GF42.25-W-2000A | Circuito de freno electroneumático - Funcionamiento | 18.6.07 |
MODELO 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
con CÓDIGO (BB1) Gestión de frenado (BS)
excepto CÓDIGO (ZX2) EPB II
MODELO 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
con CÓDIGO (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR
excepto CÓDIGO (ZX2) EPB II
MODELO 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 con CÓDIGO (BB1) Gestión de frenado (BS)
MODELO 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 con CÓDIGO (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR
W42.25-0023-06
5.01 Depósito de aire comprimido de una cámara
12.07 Sensor de desgaste de los frenos
12.08 Sensor de número de revoluciones
13.05 Transmisor del valor de frenado
16.07 Válvula proporcional de relé
18.07 Válvula de mando de remolque
20.02 Cilindro de freno de membrana de un circuito
22.01 Cilindro de freno combinado
31.08 Modulador de eje propulsor
33.06 Válvula de redundancia
45.01 Válvula electromagnética ABS
A11 Unidad de control BS/EPB
V1 Sistema circuito 1
V2 Sistema circuito 2
V3 Sistema circuito 3
E Sistema eléctrico
P Parte neumática
En base a las señales de los sensores en el transmisor del valor de frenado (13.05), la unidad de control BS/EPB (A11) calcula la deceleración nominal para el eje delantero y trasero.
A través del bus de datos CAN, la unidad de control BS/EPB (A11) controla el modulador del eje propulsor (31.08) con la señal del retardo nominal y provoca que éste regule la presión de frenado en el eje trasero.
La regulación de la presión de frenado en el eje delantero es regulada directamente por la unidad de control BS/EPB (A11) a través del la válvula proporcional de relé (16.07).
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Para el cálculo de la deceleración nominal y del resbalamiento de rueda, la unidad de control BS/EPB (A11) evalúa las señales de los sensores de número de revoluciones (12.08) en las ruedas y de los sensores de presión integrados en el modulador del eje propulsor (31.08) y en la válvula proporcional de relé (16.07) durante todo el proceso de frenado.
En caso de divergencias de la deceleración real respecto a la deceleración nominal, la unidad de control BS/EPB (A11) ordena al modulador del eje propulsor (31.08) o a la válvula proporcional de relé (16.07), la reducción o el aumento de la presión de frenado.
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Control del remolque
El control del remolque tiene lugar a través de la válvula electroneumática de mando de remolque de dos circuitos (18.07), la cual es activada prioritariamente por la unidad de control BS/EPB (A11).
La deceleración nominal prefijada por el transmisor del valor de frenado (13.05), origina que la válvula de mando de remolque (18.07) regule una presión de frenado armonizada en el centro de la banda de porcentaje de frenado de la CE en la cabeza de acoplamiento para el freno.
Con una posición central de banda simultánea del remolque y del vehículo tractor, no se generan fuerzas de acoplamiento.
Si el remolque tiene un efecto de frenado divergente al prescrito por la ley, la presión de frenado se debe regular correspondientemente en la cabeza de acoplamiento para el freno, sin vulnerar los límites fijados en la banda de porcentaje de frenado de la CE.
Los remolques, que están equipados con un freno electroneumático, se pueden frenar adicionalmente a través de una interfaz eléctrica según ISO 11992.
Regulación de los diferentes ejes
Ejecución de vehículo | BS de 4 canales | Ejes regulados por BS | Ejes regulados al mismo tiempo |
4x2 | X | Eje delantero+eje propulsor | |
6x2 | X | Eje delantero+eje propulsor | Eje de arrastre (regulado al mismo tiempo por el eje propulsor) |
6x2/4 | X | Eje delantero+eje propulsor | Primer eje trasero no propulsado (regulado al mismo tiempo por el eje propulsor) |
6x4 | X | Eje delantero +2. Eje propulsor | 1er. eje propulsor (regulado al mismo tiempo por el 2o. eje propulsor) |
8x4/4 | X | 2o. eje delantero+2o. Eje propulsor | 1er. eje delantero (regulado al mismo tiempo por el 2o. eje delantero) y 1er. eje propulsor (regulado al mismo tiempo por el 2o. eje propulsor) |
Documentos referenciados
- gf4225w2001a Circuito de freno neumático del eje delantero - Funcionamiento
- gf4225w2002a Circuito de freno neumático del eje trasero - Funcionamiento
- gf4225w2003a Circuito de freno neumático del remolque - Funcionamiento