Kombiinstrument (KI) Funktion

P54.30-3330-09

Dargestellt Typ 203.0/2

h Hinweissymbol für Störungen

i Geschwindigkeitsbegrenzung

p Fototransistor

A1 Kombiinstrument

A1e1 Kontrollleuchte, Blinker links

A1e2 Kontrollleuchte, Blinker rechts

A1e3 Kontrollleuchte Fernlicht

A1e4 Warnleuchte Kraftstoffreserve

A1e7 Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse

A1p2 Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige

A1p4 Außentemperaturanzeige

A1p5 Drehzahlmesser

A1p6 Elektronische Uhr

A1p8 Elektronischer Tachometer

A1p12 Ganganzeige

A1p13 Multifunktionsanzeige

A1r1 Regelwiderstand Instrumentenbeleuchtung

A1s3 Taster Rücksetzen Tageswegstrecke

A1e9 Warnleuchte Sicherheitsgurt

A1e15 Kontroll- und Warnleuchte Airbag

A1e16 Vorglühkontrollleuchte

A1e17 Kontrollleuchte ABS

A1e33 Funktionsleuchte LIM (Variable Geschwindigkeitsbegrenzung)

A1e41 Warnleuchte ESP

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose

A1e59 Warnleuchte DTR

A1e60 Funktionsleuchte DTR

Das Kombiinstrument (A1) dient:

 Zur Information über wichtige Betriebszustände des Fahrzeugs

 Zur Warnung bei kritischen Betriebszuständen

 Als Display verschiedener Systeme

 Als Rechner und Display für das Aktives Service System (ASSYST)

 Als Reiserechner für den Fahrer

Dazu verfügt das Kombiinstrument (A1) über die Multifunktionsanzeige (A1p13), verschiedene Anzeigeinstrumente, Warn- und Kontrollleuchten und einen akustischen Geber.

Darüber hinaus werden im Kombiinstrument (A1) verschiedene Signale umgewandelt und an den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) und/oder den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) weitergeleitet.

Alle nötigen Informationen gelangen von verschiedenen Steuergeräten über den CAN-C oder den CAN-B an das Kombiinstrument (A1).

Aus diesem Grund werden nur wenige Leitungen zur Verbindung mit dem restlichen Fahrzeug benötigt. Das Kombiinstrument (A1) besitzt daher nur eine Steckverbindung.

Zur Aufarbeitung der ankommenden Daten enthält das Kombiinstrument (A1) einen Mikroprozessor. Das erforderliche Programm und die nötigen Daten sind in einem elektronischen Speicherbaustein hinterlegt.

Die Bedienung erfolgt über die Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111), Tastergruppe Multifunktionslenkrad (S110) links und über den Taster Rücksetzen Tageswegstrecke (A1s3) am Kombiinstrument (A1).

 Nach dem Austausch des Kombiinstrumentes (A1) muss mit STAR DIAGNOSIS die Schlüssel-ID eingegeben werden. Die Codierungen und der Kilometerstand werden dann von einem Steuergerät des Fahrzeugs automatisch über den Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN) in das neue Kombiinstrument (A1) übertragen.