Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar com o suporte de segurança. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
indicação do item | Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
Indicações sobre possíveis fontes de falhas no circuito de combustível de baixa pressão | |||
| Verificar | ||
1 | Bascular a cabine | ||
2 | Remover o encapsulamento antirruído esquerdo | ||
3 | Realizar uma inspeção visual em todas as tubulações de combustível, uniões, uniões roscadas e componentes do sistema de combustível | Em caso de sujeira nos componentes, limpar e secar os mesmos. Deixar funcionar o motor aprox. 2 a 3 min na rotação de regulagem. | |
Em caso de dano ou vazamento: | |||
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Substituir o respectivo componente, vedar a conexão e apertar as uniões roscadas ao torque prescrito. | |||
4 | Abrir a tampa do reservatório de combustível | ||
5 | Retirar a água do pré-filtro de combustível e verificar o elemento do filtro de combustível, caso necessário substituir | Somente em veículos com Code K81 (pré-filtro de combustível com separador aquecido de água). | |
6 | Verificar o inserto do filtro de combustível | Coletar o combustível escoando. | |
No caso de alto índice de sujeira: | |||
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Substituir o elemento do filtro de combustível. | |||
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Veículos 958 | |||
7 | Dar partida no motor e deixar na temperatura de serviço | A temperatura do combustível no reservatório de combustível deve ser 40 °C. | |
8 | Desligar a ignição | ||
9 | Verificar estanqueidade do circuito de combustível de baixa pressão | Somente quando o motor tiver dificuldade para arrancar. | |
Queda de pressão no circuito de baixa pressão do combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na carcaça do filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível no trocador de calor de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na válvula eletromagnética do sistema de chamas/parafuso oco na carcaça do filtro de combustível | |||
Mangueira de alta pressão | |||
Aparelho de teste | |||
Peças de adaptação | |||
10 | Medir a pressão do combustível após o filtro de combustível | Só em veículos com potência do motor ruim. | |
Caso a pressão do combustível estiver na faixa de tolerância, não devem ser executados outros testes no circuito de baixa pressão do combustível. | |||
Pressão do combustível após o filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na carcaça do filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na válvula eletromagnética do sistema de chamas/parafuso oco na carcaça do filtro de combustível | |||
Mangueira de alta pressão | |||
Aparelho de teste | |||
Peças de adaptação | |||
Caso a pressão do combustível esteja alta após a medição da pressão do combustível: | |||
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medir a quantidade de retorno do combustível no tanque. | |||
Quantidade de retorno de combustível no tanque de combustível | |||
Caso a pressão do combustível esteja baixa após a medição da pressão do combustível: | |||
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Medir a pressão de sucção do combustível antes da bomba de combustível. | |||
Pressão de sucção de combustível antes da bomba de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível no trocador de calor de combustível | |||
Aparelho de teste | |||
Braçadeira | |||
Peças de adaptação | |||
11 | Fechar a tampa de fechamento no reservatório de combustível | ||
12 | Dar a partida no motor e sangrar o sistema de combustível | O sistema de combustível faz a sangria automaticamente. Deixar funcionando por aprox. 1 min. | |
O motor não dá partida ou funciona somente um tempo curto: | |||
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Sangrar manualmente o sistema de combustível. | |||
13 | Instalar o encapsulamento acústico esquerdo | ||
14 | Bascular a cabine para a sua posição |
123 589 04 21 18
Mangueira de alta pressão
541 589 00 91 00
Peças de adaptação
617 589 04 21 00
Aparelho de teste
541 589 02 21 00
Aparelho de teste
000 589 40 37 00
Braçadeira
Documentos referenciados
- ah0715n100002c Indicações sobre possíveis fontes de falhas no circuito de combustível de baixa pressão
- ah0715n100002c
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ap4720w0780a Substituir o filtro de combustível
- ar0715w200002c Medir a pressão do combustível após o filtro de combustível
- ar0715w200003c Medir o volume de retorno do combustível no reservatório de combustível
- ar0715w200004c Verificar a estanqueidade do circuito de baixa pressão do combustível
- ar0715w200005c Medir a pressão de sucção do combustível antes da bomba de combustível
- ar4700w1720c Sangrar o sistema de combustível
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina