ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 642.896 στον ΤΥΠΟ 906 |
N118/5 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου |
D47.40-0001-03
Διάταξη
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου βρίσκεται κάτω από την επένδυση του μαρσπιέ συρόμενης πόρτας πίσω δεξιά.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου παραδίδεται από την εταιρεία "Continental Automotive GmbH" και φέρει την εσωτερική ονομασία FSCM (Fuel System Control Modul). Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου ρυθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες την αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/5) και διαβιβάζει στον εγκέφαλο CDI (N3/30) τις πληροφορίες για την τρέχουσα πίεση καυσίμου.
Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου
Διακρίνονται οι παρακάτω διαδρομές σημάτων:
Απευθείας σήματα εισόδου
Απευθείας σήματα εξόδου
Απευθείας σήματα εισόδου
Τα παρακάτω σήματα διαβάζονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου μέσω ξεχωριστών καλωδίων:
– Ακρ. 15
– Ακρ. 30
– Ακρ. 31
– "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" (Γείωση)
– Σήμα πίεσης καυσίμου από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου (B4/7)
Απευθείας σήματα εξόδου
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αξιολογεί τα σήματα που διαβάζονται και ενεργοποιεί τα ακόλουθα εξαρτήματα μέσω ξεχωριστών καλωδίων:
– Αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (12 V) (σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών (PWM), θετικό)
– Αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης ((σήμα PWM), αρνητικό)
Επιπλέον, ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου μεταδίδει τα ακόλουθα σήματα μέσω ξεχωριστών καλωδίων:
– Αισθητήρας πίεσης καυσίμου, τροφοδοσία τάσης (5 V)
– Αισθητήρας πίεσης καυσίμου, γείωση
Δομή
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αποτελείται από ένα πλαστικό περίβλημα με 2 συρταρωτές φίσες και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα μέτρησης και ελέγχου.
Λειτουργία
Η λειτουργία του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου υποδιαιρείται στα εξής σημεία:
Έλεγχος αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Διάγνωση
Αφαίρεση καυσίμου
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης
Η αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης ενεργοποιείται, όταν λαμβάνεται το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου.
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αξιολογεί την τρέχουσα πίεση καυσίμου, τη συγκρίνει με την κανονική πίεση καυσίμου και, αναλόγως, ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης μέσω ενός σήματος με διαμορφωμένο εύρος παλμών κατά τέτοιο τρόπο, ώστε η πραγματική τιμή να αντιστοιχεί στην κανονική τιμή. Η πίεση καυσίμου ρυθμίζεται στα περ. 4,25 bar ανάλογα με τις ανάγκες για καύσιμο.
Η μέγιστη ποσότητα παροχής σε τάση τροφοδοσίας 12 V και κορεσμένο φίλτρο καυσίμου είναι 155 l/h.
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
– Εάν λείπει το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ", η αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης ενεργοποιείται σε περίπτωση αναγνώρισης του "Ακρ. 15".
Διάφορες λειτουργίες έκτακτης ανάγκης διασφαλίζουν την τροφοδοσία καυσίμου ακόμα και σε περίπτωση αποτυχίας του εσωτερικού ελέγχου (π.χ. σφάλμα του επεξεργαστή).
Διάγνωση
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διεξάγει ένα αυτοέλεγχο και ένα έλεγχο εξαρτημάτων. Τα αναγνωρισμένα σφάλματα αποθηκεύονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Τα σφάλματα μπορούν να διαβαστούν μέσω του CAN διάγνωσης (CAN D) με το Xentry Diagnostics.
Αφαίρεση καυσίμου
Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εκκενωθεί μέσω του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου χωρίς λειτουργία κινητήρα.
Για το σκοπό αυτό πρέπει να ζητηθεί η αφαίρεση καυσίμου με το Xentry Diagnostics και να εισαχθούν οι ακόλουθες παράμετροι:
– Παράμετρος "01" για "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"
– Χρόνος: 0 έως 99999 s
– Κύκλος λειτουργίας του σήματος με διαμορφωμένο εύρος παλμών στο 100 %
Στη διάρκεια της εκκένωσης το Xentry Diagnostics πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο και η μίζα ενεργοποιημένη.
Στα οχήματα από 06/10 έχει τοποθετηθεί στο φίλτρο καυσίμου ένα θερμαντικό στοιχείο μεγαλύτερης απόδοσης με 600 Watt. Επιπρόσθετα, το συμπύκνωμα νερού που έχει μαζευτεί στο φίλτρο καυσίμου μπορεί να αντληθεί μέσω ενός σωλήνα αποστράγγισης.