Dargestellt am Typ 930 |
1 | Retardergehäuse |
2 | Zentral-Ölablassschraube |
3 | O-Ring |
4 | O-Ring |
5 | Dichtring |
6 | Verschlussschraube mit Sieb |
7 | Dichtring |
8 | Öleinfüllschraube |
9 | Dichtring |
10 | Öleinfüllschraube |
11 | Dichtring |
W43.30-1128-06
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl | Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
1 | Betätigungshebel Motorregelung/Dauerbremse auf Stellung "0" und Zündung ausschalten | ||
2 | Trittplatte ausbauen | Bei Sattelfahrzeugen außer Typ 375.4, 944 | |
3 | Umgebung der Zentral-Ölablassschraube (2), der Verschlussschraube mit Sieb (6) sowie der Öleinfüllschraube (8 oder 10) reinigen | ||
4 | Öleinfüllschraube (8 oder 10) herausschrauben | Je nach Zugänglichkeit oder bei Fahrzeugen mit festem Aufbau kann das Öl über die Bohrung der Öleinfüllschraube (8 oder 10) eingefüllt werden. | |
5 | Zentral-Ölablassschraube (2) herausschrauben und Öl in ein sauberes Gefäß ablassen | Öl in warmem Zustand ablassen. | |
Retarderöle | |||
Bei zu geringer Menge: | |||
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Retarder auf eventuelle Undichtigkeit prüfen. | |||
Bei zu hoher Menge: | |||
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Getriebe auf eventuelle Undichtigkeit prüfen. | |||
6 | O-Ringe (3 und 4) und Dichtring (5) von der Zentral-Ölablassschraube (2) abnehmen und erneuern | Neue O-Ringe mit Vaseline einfetten. | |
Vaseline | |||
7 | Zentral-Ölablassschraube (2) einschrauben und festziehen | Zentral-Ölablassschraube prüfen ggf. erneuern. | |
Zentral-Ölablaßschraube | |||
8 | Verschlussschraube mit Sieb (6) aus dem Retardergehäuse (1) herausschrauben | ||
9 | Sieb der Verschlussschraube (6) mit Waschbenzin reinigen und mit Druckluft ausblasen | ||
10 | Verschlussschraube mit Sieb (6) einschrauben und festziehen | Dichtring (7) erneuern. | |
Verschlußschraube Druckregelventil an Retardergehäuse | |||
11 | Vorgeschriebene Füllmenge langsam einfüllen | Zur korrekten Entlüftung des Retardersystems ist das Öl über einen Zeitraum größer 3 min langsam einzufüllen. | |
Retarderöle | |||
Handpumpe | |||
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12 | Öleinfüllschraube (8) einschrauben und festziehen | Dichtring (9) erneuern. | |
Öleinfüllschraube oben | |||
13 | Öleinfüllschraube (10) einschrauben und festziehen | Dichtring (11) erneuern. | |
Öleinfüllschraube seitlich | |||
14 | Trittplatte einbauen | Bei Sattelfahrzeugen außer Typ 375.4, 944 |
Retarder |
Nummer | Benennung | Typ 375.4, 944 | Typ 930, 932, 933, 934, 950, 952, 953, 954 | ||
BF43.30-N-1001-01A | Retarderöle | Füllmenge Wartung oder bei Tauschaggregat | Liter | 5,9 | 5,9 |
Füllmenge nach Wechsel des Wärmetauschers | Liter | 6,3 | 6,3 | ||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
112 589 00 72 00
Handpumpe
Referenzierte Dokumente
- as4330z000101a Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl