MODELO | 212 |
Fusible pirotécnico de bajo voltaje |
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15R CON.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) envía el estado de borne "borne 15" hasta el 28.2.13 a través del CAN del tren de rodaje (CAN E) o desde el 1.3.13 a través del CAN del tren de rodaje 1 (CAN E1) a la unidad de control del sistema de retención de seguridad (N2/10).
Activar el fusible pirotécnico - Generalidades
Para evitar un posible peligro de incendio tras un choque, es necesario separar de la red de a bordo el arrancador (M1) y el alternador (G2) de forma rápida y fiable.
Desarrollo de funcionamiento de la activación del fusible pirotécnico
El cable principal hacia el arrancador y el generador está ejecutado como riel conductor con punto de ruptura precalculado (3) en el interior de la caja del fusible pirotécnico. Tras producirse un choque, el fusible pirotécnico 150 (F32f150) de la caja de fusibles de los fusibles previos eléctricos, delante (F32) es activado directamente mediante la unidad de control del sistema de retención de seguridad. Debido a la activación del fusible pirotécnico se origina una presión en la cámara (1). El émbolo (2) choca entonces contra el punto de ruptura precalculado y corta así el riel conductor.
Desarrollo cronológico:
Tras t = 300 μs se inicia el movimiento del émbolo
Tras t = 450 μs ha finalizado el corte del riel conductor.
P91.60-3611-71
Documentos referenciados
- gf9160p9996fl Vista de conjunto de los componentes del sistema de retención de seguridad