Kontrola nízkotlakého palivového okruhu

AR07.15-W-2000C

Kontrola nízkotlakého palivového okruhu

27.08.2020

Motor

457.9 v typu 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958

 Varování

Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče

Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou.

AS60.80-Z-0001-01A

 Varování

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly.

AS00.00-Z-0005-01A

 Nebezpečí

Nebezpečí výbuchu při vznícení, nebezpečí otravy při vdechnutí a požití paliva inebezpečí úrazu v důsledku přímého doteku kůže a očí s palivem

Zákaz manipulace s ohněm, jiskrami, otevřeným světlem a zákaz kouření. Plnit palivo pouze do vhodných a příslušně označených nádrží.
Při manipulaci s palivem nosit ochranný oděv.

AS47.00-Z-0001-01A

Upozornění na věcné škody

Pokyny ke sklápění kabiny řidiče

AH60.80-N-0003-01A

Pokyny k možným příčinám závad v nízkotlakém palivovém okruhu

AH07.15-N-1000-02C



Zkontrolovat

1

Sklopit kabinu řidiče

2

Demontovat hlukové zapouzdření vlevo

3

Vizuálně zkontrolovat všechna palivová vedení, spojení, šroubová spojení a součásti palivové soustavy

 Očistit a osušit znečistěné součásti. Motor nechat běžet cca. 2 až 3 min. při přeběhových otáčkách.

Při netěsnosti nebo poškození:



Vyměnit příslušnou součást, utěsnit spoj a utáhnout šroubové spojení o předepsaný utahovací moment.

4

Otevřít uzavírací víko u palivové nádrže

5

Odvodnit předřadný palivový filtr a zkontrolovat vložku předřadného palivového filtru, popř. vyměnit

Pouze u vozidel s kódem K81 (předřadný palivový filtr s vyhřívaným odlučovačem vody).

6

Zkontrolovat vložku palivového filtru

 Zachytit vytékající palivo.

Při silném znečistění:



Vyměnit vložku palivového filtru.



Typ 374, 375, 940, 942, 943, 944

AP47.20-W-0780A

 Typ 958
Pro tyto varianty zatím nebyl vytvořen žádný návod.

7

Spustit motor a zahřát na provozní teplotu

 Teplota paliva v palivové nádrži musí být menší nebo rovna 40 °C.

8

Vypnout zapalování

9

Zkontrolovat těsnost nízkotlakého palivového okruhu

Pouze pokud motor špatně spouští.

AR07.15-W-2000-04C

Pokles tlaku v nízkotlakém palivovém okruhu

*BE47.00-N-1003-01D

 Dutý šroub palivového vedení u tělesa palivového filtru

*BA47.25-N-1004-01M

 Dutý šroub palivového vedení u palivového výměníku tepla

*BA47.25-N-1009-01M

 Dutý šroub palivového vedení u magnetického ventilu systému předehřevu motoru/dutý šroub tělesa palivového filtru

*BA47.25-N-1017-01M

 Vysokotlaká hadice

*123589042118

 Zkušební přístroj

*541589022100

 Díly adaptéru

*541589009100

10

Změřit tlak paliva za palivovým filtrem

Pouze u vozidel se špatným výkonem motoru.

AR07.15-W-2000-02C

 Pokud je tlak paliva v rozsahu tolerance, nesmí se na nízkotlakém palivovém okruhu provádět žádné další kontroly.

Tlak paliva za palivovým filtrem

*BE47.00-N-1001-01D

 Dutý šroub palivového vedení u tělesa palivového filtru

*BA47.25-N-1004-01M

 Dutý šroub palivového vedení u magnetického ventilu systému předehřevu motoru/dutý šroub tělesa palivového filtru

*BA47.25-N-1017-01M

 Vysokotlaká hadice

*123589042118

 Zkušební přístroj

*541589022100

 Díly adaptéru

*541589009100

Pokud je tlak paliva po měření tlaku paliva příliš vysoký:



Změřit zpětné množství paliva u palivové nádrže.

AR07.15-W-2000-03C

Kontrola zpětného množství paliva u palivové nádrže

*BE47.00-N-1002-01D

Pokud je tlak paliva po měření tlaku paliva příliš nízký:



Změřit sací tlak paliva před palivovým čerpadlem.

AR07.15-W-2000-05C

Sací tlak paliva před palivovým čerpadlem

*BE47.00-N-1004-01D

 Dutý šroub palivového vedení u palivového výměníku tepla

*BA47.25-N-1009-01M

 Zkušební přístroj

*617589042100

 Svorka

*000589403700

 Díly adaptéru

*541589009100

11

Zavřít uzavírací víko u palivové nádrže

12

Spustit motor a odvzdušnit palivovou soustavu

 Palivová soustava se odvzdušní automaticky. Nechat běžet motor cca 1 minutu.

Pokud nedojde k nastartování motoru nebo pokud běží pouze krátkou dobu:



Manuálně odvzdušnit palivovou soustavu

AR47.00-W-1720C

13

Namontovat protihlukové zapouzdření vlevo

14

Sklopit kabinu řidiče zpět

Zkušební hodnoty palivového okruhu

Číslo

Název

MOTOR 457.9

BE47.00-N-1001-01D

Tlak paliva za palivovým filtrem

Volnoběžné otáčky

bar

1,8...2,8

Přeběhové otáčky

bar

6,2...7,2

Zkušební hodnoty palivového okruhu

Číslo

Název

MOTOR 457.9

BE47.00-N-1002-01D

Kontrola zpětného množství paliva u palivové nádrže

Volnoběžné otáčky

l/min

1,1...1,5

Přeběhové otáčky

l/min

2,2...2,8

Zkušební hodnoty palivového okruhu

Číslo

Název

MOTOR 457.9

BE47.00-N-1003-01D

Pokles tlaku v nízkotlakém palivovém okruhu

Zkušební tlak 5,0 barů / zkušební doba 5 minut

bar

0

Zkušební hodnoty palivového okruhu

Číslo

Název

MOTOR 457.9

BE47.00-N-1004-01D

Sací tlak paliva před palivovým čerpadlem

Přeběhové otáčky

bar

–0,30...–0,15

 Palivová vedení/hadice

Číslo

Název

MOTOR 457.9

BA47.25-N-1004-01M

Dutý šroub palivového vedení u tělesa palivového filtru

Nm

50

 Palivová vedení/hadice

Číslo

Název

MOTOR 457.9

BA47.25-N-1009-01M

Dutý šroub palivového vedení u palivového výměníku tepla

Nm

50

 Palivová vedení/hadice

Číslo

Název

MOTOR 457.9

BA47.25-N-1017-01M

Dutý šroub palivového vedení u magnetického ventilu systému předehřevu motoru/dutý šroub tělesa palivového filtru

Nm

15