GF15.40-P-2000A | Generator Bauteilbeschreibung | 19.10.11 |
MOTOR 112, 113 im TYP 203, 209, 211, 220, 230
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante ME 2.8
MOTOR 113 im TYP 164, 171, 215, 219, 251
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante ME 2.8
MOTOR 155 im TYP 199
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante ME 2.8
MOTOR 266 im TYP 169, 245
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante SIM 266
MOTOR 271 im TYP 203, 209, 211, 171
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante SIM 4
MOTOR 272 im TYP 164, 171, 203, 209, 211, 219, 221, 230, 251
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante ME 9.7
MOTOR 273 im TYP 211, 219, 221, 230
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante ME 9.7
MOTOR 275 im TYP 216, 221, 230
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante ME 2.7.1, ME 2.7.2
MOTOR 285 im TYP 240
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante ME 2.7.1
MOTOR 628 im TYP 163, 211, 220
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante CDI V1
MOTOR 629 im TYP 164, 211, 221
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante CDI 5
MOTOR 640 im TYP 169, 245
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante CDI A
MOTOR 642 im TYP 164, 203, 209, 211, 219, 221, 251
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante CDI 4
MOTOR 646 im TYP 203, 209, 211
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante CDI 3, CDI 3 (UP), CDI D
MOTOR 647 im TYP 211
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante CDI 3
MOTOR 648 im TYP 211, 220
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante CDI 3, CDI 3 (UP)
MOTOR 642 im TYP 463 bis 31.5.12
nur gültig mit Motorsteuergerätvariante CDI 4
P15.40-2368-05
1 Antriebslagerschild
2 Läufer mit Erregerwicklung
3 Ständer mit drei Ständerwicklungen
4 Hinteres Lagerschild mit Diodenplatte
5 Multifunktionsregler
6 Deckel
Belegung Anschluss Signalleitungen
Stecker am Generator Pin 1:
Generatoren mit Multifunkionsregler ohne Schnittstelle:
Anschluss Generator (G2) zu Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1)
Generatoren mit bitsynchroner Datenschnittstelle (BSS):
Anschluss Generator zu Motorsteuergerät ME (N3/10) oder CDI (N3/9)
Generatoren mit Local Interconnect Network Schnittstelle (LIN):
Anschluss Generator zu Motorsteuergerät ME oder CDI
Stecker am Generator Pin 2:
Es handelt sich hier um ein Dynamo Feld Monitor (DFM) Signal. Es gibt Auskunft über den Lastzustand des Generators.
Dieses Signal wird zur elektrischen Steuerung der Zuheizung des Motors genutzt. In der Baureihe 211 wertet das Steuer- und Bediengerät KLA (N22) das Signal aus und regelt den Zuheizer (R22/3) in Abhängigkeit des Generatorlastzustandes..
Vorerregerstromkreis
Generatoren beziehen den Vor- bzw. Erregerstrom direkt von der Batterie (G1), über Klemme B+ am Generator. Das Einschaltsignal
am Pin 1 des Generators erfolgt:
bei Multifunktionsregler ohne Schnittstelle mit einem diskreten Signal vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer
bei BSS oder LIN Schnittstelle mit einer gültigen Botschaft vom Motorsteuergerät
Erregerstromkreis
Drehstromgeneratoren sind selbsterregende Generatoren. Der Erregerstrom baut das Magnetfeld in der Erregerwicklung des Läufers auf. Er wird von dem in der Drehstromwicklung fliessenden Strom abgezweigt.
Ladestromkreis
Der Ladestromkreis versorgt das Bordnetz mit elektrischer Energie.
Regelung
Die Regelung des Generators mit Multifunktionsregler erfolgt durch die integrierte Elektronik in Abhängigkeit von Drehzahl und Bordnetzspannung.
Bei Generatoren mit BSS oder LIN Schnittstelle greift das Motormanagement in die Regelung ein.
Referenzierte Dokumente
- gf1540p9999a Übersicht Systembauteile Energieversorgung Bordnetz