GF07.16-P-2010P | Nacheinspritzung CDI Funktion | 18.10.11 |
MOTOR 642 im TYP 203.0, 164.1 /8, 221.1 /0, 251.0, 203.2, 251.1 bis Modell-J. 2008
/AEJ 07
MOTOR 642.9 im TYP 463.3 bis 31.5.12
MOTOR 642 im TYP 461.3
MOTOR 642 im TYP 211.6, 219.3, 209.4 /3, 211.2 /0
Die Nacheinspritzung erfolgt im Anschluss an die Haupteinspritzung.
Die Nacheinspritzung dient dazu, die Abgastemperatur zu erhöhen und den Umwandlungsprozess der Abgasbestandteile im Oxidationskatalysator zu unterstützen.
Beim Typ 211.022 mit OM 642.920 und Code (494) USA-Ausführung dient die 1. Nacheinspritzung zur Temperaturerhöhung für die Regeneration des NOX-Katalysators.
Bei Fahrzeugen mit Code (474) Partikelfilter wird zur Dieselpartikelfilter (DPF)-Regeneration noch einmal eingespritzt. Diese erfolgt, wenn mit Hilfe des Differenzdruckgebers (DPF) (B28/8) (außer Typ 463) und des Differenzdruckgebers (KAT ) (B28/8) (Typ 463) ein entsprechender Beladungszustand des DPF festgestellt wurde. Durch die 2. Nacheinspritzung wird die Abgastemperatur weiter erhöht und der Regenerationsvorgang ausgelöst.
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Die Particulate Matter (Partikel) (PM) im Abgas werden nachträglich verbrannt.
Die Nacheinspritzmenge wird vom Steuergerät CDI (N3/9) unter Berücksichtigung der Informationen folgender Sensoren errechnet:
Temperaturfühler vor Abgasturbolader (B19/11), zur Temperaturregelung der Regeneration des NOX-Katalysators beim Typ 211.022 mit OM 642.920 und Code (494) USA-Ausführung
Raildrucksensor (B4/6), für den Raildruck
Geber Ladedruck (B5/1), für den Ladedruck
Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4), für die Kühlmitteltemperatur
Temperaturfühler Ladeluft (B17/8), für die Ladelufttemperatur
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Druckgeber nach Luftfilter (B28/5), für den Absolutdruck (Unterdruck) im Ansaugtrakt (außer beim Typ 463)
Druckgeber nach Luftfilter, rechte Zylinderreihe (B28/5), für den Absolutdruck (Unterdruck) im Ansaugtrakt (nur beim Typ 463)
Differenzdruckgeber, für den Beladungszustand des DPF
Eine Nacheinspritzung wird vom Steuergerät CDI nicht veranlasst, wenn einer der folgenden Zustände vorliegt:
Der Zeitpunkt der Voreinspritzung ist überschritten
Die erfasste Motordrehzahl ist zu hoch
Die berechnete Nacheinspritzmenge ist zu gering
Die Haupteinspritzmenge ist zu gering
Der Raildruck ist zu gering
Der Motor wird abgestellt
Die Daten der Kühlmitteltemperatur, der Ladelufttemperatur und des Atmosphärendrucks werden zur Korrektur der Nacheinspritzmenge herangezogen.
Kraftstoffinjektoren Bauteilbeschreibung | Y76 | ||
Hall-Geber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung | B70 | ||
Temperaturfühler Kühlmittel Bauteilbeschreibung | B11/4 | ||
Temperaturfühler Ladeluft Bauteilbeschreibung | B17/8 Typ 164.8, 203.0/2, 209.3/4, 211.0/2/6, 219.3, 221.0/1, 251.0/1, 463 | ||
B17/8 Typ 461 | |||
Temperaturfühler vor Abgasturbolader Bauteilbeschreibung | Motor 642.920 im Typ 211.022 mit Code (494) USA-Ausführung Typ 221.0/1 B19/11 | ||
Geber Ladedruck Bauteilbeschreibung | B5/1 Typ 164.1/8, 203.0/2, 209.3/4, 211.0/2/6, 219.3, 221.0/1, 251.0/1, 463 | ||
B5/1 Typ 461 | |||
Druckgeber nach Luftfilter Bauteilbeschreibung | B28/5 Typ 164.1/8, 203.0/2, 209.3/4, 211.0/2/6, 219.3, 221.0/1, 251.0/1, 463 | ||
B28/5 Typ 461 | |||
Raildrucksensor Bauteilbeschreibung | B4/6 | ||
Mengenregelventil Bauteilbeschreibung | Y94 | ||
Druckregelventil Bauteilbeschreibung | Y74 | ||
Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung | Typ 203, 209 N3/9 | ||
Typ 211, 219 N3/9 | |||
Typ 164, 463 N3/9 | |||
Typ 221 N3/9 | |||
Typ 251 N3/9 | |||
Typ 461 N3/9 | |||
Dieselpartikelfilter Bauteilbeschreibung | Typ 203, 209 mit Code (474) Partikelfilter | ||
Typ 211, 219 mit Code (474) Partikelfilter | |||
Typ 164, 463 mit Code (474) Partikelfilter | |||
Typ 221 mit Code (474) Partikelfilter | |||
Typ 251 mit Code (474) Partikelfilter | |||
Typ 461 mit Code (474) Partikelfilter | |||
Differenzdruckgeber DPF Bauteilbeschreibung | Typ 203, 209 mit Code (474) Partikelfilter B28/8 | ||
Typ 211, 219 mit Code (474) Partikelfilter B28/8 | |||
Typ 164, 463 mit Code (474) Partikelfilter B28/8 | |||
Typ 221 mit Code (474) Partikelfilter B28/8 | |||
Typ 251 mit Code (474) Partikelfilter B28/8 | |||
Typ 461 mit Code (474) Partikelfilter B28/8 |
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