Schalten Funktion

N26.60-2399-06

Dargestellt am Getriebe 711.680

1 Querschaltwelle

2 Schalthebelknopf

3 Schaltgerät

4 Schalt-/Wählzug

5 Halter Seilzug

6 Wählhebel

7 Schalthebel

8 Schaltgabel Rückwärtsgang

9 Schaltgabel 1./2. Gang

10 Schaltgabel 3./4. Gang

11 Schaltgabel 5./6. Gang

N26.60-2296-09

Dargestellt am Getriebe 711.651

16 Zentralschaltwelle

17 Integralmodul mit Innenschaltung

21 Schalthebelknopf

22 Schaltgerät

23 Schalt-/Wählzug

28 Schaltgabel Rückwärtsgang

29 Schaltgabel 1./2. Gang

30 Schaltschwinge 3./4. Gang

31 Schaltschwinge 5./6. Gang

24 Umlenkhebel

25 Halter

26 Wählstange

27 Schalthebel

Gang	Synchronisation NSG 370	Synchronisation NSG 400	Synchronisation TSG 360
1. Gang	Doppelkegel	Dreifachkegel	Doppelkegel
2. Gang	Dreifachkegel	Dreifachkegel	Dreifachkegel
3. Gang	Doppelkegel	Doppelkegel	Doppelkegel
4. Gang	Doppelkegel	Doppelkegel	Doppelkegel
5. Gang	Einfachkegel	Einfachkegel	Einfachkegel
6. Gang	Einfachkegel	Einfachkegel	Einfachkegel
Rückwärtsgang	Einfachkegel	Einfachkegel	Einfachkegel

Die Getriebeschaltung am Getriebe 711.6 besteht aus folgenden Bauteilen:

 Schalthebelknopf

 Schalt-/Wählzug

 Integralmodul mit Innenschaltung

 Äußere Schaltung

Das Integralmodul mit Innenschaltung besteht aus folgenden Bauteilen:

 Schaltgabel Rückwärtsgang

 Schaltgabel 1./2. Gang

 Schaltschwinge 3./4. Gang bzw. Schaltgabel 3./4. Gang

 Schaltschwinge 5./6. Gang bzw. Schaltgabel 5./6. Gang

 Zentralschaltwelle bzw. Querschaltwelle vorzentriert

Die äußere Schaltung besteht aus folgenden Bauteilen:

 Den Umlenkhebeln

 Dem Halter

 Der Wählstange bzw. Wählhebel

 Dem Schalthebel

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 Oben auf dem hinteren Gehäuseteil des Getriebes ist der Schalter Neutralstellung Getriebe (S164) angeordnet.

Der Schalthebelknopf ist am Schaltgerät unterhalb des Steuergeräts OBF (N72/1) mittig in der Instrumententafel angeordnet. Über den Schalthebelknopf werden die Wählbewegungen zur Gassenwahl und die Schaltbewegungen zum Einlegen der Gänge in das Schaltgerät eingeleitet, aufgeteilt und über je einen Schalt- und Wählzug bis zur äußeren Schaltung am Getriebe übertragen. Die äußere Schaltung am Getriebe wandelt die Längsbewegungen des Schalthebels in eine Rotationsbewegung für das Integralmodul mit Innenschaltung um und übersetzt die ankommenden Schalt- und Wählbewegungen zusätzlich, um die spürbaren Handschaltkräfte zu reduzieren.

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Der Schalter Neutralstellung Getriebe erkennt die Neutralstellung des Getriebes. Er erkennt, ob ein Gang eingelegt ist oder nicht.

Bei Fahrzeugen mit Code (MJ6) Motor Start- und Stoppanlage (Typ 906) bzw. mit Code (MJ7) ECO Start-Stopp-Funktion (Typ 639) wird der Schalter Neutralstellung Getriebe über eine diskrete Leitung vom Steuergerät CDI (N3/20), mit OM 642, oder vom Steuergerät CDI (N3/26), mit OM 646.980/981, oder vom Steuergerät CDI (N3/9), mit OM 646.982/983, oder vom Steuergerät CDI (N3/28), mit OM651 eingelesen und als Botschaft auf den Motorraum-CAN (CAN C) gelegt.

Bei Fahrzeugen außer Code (MJ6) Motor Start- und Stoppanlage (Typ 906) bzw. außer Code (MJ7) ECO Start-Stopp-Funktion (Typ 639) wird der Schalter Neutralstellung Getriebe über eine diskrete Leitung vom Steuergerät ESP (N30/4) eingelesen und als Botschaft auf den Motorraum-CAN gelegt.

Ein unbeabsichtigtes Einlegen des Rückwärtsgangs wird durch eine aktive Rückwärtsgangsperre verhindert. Zum Erreichen der Rückwärtsganggasse muss der Zugring unterhalb des Schalthebelknopfs hochgezogen werden. Beim Erreichen der Rückwärtsganggasse wird der Rückfahrlichtschalter (S16/2) betätigt. Das Signal wird vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen und auf den Innenraum-CAN (CAN B) gelegt.

Gleichzeitig werden das linke Rückfahrlicht (E3e3) und das rechte Rückfahrlicht (E4e3) angesteuert. Bei Fahrzeugen mit Code (JW0) Rückfahrwarner (Typ 906) wird zusätzlich auch das Horn Rückfahrwarnung (H3/4) zugeschaltet.