH58.30-Z-1008-02A | Pinza para anillo de retención, exterior | |
WH58.30-Z-1004-12A | Calibre de espesores |
D26.50-1142-01
Son diferentes las ruedas de cambio que se montan
en los vehículos diesel y en los vehículos de gasolina
(exceptuando las ruedas de cambio para la 1a. marcha y la marcha atrás).
A fin de distinguir las ruedas de las marchas,
las correspondientes a vehículos Diesel tienen una ranura (flecha) en el dentado
(a excepción de la rueda para la 1ª marcha y la de la marcha atrás).
Al montar a presión un nuevo cuerpo de sincronización se pueden formar virutas,
que se han de eliminar. Soplar con aire comprimido el árbol secundario.
D26.50-1169-01
1 Colocar el árbol secundario (27) en el tornillo de banco con mordazas protectoras.
Lado de accionamiento hacia arriba.
2 Colocar el cojinete de agujas de la 6a. marcha (28).
3 Colocar la rueda loca de la 6ª marcha (29).
El dentado recto debe quedar hacia arriba (hacia el accionamiento).
D26.50-1168-01
4 Colocar el cuerpo de acoplamiento (30).
El dentado exterior debe quedar hacia abajo (hacia la salida de fuerza).
5 Colocar el anillo de sincronización (31).
El dentado debe quedar hacia abajo (hacia la salida de fuerza).
D26.50-1198-12
Se entregan nuevas unidad de sincronización ya armadas.
6 Desplazar la corona desplazable (36) sobre el
cuerpo de sincronización 5ª/6ª marcha (32).
Colocar la corona desplazable (36) de tal forma
que luego las rótulas (35) encajen en la ranura central
del dentado de la corona desplazable (flecha).
7 Colocar elementos deslizantes estrechos (34),
muelles de compresión (33) y rótulas (35) en el
cuerpo de sincronización de la 5ª/6ª marcha (32).
Es diferente el ancho de los elementos deslizantes
para los diferentes cuerpos de sincronización:
Cuerpo de sincronización de la 1a./2a. marcha:
elementos deslizantes anchos (15 mm)
Cuerpo de sincronización 3ª/4ª marcha:
elementos deslizantes anchos (15 mm)
Cuerpo de sincronización 5ª/6ª marcha:
Elementos deslizantes angostos (9 mm)
Cuerpo de sincronización marcha atrás:
Elementos deslizantes angostos (9 mm)
D26.50-1171-01
8 Insertar a presión la unidad de sincronización para la 5a./6a. marcha (52)
con el casquillo.
La rotulación del cuerpo de sincronización tiene que mostrar hacia arriba
(en dirección al accionamiento). Los arrastradores del anillo de sincronización (31) tienen que introducirse en las ranuras del cuerpo de sincronización.
D26.50-1172-01
9 Determinar el espesor del anillo de retención (39):
- Colocar el anillo de comprobación (espesor: 1,5 mm) con una
tenaza y empujarlo totalmente hacia abajo (hacia la salida de fuerza).
- Medir la distancia entre anillo de comprobación y borde superior
de la ranura del árbol secundario (27) con el calibre de espesores.
- Espesor del anillo de retención = valor medido + 1,5 mm (anillo de prueba).
- Desmontar el anillo de comprobación con las tenazas.
10 Con una
tenaza, introducir el nuevo anillo de retención (39)
del espesor determinado (escalonamiento: 0,05 mm)
No alargar en exceso el anillo de retención al efectuar
el montaje. Prestar atención al correcto asiento del anillo
de retención.
D26.50-1173-01
11 Colocar el anillo de sincronización (37).
Los arrastradores del anillo de sincronización (37) tienen que
introducirse en las ranuras del cuerpo de sincronización de la 5ª/6ª marcha.
12 Colocar el cuerpo de acoplamiento (38).
El dentado exterior debe quedar hacia arriba (hacia el accionamiento).
D26.50-1174-01
13 Aceitar el rodamiento de rodillos cilíndricos (40) y colocarlo en el árbol primario (41).
14 Colocar el árbol primario (41) sobre el árbol secundario.
15 Retirar del tornillo de banco el árbol secundario con el árbol primario (41), darle vuelta y colocar el árbol primario (41) en el tornillo de banco con mordazas protectoras.
D26.50-1165-01
16 Colocar el cojinete de agujas de la 2ª marcha (26).
17 Colocar la rueda loca de la 2ª marcha (25).
El collar debe quedar hacia arriba (hacia la salida de fuerza).
D26.50-1164-01
18 Colocar el anillo de fricción (24).
Las levas deben quedar hacia arriba (hacia la salida de fuerza).
19 Colocar el anillo cónico (23).
Las levas del anillo cónico (23) deben encajar en
las escotaduras de la rueda loca de la 2ª marcha.
20 Colocar el anillo de sincronización (22).
El dentado debe quedar hacia abajo
(hacia el accionamiento).
Las levas del anillo de fricción (24) deben encajar
en las escotaduras del anillo de sincronización (22).
D26.50-1206-05
Se entregan nuevas unidad de sincronización ya armadas.
21 Desplazar la corona desplazable (17) sobre el cuerpo de sincronización
1ª/2ª marcha (18).
Colocar la corona desplazable (17) de tal forma que luego las rótulas (21) encajen en la ranura central del dentado de la corona desplazable (flecha).
22 Colocar elementos deslizantes anchos (20), muelles de compresión (19)
y rótulas (21) en el cuerpo de sincronización de la 1ª/2ª marcha (18).
D26.50-1207-12
23 Colocar la unidad de sincronización de la 1ª/2ª marcha (51)
y encajarla a presión con casquillo.
¡La ranura de identificación (flecha abajo)
de la corona desplazable debe quedar hacia abajo
(en dirección del accionamiento)! Si se monta la corona desplazable invertida, puede saltar la 1ª marcha.
Las levas (flecha arriba) del anillo de sincronización
deben encajar en las escotaduras del
cuerpo de sincronización de la 1ª/2ª marcha.
D26.50-1177-01
24 Determinar el espesor del anillo de retención (16):
- Colocar el anillo de comprobación (espesor: 1,5 mm) con una
tenaza y empujarlo totalmente hacia abajo (hacia el accionamiento).
- Medir la distancia entre anillo de comprobación y borde superior
de la ranura del árbol secundario con el calibre de espesores.
- Espesor del anillo de retención = valor medido + 1,5 mm
(anillo de retención de prueba).
- Desmontar el anillo de comprobación con las tenazas.
25 Introducir con una tenaza el nuevo anillo
de retención (16) del espesor determinado
(escalonamiento: 0,05 mm)
No alargar en exceso el anillo de retención al
efectuar el montaje. Prestar atención al correcto
asiento del anillo de retención.
D26.50-1162-01
26 Colocar el anillo de sincronización (15).
El dentado debe quedar hacia arriba (hacia la salida de fuerza).
27 Colocar el anillo cónico (14).
Las levas deben quedar hacia arriba (hacia la salida de fuerza).
28 Colocar el anillo de fricción (13).
Las levas del anillo de fricción (13) deben encajar
en las escotaduras del anillo de sincronización (15).
D26.50-1161-01
29 Colocar el cojinete de agujas de la 1a. marcha (12).
30 Colocar la rueda loca de la 1ª marcha (11).
El cono debe quedar hacia abajo (hacia el accionamiento). Las levas del anillo de sincronización deben encajar en las escotaduras de la rueda loca de la 1ª marcha (11).
31 Colocar la arandela de tope (10) e insertarla a presión con el casquillo .
D26.50-1160-01
32 Encajar a presión el casquillo (9) con mandril.
33 Colocar el cojinete de agujas de la marcha atrás (8).
D26.50-1159-01
34 Colocar la rueda loca de la marcha atrás (7).
El collar debe quedar hacia arriba (hacia la salida de fuerza).
35 Colocar el anillo de sincronización (6).
El dentado debe quedar hacia abajo (hacia el accionamiento).
D26.50-1178-01
Se entregan nuevas unidad de sincronización ya armadas.
36 Empujar la corona desplazable (1) sobre el cuerpo de sincronización
de la marcha atrás (2).
El lado cerrado de las ranuras del
cuerpo de sincronización de la marcha
atrás (2) tiene que mostrar hacia abajo.
Colocar la corona desplazable (1) de tal forma que los lados apuntados de los flancos de diente queden hacia arriba
y las rótulas (5) encajen luego en
la ranura central del dentado de
la corona desplazable (flecha).
D26.50-1144-01
37 Colocar en el cuerpo de sincronización de la marcha atrás (2) los elementos deslizantes angostos (4),
los muelles de compresión (3) y las rótulas (5).
D26.50-1158-01
38 Colocar el mecanismo de sincronización de la marcha atrás (50)
e insertarlo a presión con el casquillo .
Los abombamientos del anillo de sincronización deben encajar
en las ranuras del cuerpo de sincronización de la marcha atrás.
39 Sujetar el árbol primario junto con el árbol secundario en un tornillo de banco.