GF42.25-W-2000A | Circuit de freinage électropneumatique - Fonctionnement | 18.6.07 |
TYPE 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
avec CODE (BB1) Commande de freinage (BS)
sauf CODE (ZX2) EPB II
TYPE 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
avec CODE (BB8) Commande de freinage (BS) avec ASR
sauf CODE (ZX2) EPB II
TYPE 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 avec CODE (BB1) Commande de freinage (BS)
TYPE 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 avec CODE (BB8) Commande de freinage (BS) avec ASR
W42.25-0023-06
5.01 Réservoir d'air comprimé à une chambre
12.07 Capteur d'usure des freins
12.08 Capteur de vitesse de rotation
13.05 Transmetteur de position de pédale de frein
16.07 Vanne de relais proportionnelle
18.07 Valve de commande de frein de remorque
20.02 Cylindre de frein à diaphragme à un circuit
22.01 Cylindre de frein combiné
31.08 Modulateur d'essieu, essieu moteur
33.06 Valve de redondance
45.01 Electrovanne ABS
A11 Calculateur BS/EPB
V1 Réserve circuit 1
V2 Réserve circuit 2
V3 Réserve circuit 3
E Partie électrique
P Pneumatique
Le calculateur BS/EPB (A11) calcule à partir des signaux des capteurs dans le transmetteur de valeur de freinage (13.05) la décélération théorique pour l'essieu avant et l'essieu arrière.
Le calculateur BS/EPB (A11) commande le modulateur d'essieu moteur (31.08) via le bus de données avec le signal de la décélération théorique, de sorte que le modulateur génère la pression de freinage au niveau de l'essieu arrière.
La commande de la pression de freinage au niveau de l'essieu avant est régulée directement par le calculateur BS/EPB (A11) via la valve relais proportionnelle (16.07).
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En vue du calcul de la décélération réelle et du glissement des roues pendant toute la phase de freinage, le calculateur BS/EPB (A11) analyse les signaux des capteurs de vitesse de rotation (12.08) au niveau des roues et des capteurs intégrés au modulateur d'essieu moteur (31.08) et à la valve relais proportionnelle (16.07).
En cas d'écart de la décélération réelle par rapport à la décélération théorique, le calculateur de commande de freinage BS/EPB (A11) intervient sur le modulateur d'essieu moteur (31.08) ou la valve relais proportionnelle (16.07) qui réduit ou augmente la pression de freinage.
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Commande de remorque
La commande de remorque est assurée via la valve de commande de frein de remorque électropneumatique à deux circuits (18.07), commandée en priorité par le calculateur BS/EPB (A11).
Du fait de la décélération théorique préconisée par le transmetteur de valeur de freinage (13.05), la valve de commande de frein de remorque (18.07) génère au niveau de la tête d'embrayage du frein une pression de freinage réglée sur le milieu de la plage de freinage CE.
Quand la remorque et le véhicule tracteur se trouvent simultanément au milieu de la plage, aucune force d'accouplement n'est ainsi générée.
Si le frein de remorque diffère de l'effet de freinage prescrit, la pression de freinage au niveau de la tête d'accouplement pour le frein est régulée en conséquence, mais en respectant les limites fixées dans la plage de freinage CE.
Les remorques équipées d'un frein électropneumatique peuvent en outre être freinée via une interface électrique conforme à ISO 11992.
Régulation des différents essieux
Version du véhicule | Système de freinage 4 canaux | Essieux régulés par la commande de frein | Essieux régulés simultanément |
4x2 | X | Essieu avant+essieu moteur | |
6x2 | X | Essieu avant+essieu moteur | Essieu tracté (régulé simultanément par l'essieu moteur) |
6x2/4 | X | Essieu avant+essieu moteur | Essieu poussé (régulé simultanément par l'essieu moteur) |
6x4 | X | Essieu avant +2. Essieu moteur | 1. essieu moteur (régulé simultanément par le 2e essieu moteur) |
8x4/4 | X | 2e essieu avant+2e essieu moteur | 1e essieu avant (régulé simultanément par le 2e essieu avant) et 1. essieu moteur (régulé simultanément par le 2e essieu moteur) |
Documents référencés
- gf4225w2001a Circuit de freinage pneumatique de l'essieu avant - Fonctionnement
- gf4225w2002a Circuit de freinage pneumatique de l'essieu arrière - Fonctionnement
- gf4225w2003a Circuit de freinage pneumatique de la remorque - Fonctionnement