Przedstawiono na przykładzie typu 930 |
1 | Obudowa retardera |
2 | Centralny korek spustu oleju |
3 | Pierścień typu O |
4 | Pierścień typu O |
5 | Pierścień uszczelniający |
6 | Korek z sitkiem |
7 | Pierścień uszczelniający |
8 | Korek wlewu oleju |
9 | Pierścień uszczelniający |
10 | Korek wlewu oleju |
11 | Pierścień uszczelniający |
W43.30-1128-06
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek dotknięcia gorącego retardera i poparzenia gorącym olejem retardera. Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez olej z retardera wytryskujący pod ciśnieniem. | Prace wykonuj tylko przy wyłączonym retarderze. Przed pracami przy gorącym retarderze załóż odpowiednią odzież ochronną i okulary ochronne. | |
1 | Dźwignię uruchamiania regulacji silnika / hamulca górskiego ustaw w położenie "0" i wyłącz zapłon. | ||
2 | Wymontuj stopień. | W przypadku ciągników siodłowych, oprócz typu 375.4, 944 | |
3 | Oczyść okolicę głównego korka spustu oleju (2), korka z sitkiem (6) oraz korka wlewu oleju (8 lub 10). | ||
4 | Wykręć korek wlewu oleju (8 lub 10). | W zależności od dostępności lub w pojazdach ze stałą zabudową można wlewać olej przez otwór korka wlewu oleju (8 lub 10). | |
5 | Wykręć główny korek spustu oleju (2) i spuść olej do czystego pojemnika. | Spuszczany olej musi być ciepły. | |
Oleje retarderowe | |||
W przypadku zbyt małej ilości: | |||
| |||
Sprawdź retarder pod kątem ewentualnej nieszczelności. | |||
W przypadku zbyt dużej ilości: | |||
| |||
Sprawdź skrzynię biegów pod kątem ewentualnej nieszczelności. | |||
6 | Zdejmij pierścienie typu O (3 i 4) i pierścień uszczelniający (5) z głównego korka spustu oleju (2) i wymień. | Posmaruj nowe pierścienie typu O wazeliną. | |
Wazelina | |||
7 | Wkręć główny korek spustu oleju (2) i dokręć. | Sprawdź główny korek spustu oleju, w razie potrzeby wymień. | |
Centralny korek spustu oleju | |||
8 | Wykręć korek z sitkiem (6) z obudowy retardera (1). | ||
9 | Oczyść sitko korka (6) benzyną do czyszczenia i przedmuchaj sprężonym powietrzem. | ||
10 | Wkręć korek z sitkiem (6) i dokręć. | Wymień uszczelniacz olejowy (7). | |
Korek zaworu regulacji ciśnienia do obudowy retardera | |||
11 | Wlej powoli zalecaną ilość. | Aby prawidłowo odpowietrzyć układ retardera, olej należy wlewać powoli, przez czas dłuższy niż 3 min. | |
Oleje retarderowe | |||
Pompa ręczna | |||
| |||
12 | Wkręć korek wlewu oleju (8) i dokręć. | Wymień pierścień uszczelniający (9). | |
Korek wlewu oleju na górze | |||
13 | Wkręć korek wlewu oleju (10) i dokręć. | Wymień pierścień uszczelniający (11). | |
Korek wlewu oleju z boku | |||
14 | Zamontuj stopień. | W przypadku ciągników siodłowych, oprócz typu 375.4, 944 |
Retarder |
Numer | Nazwa | Typ 375.4, 944 | Typ 930, 932, 933, 934, 950, 952, 953, 954 | ||
BF43.30-N-1001-01A | Oleje retarderowe | Pojemność przy obsłudze lub przy wymianie zespołu | Liter | 5,9 | 5,9 |
Pojemność po wymianie wymiennika ciepła | Liter | 6,3 | 6,3 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
Arkusz | |||||
112 589 00 72 00
Pompa ręczna
Powiązane dokumenty
- as4330z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek dotknięcia gorącego retardera i poparzenia gorącym olejem retardera. Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez olej z retardera wytryskujący pod ciśnieniem.