Uudistukset/muutokset uusien tyyppien lanseerauksessa

 Seuraavat tiedot ovat lisäyksiä Ensitietoa korjaamoille -vihkossa ja WIS-järjestelmässä julkaistuihin työohjeisiin.
Esittelemme erilaisia uudistuksia ja kohokohtia uudessa autossa. Riippumatta siitä pitää korjaus- ja diagnoositöissä käyttää kulloinkin julkaistuja tietoja (WIS ja XENTRY Diagnosis). Lisätietoja löytyy Ensitietoa korjaamolle -vihkosta.

S00.00-4529-75

Uusi Vito esiteltiin syksyllä 2014.

Yksi erikoisuus on vetotapa. Viton saa etuvetoisena, takavetoisena ja nelivetoisena.

Lisäksi saatavana on kolme koriversiota kattamaan asiakkaiden erilaiset käyttöprofiilit. Viton saa ammattimaiseen käyttöön Vito pakettiautona, henkilökuljetukseen Vito Tourerina ja sekakäyttöön Vito Mixtona.

Vito asettaa myös uudet normit turvallisuus- ja ajoavustinjärjestelmien alueella. Vakiovarusteena Vitossa on ATTENTION ASSIST ja sivutuuliavustin. Lisäksi ajoavustinjärjestelmiin lukeutuu muun muassa katveavustin, aktiivinen Park Assist -pysäköintiavustin, kaista-avustin ja radaravusteinen COLLISION PREVENTION ASSIST jossa adaptiivinen hätäjarrutusavustin.

Auto on saatavana seuraavina malleina:

Rakenneryhmä (FG) 00 Koko auto

Rakennealaryhmä (FUG) 00 Yleistä

Innovaatiot ja uudistukset

Uuden Viton erityisiin innovaatioihin sisältyy uusi takaluukku ja toinen lastaustaso. Valinnaisena saa kaikki valotoiminnot LED-tekniikalla. LED valonheittimet vasen etu ja oikea etu (E11 ja E2/1), joissa Intelligent Light System (ILS) luovat optisen kohokohdan ja lisäävät samanaikaisesti turvallisuutta.

Tekninen koulutus tai koulutukset

Henkilöstön pätevöittämiseksi kyseisen työntekijäryhmän pitää suorittaa seuraavat koulutukset:

 Huoltohenkilöstö

e-koulutus T0998F (pakollinen koulutus)

e-koulutuksen tavoite on antaa karkea yleiskatsaus koko autosta. Siinä selitetään ja esitellään uutuudet ja niistä seuraavat edut. Uutuuksiin liittyen käsitellään osaa käytöstä ja toiminnoista, kuten esimerkiksi OM 622. Myös Marco Polo esitellään tässä koulutuksessa. Tämä e-koulutus on edellytys huoltoneuvojan osallistumiselle yksipäiseen ja korjaamohenkilökunnan osallistumiselle kaksipäiväiseen esittelykoulutukseen.

 Huoltoneuvoja

Esittelykoulutus 1 päivä T1008F (pakollinen koulutus)

Esittelykoulutuksessa auto on huoltoneuvojille käytettävissä havaintokohteena. Siinä selitetään tärkeimmät toiminnot ja niiden käyttö suoraan autossa reaalikäytössä. Lisäksi tämä koulutus sisältää tietoja jälkiasennuksista, jälkiasennettavista lisävarusteista ja huoltoargumenteista.

 Järjestelmämekaanikko

Esittelykoulutus 2 päivä T1011F (pakollinen koulutus)

Korjaamohenkilökunnalle esittelykoulutuksen pääpaino on alueilla diagnoosi, korjaus ja huolto. Siihen tarjotaan monia käytännön esimerkkejä toimintojen ja niiden käytön selostukseen ja parempaan ymmärtämiseen.

Rak. alaryhmä 19 Auton sähkölaitteet, kokonaisverkotus

Toiminnan diagnoosi

Ensimmäistä kertaa käytettävissä on toiminnan diagnoosi, joka kattaa seuraavat järjestelmät:

 Energianhallinta

 ECO start-stop-toiminto

 CAN-väylä

Muita toimintoja on käytettävissä lanseerauksesta alkaen.

Rak. alaryhmä 20 Huolto, huoltojärjestelmät (FSS, ASSYST)

News-diagnoosi

Tällä informoidaan korjaamoja tyypin 447 ja diagnoosien ajankohtaisista muutoksista.

Luovutustarkastus ja huolto

Mercedes-Benz Midsize-tila-autojen VAN-huoltostrategia on voimassa myös Vitolle.

 "ASSYST" kun aloituskilometrilukema "40000 km / 2 vuotta".

(Economic Commission for Europe (ECE), maakohtaiset poikkeavat kilometrivälit)

 Huolto A ja B vuorotellen.

 Käyttöaineet määräytyvät Mercedes-Benz henkilöauto- ja VAN-tyyppisarjojen tähänastisten tuttujen käyttöainemääräysten mukaisesti.

 Voimassa olevat dokumentit löytyvät WIS-järjestelmästä tavalliseen tapaan.

Vitolle suoritetaan luovutustarkastus ennen asiakkaalle luovuttamista. Sisällöt ja toimintatapa löytyvät työohjeesta (AP00.20-D-1100A).

Rak. alaryhmä 40 Käyttöaineet

Automaattivaihteistoöljy

 Käyttää saa vain laatuluokituksen 236.15 mukaista automaattivaihteistoöljyä. Öljyn väri on muutettu punaisesta siniseksi.
Sinistä öljyä ei saa käyttää vanhemmissa vaihteistoissa.

 Lisätietoja löytyy dokumentista AP27.00-S-2702E.

Rak. ryhmä 07 Seoksenmuodostus

Rak. alaryhmä 16 Dieselruiskutusjärjestelmä Common Rail

Injektorit

Käytettävissä oleviin moottoreihin asennetaan yksinomaan magneettiventtiiliohjattuja injektoreita.

Irrota injektorit erikoistyökalulla (651 589 01 33 00 Vetokiinnitin).

Rak. ryhmä 27 Automaattivaihteisto

Rak. alaryhmä 00 Yleistä

Automaattivaihteiston öljyn ja öljynsuodattimen vaihto

Öljypohja ja ylivuotoputki on suunniteltu uudelleen uuden automaattivaihteiston öljynsaannin optimoimiseksi.

Siitä syystä ylivuotoputki pitää öljynvaihdossa löystyttää erikoistyökalulla (722 589 03 15 00 Tuurna) ja öljypohja irrottaa. Ylivuotoputki pitää vaihtaa ennen öljypohjan asennusta. Nämä vaiheet ovat tarpeen kaiken vaihteistoöljyn ulosvirtaamisen varmistamiseksi. Noudata tällöin olemassa olevaa työohjetta (AP27.00-S-2702E).

Rak. alaryhmä 60 Vaihteenvalitsinlaitteet, ohjaus

Jos autossa on koodi FA8 (AGILITY SELECT -katkaisin) varmista, että automaattivaihteiston kytkentävaiheiden adaptio tapahtuu yksinomaan ajo-ohjelmilla "E" ja "C". Adaptio ajo-ohjelmalla "M" johtaa siihen, ettei adaptioarvoja tallennu tai väärät adaptioarvot tallentuvat muistiin.

Rak. ryhmä 40 Pyörät, alustanmittaus

Rak. alaryhmä 00 Yleistä

Pyörän vaihto, auton nostaminen, laskeminen

Jos auton nostamisen jälkeen on tarkoitus irrottaa takapyörät tai suorittaa töitä voimansiirtolinjassa (nivelakselit jne.), auto pitää nostaa (tai tarvittaessa myös laskea), jos ilman että voimansiirtolinja tällöin jännittyy.

 Jos autossa on käsivaihteisto, kytke vaihdevipu vapaa-asentoon.

 Jos autossa on automaattivaihteisto kytke nostettaessa asento "N". Koska moottorin sammuttamisen ja sen jälkeen kuljettajan oven avaamisen jälkeen, sillä hetkellä kytketystä ajoasennosta riippumatta, asento "P" kytkeytyy automaattisesti, siksi pitää kuljettajan oven ollessa avattuna, jarrupoljin painettuna ja samanaikaisesti avaimen ollessa painettuna paikalleen manuaalisesti kytkeä asento "N". Sen jälkeen avainta ei kuitenkaan saa irrottaa, koska avainta irrotettaessa asento "P" kytkeytyy aina automaattisesti.

 Auto alaslaskettuna ja edelleen asento "N" tai vapaa-asento kytkettynä ohjearvoon kiristettyjä pyöränpultteja ei vielä voi kiristää ilman lisätoimenpiteitä.

Rak. ryhmä 42 Jarrut - hydrauliikka ja mekanismi

Rak. alaryhmä 20 Seisontajarru

Vitossa on mekaaninen seisontajarru, joka tuttuun tapaan kytketään kuljettajan jalkatilassa olevalla polkimella ja vapautetaan valokatkaisimen alapuolella olevalla vapautuskahvalla.

Rak. ryhmä 49 Pakokaasulaitteisto, pakoputkisto

Pakokaasulaitteistossa on moottorin lähellä hapetuskatalysaattori ja välittömästi sen jälkeen dieselhiukkassuodatin (DPF). Haitta-aineryhmästä riippuen Euro 5b+ -päästönormit täyttävien autojen pakokaasulinjassa kytkeytyy pää- ja takaäänenvaimennin ja Euro 6 -päästönormit täyttävissä autoissa kaksi SCR-katalysaattoria ja takaäänenvaimennin.

Rak. ryhmä 54 Sähkölaitteet, varusteet ja mittaristo

Rak. alaryhmä 00 Yleistä

Tarkastus- ja korjaustöissä pitää varmistaa auton sähköjärjestelmän riittävä jännitteensaanti (AR54.10-S-1127E).

S54.10-4625-78

Rak. alaryhmä 10 Akku, jännitteensaanti, jännitteenmuunnin

Jännitteensaanti

Sähkölaiteakku (G1) jossa akkutunnistin (B95), tukiakku (G1/12) tai Akku häiriötilanne P-asento G1/13) on sijoitettu etumatkustajan puolen istuinkoteloon. Suoraan sen edessä on esisulakerasia (F1).

Lisäakku (G1/1) on sijoitettu kuljettajan puolen istuinkoteloon.

Valitusta sähkölaiteakusta (G1) riippuen myös lisäakkua (G1/1) ohjataan. Se tarkoittaa, että lisäakku (G1/1) toimii käynnistysakun tapaan. Tehtaalla lisäakkuun (G1/1) ei liitetä virrankuluttimia, sen suorittaa päällirakentaja.

Tukiakku (G1/12) toimii DC/DC-muuntimena käynnistysvaiheen ajan (muutaman millisekunnin) ja varmistaa vakiona pysyvän (tuetun) auton sähköjärjestelmän jännitteen moottoria uudelleen käynnistettäessä. Tukiakkua (G1/12) valvoo signaalienmuokkaus- ja ohjausmodulin ohjainlaite (SAM) (N10/1) ja se ladataan releen välityksellä.

Akku häiriötilanne P-asento (G1/13) korvaa jos autossa vaihteisto 722.9 ja jos ei koodia MJ8 (ECO-start-stop-toiminto "plus") tukiakun (G1/12) aina varmistamaan "Shift-by-Wire" toiminnolla, myös sähkölaiteakun (G1) rikkoutuessa, vaihtamisen asentoon "P".

Edelleen kehitetty latauksen hallinta on Vitossa vakiovarusteena. Se auttaa alentamaan polttonesteen kulutusta sekä CO2-päästöjä. Sähkölaiteakun (G1) lataustilan ollessa riittävän korkea generaattorin lataustoiminto kytkeytyy pois päältä ja sähköjärjestelmä saa jännitteen akusta. Akun lataus tapahtuu moottorijarrutuksessa tai akun lataustilasta riippuen, jota valvotaan jatkuvasti.

Sulakkeiden sijaintikaavio löytyy auton käyttöohjeen paperitulosteesta.

Liitäntälista sähköliitännälle

Liitäntälista sähköliitännälle on Vitossa sijoitettu etumatkustajan jalkatilaan. Liittimien käyttöä varten pitää etumatkustajan jalkatilassa sijaitseva verhous irrottaa. Seuraavat liittimet ovat päällirakentajan käytettävissä:

 Virtapiiri 15, sulake F320, 15 A

 Virtapiiri 30, sulake F321, 25 A

 Virtapiiri 61, sulake F319, 15 A

Rak. alaryhmä 15 Sulake- ja relemoduli
Autoon on asennettu seuraavat kolme sulake- ja relemodulia:

S54.15-4586-81

S54.15-4584-81

S54.15-4585-81

Rak. alaryhmä 21 Ohjainlaitteet/modulit

Monitoimikamera

Uuteen Vitoon asennetusta monitoimikamerasta (B84/8) on kaksi versiota joissa erilainen toimintalaajuus.

 Entry-versio: Ajovaloavustin.

 High-versio: Ajovaloavustin, kaista-avustin.

Monitoimikameran (B84/8) vaihtoon tarvitaan erillinen työkalu (ks. WS82.00-P-0028B). Siinä on malline, joka pitää kiinnittää ajovalojen suuntauslaitteeseen. Sen jälkeen pitää suorittaa normitus ja perusasetus testerillä.

COLLISION PREVENTION ASSIST -törmäyksenestoavustin

Etäisyysvaroitin COLLISION PREVENTION ASSIST tunnistaa edellä ajavat ja pysähtyvät autot. Tutkayksikkö sijaitsee etupuskurissa oikealla puolella. Järjestelmä toimii enintään 65 m etäisyyteen saakka.

Järjestelmässä erotetaan kaksi erilaista käyttöä:

 Staattinen etäisyysvaroitus, 30 km/h alkaen:

Optinen varoitus (merkkivalo mittaristossa) palaa jatkuvasti, kun edellä ajavaan autoon tunnistetaan liian pieni etäisyys. Varoitus ilmestyy nopeudesta 30 km/h alkaen ja vain kohteiden liikkuessa tai pysähtyessä, ei seistessä.

 Dynaaminen törmäysvaroitus, 7 km/h alkaen:

Dynaaminen törmäysvaroitus aktivoituu, kun oma auto lähestyy toista auto suurelle nopeudella ja voimakkaasti kiihdyttäen. Tässä tapauksessa tulee sekä optinen (merkkivalo vilkkuu mittaristossa) sekä akustinen varoitus (jaksottainen ääni). Etäisyysvaroitustoiminto voidaan kytkeä päälle ja pois päältä ajotietokoneella. Asetukset säilyvät seuraavassa moottorin käynnistyksessä.

Signaalien muokkaus- ja ohjausmodulin (SAM) ohjainlaite (N10/1)

Signaalien muokkaus- ja ohjausmodulin (SAM) ohjainlaite (N10/1) ohjaa muun muassa energianhallintaa, vasenta valonheitintä (E1) tai oikeaa valonheitintä (E2) (halogeenivalot) ja releitä.

Aktiivinen Park Assist -pysäköintiavustin

Aktiivinen Park Assist -pysäköintiavustin, versio APC 2.0, löytää sopivat pysäköintipaikat PARKTRONIC -tunnistimien avulla ja ohjaa auton itsenäisesti ja tarkasti pysäköintipaikkaan.

Jotta aktiivinen Park Assist -pysäköintiavustin tunnistaisi pysäköintipaikan, pysäköintipaikan pitää täyttää seuraavat edellytykset:

 Samansuuntainen tai kohtisuora ajosuuntaan nähden

 Kun pysäköintipaikka on ajosuunnan suuntainen vähintään 1,5 m leveä

 Kun pysäköintipaikka on ajosuunnan suuntainen vähintään 1,0 m autoa pitempi

 Kun pysäköintipaikka on kohtisuoraan ajosuuntaan 1,0 m autoa leveämpi

Jos autoon on asennettu vetokoukku pysäköintipaikan pituus suurenee hieman. Perävaunun pistoketta käytettäessä aktiivinen Park Assist -pysäköintiavustin ei ole käytettävissä.

Jos auto on pysäköity aktiivinen Park Assist -pysäköintiavustimen avulla, avustin voi myös ajaa auton pois pysäköintipaikasta. Pysäköinnistä lähtö tapahtuu noin 45° saakka lähtöasennosta ja luovutetaan sen jälkeen kuljettajalle.

Vireystila-avustin ATTENTION ASSIST

Vakiovarusteinen vireystila-avustin ATTENTION ASSIST on erityisen hyödyllinen pitkillä matkoilla ja yöllä ajettaessa, jolloin järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle tunnistamistaan merkeistä lisääntyvästä tarkkaavaisuuden puutteesta ja väsymyksestä.

Katveassistentti

Katveavustin tunnistaa kuolleessa kulmassa olevat autot kahdella lähialuetutkatunnistimella, jotka on sijoitettu takapuskuriin. Tunnistusalue ulottuu noin 3,5 m auton molemmille puolille ja B-pilarista alkaen 3 m saakka perän taakse.

Tunnistaessaan auton kuolleessa kulmassa kyseiseen ulkopeiliin ilmestyy punainen varoituskolmio. Jos kuljettaja optisesta varoituksesta huolimatta kytkee vilkun kaistan vaihtoa varten, varoituskolmio alkaa vilkkua ja kaksoisvaroitusääni kuuluu kerran. Järjestelmä on aktiivinen nopeusalueelta 30 km/h alkaen auton rakennemallikohtaisen huippunopeuden saavuttamiseen saakka. Ajonopeudessa alle 30 km/h ja peruutusvaihteella, sekä perävaunukäytössä kun yhteys autoon perävaunun pistokkeen kautta, katveavustin on deaktivoitu.

Katveavustin voidaan kytkeä päälle ja pois päältä ajotietokoneen valikosta.

Rak. alaryhmä 30 Mittaristo, näytöt/varoituslaitteet

Mittaristo (A1/1)

Vakiovarusteisessa mittaristossa on kaksi analogista pyöreää mittaria ja 2,7“ musta/valkoinen näyttö ajotietokoneen tietojen näyttöä varten. Mittaristossa on neljä näppäintä erilaisten tietojen hakemiseen näyttöön.

Lisävarusteena on käytettävissä koodi JK3 (mittaristo jossa pistematriisinäytöllä). Mittaristossa on lisäksi kaksi pientä pyöreää mittaria polttonestemäärän ja jäähdytysnesteen lämpötilan näyttämiseen. Pyöreille mittareille antaa lisäksi lisäarvoa ajonopeuden ja kierrosluvun näyttöjen kromikoriste. Mittaristossa on 4,2“ TFT näyttö auton asetusten näyttämistä varten. Ohjaus tapahtuu ajotietokoneellisen monitoimiohjauspyörän välityksellä (KOODI CL4).

Mittarivalaistuksen kirkkautta voidaan sovittaa lisäsäätöpyörällä.

Rak. alaryhmä 61 Ajopiirturi, taksamittari

Digitaalinen ajopiirturi

Digitaaliseen ajopiirturiin tallennettujen tietojen pitää olla luotettavia ja selkeitä. Kuljettajakortin avulla tallennetaan kaikki ohjaus-, työ-, valmius- ja lepoajat. Kuljettajakortti pitää anoa ja se koskee suoraan kulloisellekin kuljettajalle. Tallennustila riittää 28 työpäivän aukottomaan dokumentointiin. Lisäksi laitteessa on sisäinen massamuisti, johon tallennetut tiedot antavat selvän kuvan siitä, kuka, milloin, millä nopeudella ja miten kauan autoa on ajettu viimeisen vuoden aikana. Lisäksi massamuistiin tallentuvat myös tiedot jaksottaisesta tarkastuksesta. Tallennetut tiedot voidaan tarkastaa näytöstä, tulostaa sisäisellä tulostimella ja ladata tietokoneen välityksellä. Lisäksi massamuistin tiedot voidaan ladata vapailla markkinoilla saatavalle download-avaimelle.

Digitaalinen ajopiirturi on asennettu keskikonsolin kahden 1-DIN-aukon ylempään aukkoon.

Koodin ER0 (radiovalmius) yhteydessä digitaalinen ajopiirturi jää ylempään keskikonsoliin. Jos valitaan kaksois-DIN-radio tehtaalta, digitaalinen ajopiirturi asennetaan alemmassa keskikonsolissa (koodi FF2) olevaan 1-DIN-aukkoon. Asennuksen yksilöllinen ohjaus ei ole mahdollista.

Digitaalisen ajopiirturin erillinen käyttöohje sisältyy auton papereihin.

 Digitaalisen ajopiirturin jälkiasennus ei ole mahdollista. Käsi- ja automaattivaihteistoa ei suunniteltu sitä varten, ja ne pitäisi tällöin vaihtaa.

 Noudata ajopiirturin tarkastusta koskevia maakohtaisia lakimääräyksiä. Suorita ajopiirturitarkastus (Saksassa § 57b STVZO mukaan).

Rak. alaryhmä 65 Pysäköintitutka

Peruutuskamera

Koodin EN7 (Audio 15) yhteydessä autoon voidaan asentaa valinnainen peruutuskamera. Mittaristossa näkyy seuraavat toiminnot:

Staattiset apulinjat tulevat näyttöön auton takana olevan alueen paremmin arvioimista varten. Tällöin auton siirtely ja pysäköinti helpottuu.

Näyttö on käytettävissä kahden sekunnin kuluessa, myös radio ollessa kytkettynä pois päältä.

Rak. alaryhmä 71 Kaistanvalvonta

Kaistanvalvonta valvoo ajonopeudesta 60 km/h alkaen edessä olevaa ajorataa tuulilasin sisäpuolelle sijoitetulla kameralla. Kontrastierojen perusteella järjestelmä tunnistaa ajotien ja merkinnät.

Mittariston kautta kuljettaja voi valita 2 asetuksen välillä. "Vakiotilassa" jokaisen rajoituksen yli ajettaessa kuljettajaa varoitetaan ohjauspyörän värinällä, paitsi kuljettajan käytettäessä vilkkua. "Adaptiivisessa tilassa" linjan halutussa yliajossa (esim. suuri kiihdytys, suuri hidastuvuus, nopea ohjauspyörän liike) varoitus ohjauspyörällä jää pois. Kaistanvalvonta on passiivinen turvajärjestelmä eikä osallistu aktiivisesti auton ohjaukseen.

Järjestelmä voidaan deaktivoida valokatkaisimen yläpuolella olevalla painikkeella. Jos järjestelmä on deaktivoitu, tämä asetus säilyy myös uudelleen käynnistyksen jälkeen. Painikkeen diodi palaa kun järjestelmä on aktivoitu.

Rak. ryhmä 58 Työkalut

Uuden Viton työkaluja koskevat yksityiskohtaiset tiedot (Erikoistyökalut ja korjaamovarustus) löytyvät seuraavasta julkaisusta:

 Markkinatiedote (erityistä korjaamovarustusta varten)

 Ensitietoa korjaamoille -vihko

 Launch Letter

Erikoistyökalut EPC:ssä

Erikoistyökalutiedosto ei enää ole käytettävissä GOTIS-järjestelmässä maaliskuusta 2014 alkaen!

Elektronisen varaosaluettelon EPC tilassa "Erikoistyökalut" voit tutkia erikoistyökaluja ja tulostaa erikoistyökaluetikettejä.

Erikoistyökalutilauksen voit EPC:ssä koota ostoslistan kautta ja tilata normaaliin tapaan.

Rak. ryhmä 60 Päällirakenne/kori yleistä
Korjauskustannusten laskemiseksi keulavaurioissa ovat rungon pitkittäispalkin sekä apurungon törmäysvaimentimen osakorjaukset mahdollisia. Korjauskappaleen mittatarkasti sovittamiseksi rungon etupitkittäispalkkiin sekä takapäätepeltien taka- ja ala-alueella käytettävissä ovat vastaavat hitsaus- ja kiinnityslaitteet (447 589 00 23 00 Kiinnityslaite, 447 589 01 23 00 Kiinnityslaite, 447 589 02 23 00 Hitsauslaite). Mainituilla erikoistyökaluilla auton kiinnittäminen oikaisupenkkiin ei ole tarpeen.

S60.00-4584-71

Rak. alaryhmä 40 Kuljetuskori- ja umpikorirakenne

Tavaratilan jakaja

Toisen tason ansiosta tavaratilan jakaja tuo lisää järjestystä tavaratilaan ja helpottaa lastausta.

Tavaratilan jakaja on kiinnitetty kiskojärjestelmään kahdella jalalla ja kahdella lukituksella sivuverhoukseen. Tavaratilan jakaja irrotetaan kääntämällä se ylös ja irrottamalla lukitus jaloista.

Keskipitkässä ja pitkässä mallissa tavaratilan jakajan sisään on integroitu kaksi lisäsäilytyslokeroa. Säilytyslokero avataan yläpuolisella vivulla. Tavaratilan jakajan lukitus voidaan avata ja kääntää ylös eteen sijoitetulla vivulla. Keskipitkän ja pitkän auton tavaratilan jakajassa on kaksi taittolaatikkoa, jotka on sijoitettu integroituihin säilytyslokeroihin. Lyhyen auton tavaratilan jakaja on lyhennetty eikä tarjoa sijoitusmahdollisuutta taittolaatikoille.

Rak. ryhmä 68 Sisustus
Rak. alaryhmä 00 Yleistä
Mallin Marco Polo ACTIVITY sisustus
Mallissa Marco Polo ACTIVITY on vakiovarusteena koodi SB5 (kuljettajan mukavuusistuin käännettävä), koodi SB6 (etumatkustajan mukavuusistuin käännettävä) sekä koodi US3 (3-paikkainen istuinpenkki lepotasona, 2. takaistuinrivi) jossa vuoteen jatke takatilassa.
Malliin Marco Polo ACTIVITY ei saa lisäistuimia.
Mallissa Marco Polo ACTIVITY on vakiona manuaalinen nostokatto johon on integroitu kattovuode.
Rak. alaryhmä 50 Verhot, rullaverhot, tavaraverkot, kuorman kiinnityslenkit
Mallin Marco Polo ACTIVITY pimennyskonsepti
Takatilassa auton sisätilan pimennys on toteutettu läpinäkymättömillä verhoilla. Niitä ohjataan verhotangolla ja ne voidaan avoimina lukita painonapeilla.
Ohjaamon etuverho on yksiosainen verho, joka on kiinnitetty silmukoilla häikäisysuojaan tai sivutukikahvoihin. Lisäksi siinä on 2 imukuppia, joilla verho voidaan kiinnittää tuulilasiin kojelautayksikköön pääsemiseksi.

S68.00-4535-76

Rak. ryhmä 72 Ovet

Rak. alaryhmä 10 Etuovi

Ovimoduli

Uuden Viton etuovessa on "ovimoduli". Tämä ''ovimoduli'' on kannatin kaikilla rakenneosakomponenteille, jotka on asennettu etuoveen. Kaikki muut korjaukseen tarvittavat tiedot löytyvät työohjeesta (AR72.10-S-0900E).

Rak. alaryhmä 16 Liukuovet
Huoltotila
Sähkötoimisen liukuoven (2) töissä voidaan, WIS-dokumenteista poiketen, aktivoida huoltotila. Siten sähkötoimista liukuovea(2) voidaan liikuttaa mihin tahansa asentoon. Se helpottaa korjaustöitä. Huoltotilan aktivoidaan testerillä ja sen jälkeen manuaalisesti käyttämällä oven lukkoa (1) (nuolet).
Automaattinen suunnanvaihtotoiminto
Jos liukuoven (2) automaattista suunnanvaihtotoimintoa käytetään noin 40 sekunnin ajan, liukuoven (2) sähköinen käyttölaite kytkeytyy pois päältä. Tässä tapauksessa liukuovi (2) pitää avata manuaalisesti ja jättää avatuksi vähintään 40 sekunniksi. Liukuoven (2) sähkömoottorin aktivoimiseksi liukuovi (2) pitää lukita manuaalisesti.
Liukuoven aktiivinen rajoitin
Aktiivinen rajoitin lukitsee liukuoven (2) avattuun ääriasentoon. Siten avattu liukuovi (2) pysyy ääriasennossaan myös nousuissa. Sulkemista varten liukuoven (2) lukitus pitää avata ovenkahvasta. Aktiivinen rajoitin asennetaan vakiovarusteena jos autossa takaistuimet.
Normitus
Siten määritetään liukuoven (2) ääriasennot.

S72.16-4642-72

Avautumissignaalin autorisoinnin tilan asetus
Siten voidaan testerillä määrittää, avataanko vasen tai oikea liukuovi (2) avaimen näppäimellä (7).

S80.30-4504-71

Rak. alaryhmä 20 Takaluukku, peräovi
Takaluukun (4) manuaalinen lukituksen avaus
Takaluukun (4) lukitus voidaan avata manuaalisesti. Sitä varten pitää irrottaa suojus (3) ja sen jälkeen käyttää vipua (5).

S72.20-4672-71

Rak. ryhmä 77 Kattoluukku, kuomukatto, päällirakenteet
Rak. alaryhmä 70 Mekaaninen nostokatto
Mallin Marco Polo ACTIVITY nostokatto
Malliin Marco Polo ACTIVITY saa vakiovarusteena GFK:sta valmistettu ja auton väriin maalattu mekaaninen nostokatto. Nostokatto avataan etupuolelta. Pitkittäissivuilla nostokatto tuetaan kummallakin sivulla kaasunpainejousella ja lukitaan ääriasentoon (nostettu asento). Takana nostokattoa ohjataan nelinivelsaksituilla.
Saksituen noston optimoidulla rakenteella korotetaan nostokaton nostokorkeutta takana noin 100 mm. Nostokaton ollessa nostettuna kattovuoteen taka-alueelle tulee lisää tilaa.
Katto nostettuna seisontakorkeus on enint. 2350  mm, joka pienenee kuormatilan suuntaan 1330 mm:iin.
Nostokaton ja korin välinen poimusuojus koostuu uudelleen kehitetystä hengittävästä, kostetutta hylkivästä ja läpinäkymättömästä muovikudoksesta johon on sisällytetty tapit poimusuojuksen ohjausta varten nostokattoa suljettaessa. Poimusuojus on yhdistetty koriin ja kattokaukaloon.
Nostokattoon integroitu kattovuode lasketaan tai nostetaan manuaalisesti. Kattovuode on suunniteltu 160 kg:n pintakuormitukselle ja tarjoaa noin 2000 mm x 1100  mm makuualustan. Kattovuoteen putoamisen estävään laitteeseen kuuluu vakiovarusteena otsapinnan puolella turvaverkko, joka voidaan kiristää kattovuoteen ja kattoverhouksen väliin. Lisäksi nostokatossa on oikealla ja vasemmalla LED-lukuvalo.

S77.70-4539-81

Rak. ryhmä 80 Keskuslukitus, mukavuuskäyttö, ajonestolaite

Rak. alaryhmä 57 Ajonestolaite (FBS)

Uudessa Vitossa tulee käyttöön uusi FBS4 ja korvataan tähänastinen FBS3.

FBS4 Ohjainlaitteet

 N73/2 (Elektronisen virtalukon ohjainlaite 3-kert. CAN ei Shift by Wire)

 N73/3 (Elektronisen virtalukon ohjainlaite 3-kert. CAN jos Shift by Wire)

 N3/33 (CDI-ohjainlaite) jos moottori OM 651

 N3/36 (CDI-ohjainlaite) jos moottori OM 622

 N26/5 (Sähkötoimisen ohjauslukon ohjainlaite) jos vaihteisto 700.730/711.680

 A80 (Älykkään servomodulin (ISM) ohjainlaite DIRECT SELECT -toimintoa varten) jos vaihteisto 722.9

 Automaattivaihteisto

Kaikkien FBS4 ohjainlaitteiden sekä avaimen käyttöönotto suoritetaan testerillä.

Käyttöönoton suorittamista varten tarvitaan lisäkoulutuksia ja oikeutuksia. Nämä koulutukset tarjoaa oman maan organisaation koulutus. XENTRY Flash -oikeudella voidaan ottaa käyttöön ohjainlaitteita, estää avaintasot ja tilata esiohjelmoitu lisäavain.

Erikoistyökalujen hankkiminen ei ole tarpeen.

Rak. ryhmä 82 Korin sähkölaitteet
Rak. alaryhmä 10 Ulkovalot
Intelligent Light System (ILS)
Oikean LED-valonheittimen (E2/1) tai vasemman LED-valonheittimen (E1/1) vaihdon jälkeen pitää suorittaa koodaustietojen sovitukset. Sitä varten vasemman (E1/1n9) tai oikean valonheittimen ohjainlaite (E2/1n9) ja LED-etu-ulkovalojen vasen (E1/1n7) tai oikea ohjausmoduli (E2/1n7) pitää sovittaa erikoistyökalulla (W000 589 08 63 00 2D Käsiskanneri) ja skannaamalla datamatriisikoodi (6).
Vasemman (E1/1n9) tai oikean valonheittimen ohjainlaitteen (E2/1n9) tai Led-etu-ulkovalojen vasemman (E1/1n7) tai oikean ohjausmodulin (E2/1n7) vaihdossa pitää käyttötuntilaskin nollata.
Ajovalojen säätö
Ajovalojen säätö voidaan tehdä diagnoosijärjestelmässä seuraavassa valikkokohdassa:
Ohjainlaitteen valinta  Kori  SG-LEDSW-L Valonheitin vasen (E1n9) (koodi: LG2) tai SG-LEDSW-R Valonheitin oikea (E1n9) (koodi: LG2)  Sovitukset  Perusasetukset  Kalibroinnit  Valonheittimien säätö diagnoosijärjestelmällä
Siten varmistetaan valonheittimien optimaalinen suuntaus ajovalojen suuntauslaitteella.
Taka-, jarru- ja vilkkuvalot LED-tekniikalla
Takavaloon sisältyvät taka-, jarru-, sumu- ja vilkkuvalot on toteutettu LED-tekniikalla. Peruutusvalo on toteutettu 16 W:n lampulla.
Laajuus sisältyy koodiin LG2 (LED Intelligent Light System) eikä sitä voi tilata erikseen.

S82.10-4612-11

Rak. alaryhmä 85 Navigointi- ja kommunikointijärjestelmät

Karttatietojen päivitys

Koodi E1N (Becker® MAP PILOT®) laajentaa koodin EN7 (Audio 15) täysipainoiseksi navigointijärjestelmäksi, ja sen on integroitu kokonaan auton elektroniikkaan. Se asennetaan toimintalaajuuteen sisältyvään telineeseen. Teline sijaitsee hansikaslokerossa. Becker® MAP PILOT® on helppokäyttöinen asennuksessa ja irrotuksessa ja se mahdollistaa käytön erilaisissa autoissa, joissa on asennusvalmius. Järjestelmän ensimmäinen käyttöönotto saattaa kestää jopa 30 minuuttia, kunnes se on laskenut ajankohtaisen aseman. Järjestelmää voidaan käyttää joko Audio 15:n näppäimillä, valinnaisen ajotietokoneellisen monitoimiohjauspyörän (koodi CL4) näppäillä tai puheohjausjärjestelmällä. Puheohjausjärjestelmällä voidaan ottaa vastaan vain navigointikäskyllä. Puheohjaustoiminto on käytettävissä vain jos autossa on Becker® MAP PILOT® -moduli.

 Karttapäivitykset ovat ilmaiset ensimmäiset 60 päivää ensiasennuksesta. Varmista, ettet asenna Becker® MAP PILOT® ennen auton luovutusta asiakkaalle.
Becker® MAP PILOT® -järjestelmässä on varkaussuoja, joka aktivoidaan tai deaktivoidaan 4-10-numeroisella, aiemmin vapaasti valittavalla PIN-numerolla. Jos Becker® MAP PILOT® on tarkoitus asentaa toiseen autoon, pitää kytkeä sytytysvirta ennen käyttöönottoa ja syöttää turvakoodi. Tehtaalla Becker® MAP PILOT®iin ei aseteta PIN-koodia, tarvittaessa sen asettaa asiakas.

Rak. ryhmä 83 Ilmastointi

Rak. alaryhmä 70 Lisälämmityslaite, lisälämmitys, automaattinen lisälämmitin

Vesi-lisälämmityslaitteen radiokauko-ohjaus

Uudelleen suunnitellulla radiokaukokäytöllä vesi-lisälämmitystä (koodi H12) käytetään tai ohjelmoidaan neljällä näppäimellä ja kaukokäytön näytöllä pitemmältä etäisyydeltä (noin 300 m). Kaukokäyttö sisältää seuraavat toiminnot:

 Näyttö

 Lisälämmityslaite päällä/tilan tarkastus

 Lähtöajan asetus

 Lisälämmityslaite pois päältä

Rak. ryhmä 88 Liittyvät osat, ulkopuoliset luukut

Rak. alaryhmä 79 Sähkösäätöinen ulkopeili

Automaattisesti himmentyvät ulkopeilit ja sisätaustapeili

Sisäpeilissä on tunnistin, joka mittaa valonvoimakkuutta sisäpeilillä verrattuna ympäristön valoon. Jos näiden molempien arvojen välillä todetaan suurempi ero, sisäpeili ja kuljettajan puolen ulkopeili himmennetään automaattisesti.

Rak. ryhmä 91 Istuimet, lepotasot, turvavarusteet

Rak. alaryhmä 40 Turvavyöt, turvavyönkiristimet

PRE-SAFE

Ennalta ehkäisevä PRE-SAFE -matkustajasuojajärjestelmä tunnistaa tyypillisesti potentiaaliset onnettomuustilanteet tunnistintietojen välityksellä jo alkuvaiheessa ja aloittaa ennakoivat suojatoimenpiteet matkustajille.

Ennakoivat suojatoimenpiteet:

 Palautuvat turvavöiden kiristimet etuistuimessa

 Tarvittaessa etumatkustajan istuimen säädön sovitus, valitusta, sen hetkisestä istuma-asennosta ja onnettomuusedellytyksistä riippuen. Perusedellytys on lisävaruste koodi SF2 (sähkösäätöinen etumatkustajan istuin).

 Kuljettajan ja etumatkustajan avattujen ovien ikkunoiden sulkeutuminen. Ne sulkeutuvat pieneen rakoon saakka.

Jos onnettomuus estetään, turvavyöt vapautetaan jälleen ja kuljettajan ja etumatkustajan oven lasin ja etumatkustajan istuimen yksilölliset säädöt voidaan jälleen valita vapaasti. Järjestelmä on heti jälleen käyttövalmis.

Rak. alaryhmä 60 Turvatyyny, jalankulkijasuoja

Kuljettajan ja etumatkustajan RINTAKEHÄN-LANTION-SIVUTURVATYYNY

Kuljettajan ja etumatkustajan sivuturvatyynyt voivat auttaa tukemaan kehoa sivusuunnassa sivutörmäyksessä ja lisäksi vakauttaa koko kehoa. Siten ne voivat pienentää vaikeiden loukkaantumisten riskiä onnettomuudessa. Turvatyynyt kuuluvat Vito Tourer PROn ja SELECTin vakiovarustukseen.

Kuljettajan, etumatkustajan ja takatilan ikkunaturvatyynyt

Keskipitkään autoon saa valinnaisesti ikkunaturvatyynyt kuljettajalle, etumatkustajalle ja takatilaan. Kuljettajan, etumatkustajan ja takatilan ikkunaturvatyynyt asennetaan kattoverhoukseen A-pilarista D-pilariin ja aktivoitaessa ne avautuvat sivulasien alueella. Turvatyynyt voivat siten vähentää loukkaantumisriskiä sivutörmäyksessä. Tällöin ikkunaturvatyyny peittää suuren osan sivupintaa.

Ikkunaturvatyyny saa vain puolipitkään Vito Toureriin.

Etumatkustajan turvatyynyn automaattinen deaktivointi

Erikoisvaruste Lastenistuimen automaattinen tunnistus (AKSE) laajentaa vakiovarustetta etumatkustajan istuimen istumistunnistuksen (SBE) tunnistinmatto ja turvavyömuistutinta (SBR) lastenistuimen automaattisella tunnistuksella. Varoitusvilkkukatkaisimen alapuolella kojelaudassa sijaitseva merkkivalo viittaa deaktivoituun etumatkustajan turvatyynyyn. AKSE pienentää lapsen vaarantumispotentiaalia siten, että etumatkustajan turvatyynyn deaktivoinnin ansiosta ei päädytä törmäykseen lapsen lastenistuin kanssa. Toisin kuin manuaalisissa järjestelmissä, etumatkustajan turvatyynyn deaktivoinnin unohtaminen ei lastenistuimen automaattisesta tunnistuksesta johtuen ole mahdollista. Etumatkustajan turvatyynyn deaktivoinnista johtuen selkä menosuuntaan -lastenistuimen käyttö ei ole sallittua.

Rak. ryhmä 99 Painotuotteet

Ensitietoa korjaamoille -vihko

Ensitietoa korjaamoille -vihkon saa painettuna versiona tai PDF-tiedostona.