TYPE | 212 |
Pyrofusible basse tension |
Conditions de fonctionnement - Généralités
Borne 15R MIS
L'état de la borne 15 est envoyé par le calculateur contacteur antivol électronique (N73), par le biais du CAN train de roulement (CAN E) jusqu'au 28.2.13 ou par le biais du CAN train de roulement 1 (CAN E1) à partir du 1.3.13, au calculateur système de retenue (N2/10).
Déclenchement pyrofusible - Informations générales
Pour éviter tout risque d'incendie après un accident, il est nécessaire de débrancher rapidement et de façon fiable le démarreur (M1) et l'alternateur (G2) du réseau de bord.
Déroulement fonctionnel - Déclenchement du pyrofusible
Le câble principal allant au démarreur et à l'alternateur est dans le boîtier du pyrofusible un câble d'équipement avec point de rupture prédéterminé (3). Après l'apparition d'un événement d'accident, le pyrofusible 150 (F32f150) dans la boîte à fusibles préfusibles électriques avant (F32) est directement actionné par le calculateur système de retenue. Le déclenchement du pyrofusible entraîne l'établissement de pression dans la chambre (1). Le piston (2) se déplace alors contre le point de rupture prédéterminé et sectionne ainsi le câble d'équipement.
Chronologie :
Après t = 300 μs, le mouvement du piston démarre
Après t = 450 μs, le sectionnement du câble d'équipement est terminé.
P91.60-3611-71
Documents référencés
- gf9160p9996fl Vue d'ensemble des composants du système du système de retenue