gf4225w2001a

Circuito de freno neumático del eje delantero - Funcionamiento

Tipo gf · tema 42.25 · versión 0108 · 2007-06-28

Válido para: MODELO 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5 con CÓDIGO (BB1) Gestión de frenado (BS) excepto CÓDIGO (ZX2) EPB II MODELO 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5 con CÓDIGO (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR excepto CÓDIGO (ZX2) EPB II MODELO 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 con CÓDIGO (BB1) Gestión de frenado (BS) MODELO 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 con CÓDIGO (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR'

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 42 Frenos hidráulicos y mecánicos › 42.25 Freno electrónico-neumático (EPB) — Serie 944 · Serie 950 (modelos 0**, 1**, 2**, 3**, 5**, 6**) · Serie 952 (modelos 0**, 1**, 2**, 3**, 5**, 6**) · Serie 953 (modelos 1**, 3**, 6**) · Serie 954 (modelos 0**, 1**, 2**, 5**)

GF42.25-W-2001A

Circuito de freno neumático del eje delantero - Funcionamiento

18.6.07

MODELO 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
con CÓDIGO (BB1) Gestión de frenado (BS)
excepto CÓDIGO (ZX2) EPB II

MODELO 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
con CÓDIGO (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR
excepto CÓDIGO (ZX2) EPB II

MODELO 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 con CÓDIGO (BB1) Gestión de frenado (BS)

MODELO 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 con CÓDIGO (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR

Circuito de freno neumático del eje delantero - Funcionamiento

W42.25-0011-12

1.1 Válvula proporcional

1.2 Válvula de relé

13.05 Transmisor del valor de frenado

16.07 Válvula proporcional de relé

20.02 Cilindro de freno de membrana de un circuito

V1 Sistema circuito 1

V2 Sistema circuito 2

a Presión del sistema (V1 y V2)

b Circuito redundante (presión de mando neumático)

c Presión de frenado

Al accionar el transmisor del valor de frenado (13.05), la válvula proporcional de relé (16.07) de la unidad de control BS/EPB es activada directamente en forma eléctrica con la señal de la deceleración nominal. La válvula proporcional (1.1) transforma la señal eléctrica en una presión de mando para la válvula de relé (1.2) y origina que ésta regule la presión de frenado en el eje delantero.

La presión de mando neumático del circuito redundante directamente modulada por el transmisor del valor de frenado (13.05) se encuentra en válvula proporcional (1.1).

La regulación electroneumática de la presión de frenado tiene prioridad frente al circuito redundante.

Sólo en el caso de un fallo de la regulación eléctrica de la presión de frenado, la presión de mando neumático del circuito redundante se hace cargo de la regulación de la válvula proporcional (1.1).

Proceso de frenado en el eje delantero - Funcionamiento

Modelo 954.00/01/03 hasta núm. final de ident. del vehículo

279038

GF42.25-W-3000A

Modelo 954.00/01/03 desde núm. final de ident. del vehículo

279039

GF42.25-W-3000C

Modelo 944, 950, 952, 953, 954.04/05/06/08/1/2/5

GF42.25-W-3000B

Proceso de frenado en caso de fallo neumático del circuito de freno del eje delantero - Funcionamiento

Modelo 944.03/23, 950.22/62, 954.00/01/03/04/22/53

GF42.25-W-3001A

Documentos referenciados