Illustrazione riferita al tipo 930 |
1 | Scatola retarder |
2 | Vite di scarico olio centrale |
3 | O-ring |
4 | O-ring |
5 | Anello di tenuta |
6 | Vite di chiusura con filtro |
7 | Anello di tenuta |
8 | Tappo di rabbocco dell'olio |
9 | Anello di tenuta |
10 | Tappo di rabbocco dell'olio |
11 | Anello di tenuta |
W43.30-1128-06
Pericolo! | Pericolo di lesioni se si tocca il retarder caldo o di scottature causate dall'olio bollente del retarder. Pericolo di lesioni alla pelle o agli occhi a causa dell'olio del retarder che fuoriesce ad alta pressione | Eseguire i lavori solo con il retarder disinserito. Se si effettuano lavori sul retarder molto caldo indossare indumenti protettivi e occhiali protettivi adeguati. | |
1 | Leva di azionamento regolazione motore/freno continuo in posizione "0" e disinserire l'accensione | ||
2 | Smontare la pedana | Per veicoli autoarticolati tranne tipo 375.4, 944 | |
3 | Pulire la zona intorno alla vite di scarico olio centrale (2), alla vite di chiusura con filtro (6) e alla vite di rifornimento olio (8 o 10) | ||
4 | Svitare la vite di riempimento olio (8 o 10) | In base all'accessibilità, o nei veicoli con sovrastruttura fissa, l'olio può essere riempito attraverso il foro della vite di rifornimento olio (8 o 10). | |
5 | Svitare la vite di scarico olio centrale (2) e scaricare l'olio in un recipiente pulito | Scaricare l'olio quando è caldo. | |
Oli retarder | |||
In caso di quantità insufficiente: | |||
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Controllare il retarder per eventuali difetti di tenuta. | |||
In caso di quantità eccessiva: | |||
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Controllare il cambio per eventuali difetti di tenuta. | |||
6 | Togliere gli O-ring (3 e 4) e l'anello di tenuta (5) dalla vite di scarico olio centrale (2) e sostituirli | Ingrassare gli O-ring nuovi con vaselina. | |
Vaselina | |||
7 | Avvitare e serrare la vite di scarico olio centrale (2) | Controllare, eventualmente sostituire la vite di scarico olio centrale. | |
Vite di scarico olio centrale | |||
8 | Svitare la vite di chiusura con filtro (6) dalla scatola retarder (1) | ||
9 | Pulire il filtro della vite di chiusura (6) con benzina solvente e soffiarlo con aria compressa | ||
10 | Avvitare e serrare la vite di chiusura con filtro (6) | Sostituire l'anello di tenuta (7). | |
Vite di chiusura valvola di regolazione della pressione sulla scatola retarder | |||
11 | Riempire lentamente la quantità di riempimento prescritta | Per eseguire lo sfiato corretto del sistema retarder, immettere lentamente l'olio per un lasso di tempo superiore a 3 min. | |
Oli retarder | |||
Pompa a mano | |||
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12 | Avvitare e serrare la vite di riempimento olio (8) | Sostituire l'anello di tenuta (9). | |
Vite di riempimento olio in alto | |||
13 | Avvitare e serrare la vite di rifornimento olio (10) | Sostituire l'anello di tenuta (11). | |
Vite di riempimento olio laterale | |||
14 | Montare la pedana | Per veicoli autoarticolati tranne tipo 375.4, 944 |
Retarder |
Numero | Denominazione | Tipo 375.4, 944 | Tipo 930, 932, 933, 934, 950, 952, 953, 954 | ||
BF43.30-N-1001-01A | Oli retarder | Quantità di rifornimento per manutenzione o per gruppo ricondizionato | Liter | 5,9 | 5,9 |
Quantità di rifornimento dopo la sostituzione dello scambiatore di calore | Liter | 6,3 | 6,3 | ||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
112 589 00 72 00
Pompa a mano
Documenti citati
- as4330z000101a Pericolo di lesioni se si tocca il retarder caldo o di scottature causate dall'olio bollente del retarder. Pericolo di lesioni alla pelle o agli occhi a causa dell'olio del retarder che fuoriesce ad alta pressione