Λειτουργία ρύθμισης κλιματισμού

P83.40-5558-79

 Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, 253.311/354/911/954/99
Ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης μπαταρίας είναι ενσωματωμένος στη μονάδα μπαταρίας υψηλής τάσης (A100).

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

Για τη ρύθμιση του κλιματισμού:

 Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ:

Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας στέλνει την κατάσταση ακροδέκτη 15 μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

 Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ενεργοποιημένο

Για λειτουργία ψύξης:

 Κινητήρας σε λειτουργία (εκτός από τύπο 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99):

Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME στέλνει το σήμα "Κινητήρας σε λειτουργία" μέσω μετάδοσης κίνησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

 Ο εκάστοτε συμπιεστής ψυκτικού υγρού είναι ενεργοποιημένος

Για στέγνωμα εξατμιστή:

 Όχημα σταματημένο

Για τη λειτουργία αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) ή κωδικό 581 (Αυτόματο σύστημα κλιματισμού) ή τύπο 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπο 253.311/354/911/954/99):

 Ακροδέκτης 15 απενεργοποιημένος ή ακροδέκτης 15C απενεργοποιημένος

Ρύθμιση κλιματισμού Γενικά

Η ρύθμιση θερμοκρασίας και η κατανομή αέρα στον εσωτερικό χώρο οχήματος πραγματοποιούνται ανάλογα με τις επιλεγμένες ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού, στη μονάδα χειρισμού πίσω κλιματισμού (με κωδικό 581 (αυτόματος κλιματισμός)), στη μονάδα χειρισμού Audio/COMAND (εκτός από κωδικό 446 (Touchpad only)) ή στο touchpad (με κωδικό 446 (Touchpad only)) και ανάλογα με τις καταγεγραμμένες από τους διάφορους αισθητήρες παραμέτρους εισόδου (π. χ. θερμοκρασία εσωτερικού χώρου, εξωτερική θερμοκρασία, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, ταχύτητα οχήματος). Ο υπολογισμός αυτών των παραμέτρων εισόδου περιγράφεται στη συνέχεια.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού είναι δικτυωμένος μέσω CAN εσωτερικού χώρου, LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά, LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού και LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού με το ηλεκτρονικό σύστημα του οχήματος. Έτσι είναι εφικτή η λήψη σχετικών παραμέτρων για τη βελτιστοποίηση της ποιότητας ρύθμισης και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.

Η λειτουργία ρύθμισης κλιματισμού περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Ανίχνευση και αξιολόγηση των παραμέτρων εισόδου

 Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

 Μετατόπιση σημείου αλλαγής ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων 722.9 (εκτός από 722.930), 725 και εκτός από τύπο 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Λειτουργία φρέσκου αέρα

 Λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα

 Λειτουργία απόψυξης

 Αφύγρανση εξατμιστή

 Αξιοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (καλοριφέρ στάσης) ή με κωδικό 581 (αυτόματος κλιματισμός) ή τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Απενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού μετά από ατύχημα (αποστολή σήματος σύγκρουσης)

Ανίχνευση και αξιολόγηση των παραμέτρων εισόδου

Ανιχνεύονται και αξιολογούνται οι παρακάτω παράμετροι:

 Εξωτερική θερμοκρασία

 Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού

 Θερμοκρασία στις εξόδους αέρα στο όχημα

 Θερμοκρασία και υγρασία στο μπροστινό παρμπρίζ

 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

 Θερμοκρασία στον εξατμιστή

 Πίεση ψυκτικού μέσου

 Ηλιακή ακτινοβολία

 Ποιότητα αέρα (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Ταχύτητα κίνησης οχήματος

 Αριθμός στροφών κινητήρα (εκτός από Τύπο 253.99)

 Κατάσταση πόρτας

 Θέση πλευρικών παραθύρων

 Θέση της συρόμενης οροφής (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή)) ή της πανοραμικής συρόμενης οροφής (με κωδικό 413 (Πανοραμική συρόμενη οροφή))

 Θέση της κουκούλας (Τύπος 205.4)

 Ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού

 Ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού πίσω συστήματος κλιματισμού (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Ρυθμίσεις στην κεντρική μονάδα

 Σύστημα φωνητικών εντολών (SBS) (με κωδικό 531 (COMAND APS), τύπος 253 από έτος μοντέλου 2020)

 Κατάσταση SBS (με κωδικό 531 (COMAND APS), τύπος 253 από έτος μοντέλου 2020)

Εξωτερική θερμοκρασία

Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας μετράει την εξωτερική θερμοκρασία. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά διαβάζει απευθείας το σήμα του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, υπολογίζει την εξωτερική θερμοκρασία και την αποστέλλει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού χρειάζεται αυτή την τιμή για να επιτύχει την επιθυμητή θερμοκρασία εσωτερικού χώρου με ανάλογη μετατόπιση των πτερυγίων ανάμειξης αέρα.

 Σε ακινητοποιημένο όχημα, η μετρημένη θερμοκρασία μπορεί να αποκλίνει σημαντικά από την εξωτερική θερμοκρασία. Η εξωτερική θερμοκρασία παρακολουθείται μόνο όταν το όχημα κινείται για τουλάχιστον 30 δευτ. με περισσότερα από 30 km/h. Σε ταχύτητες κάτω από 30 km/h καθώς και κατά την απενεργοποίηση και ενεργοποίηση της μίζας χρησιμοποιείται η τιμή θερμοκρασίας που μετρήθηκε τελευταία.

Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού

Η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στην περιοχή του κεφαλιού ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου με ενσωματωμένο ανεμιστήρα, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής. Ο ενσωματωμένος ανεμιστήρας αναρροφά τον αέρα από τον εσωτερικό χώρο του οχήματος για τη μέτρηση της θερμοκρασίας.

Σε οχήματα έως έτος μοντέλου 2019 ο εγκέφαλος μονάδας χειρισμού οροφής στέλνει τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM μπροστά μέσω LIN οροφής. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά τη στέλνει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου προς τον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος μονάδας χειρισμού οροφής στέλνει σε οχήματα από έτος μοντέλου 2019 τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Θερμοκρασία στις εξόδους αέρα στο όχημα

Οι θερμοκρασίες στις εξόδους αέρα στο όχημα ανιχνεύονται από τους αισθητήρες θερμοκρασίας εξόδου αέρα. Τα σήματα των αισθητήρων θερμοκρασίας εξόδου αέρα διαβάζονται απευθείας από τον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ρυθμίζει τη θερμοκρασία στις εκάστοτε εξόδους αέρα.

Θερμοκρασία και υγρασία στο μπροστινό παρμπρίζ

Ο αισθητήρας υγρασίας/θερμοκρασίας, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες, μετρά τη σχετική υγρασία αέρα και τη θερμοκρασία απευθείας στην εσωτερική πλευρά του μπροστινού παρμπρίζ και έτσι καθορίζει τη θερμοκρασία σημείου δρόσου. Επιπλέον, καθορίζεται η επιφανειακή θερμοκρασία του μπροστινού παρμπρίζ. Μέσω της σύγκρισης με τη θερμοκρασία σημείου δρόσου, μπορεί να αναγνωριστεί τυχόν (επαπειλούμενο) θόλωμα του τζαμιού. Οι τιμές θερμοκρασίας του αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες διαβάζονται από τον εγκέφαλο SAM μπροστά μέσω LIN αισθητήρα βροχής και φωτός. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά στέλνει τα σήματα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Σε περίπτωση κινδύνου θαμπώματος του μπροστινού παρμπρίζ λαμβάνονται αντίστοιχα μέτρα αντιμετώπισης όπως π. χ. ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού.

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου.

Εκτός από Τύπο 253.99:

Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME διαβάζει άμεσα τα σήματα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού και στέλνει πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού μέσω CAN μετάδοσης κίνησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Τύπος 253.99:

Ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης διαβάζει απευθείας τα σήματα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου και στέλνει πληροφορίες για τη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου μέσω FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Η τιμή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των πτερυγίων ανάμειξης αέρα και για την ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας ψυκτικού υγρού.

Στον τύπο 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99 ανιχνεύεται, επιπλέον, η θερμοκρασία ψυκτικού μέσου στο θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης από τον αισθητήρα θερμοκρασίας θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει τα σήματα του αισθητήρα θερμοκρασίας θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού. Η τιμή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της αντλίας κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης.

Θερμοκρασία στον εξατμιστή

Για την αποφυγή δημιουργίας πάγου στον εξατμιστή, η θερμοκρασία εκεί ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει απευθείας τα σήματα του αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή. Εάν η θερμοκρασία εξατμιστή μειωθεί στους περ. 2 °C απενεργοποιείται ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου ή κλείνει η βαλβίδα απομόνωσης εξατμιστή μπροστά (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99). Από μια θερμοκρασία 2,5 °C ενεργοποιείται ξανά ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου ή ανοίγει πάλι η βαλβίδα απομόνωσης εξατμιστή μπροστά (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99).

Η θερμοκρασία των 2,5 °C διατηρείται το πολύ για 20 λεπτά μετά την ενεργοποίηση της μίζας. Στη συνέχεια η θερμοκρασία ρυθμίζεται ξανά (ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης) από 3 έως 8 °C.

Πίεση ψυκτικού μέσου

Η πίεση ψυκτικού μέσου υπολογίζεται από τον αισθητήρα πίεσης ψυκτικού μέσου. Τα σήματα του αισθητήρα πίεσης ψυκτικού υγρού διαβάζονται απευθείας από τον εγκέφαλο κλιματισμού. Η πίεση συγκρίνεται με μία καθορισμένη καμπύλη πίεσης θερμοκρασίας. Όταν η πίεση ψυκτικού μέσου είναι κάτω από 0,8 bar ή πάνω από 28 bar απενεργοποιείται ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου ή ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου ή δεν ενεργοποιείται.

Ηλιακή ακτινοβολία

Ο αισθητήρας ήλιου που είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες ανιχνεύει τη γωνία πρόσπτωσης και την ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας μέσα στο όχημα. Τα σήματα του αισθητήρα βροχής και φωτός με πρόσθετες λειτουργίες διαβάζονται από τον εγκέφαλο SAM μπροστά μέσω LIN αισθητήρα βροχής και φωτός. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά στέλνει τα σήματα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Σε περίπτωση π. χ. μονόπλευρης πρόσπτωσης της ηλιακής ακτινοβολίας πραγματοποιείται ρύθμιση κατάλληλης διαφοράς θερμοκρασίας ανάμεσα στην κανονική τιμή θερμοκρασίας της δεξιάς και της αριστερής ρύθμισης.

Ποιότητα αέρα (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

Ο αισθητήρας ποιότητας αέρα ανιχνεύει τη συγκέντρωση των παρακάτω ρυπογόνων αερίων:

 Μονοξείδιο του άνθρακα (CO)

 Οξείδια αζώτου (NOx)

Οι τιμές διαβάζονται από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του LIN ελέγχου κλιματισμού μπροστά. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διεξάγει την αυτόματη ενεργοποίηση ανακυκλούμενου αέρα ανάλογα με τις τιμές που έχουν διαβαστεί.

Ταχύτητα κίνησης οχήματος

Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων στέλνει την ταχύτητα του οχήματος μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Η ταχύτητα του οχήματος χρησιμεύει στη ρύθμιση της λειτουργίας αέρα και στον εσωτερικό υπολογισμό της εξωτερικής θερμοκρασίας, π. χ. στη λειτουργία ακινητοποίησης.

Αριθμός στροφών κινητήρα (εκτός από Τύπο 253.99)

Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME στέλνει τον αριθμό στροφών κινητήρα μέσω CAN μετάδοσης κίνησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο αριθμός στροφών κινητήρα χρησιμεύει εκτός των άλλων στη ρύθμιση του συμπιεστή ψυκτικού μέσου.

Κατάσταση πόρτας

Η κατάσταση της εκάστοτε πόρτας υπολογίζεται από τους παρακάτω εγκεφάλους και αποστέλλεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού:

 Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας αριστερά

 Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας δεξιά

 Εγκέφαλος πίσω πλαϊνής πόρτας αριστερά (Τύπος 205.0/1/2, 253)

 Εγκέφαλος πίσω πλαϊνής πόρτας δεξιά (Τύπος 205.0/1/2, 253)

Ο εγκέφαλος κλιματισμού, όταν ανοίξει μια πόρτα, διατηρεί την τρέχουσα βαθμίδα ανεμιστήρα, ώστε σε μεγάλες θερμοκρασιακές διαφορές μεταξύ του αέρα εσωτερικού και εξωτερικού χώρου, να αποφεύγονται περιττές επιπλέον ρυθμίσεις.

Θέση πλευρικών παραθύρων

Η εκάστοτε θέση των πλευρικών παραθύρων υπολογίζεται από τους παρακάτω εγκεφάλους και αποστέλλεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού:

 Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας αριστερά

 Εγκέφαλος μπροστινής πόρτας δεξιά

 Εγκέφαλος πίσω πλαϊνής πόρτας αριστερά (Τύπος 205.0/1/2, 253)

 Εγκέφαλος πίσω πλαϊνής πόρτας δεξιά (Τύπος 205.0/1/2, 253)

 Εγκέφαλος πίσω μέρους οχήματος (Τύπος 205.4)

Ο εγκέφαλος κλιματισμού, όταν είναι ανοιχτά πλευρικά παράθυρα, διατηρεί την τρέχουσα βαθμίδα ανεμιστήρα, ώστε σε μεγάλες θερμοκρασιακές διαφορές μεταξύ του αέρα εσωτερικού και εξωτερικού χώρου, να αποφεύγονται περιττές επιπλέον ρυθμίσεις.

Θέση της συρόμενης οροφής (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή)) ή της πανοραμικής συρόμενης οροφής (με κωδικό 413 (Πανοραμική συρόμενη οροφή))

Η θέση της συρόμενης οροφής αποστέλλεται από τον εγκέφαλο συρόμενης οροφής μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Η θέση της συρόμενης πανοραμικής οροφής αποστέλλεται από τον εγκέφαλο συρόμενης πανοραμικής οροφής μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού, όταν είναι ανοικτή η συρόμενη οροφή ή η πανοραμική συρόμενη οροφή, διατηρεί την τρέχουσα απόδοση ανεμιστήρα, ώστε σε μεγάλες θερμοκρασιακές διαφορές μεταξύ του αέρα εσωτερικού και εξωτερικού, να αποφεύγονται περιττές επιπλέον ρυθμίσεις.

Θέση της κουκούλας (Τύπος 205.4)

Η θέση της κουκούλας αποστέλλεται από τον εγκέφαλο χώρου πίσω επιβατών μέσω CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού

Οι ρυθμίσεις κλιματισμού του χώρου οδηγού και συνοδηγού μπορούν να πραγματοποιηθούν μέσω των παρακάτω πλήκτρων στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού:

 Πλήκτρο επιλογής θερμοκρασίας αριστερά (με κωδικό 580 (σύστημα κλιματισμού) ή κωδικό 581 (αυτόματο σύστημα κλιματισμού))

 Πλήκτρο λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα

 Πλήκτρο μενού κλιματισμού και ενεργοποίησης/απενεργοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης) ή με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Πλήκτρο επιλογής θερμοκρασίας δεξιά (με κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού) ή κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Πλήκτρο μενού κλιματισμού (με κωδικό 579 (Σύστημα κλιματισμού μονοζωνικό) ή κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού) και εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης))

 Πλήκτρο κατανομής αέρα αριστερά (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Πλήκτρο "SYNC" (με κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού) και εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης))

 Πλήκτρο "A/C" (με κωδικό 579 (σύστημα κλιματισμού μονοζωνικό) ή κωδικό 580 (σύστημα κλιματισμού) ή κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός) και εκτός από κωδικό 228 (Σύστημα θέρμανσης στάσης))

 Πλήκτρο κατανομής αέρα δεξιά (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Πλήκτρο "A/C" και ενεργοποίησης/απενεργοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας

 Πλήκτρο ανεμιστήρα μπροστά

 Πλήκτρο AUTO μπροστά

 Πλήκτρο απόψυξης

 Πλήκτρο κατανομής αέρα (με κωδικό 579 (σύστημα κλιματισμού μονοζωνικό) ή κωδικό 580 (σύστημα κλιματισμού))

 Πλήκτρο προκλιματισμού (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Πλήκτρο επιλογής θερμοκρασίας (με κωδικό 579 (σύστημα κλιματισμού μονοζωνικό))

Οι ρυθμίσεις αποστέλλονται από τη μονάδα χειρισμού κλιματισμού μέσω LIN ελέγχου κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού και εκεί υπόκεινται σε επεξεργασία. Βάσει αυτών των δεδομένων, ρυθμίζεται η ποσότητα αέρα, η κατανομή αέρα και η θερμοκρασία. Οι επιλεγμένες ρυθμίσεις προβάλλονται στην οθόνη Audio/COMAND. Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει τις επιλεγμένες ρυθμίσεις μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN διεπαφής χρήστη στην κεντρική μονάδα. Η κεντρική μονάδα δημιουργεί τα αντίστοιχα δεδομένα εικόνων και στέλνει ένα αίτημα ενεργοποίησης μέσω του CAN τηλεματικής στην οθόνη Audio/COMAND. Τα δεδομένα εικόνων μεταδίδονται μέσω του καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND.

Για επιβεβαίωση της λειτουργίας, ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα ενεργοποίησης των LED στο αντίστοιχο πλήκτρο μέσω του LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού.

 Η απενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού ή/και η απενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού είναι εφικτή, όταν είναι τοποθετημένο το πλήκτρο "A/C" ή το πλήκτρο "A/C" και ενεργοποίηση/απενεργοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας. Εάν τα πλήκτρα αυτά δεν είναι εγκατεστημένα, δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση μέσω του μενού της κεντρικής μονάδας.

 Οι δυνατότητες ρύθμισης της κατανομή αέρα μπροστά καθίστανται δυνατές μέσω της μονάδας χειρισμού Audio/COMAND (εκτός από τον κωδικό 446 (Touchpad only)) ή μέσω του Touchpad (με κωδικό 446 (Touchpad only)) και προβάλλονται στην οθόνη Audio/COMAND.

 Τύπος 205, 253
με κωδικό 580 (Συσκευή κλιματισμού)
Η λειτουργία συγχρονισμού μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί μέσω του πλήκτρου "SYNC" ή μέσω του μενού της κεντρικής μονάδας. Η ρύθμιση της θερμοκρασίας στην πλευρά οδηγού έγινε αποδεκτή για την πλευρά συνοδηγού.

 Τύπος 205, 253
με κωδικό 228 (Καλοριφέρ σταθμεύσεως)
με κωδικό 580 (Συσκευή κλιματισμού)
Η λειτουργία συγχρονισμού μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί μέσω του μενού της κεντρικής μονάδας. Η ρύθμιση της θερμοκρασίας στην πλευρά οδηγού έγινε αποδεκτή για την πλευρά συνοδηγού.

 Τύπος 205, 253
με κωδικό 581 (Aυτοματισμός κλιματισμού)
Η λειτουργία συγχρονισμού μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί μέσω του μενού της κεντρικής μονάδας. Η ρύθμιση της θερμοκρασίας στην πλευρά οδηγού έγινε αποδεκτή για την πλευρά συνοδηγού και το πίσω μέρος του οχήματος. Επιπλέον, η ρύθμιση της κατανομής αέρα μπροστά γίνεται αποδεκτή και για το πίσω μέρος του οχήματος.

Ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού πίσω συστήματος κλιματισμού (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

Οι λειτουργίες κλιματισμού του πίσω χώρου επιβατών μπορούν να ρυθμίζονται από τη μονάδα χειρισμού πίσω συστήματος κλιματισμού. Οι ρυθμίσεις αποστέλλονται από τη μονάδα χειρισμού πίσω συστήματος κλιματισμού μέσω LIN ελέγχου κλιματισμού στον εγκέφαλο κλιματισμού και εκεί υπόκεινται σε επεξεργασία από τον εγκέφαλο κλιματισμού. Βάσει αυτών των δεδομένων, ρυθμίζεται η ποσότητα αέρα, η κατανομή αέρα και η θερμοκρασία στο χώρο πίσω επιβατών. Η ένδειξη των επιλεγμένων ρυθμίσεων εμφανίζεται στην οθόνη της μονάδας χειρισμού πίσω συστήματος κλιματισμού.

Ρυθμίσεις στην κεντρική μονάδα

Μέσω του μενού στην κεντρική μονάδα μπορεί να απενεργοποιηθεί το σύστημα κλιματισμού ή να επιλεγεί η λειτουργία κλιματισμού.

Ο χειρισμός πραγματοποιείται μέσω της μονάδας χειρισμού Audio/COMAND (εκτός από κωδικό 446 (Touchpad only)) ή μέσω του Touchpad (με κωδικό 446 (Touchpad only)) Τα σήματα χειρισμού διαβάζονται από την κεντρική μονάδα μέσω του CAN τηλεματικής και αξιολογούνται. Στη συνέχεια, η κεντρική μονάδα στέλνει τα ανάλογα σήματα μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Η κεντρική μονάδα δημιουργεί τα αντίστοιχα δεδομένα εικόνων και στέλνει ένα αίτημα ενεργοποίησης μέσω του CAN τηλεματικής στην οθόνη Audio/COMAND. Τα δεδομένα εικόνων μεταδίδονται μέσω του καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND.

SBS (με κωδικό 531 (COMAND APS), Τύπος 253 από έτος μοντέλου 2020)

Με το SBS είναι εφικτός ο χειρισμός των παρακάτω λειτουργιών του συστήματος κλιματισμού μέσω φωνητικών εντολών:

 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού ή/και ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού μέσου

 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της λειτουργίας συγχρονισμού (με κωδικό 580 (Σύστημα κλιματισμού) ή κωδικό 965 (Προεγκατάσταση ταξί / εκμισθωμένου οχήματος))

 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του συστήματος ιονισμού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του συστήματος αρωματισμού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της λειτουργίας απόψυξης

 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του αυτόματου κλιματισμού

 Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα

 Ρύθμιση του στιλ κλιματισμού (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Ρύθμισης της θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου

 Ρύθμιση της κατανομής αέρα

 Ρύθμιση της ποσότητας αέρα

Το σύστημα φωνητικών εντολών (SBS) είναι ενσωματωμένο στην κεντρική μονάδα. Η κεντρική μονάδα στέλνει αντίστοιχες πληροφορίες μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Κατάσταση SBS (με κωδικό 531 (COMAND APS), τύπος 253 από έτος μοντέλου 2020)

Όταν είναι ενεργοποιημένο το σύστημα φωνητικών εντολών (SBS), η απόδοση του μοτέρ ανεμιστήρα περιορίζεται μέσω του ρυθμιστή ανεμιστήρα. Η κεντρική μονάδα στέλνει την κατάσταση της λειτουργίας SBS μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ενεργοποίηση των εξαρτημάτων κλιματισμού

Η ενεργοποίηση των εξαρτημάτων κλιματισμού περιλαμβάνει τις παρακάτω επιμέρους λειτουργίες:

 Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα

 Ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού ρυθμιστή Booster ανεμιστήρα (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

 Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού μέσου (εκτός από Τύπο 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Ενεργοποίηση του ηλεκτρικού συμπιεστή ψυκτικού μέσου (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα (ανεμιστήρας κινητήρα)

 Ενεργοποίηση του πρόσθετου θερμαντήρα PTC (πετρελαιοκινητήρας)

 Ενεργοποίηση του θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Ενεργοποίηση της βαλβίδας εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Ενεργοποίηση της βαλβίδας διακοπής εξατμιστή μπροστά (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου

 Ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Ενεργοποίηση του ιονιστή (με κωδικό P21 (πακέτο ποιότητας αέρα))

 Ενεργοποίηση της γεννήτριας συστήματος αρωματισμού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

 Ενεργοποίηση της βαλβίδας διακοπής ψύξης μπαταρίας υψηλής τάσης (Τύπος 205.012/212)

 Ενεργοποίηση της βαλβίδας διαστολής ψύξης μπαταρίας υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα

Ο αερισμός επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του μοτέρ φτερωτής. Ο εγκέφαλος συστήματος κλιματισμού στέλνει το αίτημα μέσω LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος στη συνέχεια ενεργοποιεί το μοτέρ ανεμιστήρα.

 Το μοτέρ ανεμιστήρα κινεί μια ακτινική φτερωτή, η οποία επανακυκλοφορεί τον αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος ή προωθεί καθαρό αέρα. Με τον τρόπο αυτό δεν θαμπώνουν τα τζάμια και επιτυγχάνεται η τροφοδοσία αέρα για τους επιβάτες του οχήματος, ενώ προκύπτουν ευχάριστες και ομοιόμορφες θερμοκρασίες στο εσωτερικό του οχήματος. Ανάλογα με τις τρέχουσες ρυθμίσεις στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού, ο αέρας κατανέμεται στον εσωτερικό χώρο του οχήματος μέσω διαφόρων αεραγωγών και εξόδων αέρα.

 Τύπος 205
με κωδικό 531 (COMAND APS)
Τύπος 253
έως έτος μοντέλου 2020
με κωδικό 531 (COMAND APS)
Τύπος 253
από έτος μοντέλου 2020
Όταν το SBS είναι ενεργό, περιορίζεται η βαθμίδα ανεμιστήρα.

 Το μοτέρ ανεμιστήρα απενεργοποιείται μετά από ατύχημα (έχει σταλεί μήνυμα σύγκρουσης).

Ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού ρυθμιστή Booster ανεμιστήρα (με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

Ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής ανεμιστήρα εξυπηρετεί στον καλύτερο αερισμό του πίσω χώρου. Για να διασφαλιστεί η παροχή καθαρού αέρα από μπροστά προς τον ηλεκτρονικό ρυθμιστή Booster ανεμιστήρα, ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα μέσω LIN 2 κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιεί άμεσα το μοτέρ ανεμιστήρα. Η βαθμίδα ενεργοποίησης του μοτέρ ανεμιστήρα, εξαρτάται από τη ρύθμιση στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού πίσω χώρου. Το ρεύμα αέρα, το οποίο καταλήγει στον πίσω χώρο, ενισχύει από τον ηλεκτρονικό ρυθμιστή Booster ανεμιστήρα. Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα μέσω LIN 2 κλιματισμού στον ηλεκτρονικό ρυθμιστή Booster ανεμιστήρα, ο οποίος ενισχύει το ρεύμα αέρα ανάλογα με την επιθυμητή βαθμίδα ανεμιστήρα.

 Εάν ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής Booster ανεμιστήρα είναι ενεργός, τότε είναι πάντοτε ενεργό και το μοτέρ ανεμιστήρα.

 Ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής Booster ανεμιστήρα απενεργοποιείται μετά από κάποιο ατύχημα (έχει σταλεί σήμα σύγκρουσης).

Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

Λόγω της μετακίνησης των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα στη θήκη συστήματος κλιματισμού, ενεργοποιείται η κατανομή αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος. Τα παρακάτω εξαρτήματα ενεργοποιούνται από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω LIN ελέγχου κλιματισμού μπροστά:

Οχήματα με κωδικό 579 (σύστημα κλιματισμού μονοζωνικό) ή με κωδικό 580 (σύστημα κλιματισμού):

 Πτερύγιο αεραγωγού απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ αεραγωγού απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών (Ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα δεξιά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα αέρα μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα (Ρύθμιση φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα)

 Κατανομή αέρα κολόνας Α αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ κατανομής αέρα κολόνας Α αριστερά (ρύθμιση αερισμού)

 Κατανομή αέρα κολόνας Α δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ κατανομής αέρα κολόνας Α δεξιά (ρύθμιση αερισμού)

Η θέση του πτερυγίου αεραγωγών απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών ανιχνεύεται από το μικροδιακόπτη αναγνώρισης θέσης κεντρικής κατανομής αέρα. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει απευθείας την κατάσταση του μικροδιακόπτη. Αν αναγνωριστεί εσφαλμένη ρύθμιση, η θέση του πτερυγίου αεραγωγών απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών ρυθμίζεται εκ νέου από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου αεραγωγών απόψυξης/χώρου ποδιών/κεντρικών αεραγωγών.

Οχήματα με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός):

 Αεραγωγός χώρου ποδιών/κεντρικός αεραγωγός/πλευρικός αεραγωγός και πτερύγιο αεραγωγού πίσω χώρου αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ αεραγωγού χώρου ποδιών/κεντρικού αεραγωγού/πλευρικού αεραγωγού και πτερυγίου αεραγωγού πίσω χώρου αριστερά (Ρύθμιση αερισμού)

 Αεραγωγός χώρου ποδιών/κεντρικός αεραγωγός και πτερύγιο αεραγωγού πίσω χώρου δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ αεραγωγού χώρου ποδιών/κεντρικού αεραγωγού/πλευρικού αεραγωγού και πτερυγίου αεραγωγού πίσω χώρου δεξιά (Ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα πίσω μέρους μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα πίσω μέρους (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα δεξιά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ξεθαμπώματος μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ξεθαμπώματος (ρύθμιση εξαερισμού)

 Πτερύγιο φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα αέρα μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα (Ρύθμιση φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα)

 Κατανομή αέρα κολόνας Α αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ κατανομής αέρα κολόνας Α αριστερά (ρύθμιση αερισμού)

 Κατανομή αέρα κολόνας Α δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ κατανομής αέρα κολόνας Α δεξιά (ρύθμιση αερισμού)

Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τα ρυθμιστικά μοτέρ μέσω LIN ελέγχου κλιματισμού μπροστά.

 Το πτερύγιο φρέσκου αέρα/ανακυκλούμενου αέρα κλείνει μετά από ατύχημα (έχει σταλεί σήμα σύγκρουσης).

 Τύπος 205, 253
με κωδικό 581 (Aυτοματισμός κλιματισμού)
Για να μην θαμπώνουν τα τζάμια, μετά από 2 λεπτά από την απενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 κλείνουν τα κλαπέτα απόψυξης και ανοίγουν τα πτερύγια αεραγωγού χώρου ποδιών. Μετά την εκκίνηση του οχήματος, είναι εφικτές ξανά όλες οι ρυθμίσεις.

 Με ακροδέκτη 15 Απενεργοποιημένο κατά το άνοιγμα μίας εκ των πορτών, το κλαπέτο καθαρού αέρα/αέρα στροβιλισμού/επανακυκλοφορίας αέρα ρυθμίζεται από το ρυθμιστικό μοτέρ κλαπέτου καθαρού αέρα/αέρα στροβιλισμού/επανακυκλοφορίας αέρα σε γωνία ανοίγματος 50 %. Με τον τρόπο αυτό μειώνονται οι δυνάμεις κλεισίματος πόρτας. Η λειτουργία μπορεί να ρυθμιστεί μέσω διαγνωστικής συσκευής.

P83.10-2868-76

Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού μέσου (εκτός από Τύπο 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου αναλαμβάνει την αναρρόφηση και τη συμπίεση του ψυκτικού μέσου. Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού ρυθμίζεται συνεχώς έως το 100 % από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω της βαλβίδας ρύθμισης συμπιεστή ψυκτικού υγρού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας τη βαλβίδα ρύθμισης συμπιεστή ψυκτικού μέσου.

Με κωδικό B09 (Συμπιεστής ψυκτικού μέσου με μαγνητικό συμπλέκτη)

Έχει τοποθετηθεί επιπλέον ένας μαγνητικός συμπλέκτης. Μέσω αυτού μπορεί να διαχωριστεί πλήρως ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου από τη μετάδοση ισχύος στο μηχανισμό κίνησης ιμάντα. Αυτό δίνει τη δυνατότητα επιπρόσθετης εξοικονόμησης καυσίμου. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας το συμπιεστή ψυκτικού μέσου με μαγνητικό συμπλέκτη.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για την αύξηση του αριθμού στροφών ρελαντί μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης και CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο CDI ή στον εγκέφαλο ΜΕ. Αυτός αυξάνει τον αριθμό στροφών ρελαντί ανάλογα με το φορτίο που προστίθεται κατά την ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού μέσου.

 Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού απενεργοποιείται μετά από ατύχημα (έχει σταλεί σήμα σύγκρουσης) μέσω της βαλβίδας ρύθμισης συμπιεστή ψυκτικού υγρού ή/και μέσω του μαγνητικού συμπλέκτη συμπιεστή ψυκτικού υγρού (με ΚΩΔΙΚΟ B09 (Συμπιεστής ψυκτικού υγρού με μαγνητικό συμπλέκτη)).

Ενεργοποίηση του ηλεκτρικού συμπιεστή ψυκτικού μέσου (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

Ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου είναι υπεύθυνος για την αναρρόφηση και τη συμπίεση του ψυκτικού μέσου. Ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιείται από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού.

 Σε περίπτωση ατυχήματος, τα εξαρτήματα υψηλής τάσης του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας απενεργοποιούνται.

 Σε περίπτωση υπερθέρμανσης της μπαταρίας υψηλής τάσης, ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης μπαταρίας στέλνει το αίτημα για ψύξη μέσω υβριδικού CAN, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού, ο οποίος αναλαμβάνει την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού συμπιεστή ψυκτικού υγρού μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού.
Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει, μέσω της αντίστροφης διαδρομής, ένα μήνυμα επιβεβαίωσης στον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης μπαταρίας.

Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα (ανεμιστήρας κινητήρα)

Το μοτέρ ανεμιστήρα χρησιμεύει στη ψύξη του ψυκτικού μέσου. Ο εγκέφαλος κλιματισμού υπολογίζει τον κανονικό αριθμό στροφών ανεμιστήρα ανάλογα με την πίεση ψυκτικού μέσου.

Εκτός από Τύπο 253.99:

Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει ένα αντίστοιχο αίτημα μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης και CAN κινητήρα στον εγκέφαλο CDI ή τον εγκέφαλο ME. Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τον κανονικό αριθμό στροφών ανεμιστήρα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία κινητήρα και ενεργοποιεί το αντίστοιχο μοτέρ ανεμιστήρα.

Τύπος 253.99:

Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει ένα αντίστοιχο αίτημα μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας FlexRay ανάρτησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης. Ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης υπολογίζει τον κανονικό αριθμό στροφών ανεμιστήρα ανάλογα με τη θερμοκρασία κινητήρα και ενεργοποιεί το μοτέρ ανεμιστήρα.

Ενεργοποίηση του πρόσθετου θερμαντήρα PTC (πετρελαιοκινητήρας)

Ο θερμαντήρας PTC ενεργοποιείται, εάν χρειάζεται, από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού.

 Το πρόσθετο σύστημα θέρμανσης PTC απενεργοποιείται μετά από ατύχημα (έχει σταλεί σήμα σύγκρουσης).

Ενεργοποίηση του θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης ενεργοποιείται, εάν χρειάζεται, από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού. Για την προστασία του θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης από τυχόν ζημιές, αυτός απενεργοποιείται μόλις η θερμοκρασία του νερού φτάσει τους 90 °C. Η θερμοκρασία νερού ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης και διαβάζεται από τον εγκέφαλο κλιματισμού μέσω του LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού.

 Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης απενεργοποιείται μετά από ατύχημα (έχει σταλεί σήμα σύγκρουσης).

 Σε περίπτωση ατυχήματος, τα εξαρτήματα υψηλής τάσης του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας απενεργοποιούνται.

Ενεργοποίηση της βαλβίδας εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

Η βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης ρυθμίζει την παροχή ψυκτικού μέσου στον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης (βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης ενεργοποιημένη) ή στον κινητήρα (εκτός από Τύπο 253.99) και τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης (μικρότερο ή μεγαλύτερο κύκλωμα ψυκτικού μέσου). Το αίτημα ενεργοποίησης της βαλβίδας εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης το στέλνει ο εγκέφαλος κλιματισμού μέσω του LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού 2 στο θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης. Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης ενεργοποιεί απευθείας τη βαλβίδα εναλλαγής θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης.

Ενεργοποίηση της βαλβίδας διακοπής εξατμιστή μπροστά (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

Η βαλβίδα απομόνωσης εξατμιστή μπροστά αποτελείται από μια μηχανική βαλβίδα διαστολής και μια βαλβίδα απομόνωσης, που ενεργοποιείται απευθείας από τον εγκέφαλο κλιματισμού.

Η βαλβίδα διακοπής εξατμιστή χρησιμεύει στην έλεγχο της παροχής ψυκτικού υγρού προς τον εξατμιστή. Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται ανάλογα με το αίτημα για ψύξη.

Ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου

Η αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου προωθεί το ψυκτικό μέσο μέσω του εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης, ο οποίος απελευθερώνει τη θερμότητα στον αέρα που ρέει.

Επιπλέον, σε χαμηλό αριθμό στροφών κινητήρα (εκτός από Τύπο 253.99) ενεργοποιείται η αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου, για να διασφαλιστεί η επαρκής ποσότητα ροής, που απαιτείται για τη θέρμανση του αέρα που ρέει. Η αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου ενεργοποιείται απευθείας από τον εγκέφαλο κλιματισμού.

Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται επίσης κατά την απενεργοποίηση του κινητήρα ή την ηλεκτρική λειτουργία (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99).

Ενεργοποίηση της αντλίας κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

Η αντλία κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης προωθεί το ψυκτικό υγρό από το θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης στον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης και έτσι επιτυγχάνεται η θέρμανση του εσωτερικού χώρου οχήματος. Η αντλία κυκλοφορίας κυκλώματος θέρμανσης ενεργοποιείται άμεσα από το θερμαντήρα PTC υψηλής τάσης, το αίτημα το στέλνει ο εγκέφαλος κλιματισμού μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στον θερμαντήρα PTC.

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας Ενεργοποίηση ιονιστή (με κωδικό P21 (πακέτο ποιότητας αέρα))

 Ιονισμός ενεργός

 Ανεμιστήρας ενεργοποιημένος

 Πτερύγιο πλευρικών αεραγωγών αριστερά ανοιχτό

 Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ενεργοποιημένο

Ενεργοποίηση του ιονιστή (με κωδικό P21(πακέτο ποιότητας αέρα))

Ο ιονιστής χρησιμεύει στον ιονισμό του αέρα στον εσωτερικό χώρο οχήματος. Μέσω του ιονισμού καθαρίζεται και ανανεώνεται ο αέρας στο εσωτερικό του οχήματος.

Η κεντρική μονάδα στέλνει το αίτημα "Ενεργοποίηση ιονισμού" μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τον ιονιστή μέσω LIN 2 ελέγχου κλιματισμού.

 Τύπος 205 (εκτός 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253)
με κωδικό 577 (Απομακρυσμένη ενεργοποίηση συστημάτων θέρμανσης και αερισμού)
Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, 253.311/354/911/954/99
Ο ιονιστής μπορεί να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται μέσω της λειτουργίας προκλιματισμού.

 Η λειτουργία ιονισμού μπορεί να ξεκινήσει μόνο μέσω του μενού χειρισμού στην κεντρική μονάδα.

 Ο ιονισμός του αέρα εσωτερικού χώρου είναι άοσμος και, κατά συνέπεια, δεν μπορεί να γίνει άμεσα αντιληπτός στο εσωτερικό του οχήματος.

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας Ενεργοποίηση της γεννήτριας συστήματος αρωματισμού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

 Αρωματισμός ενεργοποιημένος

 Ντουλαπάκι συνοδηγού κλειστό

 Φιαλίδιο τοποθετημένο

 Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ενεργοποιημένο

 Η κατάσταση του ντουλαπιού συνοδηγού (ανοικτό ή κλειστό) ανιχνεύεται από το διακόπτη φωτός στο ντουλαπάκι συνοδηγού.
Η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού διαβάζει απευθείας την κατάσταση του διακόπτη φωτός στο ντουλαπάκι συνοδηγού.

Ενεργοποίηση της γεννήτριας συστήματος αρωματισμού (με κωδικό P21 (Πακέτο ποιότητας αέρα))

Η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού χρησιμεύει στον αρωματισμό του εσωτερικού χώρου οχήματος. Στη γεννήτρια αρωματισμού, υπάρχει τοποθετημένος ένας ανεμιστήρας, ο οποίος παράγει ένα δικό του, καθαρό ρεύμα αέρα. Με τοποθετημένο το φιαλίδιο και ενεργοποιημένο τον αρωματισμό, το ρεύμα αέρα οδηγείται πάνω από την επιφάνεια του αρώματος και εμπλουτίζεται με μόρια αρώματος. Αυτός ο αρωματισμένος αέρας διοχετεύεται απευθείας μέσω ενός ανοίγματος στο πλέγμα διάχυσης (μπροστά από την οθόνη Audio/COMAND) στον εσωτερικό χώρο οχήματος. Ο αρωματισμός είναι χρονισμένος, δηλ., μετά την ενεργοποίηση, παραμένει ενεργός για 5 λεπτά και μετά σβήνει για 5 λεπτά. Αυτά τα χρονικά διαστήματα χρησιμεύουν ώστε οι επιβαίνοντες να μην εθίζονται στο άρωμα. Ωστόσο, με τον τρόπο αυτό, ο αρωματισμός γίνεται αντιληπτός.

Η κεντρική μονάδα στέλνει το αίτημα "Ενεργοποίηση αρωματισμού" και το αίτημα "Ένταση αρωματισμού" μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί τη γεννήτρια συστήματος αρωματισμού οδηγού μέσω LIN 2 εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού.

Με το άνοιγμα του ντουλαπιού συνοδηγού, αποστέλλεται μέσω του διακόπτη φωτός στο ντουλαπάκι συνοδηγού ένα σήμα γείωσης στη γεννήτρια συστήματος αρωματισμού. Με τον τρόπο αυτό, απενεργοποιείται ο ενεργός αρωματισμός και ενεργοποιείται ο φωτισμός φιαλιδίου. Επιπλέον, το φιαλίδιο στο γεννήτρια συστήματος αρωματισμού αφαιρείται από τη θέση εργασίας και μπαίνει στη θέση εξαγωγής.

Κατά το κλείσιμο του ντουλαπιού συνοδηγού, με ακροδέκτη 15 ενεργοποιημένο, το τοποθετημένο φιαλίδιο της γεννήτριας συστήματος αρωματισμού μεταβαίνει στη θέση εργασίας. Επιπλέον, ο φωτισμός φιαλιδίου απενεργοποιείται από τη γεννήτρια συστήματος αρωματισμού και ενεργοποιείται η ένταση αρωματισμού που είχε επιλεγεί τελευταία στο μενού κλιματισμού της κεντρικής μονάδας.

 Τύπος 205 (εκτός 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253)
με κωδικό 577 (Απομακρυσμένη ενεργοποίηση συστημάτων θέρμανσης και αερισμού)
Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, 253.311/354/911/954/99
Η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού μπορεί να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται μέσω της λειτουργίας προκλιματισμού.

 Η λειτουργία αρωματισμού μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο μέσω του μενού χειρισμού στην κεντρική μονάδα. Η ένταση μπορεί να ρυθμιστεί σε τρεις βαθμίδες.

 Εάν δεν υπάρχει φιαλίδιο στη γεννήτρια συστήματος αρωματισμού, αυτό επισημαίνεται με το μήνυμα "Τοποθέτηση φιαλιδίου αρωματισμού" στην οθόνη Audio/COMAND.
Η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού αναγνωρίζει μέσω της μέτρησης κατανάλωσης ρεύματος του ενσωματωμένου μοτέρ, εάν τοποθετήθηκε φιαλίδιο.
Εάν, αντί για φιαλίδιο, έχει τοποθετηθεί ένα άλλο αντικείμενο, τότε η γεννήτρια συστήματος αρωματισμού μπορεί να αναγνωρίσει εσφαλμένα το αντικείμενο αυτό ως φιαλίδιο.

Ενεργοποίηση της βαλβίδας διακοπής ψύξης μπαταρίας υψηλής τάσης (Τύπος 205.012/212)

Μέσω της βαλβίδας απομόνωσης ψύξης μπαταρίας υψηλής τάσης ελέγχεται η παροχή ψυκτικού μέσω στον ενσωματωμένο εξατμιστή της μπαταρίας υψηλής τάσης. Με αυτό τον τρόπο η μπαταρία υψηλής τάσης αποβάλλει τη θερμική ενέργεια και αποτρέπεται η υπερθέρμανση. Ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης μπαταρίας στέλνει το αντίστοιχο αίτημα μέσω υβριδικού CAN, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει, μέσω της αντίστροφης διαδρομής, ένα μήνυμα επιβεβαίωσης στον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης μπαταρίας. Η ενεργοποίηση της βαλβίδας απομόνωσης ψύξης μπαταρίας υψηλής τάσης πραγματοποιείται άμεσα από τον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης μπαταρίας.

Ενεργοποίηση της βαλβίδας διαστολής ψύξης μπαταρίας υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

Η βαλβίδα διαστολής ψύξης μπαταρίας υψηλής τάσης αποτελείται από μια μηχανική βαλβίδα διαστολής και μια βαλβίδα απομόνωσης, που ενεργοποιείται απευθείας από τον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης στέλνει το αντίστοιχο αίτημα μέσω του FlexRay ανάρτησης, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης στέλνει την κατάσταση της βαλβίδας απομόνωσης (ανοιχτή/κλειστή) μέσω FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Μετατόπιση σημείου αλλαγής ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων 722.9 (εκτός από 722.930), 725 και εκτός από τύπο 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)

Σε περίπτωση που υπάρχει ανάγκη για αυξημένη απόδοση ψύξης ή θέρμανσης, μπορεί να γίνει μετατόπιση του σημείου ενεργοποίησης μέσω του εγκεφάλου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα για τη μετατόπιση σημείου ενεργοποίησης μέσω CAN εσωτερικού χώρου, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας, FlexRay ανάρτησης, εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης και CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

Λειτουργία φρέσκου αέρα

Το πτερύγιο φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/επανακυκλοφορίας αέρα ανοίγει και ο εσωτερικός χώρος του οχήματος τροφοδοτείται με φρέσκο αέρα μέσω του κουτιού συστήματος κλιματισμού.

Λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα

Η λειτουργία ανακύκλωσης αέρα περιλαμβάνει τις παρακάτω επιμέρους λειτουργίες:

 Λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα μέσω του πλήκτρου λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα

 Λειτουργία ανακύκλωσης αέρα βάσει ρύπων (εκτός από Τύπο 253.99, με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Αυτόματη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα

Λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα μέσω του πλήκτρου λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα

Πατώντας το πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού για πάνω από 1,5 δευτ. το πτερύγιο φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα κλείνει, για να εμποδίσει την παροχή αέρα από το εξωτερικό. Ο αέρας ανακυκλώνεται μόνο στον εσωτερικό χώρο του οχήματος και κρατάει μακριά δυσάρεστες οσμές και επιβλαβή αέρια. Η λυχνία LED του πλήκτρου ανακυκλούμενου αέρα ανάβει στη διάρκεια της λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει την κατάσταση του πλήκτρου ανακύκλωσης αέρα μέσω LIN χειρισμού κλιματισμού και ενεργοποιεί το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/επανακυκλοφορίας αέρα μέσω του LIN ελέγχου κλιματισμού μπροστά.

Οχήματα εκτός από κωδικό 494 (Έκδοση ΗΠΑ)

Όταν το πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα πατιέται για πάνω από 1,5 δευτ., τότε κλείνουν τα πλευρικά παράθυρα και η συρόμενη οροφή (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή)) ή η πανοραμική συρόμενη οροφή (με κωδικό 413 (Πανοραμική συρόμενη οροφή)). Εάν, στη συνέχεια, πατηθεί το πλήκτρο λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα ξανά για πάνω από 1,5 δευτ, τα πλευρικά παράθυρα και η συρόμενη οροφή (με κωδικό 414 (Συρόμενη οροφή) ή η πανοραμική συρόμενη οροφή (με κωδικό 413 (Πανοραμική συρόμενη οροφή)) επανέρχονται στην αρχική θέση (εφόσον δεν είχαν μετακινηθεί χειροκίνητα στη διάρκεια της λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα).

Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας για τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα βάσει ρύπων (εκτός από Τύπο 253.99, με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

 Συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιημένος (εκτός από τον τύπο 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99 και εκτός από κωδικό B09 (συμπιεστής ψυκτικού υγρού με μαγνητικό σύνδεσμο))

 Ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιημένος (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99)

 Συμπιεστής ψυκτικού υγρού με μαγνητικό συμπλέκτη ενεργοποιημένος (με ΚΩΔΙΚΟ B09 (Συμπιεστής ψυκτικού υγρού με μαγνητικό συμπλέκτη))

Λειτουργία ανακύκλωσης αέρα βάσει ρύπων (εκτός από Τύπο 253.99, με κωδικό 581 (Αυτόματος κλιματισμός))

Ο αισθητήρας ποιότητας αέρα στέλνει τις τιμές ρύπων του εξωτερικού αέρα μέσω του LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά στον εγκέφαλο κλιματισμού. Από ένα συγκεκριμένο ποσοστό συγκέντρωσης ρύπων και πάνω, ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα μέσω LIN ελέγχου κλιματισμού μπροστά και το πτερύγιο καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/επανακυκλοφορίας αέρα ρυθμίζεται στη θέση ανακύκλωσης αέρα. Η εισροή εξωτερικού αέρα αποτρέπεται και πραγματοποιείται ανακύκλωση μόνο του εσωτερικού αέρα. Εάν μετά την εκκίνηση του κινητήρα πληρούται η συνθήκη για λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα βάσει ρύπων, γίνεται αρχικά τροφοδοσία καθαρού αέρα για 30 δευτ. Στη συνέχεια ενεργοποιείται αρχικά το 80 % της λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα βάσει ρύπων και μετά από 10 δευτ. εάν χρειάζεται, το 100 % της λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα βάσει ρύπων.

 Η λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα ελεγχόμενων ρύπων δεν υποδεικνύεται μέσω της LED του πλήκτρου λειτουργίας ανακυκλούμενου αέρα.

 Η λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα με σύστημα ελέγχου βλαβερών ουσιών είναι ενεργή για 30 λεπτά το μέγιστο.

Πρόσθετες προϋποθέσεις αυτόματης ανακύκλωσης αέρα

 Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ενεργοποιημένο

 Εξωτερική θερμοκρασία πάνω από 5 °C (για αυτόματη ανακύκλωση αέρα στο εσωτερικό σήραγγας)

Αυτόματη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα

Η λειτουργία ανακύκλωσης αέρα απενεργοποιείται αυτόματα:

 Σε υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες

Ο αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας μετράει την εξωτερική θερμοκρασία. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά διαβάζει απευθείας το σήμα του αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας, υπολογίζει την εξωτερική θερμοκρασία και την αποστέλλει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

 Σε μία σήραγγα (με κωδικό 357 (πλοήγηση με χάρτες) ή κωδικό 531 (COMAND APS), Τύπος 253 με κωδικό 365 (σκληρός δίσκος πλοήγησης))

Η κεντρική μονάδα στέλνει τα δεδομένα GPS μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα μέσω LIN εξαρτημάτων ελέγχου και συστήματος κλιματισμού μπροστά και το πτερύγιο καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/επανακυκλοφορίας αέρα ρυθμίζεται στη θέση ανακύκλωσης αέρα.

 Η αυτόματη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα δεν υποδεικνύεται μέσω της LED του πλήκτρου λειτουργίας ανακύκλωσης αέρα.

 Η αυτόματη λειτουργία ανακυκλούμενου αέρα είναι ενεργή για 30 λεπτά το μέγιστο.

Λειτουργία απόψυξης

Πατώντας το πλήκτρο απόψυξης κλείνουν όλα τα κλαπέτα αέρα εκτός από τα κλαπέτα απόψυξης και το κλαπέτο φρέσκου αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα. Αυτά ανοίγουν εντελώς. Τα πτερύγια ξεθαμπώματος ρυθμίζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε το μέγιστο ρεύμα αέρα να κατευθύνεται στο παρμπρίζ και τα μπροστινά παράθυρα. Τα πτερύγια ανάμειξης αέρα ρυθμίζονται σε πλήρη τροφοδοσία θερμού αέρα. Ο εγκέφαλος κλιματισμού ενεργοποιεί μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού το ρυθμιστή ανεμιστήρα και αυτός το μοτέρ ανεμιστήρα, ώστε να διασφαλίζεται μία βέλτιστη λειτουργία απόψυξης ανάλογα με τη θερμοκρασία αέρα εξαγωγής.

Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιείται για να διασφαλιστεί η αφύγρανση του αέρα εξαγωγής. Ο αέρας αφυγραίνεται και στη συνέχεια θερμαίνεται στο μέγιστο.

Πρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας αφύγρανσης εξατμιστή

 Το σύστημα κλιματισμού ήταν ενεργό τουλάχιστον μία φορά στη διάρκεια του τελευταίου κύκλου λειτουργίας ανάφλεξης

 Θερμοκρασία εξατμιστή πάνω από 3 °C

 Εξωτερική θερμοκρασία πάνω από 20 °C

 Πόρτες κλειστές

 Ένδειξη χιλιομέτρων πάνω από 250 χλμ.

Αφύγρανση εξατμιστή

Για να μην εισχωρούν οσμές από τον εξατμιστή μέσα στον εσωτερικό χώρο και να μην θαμπώνουν τα τζάμια όταν ξεκινά η λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, πραγματοποιείται στέγνωμα του εξατμιστή.

Μόλις σβήσει ο κινητήρας, ενεργοποιείται στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων ένα χρονόμετρο. Μετά από χρόνο αναμονής 1 ώρα, το όργανο πολλαπλών ενδείξεων στέλνει το αίτημα για αφύγρανση εξατμιστή μέσω CAN διεπαφής χρήστη, εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο συστήματος κλιματισμού, ο οποίος εκκινεί την αφύγρανση εξατμιστή. Για το λόγο αυτό, ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται σε χαμηλότερη βαθμίδα για 30 λεπτά.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει το αίτημα μέσω LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα. Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα ενεργοποιεί το μοτέρ ανεμιστήρα σε χαμηλότερη βαθμίδα. Μέσω της παροχής αέρα, απαλείφεται η υπολειπόμενη υγρασία στον εξατμιστή.

Αξιοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (καλοριφέρ στάσης) ή με κωδικό 581 (αυτόματος κλιματισμός) ή τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, τύπος 253.311/354/911/954/99)

Η λειτουργία ενεργοποιείται πατώντας το πλήκτρο μενού κλιματισμού και ενεργοποίησης/απενεργοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας (με κωδικό 228 (καλοριφέρ στάσης) ή με κωδικό 581 (αυτόματο σύστημα κλιματισμού)) ή το πλήκτρο "A/C" και ενεργοποίηση/απενεργοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας στη μονάδα χειρισμού κλιματισμού. Ο εγκέφαλος κλιματισμού διαβάζει τα σήματα χειρισμού της μονάδας χειρισμού κλιματισμού μέσω LIN μονάδας χειρισμού και συστήματος κλιματισμού και ενεργοποιεί απευθείας την αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου. Η αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου προωθεί το θερμό ακόμα ψυκτικό μέσο (υπολειπόμενη θερμότητα) μέσω του εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης.

Ο εγκέφαλος κλιματισμού στέλνει παράλληλα το αίτημα αερισμού μέσω του LIN 2 ελέγχου κλιματισμού στο ρυθμιστή ανεμιστήρα, ο οποίος αναλαμβάνει την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα σε μικρότερη βαθμίδα. Ο αέρας που αναρροφάται από το μοτέρ ανεμιστήρα, προωθείται στον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης και θερμαίνεται. Η λειτουργία ολοκληρώνεται μετά από 30 λεπτά ή με τη μείωση της τάσης ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος κάτω από μια καθορισμένη τιμή..

Απενεργοποίηση του συστήματος κλιματισμού μετά από ατύχημα (αποστολή σήματος σύγκρουσης)

Για να αποτραπεί μετά από ατύχημα η εισροή βλαβερών αερίων στον εσωτερικό χώρο του οχήματος, ο εγκέφαλος κλιματισμού ξεκινά τις ακόλουθες ενέργειες:

 Το μοτέρ ανεμιστήρα δεν ενεργοποιείται πλέον. Δεν ανακυκλώνεται αέρας στον εσωτερικό χώρο του οχήματος.

 Το πτερύγιο καθαρού αέρα/αέρα σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος/ανακύκλωσης αέρα μετακινείται στη θέση ανακύκλωσης αέρα. Δεν είναι πλέον εφικτή η εισαγωγή εξωτερικού αέρα στον εσωτερικό χώρο οχήματος.

 Η ρυθμιστική βαλβίδα συμπιεστή ψυκτικού υγρού απενεργοποιείται (εκτός από τον τύπο 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, τύπο 253.311/354/911/954/99). Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου σταματά την επανακυκλοφορία του ψυκτικού μέσου.

 Ο μαγνητικός συμπλέκτης συμπιεστή ψυκτικού μέσου ανοίγει (με κωδικό B09 (Συμπιεστής ψυκτικού μέσου με μαγνητικό συμπλέκτη)). Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου δεν λειτουργεί πλέον.

 Ο ηλεκτρικός συμπιεστής ψυκτικού μέσου δεν τροφοδοτείται πλέον με ρεύμα (Τύπος 205.012/013/047/053/054/147/212/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99).

 Το πρόσθετο σύστημα θέρμανσης PTC (πετρελαιοκινητήρας) απενεργοποιείται.

 Ο θερμαντήρας PTC υψηλής τάσης (Τύπος 205.013/047/053/054/147/213/247/253, Τύπος 253.311/354/911/954/99) απενεργοποιείται.

Ο εγκέφαλος Supplemental Restraint System στέλνει το σήμα σύγκρουσης μέσω του CAN διεπαφής χρήστη, του εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο κλιματισμού.

 Μπορείτε να βρείτε λεπτομερείς πληροφορίες για την ενεργοποίηση των μεμονωμένων εξαρτημάτων του συστήματος κλιματισμού στο κεφάλαιο "Ενεργοποίηση των εξαρτημάτων κλιματισμού".