Turbo şarj fonksiyonu

Fonksiyonun gerçekleşmesi için genel ön koşul

 Uç 61 AÇIK

Turboşarj ile ilgili genel bilgiler

Turboşarjın görevi, motora her işletim aşamasında uygun turboşarj basıncını sunmak ve bu şekilde motorun gücünü ve motor torkunu yükseltmektir. Turboşarj sisteminde egzoz gazlarının akım enerjisi egzoz gazı turboşarjının tahriki için kullanılır. Turbo, kompresör girişindeki temiz havayı emer ve önceden yoğunlaştırılmış havayı kompresör çıkışı, turboşarj hava borusu, turboşarj hava soğutucusu ve turboşarj havası dağıtım borusu üzerinden ilgili silindirlere yönlendirir.

Turboşarjının kumandası turboşarj basınç regülasyonu ile gerçekleşir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Turboşarj basıncı CDI kumanda cihazı (N3/9) tarafından aşağıdaki değerler ve buna bağlı olan yapı parçalarına bağlı olarak ayarlanır:

- Turbo şarj basıncı, turbo şarj basıncı vericisi (B5/1) üzerinden

– Soğutma maddesi sıcaklığı, soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) üzerinden

- Turboşarj havası sıcaklığı, turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) üzerinden

- Turbo öncesi sıcaklık sensörü (B19/11) üzerinden turbo öncesi egzoz gazı sıcaklığı, Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda

- Püskürtme miktarı, yakıt enjektörlerinin (Y76) püskürtme zamanı ve Rail'deki yakıt basıncı üzerinden belirlenir. Rail'deki yakıt basıncı Rail basınç sensörü (B4/6) tarafından saptanır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Egzoz sistemindeki egzoz gazı karşı basıncı, egzoz gazı karşı basınç vericisi (B60) üzerinden, Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda

- Motor devir sayısı, krank mili pozisyon vericisi (L5) üzerinden

 Turboşarj ile sıkıştırılan ve bu şekilde ısınan turboşarj havası turboşarj hava soğutucusunda soğutulur.

Fonksiyon akışı, ÄJ10'a kadar veya Code (U41) yakıt su ayırıcısı ve yağlama paketi ile

Motor 640.940/942'de CDI kumanda kutusu, giriş sinyalleri değerlendirildikten sonra turbo şarj karakteristiğine bağlı olarak turbo şarj basınç regülasyonu basınç konvertörünü (Y31/5) impuls genişliği modülasyonlu (İGM) sinyalle kumanda eder. Turbo şarj basınç ayar kapağı turbo şarj basınç regülasyonu vakum kutusu ve bir çubuk üzerinden ayarlanır. Kapak konumuna bağlı olarak egzoz gazı akımının bir kısmı bir Bypass üzerinden turboşarj türbininin yanından geçirilir ve böylece turbo şarj basıncı ayarlanır.

------------------------------------------------------------------------------------------

Motor 640.941'de CDI kumanda kutusu, giriş sinyalleri değerlendirildikten sonra turbo şarj karakteristiğine bağlı olarak turbo şarj basınç regülasyonu basınç konvertörünü İGM sinyaliyle kumanda eder. Turbodaki itici kanatlar turbo şarj basınç regülasyonu vakum kutusu ve bir çubuk üzerinden ayarlanır ve böylece turbo şarj basıncı düzenlenir.

Turbonun mekanik ve termik yüklenmeye karşı korunması için Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda egzoz gazı sıcaklığı turbo öncesi sıcaklık sensörü vasıtasıyla ve egzoz gazı karşı basıncı egzoz gazı karşı basınç vericisi vasıtasıyla CDI kumanda kutusu tarafından denetlenir.

Mekanik veya termik yüklenme tehditi bulunduğunda, turbo şarj basıncı ve enjeksiyon miktarı azaltılır.

------------------------------------------------------------------------------------------

ÄJ10 fonksiyon akışı, Code (U41) Yakıt-su ayrıştırıcısı ve yağlama paketi hariç ve Code (928) EU5 Tekniği ile egzoz gazını temizleme sistemi ile

Giriş sinyallerinin değerlendirilmesinden sonra CDI kumanda kutusu, turbo şarj tanıma alanına bağlı olarak turbo şarj basınç ayarlayıcısını (Y100/2) bir İGM sinyali ile kumanda eder. Turboşarj basınç ayarlayıcısının ayar çubukları üzerinden turbodaki itici kanatların konumu ayarlanır. Ayarlanabilir itici kanatlar, egzoz gazının turboşarj türbinine aktığı akım kesitini değiştirir. Bu şekilde turboşarj türbinindeki gaz basıncını gerekli olan turboşarj basıncına uyarlarlar.

Turbonun devir sayısına göre önceden yoğunlaştırılmış havanın miktarı ve bu şekilde turboşarj basıncı belirlenir.

Turbo şarj basıncı, turbo şarj basınç vericisi tarafından sürekli kontrol edilir ve CDI kumanda cihazına iletilir.

Egzoz turbo şarjının termik ve mekanik aşırı zorlanmasına karşı korunmak için egzoz gazı karşı basıncı egzoz gazı karşı basınç vericisi vasıtasıyla CDI kumanda cihazı tarafından denetlenir.

Mekanik veya termik yüklenme tehditi bulunduğunda, turboşarj basıncı düşürülür.