GF42.25-W-2000A | Elektropneumatisk bremsekreds funktion | 18.6.07 |
Type 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
med kode (BB1) bremsestyring (BS)
undtagen kode (ZX2) EPB II
Type 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
med kode (BB8) bremsestyring (BS) med ASR
undtagen kode (ZX2) EPB II
Type 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 med kode (BB1) bremsestyring (BS)
Type 950.0 /1 /2 /3, 952.0 /1 /2 /3, 953.1 /3, 954.0 /1 /2 med kode (BB8) bremsestyring (BS) med ASR
W42.25-0023-06
5.01 Enkammertrykluftbeholder
12.07 Bremseslidsensor
12.08 Omdrejningssensor
13.05 Bremseværdiføler
16.07 Proportionalrelæventil
18.07 Anhængerstyreventil
20.02 Enkredsmembranbremsecylinder
22.01 Kombibremsecylinder
31.08 Akselmodulator drivaksel
33.06 Redundansventil
45.01 ABS-magnetventil
A11 Styreenhed BS/EPB
V1 Forråd kreds 1
V2 Forråd kreds 2
V3 Forråd kreds 3
E Elsystem
P Pneumatik
Styreenhed BS/EPB (A11) beregner den korrekte opbremsning på for- og bagaksel ud fra signalerne fra sensorerne i bremseværdiføleren (13.05).
Styreenhed BS/EPB (A11) aktiverer via CAN-databussen akselmodulator drivaksel (31.08) med signalet for korrekt opbremsning og får akselmodulatoren til at indstyre bremsetrykket på bagakslen.
Indstyring af bremsetrykket på forakslen reguleres direkte af styreenhed BS/EPB (A11) via proportionalrelæventilen (16.07).
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ved beregning af korrekt opbremsning og hjulspin fortolker styreenhed BS/EPB (A11) under hele opbremsningen signalerne fra omdrejningssensorerne (12.08) på hjulene og de tryksensorer, som er integreret i akselmodulator drivaksel (31.08) og i proportionalrelæventilen (16.07).
Hvis den faktiske opbremsning afviger fra den korrekte opbremsning, får styreenhed BS/EPB (A11) akselmodulator drivaksel (31.08) eller proportionalrelæventil (16.07) til at reducere eller forøge bremsetrykket.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Anhængerstyring
Anhængerstyring sker via en tokreds elektropneumatisk anhængerstyreventil (18.07), som først og fremmest aktiveres af styreenhed BS/EPB (A11).
Den korrekte opbremsning, som bremseværdiføleren (13.05) har fastsat, får anhængerstyreventilen (18.07) på koblingshoved til bremse til at indstyre et bremsetryk, som ligger midt i bremsebåndet.
Når anhænger og forvogn samtidigt ligger midt i bremsebåndet, opstår der ingen koblingskræfter.
Hvis anhængeren afviger fra sin lovmæssigt foreskrevne bremsevirkning, efterreguleres bremsetrykket på koblingshoved til bremse tilsvarende, uden dog at overskride de grænser, som er fastlagt i bremsebåndet.
Anhængere, som er udstyret med en elektropneumatisk bremse, kan desuden bremses via en elektrisk forbindelse ifølge ISO 11992.
Regulering af enkelte aksler
Køretøjsudførelse | 4-kanal-BS | BS-regulerede aksler | medregulerede aksler |
4x2 | X | Foraksel+drivaksel | |
6x2 | X | Foraksel+drivaksel | Efterløbsaksel (medreguleret af drivaksel) |
6x2/4 | X | Foraksel+drivaksel | Forløbsaksel (medreguleret af drivaksel) |
6x4 | X | Foraksel +2. drivaksel | 1. drivaksel (medreguleret af 2. drivaksel) |
8x4/4 | X | 2. foraksel+2. drivaksel | 1. foraksel (medreguleret af 2. drivaksel) og 1. drivaksel (medreguleret af 2. drivaksel) |
Henviste dokumenter
- gf4225w2001a Pneumatisk forakselbremsekreds funktion
- gf4225w2002a Pneumatisk bagakselbremsekreds funktion
- gf4225w2003a Pneumatisk anhængerbremsekreds funktion