Fahrbetrieb CDI Funktion

Zu der grundlegenden Aufgabe der Common-Rail Diesel Injection (CDI) im Fahrbetrieb zählt die Bereitstellung eines Motordrehmoments, das dem Fahrerwunsch entspricht. Gleichzeitig soll für höchste Laufkultur bei möglichst geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Abgasemissionen gesorgt werden. Hierfür muss das Steuergerät CDI (N3/9) die CDI sowie das Luft- und Abgassystem gemäß den gespeicherten Kennfelddaten aufeinander abstimmen. Die CDI steuert unter anderem über das Steuergerät CDI zusätzlich zum Fahrbetrieb folgende Funktionen:

 Schiebebetrieb

 Kochschutz

 Abgasrückführung (AGR)

 Abschaltung des Kältemittelverdichters (A9)

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Dazu wertet das Steuergerät CDI folgende Sensordaten aus:

 Die angesaugte Luftmasse und deren Temperatur über den Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5) mit dem integrierten Temperaturfühler Ansaugluft (B2/5b1)

 Den aktuellen Raildruck über den Raildrucksensor (B4/6)

 Den aktuellen Ladedruck über den Geber Ladedruck (B5/1)

 Die Kühlmitteltemperatur über den Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

 Die Ladelufttemperatur über den Temperaturfühler Ladeluft (B17/8)

 Den Unterdruck im Saugrohr über den Druckgeber nach Luftfilter (B28/5)

 Den Fahrerwunsch über den Geber Fahrpedal (B37)

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 Die Kraftstofftemperatur über den Temperaturfühler Kraftstoff (B50)

 Die Motordrehzahl über den Positionsgeber Kurbelwelle (L5)

 Den Restsauerstoffgehalt im Abgas über die O2-Sonde vor KAT (G3/2)

 Den Beladungszustand des Dieselpartikelfilters (DPF) über den Differenzdruckgeber (DPF) (B28/8), bei Fahrzeugen mit Code (474) Partikelfilter

 Die Abgastemperatur vor dem Abgasturbolader über den Temperaturfühler vor Abgasturbolader (B19/11), bei Fahrzeugen mit Code (474) Partikelfilter

 Die Abgastemperatur vor dem DPF über den Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter (B19/9), bei Fahrzeugen mit Code (474) Partikelfilter

Das Steuergerät CDI steht über Local Interconnect Network (LIN) mit der Glühzeitendstufe (N14/3) in Verbindung und fordert ggf. folgende Glühfunktionen an:

 Nachglühen

 DPF-Glühen, bei Fahrzeugen mit Code (474) Partikelfilter

Außerdem kommuniziert das Steuergerät CDI über den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) mit folgenden Steuergeräten, um die dazugehörigen Einflussgrößen zu erhalten:

 Mit dem Kombiinstrument (A1), Winterreifen-Höchstgeschwindigkeit, Rollentestmodus elektronisches Stabilitäts Programm (Electronic-Stability-Program) (ESP)

 Mit dem Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (N15/5), Wählhebelstellung "P" oder "N"

 Mit dem Steuergerät ESP (N47-5)

 Mit dem Steuergerät EZS (N73), Schnittstelle zum Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B), z. B. Schaltzustand der Klimaanlage

 Mit dem Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (Y3/8n4), Ist-Gang

 Mit dem Mantelrohrmodul (N80), Signale vom Tastschalter TPM (S40/4), Signale vom Lenkrad Gangschalter links (S110/2) und vom Lenkrad Gangschalter rechts (S111/2)