Sobrealimentación - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

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Sobrealimentación - Generalidades

La sobrealimentación sirve para poner a disposición del motor una presión de sobrealimentación correspondiente en cualesquiera fases del funcionamiento y, con ello, aumentar la potencia del motor y el par motor. En la turbosobrealimentación por gases de escape se utiliza la energía cinética de los gases de escape para accionar el turbocompresor. El turbocompresor por gases de escape aspira aire del exterior en la entrada del compresor y lo conduce, previamente comprimido, por la salida del compresor, el tubo de aire de sobrealimentación y el tubo distribuidor de aire de sobrealimentación, a los diferentes cilindros.

El control de la turbosobrealimentación tiene lugar por medio de la regulación de la presión de sobrealimentación.

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La presión de sobrealimentación es regulada por la unidad de control CDI (N3/9) en función de los siguientes valores y los correspondientes componentes:

- Presión de sobrealimentación, por medio del transmisor de la presión de sobrealimentación (B5/1)

- Temperatura del líquido refrigerante, por medio de la sonda térmica para líquido refrigerante (B11/4)

- Temperatura del aire de sobrealimentación, por medio de la sonda térmica aire de sobrealimentación (B17/8)

- Temperatura de los gases de escape delante del turbocompresor por gases de escape, por medio de la sonda térmica delante del turbocompresor por gases de escape (B19/11), en vehículos con código (474) Filtro de partículas

- El caudal de inyección, el cual se determina por medio de la duración de la inyección de los inyectores de combustible (Y76) y la presión de combustible en el rail. La presión de combustible en el Rail se registra mediante el sensor de presión del Rail (B4/6).

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- Contrapresión de los gases de escape en el sistema de escape, mediante el transmisor de contrapresión de los gases de escape (B60), en vehículos con el código (474) Filtro de partículas

- Número de revoluciones del motor, por medio del transmisor de posición del cigüeñal (L5)

 El aire de sobrealimentación comprimido y, con ello, calentado, se enfría en el refrigerador del aire de sobrealimentación.

Desarrollo del funcionamiento hasta ÄJ10 o con código (U41) Separador de combustible y agua y paquete de lubricación

En el motor 640.940/942, la unidad de control CDI activa el convertidor de presión regulación de la presión de sobrealimentación (Y31/5) con una señal por anchura de impulsos (PWM) en función del diagrama característico de presión de carga tras evaluar las señales de entrada. Por medio de la cápsula de depresión de regulación de la presión de sobrealimentación y un varillaje se ajusta la compuerta reguladora de la presión de sobrealimentación. Una parte de la corriente de gases de escape se desvía, en función de la posición de la mariposa, por un by-pass de la turbina del compresor y regula así la presión de sobrealimentación.

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En el motor 640.941, la unidad de control CDI activa el convertidor de presión de la regulación de la presión de sobrealimentación con una señal PWM en función de la característica de la presión de sobrealimentación tras evaluar las señales de entrada. A través de la cápsula de depresión de regulación de la presión de sobrealimentación y un varillaje se regulan las palas directrices en el turbocompresor por gases de escape y así la presión de sobrealimentación.

Como protección contra una sobrecarga térmica y mecánica del turbocompresor por gases de escape, en vehículos con código (474) Filtro de partículas, la unidad de control CDI vigila la temperatura de los gases de escape por medio de la sonda térmica delante del turbocompresor por gases de escape y la contrapresión de gases de escape por medio del transmisor de la contrapresión de gases de escape.

Si existe peligro de sobrecarga térmica o mecánica, se reduce la presión de sobrealimentación y el caudal de inyección.

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Desarrollo de funcionamiento ÄJ10, excepto código (U41) Separador de combustible y agua y paquete de lubricación, y con código (928) Depuración de los gases de escape con técnica EU5

Tras la evaluación de las señales de entrada, la unidad de control CDI activa el posicionador de la presión de sobrealimentación (Y100/2) con una señal modulada por amplitud de impulsos (señal PWM) en función del diagrama característico de la presión de sobrealimentación. Por medio del varillaje de regulación del posicionador de la presión de sobrealimentación se ajusta la posición de los álabes directrices en el turbocompresor por gases de escape. Los álabes directrices ajustables varían la sección del flujo por la cual fluyen los gases de escape a la turbina del turbocompresor. Así adaptan la presión del gas presente en la turbina del compresor a la presión de sobrealimentación exigida.

Por medio del número de revoluciones del turbocompresor por gases de escape se determina el caudal del aire precomprimido y, con ello, la presión de sobrealimentación.

El transmisor de la presión de sobrealimentación controla constantemente la presión de sobrealimentación y la transmite a la unidad de control CDI.

Como protección contra sobrecarga térmica y mecánica del turbocompresor por gases de escape, la unidad de control CDI vigila la contrapresión de los gases de escape mediante el transmisor de contrapresión de los gases de escape.

De existir el peligro de sobrecarga térmica o mecánica, se reduce la presión de sobrealimentación.