Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
Indications concernant les sources de défaut possibles au niveau du circuit de carburant basse pression | |||
| Contrôler | ||
1 | Basculer la cabine | ||
2 | Déposer le carénage insonorisant gauche | ||
3 | Effectuer un contrôle visuel sur toutes les conduites de carburant, les raccordements, les raccords vissés et les composants du système d'alimentation en carburant | En de salissure, nettoyer et sécher les composants. Faire tourner le moteur pendant env. 2 à 3 minutes au régime de coupure. | |
En cas d'endommagement ou de défaut d'étanchéité: | |||
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Remplacer le composant correspondant, étancher le raccordement et visser le raccord vissé à fond au couple de serrage prescrit. | |||
4 | Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant | ||
5 | Purger l'eau du préfiltre à carburant et contrôler l'insert du préfiltre à carburant, le remplacer si nécessaire | Seulement sur véhicules avec code K81 (Préfiltre à carburant avec séparateur d'eau chauffé). | |
6 | Contrôler la cartouche du préfiltre à carburant | Récupérer le carburant qui s’écoule. | |
En cas d'encrassement prononcé: | |||
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Remplacer la cartouche de filtre à carburant. | |||
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TYPE 958 | |||
7 | Faire démarrer le moteur et l’amener à température de service | La température du carburant dans le réservoir de carburant doit être 40 °C. | |
8 | Couper le contact | ||
9 | Contrôler l'étanchéité du circuit de carburant basse pression | Seulement si le moteur démarre mal. | |
Chute de pression dans le circuit de carburant basse pression | |||
Vis creuse conduite de carburant sur boîtier de filtre à carburant | |||
Vis creuse conduite de carburant sur échangeur thermique de carburant | |||
Vis creuse conduite de carburant sur électrovalve dispositif à flamme/vis creuse boîtier de filtre à carburant | |||
Flexible haute pression | |||
Contrôleur | |||
Raccords adaptateurs | |||
10 | Mesurer la pression du carburant après le filtre à carburant | Seulement sur les véhicules avec mauvaise puissance du moteur. | |
Si la pression du carburant est dans la plage de tolérance, il ne faut faire aucun autre contrôle sur le circuit de carburant basse pression. | |||
Pression de carburant après filtre à carburant | |||
Vis creuse conduite de carburant sur boîtier de filtre à carburant | |||
Vis creuse conduite de carburant sur électrovalve dispositif à flamme/vis creuse boîtier de filtre à carburant | |||
Flexible haute pression | |||
Contrôleur | |||
Raccords adaptateurs | |||
Si après le contrôle de pression du carburant, la pression du carburant est trop élevée : | |||
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Mesurer la quantité de carburant qui retourne dans le réservoir. | |||
Quantité de carburant de retour dans le réservoir de carburant | |||
Si après le contrôle de pression du carburant, la pression du carburant est trop basse : | |||
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Mesurer la pression d'aspiration du carburant avant la pompe à carburant. | |||
Pression d'aspiration du carburant avant pompe à carburant | |||
Vis creuse conduite de carburant sur échangeur thermique de carburant | |||
Appareil de contrôle | |||
Pince | |||
Raccords adaptateurs | |||
11 | Fermer le bouchon du réservoir de carburant | ||
12 | Démarrer le moteur et purger le système d'alimentation en carburant | Le système d’alimentation en carburant se purge automatiquement. Faire tourner le moteur pendant env. 1 minute. | |
Si le moteur ne démarre pas ou ne tourne que brièvement: | |||
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Purger manuellement l’air du système de carburant. | |||
13 | Monter le carénage insonorisant de gauche | ||
14 | Rabattre la cabine |
123 589 04 21 18
Flexible haute pression
541 589 00 91 00
Raccords adaptateurs
617 589 04 21 00
Appareil de contrôle
000 589 40 37 00
Pince
541 589 02 21 00
Contrôleur
Documents référencés
- ah0715n100002c Indications concernant les sources de défaut possibles au niveau du circuit de carburant basse pression
- ah0715n100002c
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ap4720w0780a Remplacer le filtre à carburant
- ar0715w200002c Mesure de la pression du carburant après filtre à carburant
- ar0715w200003c Mesurer la quantité retour de carburant au niveau du réservoir
- ar0715w200004c Contrôler l'étanchéité du circuit de carburant basse pression
- ar0715w200005c Mesurer la pression d'aspiration du carburant avant la pompe à carburant
- ar4700w1720c Purger l'air du système de carburant
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine