Innesto, funzionamento

N26.60-2399-06

Illustrazione riferita al cambio 711.680

1 Albero di innesto trasversale

2 Pomello leva d'innesto

3 Centralina elettronica

4 Tirante di comando/di selezione

5 Supporto tirante

6 Leva selettrice

7 Leva del cambio

8 Forcella di comando cambio retromarcia

9 Forcella di comando cambio 1a/2a marcia

10 Forcella comando cambio 3a/4a marcia

11 Forcella di innesto 5ª/6ª marcia

N26.60-2296-09

Illustrazione riferita al cambio 711.651

16 Albero di comando centrale

17 Modulo integrale con comando interno

21 Pomello leva d'innesto

22 Centralina elettronica

23 Tirante di comando/di selezione

28 Forcella di comando cambio retromarcia

29 Forcella di comando cambio 1a/2a marcia

30 Leva oscillante d'innesto 3 ª /4 ª marcia

31 Leva oscillante d'innesto 5ª/6ª marcia

24 Leva di rinvio

25 Supporto

26 Asta selettrice

27 Leva del cambio

Marcia	Sincronizzazione NSG 370	Sincronizzazione NSG 400	Sincronizzazione TSG 360
1ªmarcia	Cono doppio	Cono triplice	Cono doppio
2ªmarcia	Cono triplice	Cono triplice	Cono triplice
3ªmarcia	Cono doppio	Cono doppio	Cono doppio
4ªmarcia	Cono doppio	Cono doppio	Cono doppio
5ªmarcia	Cono semplice	Cono semplice	Cono semplice
6ªmarcia	Cono semplice	Cono semplice	Cono semplice
Retromarcia	Cono semplice	Cono semplice	Cono semplice

Il comando del cambio del cambio 711.6 è costituito dai seguenti componenti:

 Pomello leva d'innesto

 Tirante di comando/di selezione

 Modulo integrale con comando interno

 Comando esterno

Il modulo integrale con sistema di innesto interno è costituito dai seguenti componenti:

 Forcella di comando cambio retromarcia

 Forcella di comando cambio 1a/2a marcia

 Leva oscillante d'innesto 3a/4a marcia o forcella di innesto 3a/4a marcia

 Leva oscillante d'innesto 5a/6a marcia o forcella di innesto 5a/6a marcia

 Albero di innesto centrale o albero di innesto trasversale precentrato

Il comando esterno è costituito dai seguenti componenti:

 le leve di rinvio

 il supporto

 L'asta di selezione o la leva selettrice

 la leva del cambio

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 In alto sulla parte posteriore della scatola del cambio è disposto l'interruttore posizione di folle cambio (S164).

Il pomello leva d'innesto è disposto centralmente nella plancia portastrumenti nel dispositivo d'innesto al di sotto della centralina di comando OBF (N72/1). Mediante il pomello leva d'innesto vengono avviati e ripartiti i movimenti di selezione per la selezione instradamento ed i movimenti di innesto per l'innesto delle marce nel dispositivo di innesto e quindi trasmessi attraverso rispettivamente un tirante di innesto/di selezione fino al sistema esterno di innesto sul cambio. Il sistema esterno di innesto sul cambio trasforma i movimenti longitudinali della leva del cambio in un movimento rotatorio per il modulo integrale con sistema interno di innesto ed inoltre moltiplica i movimenti di innesto e di selezione in arrivo al fine di ridurre lo sforzo manuale percepibile di innesto.

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L'interruttore posizione di folle cambio riconosce la posizione di folle del cambio. Esso rileva se è innestata una marcia o meno.

Nei veicoli con codice (MJ6) Impianto di avviamento e arresto motore (tipo 906) o con codice (MJ7) Funzione ECO start/stop (tipo 639) l'interruttore posizione di folle cambio viene letto tramite un cavo discreto dalla centralina di comando CDI (N3/20), con OM 642, o dalla centralina di comando CDI (N3/26), con OM 646.980/981, o dalla centralina di comando CDI (N3/9), con OM 646.982/983, o dalla centralina di comando CDI (N3/28), con OM651 e inviato come messaggio al CAN vano motore (CAN C).

Nei veicoli tranne codice (MJ6) Impianto di avviamento/arresto motore (tipo 906) o tranne codice (MJ7) Funzione ECO start/stop (tipo 639) l'interruttore posizione di folle cambio viene letto tramite un cavo discreto dalla centralina di comando ESP (N30/4) e inviato come messaggio al CAN vano motore.

Un innesto indesiderato della retromarcia viene impedito mediante un bloccaggio retromarcia attivo. Per poter raggiungere l'instradamento della retromarcia deve essere tirato in alto l'anello di trazione al di sotto del pomello leva d'innesto. Al raggiungimento dell'instradamento retromarcia viene azionato l'interruttore luci di retromarcia (S16/2) . Il segnale iene letto dalla centralina di comando SAM (N10) e inviato al CAN abitacolo (CAN B).

Contemporanemente la luce di retromarcia sinistra (E3e3) e la luce di retromarcia destra (E4e3) vengono attivate. Nei veicoli con codice (JW0) Segnalatore di retromarcia (tipo 906) viene inoltre inserito anche l'avvisatore acustico segnalazione retromarcia (H3/4).