Λειτουργία πνευματικού κυκλώματος φρένων πίσω άξονα

W42.25-0115-06

1.1 2/2-οδη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

1.2 3/2-οδη βαλβίδα

1.3 Ρυθμιστική βαλβίδα

2.1 Βαλβίδα εισαγωγής/εξαγωγής 1

2.2 Βαλβίδα εισαγωγής/εξαγωγής 2

2.3 2-οδη βαλβίδα

12.07 Αισθητήρας φθοράς φερμουίτ φρένων

12.08 Αισθητήρας αριθμού στροφών

13.05 Δότης τιμής πέδησης

16.07 Αναλογική ρυθμιστική βαλβίδα

18.07 Βαλβίδα ελέγχου ρυμούλκας

22.01 Σύνθετη αντλία φρένων

31.08 Διαμορφωτής άξονα του άξονα μετάδοσης κίνησης

33.06 Βαλβίδα πλεονασμού

V1 Απόθεμα κυκλώματος 1

V2 Απόθεμα κυκλώματος 2

a Απόθεμα πίεσης (V1 και V2)

c Πίεση φρένων

b Κύκλωμα πλεονασμού (πνευματική πίεση έλεγχου)

Σε κατάσταση χωρίς ρύθμιση και χωρίς πέδηση, η 3/2-οδη βαλβίδα (1.2) στη βαλβίδα πλεονασμού (33.06) μεταβαίνει σε διέλευση πίεσης. Εάν σε μια ηλεκτροπνευματική πέδηση ελεγχθεί μέσω των βαλβίδων εισαγωγής/εξαγωγής 1 (2.1) και των βαλβίδων εισαγωγής\\εξαγωγής 2 (2.2) στο διαμορφωτή του άξονα μετάδοσης κίνησης (31.08) μία πίεση περίπου 0,3 έως 0,5 bar, ενεργοποιείται η 3/2-οδη βαλβίδα (1.2) και εξαλείφεται η πνευματική πίεση ελέγχου του κυκλώματος πλεονασμού.

Μόλις ο εγκέφαλος διαπιστώσει την προϋπόθεση για ρύθμιση ABS βάσει των αριθμών στροφών των τροχών, οι βαλβίδες εισαγωγής/εξαγωγής 1 (2.1) και 2 (2.2) εξαερώνουν την αντίστοιχη σύνθετη αντλία φρένων (22.01), χωρίς να επιδρά πλεονασμός. Σε αυτή την περίπτωση, τροφοδοτείται με ρεύμα η 2/2-ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (1.1) μετά τη μεταγωγή της 3/2-οδης βαλβίδας (1.2) και διατηρείται η πίεση μεταξύ του εξαρτήματος ενεργοποίησης της 3/2-οδης βαλβίδας (1.2) και της έδρας βαλβίδας της 2/2-ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (1.1). Με αυτό τον τρόπο η 3/2-οδη βαλβίδα (1.2) μεταβαίνει στη θέση ασφάλισης και το κύκλωμα πλεονασμού παραμένει εκτός λειτουργίας.

Εάν η 2/2-ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (1.1) πάψει να τροφοδοτείται με ρεύμα και πάλι, μειώνεται η πίεση στον αγωγό ελέγχου.

Σε περίπτωση βλάβης της ηλεκτροπνευματικής ρύθμισης πίεσης φρένων, η 3/2-οδη βαλβίδα (1.2) στη βαλβίδα πλεονασμού (33.06) μεταβαίνει σε διέλευση πίεσης. Η πνευματική πίεση ελέγχου που ελέγχεται από το δότη τιμής πέδησης (13.05), ενεργοποιεί τη ρυθμιστική βαλβίδα (1.3). Η πίεση φρένων μπορεί τώρα να φτάσει στις σύνθετες αντλίες (22.01) μέσω των 2-οδων βαλβίδων (2.3).

Σε περίπτωση πλεονασμού στον πίσω άξονα, η πνευματική πίεση ελέγχου της βαλβίδας πλεονασμού (33.06) που ελέγχεται από τη σύνδεση 21 του δότη τιμής πέδησης (13.05) επιστρέφει σε μία πρόσθετη επιφάνεια ελέγχου του δότη τιμής πέδησης (13.05) και αυξάνεται η πίεση φρένων στον μπροστινό άξονα.

Η πίεση φρένων που επιδρά σε περίπτωση πλεονασμού στον πίσω άξονα περιορίζεται. Αντιστοιχεί σε ρύθμιση ALB "ημιφορτωμένο", για να αποφεύγεται η υπερβολική πέδηση του πίσω άξονα όταν το όχημα είναι άδειο και να εξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία φρένων όταν είναι φορτωμένο το όχημα.

Σε περίπτωση βλάβης της ηλεκτρομαγνητικής ρύθμισης πίεσης φρένων στον πίσω άξονα, δεν πραγματοποιείται καμία ρύθμιση ABS στον μπροστινό και στον πίσω άξονα.