V následujících seznamech jsou k různým výsledkům kontroly nízkotlakého palivového okruhu přiřazeny možné příčiny chyby a opatření k nápravě.
Příliš nízké množství paliva ve zpětném vedení
Zpětné vedení paliva za tělesem palivového filtru je přehnuté nebo ucpané:
vyměnit zpětné vedení paliva
Zpětný ventil v montážním ventilu u tělesa palivového filtru neotvírá nebo otvírá příliš málo (příčka otvoru u hrdla je deformovaná), resp. je ucpaný:
vyměnit montážní ventil.
Trvalý odlehčovací otvor v držáku filtru je zanesený nečistotami:
vyčistit, popř. vyměnit držák filtru
Trvalý odlehčovací otvor v kroužku (pod přepouštěcím ventilem) je zanesený nečistotami:
vyčistit, popř. vyměnit držák filtru.
Příliš vysoké množství paliva ve zpětném vedení
Přepouštěcí ventil je zablokovaný v zavřené poloze:
vyměnit přepouštěcí ventil.
Příliš nízký nasávací tlak paliva
Ruční čerpadlo netěsní:
vyměnit ruční čerpadlo.
U vozidel s kódem K81 (palivový předfiltr s vyhřívaným odlučovačem vody) – těleso filtru u palivového předfiltru netěsní (natahuje vzduch):
vyčistit, popř. vyměnit palivový předfiltr a dotáhnout šrouby u tělesa filtru.
Tepelný výměník paliva netěsní (natahuje vzduch):
vyměnit výměník tepla.
Palivové vedení (přívod) a připojovací kusy netěsní (nasávají vzduch):
vyměnit těsnicí kroužek a utáhnout šroubové spoje.
pokud je po zpracování uvedených odpomocí nasávací tlak paliva stále ještě příliš nízký, je palivové čerpadlo opotřebené nebo je ochranný ventil v palivovém čerpadle zablokovaný v otevřené poloze:
vyměnit palivové čerpadlo.
Příliš vysoký nasávací tlak paliva
Palivové vedení (přívod) je přehnuté nebo ucpané:
vyměnit palivové vedení.
Sací potrubí u snímače hladiny paliva stojí na dně palivové nádrže:
zkontrolovat sací potrubí skrz plnicí otvor paliva u palivové nádrže, popř. snímač hladiny paliva demontovat a sací potrubí zkrátit.
Sítko u sacího potrubí snímače stavu hladiny paliva je ucpané:
demontovat snímač hladiny paliva a zkontrolovat, popř. vyčistit nebo vyměnit sítko.
Zpětný ventil v připojení zpětného vedení paliva neotvírá nebo otvírá příliš málo (příčka otvoru u hrdla je deformovaná), resp. je ucpaný:
opravit nebo vyměnit zpětný ventil.
Odvzdušňovací ventil u palivové nádrže je defektní:
vyměnit odvzdušňovací ventil .
Netěsné místo od vložky filtru k zpětnému vedení (spodní těsnění vložky filtru je vadné):
vyměnit vložku filtru nebo spodní těsnění.
Držák filtru v tělese palivového filtru je uvolněný:
utěsnit u zašroubovat držák filtru.
Staženina nebo trhlina v plášti palivového filtru:
vyměnit plášť palivového filtru.
Trvalý odlehčovací otvor v držáku filtru má nesprávný průměr (příliš velký otvor):
vyměnit držák filtru.
Trvalý odlehčovací otvor v kroužku (pod přepouštěcím ventilem) má nesprávný průměr (příliš velký otvor):
vyměnit kroužek.
Netěsný nízkotlaký palivový okruh v motoru (při poklesu tlaku)
O-kroužky u vstřikovacích jednotek jsou netěsné nebo vadné, druhý O-kroužek chybí:
provést vizuální kontrolu na měrce oleje ohledně stop paliva v motorovém oleji, popř. demontovat olejovou vanu a provést vizuální kontrolu vstřikovacích jednotek (O-kroužků), popř. demontovat příslušné vstřikovací jednotky a O-kroužky.
Ruční čerpadlo netěsní:
vyměnit ruční čerpadlo.
Tepelný výměník paliva netěsní:
vyměnit výměník tepla.
Palivová vedení a připojovací kusy netěsní:
vyměnit těsnicí kroužek a utáhnout šroubové spoje.
Zpětný ventil v montážních ventilech netěsní:
vyměnit montážní ventil.