保养信息：新型号市场引入的新特性/更改

 以下信息是对维修间资料系统 (WIS) 中发布的关于上述 X 级车型作业说明的补充.
本介绍包含有关新车的不同创新和亮点. 除此之外, 各自发布的信息 (维修间资料系统 (WIS) 和 XENTRY Diagnostics) 将用于修理和诊断操作.

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以下内容是对新款 X 级标准装备及主要特点的概述. 有关其他领域的详细信息, 请阅读销售资讯.

车辆前脸展现出典型 SUV 的自信与霸气, 中央位置的梅赛德斯三叉星徽瞩目显眼, 两条散热器格栅别具特色, 发动机罩高挺有力, 大灯与翼子板实现了完美的贯穿与融合. 前裙板宽度突出, 特征明显, 与整体的装配风格协调一致. 基础版的 PURE 系列 (代码 Z1X) 未上漆, 因此刮擦和撞击对外观影响不大. PROGRESSIVE 系列 (代码 Z1Y) 喷涂了车漆. 品质卓越的 POWER 系列 (代码 Z1Z) 车型的保险杠也喷有车漆, 同时采用了镀铬模拟护底.

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大灯的外部轮廓清晰明朗, 辅以高品质的塑形细节, 使整体更具视觉冲击力. POWER 系列 (代码 Z1Z) 标配了高性能 LED 大灯. 大灯外形醒目突出, 整体构造采用 "火炬效果", 从而提高了车辆在夜间和恶劣天气行驶时的安全性.

"火炬效果" 使周边区域与日间行车灯一体化, 形成 LED 光纤. 内部功能通过远光的反射技术实现, 外部功能通过近光灯的投射技术实现. 梅赛德斯-奔驰皮卡的独特前脸使这一特征更加协调自然, 前裙板上标配的两个前雾灯与前端设计完美融合.

内饰
X 系列车型内饰的基本造型宽大简约, 散发出动力的强劲, 同时不失自己独特的审美与风格. 造型动感的仪表板与贯穿整个宽度的凹形饰件搭配, 这种设计风格在同级车中堪为首例. 这种设计手法使空间更具开阔感, 同时传递出简洁的时尚元素. X 级 POWER 系列 (代码 Z1Z) 有三种内饰类型可供选择: 哑黑色像素风, 纵纹铝制风和哑棕色木纹风. 开孔木质风格或运动型铝制风格与车辆的沉稳坚固形成鲜明对比, 也因此显得更加另类迷人. 与此高品质的外观相协调, 驾驶舱上部采用黑色或栗棕色 ARTICO 人造皮革, 装饰缝线精致整齐.
特有的圆形出风口打造出时尚与动感. 根据相应的装配组件, 采用半透明黑色或银影效果, 从而营造出触感的酷爽与舒心.  中央显示屏采用了与 V 级车类似的独立安装形式, 从而使这一效果更加凸显. 显示屏的对角长度为 8.4 ", 在中级皮卡领域尺寸最大.   在 PROGRESSIVE 系列 (代码 Z1Y) 和 POWER 系列 (代码 Z1Z) 的装配组件中, 中央控制台的边框采用显眼的银影饰件. 此外, 车门上的大尺寸把手也采用了银影装饰.

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X 级装配组件:
X 级 PURE
基础版 PURE (代码 Z1X) 适合追求耐用性和功能性的客户. 它可完成所有需要劳力的驮载重活. 此外, 舒适性和设计特征在应对客户或供应商的交车期限及其他私人活动等问题时提供了理想基础.
外饰
标准装备包括:

• 散热器格栅中央集成了梅赛德斯三叉星徽, 采用两条哑光黑色板条

• 哑黑色前保险杠和模拟护底

• 带集成式踏板的哑光黑色后保险杠

• 哑光黑色车门拉手

• 43.2 cm (17 ") 钢制轮毂 (代码 R1G)

• 卤素大灯

• 前雾灯 (代码 L16)

• 哑光黑色电动调节式车外后视镜 (代码 F54)

• 捆扎环 (代码 Z81), 两侧平板侧壁上各 2 个

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内饰
标准装备包括:

• 黑色 Tunja 织物饰面 (代码 VY2)

• 高光黑色车门拉手和开门装置

• 带点孔的黑色仪表板

• 带银色镀铬口环和高光黑色十字管口的出风口

• 黑色换档杆球头和驻车制动杆, 采用嵌花工艺的高光黑色换档杆球头

• 塑料地板覆盖层 (代码 VK8)

• 手动调节式驾驶员座椅 (代码 S02) 和前排乘客座椅 (代码 SL1), 驾驶员座椅具备高度调节功能

• 带 12 个按钮的三辐样式多功能方向盘

• 手动防眩车内后视镜 (代码 F61)

• Audio 20 USB (代码 EJ8)

• 前部和后部双路扬声器 (代码 EL9)

• 空调系统 (代码 HO6)PURE 系列 (代码 Z1X) 有如下版本: 120 kW, X 220 d 和 X 220 d 4MATIC, 装配 6 速手动变速箱; 140 kW, X 250 d 4MATIC, 装配 7 速自动变速箱. 可选装的附加组件包括 PARKTRONIC 驻车辅助系统 (代码 EZ8) 和装货台上的货物固定轨系统 (代码 VV2).

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X 级 PROGRESSIVE
PROGRESSIVE 系列 (代码 Z1Y) 主要面向既注重耐用性同时对风格和舒适型功能有一定追求的客户, 他们将车辆用作公司的名片, 同时也用作具备舒适度和代表性的私家车.
外饰
标准装备包括:

• 散热器格栅中央集成了梅赛德斯三叉星徽, 采用两条哑光铱银色板条

• 喷涂车辆颜色的前保险杠和哑光黑色模拟护底

• 带集成式踏板的喷涂车辆颜色的后保险杠

• 镀铬车门拉手

• 43.2 cm (17 ") 6 辐钒银色轻合金车轮 (代码 R1A)

• 卤素大灯

• 前雾灯 (代码 L16)

• 带车辆颜色的电动调节和加热式外部后视镜 (代码 F68)

• 装货台的 3 个侧壁上装配货物固定轨系统 (代码 VV2)

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内饰
标准装备包括:

• 黑色 Posadas 织物饰面 (代码 S1F)

• 银色镀铬车门拉手和开门装置

• 带点孔的黑色仪表板

• 带银色镀铬口环和十字管口的出风口

• 黑色皮饰换档杆球头 (代码 C1J) 和驻车制动杆 (代码 B1A), 采用银色镀铬嵌花工艺的换档杆球头

• Dilour 地板覆盖层 (代码 V5J)

• 手动调节式驾驶员座椅 (代码 S02) 和前排乘客座椅 (代码 SL1), 驾驶员座椅具备高度调节功能

• 带 12 个控制按钮的三辐样式黑色 Nappa 皮饰多功能方向盘 (代码 CL3), 内部采用电镀工艺装饰

• 内置指南针功能的自动防眩内部后视镜 (代码 F71)

• Audio 20 USB (代码 EJ8)

• 8 扬声器系统 (代码 E67)

• 空调系统 (代码 HO6)

• 带 2 个管状刻度表的仪表盘

• 带 "Mercedes-Benz" 字样的铝色登车护板 (代码 C1A)

• 驾驶员侧和前排乘客侧舒适型遮阳板

• 前部脚部空间照明 (代码 LC7), 下车灯 (代码 LB9)

• 雨量传感器 (代码 JF1)

• 带滤光器的隔热风挡玻璃PROGRESSIVE 系列 (代码 Z1Y) 有如下版本: 120 kW, X 220 d 4MATIC, 装配 6 速手动变速箱; 140 kW, X 250 d, 装配 6 速手动变速箱和 7 速自动变速箱, X 250 d 4MATIC, 装配 7 速自动变速箱.
梅赛德斯-奔驰对于 PROGRESSIVE 系列 (代码 Z1Y) 提供两种选装组件:
舒适型组件包括带腰部支撑的电动调节式前排座椅, 多区域智能空调 (THERMOTRONIC), 采用 ARTICO 人造革/DINAMICA 微纤维的座椅饰面以及前排乘客脚部位置的储物网.
时尚型组件包括 LED 高性能大灯和部分采用 LED 技术的尾灯, 电动开启式后车窗, 后座区有色车窗, 门槛踏板, 车顶轨和 6 双辐样式的 18 " 轻合金车轮.

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X 级 POWER
X 级 POWER 系列 (代码 Z1Z) 是高配系列. 主要针对特别注重时尚, 性能和舒适性的购买者. POWER 系列 (代码 Z1Z) 超越了主流车型的功能, 是一种生活方式的代表, 既可行驶于市区, 也可用于运动驾驶, 还可用作娱乐活动奔驰于野外. 其设计形式和高水平的装备折射出独立和个性的生活方式.
外饰
标准装备包括:

• 散热器格栅中央集成了梅赛德斯三叉星徽, 采用两条哑光铱银色板条.

• 喷涂车辆颜色的前保险杠和镀铬模拟护底.

• 带集成式踏板的镀铬后保险杠, 镀铬车门拉手

• 45.7 cm (18 ") 6 双辐样式的轻合金车轮 (代码 R1C), 喜马拉雅灰色.

• 装配大灯清洁系统的高性能 LED 大灯 (代码 LG7), 部分采用 LED 技术的尾灯 (代码 L22).

• 边缘镀铬的前雾灯 (代码 F1B), 喷涂车辆颜色的电动调节加热式车外后视镜 (代码 F68) 和电动折叠式车外后视镜 (代码 F64).

• 装货台的 3 个侧壁上装配货物固定轨系统 (代码 VV2).

• 镀铬腰线装饰条.

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内饰
标准装备包括:

• 黑色 ARTICO 人造革/DINAMICA 微纤维饰面 (代码 S1H)

• 银色镀铬车门拉手和开门装置

• 带装饰缝线的 ARTICO 人造革仪表盘和车门腰线 (代码 J1C)

• 带银色镀铬口环和十字管口的出风口

• 黑色皮饰换档杆球头 (代码 C1J) 和驻车制动杆 (代码 B1A), 采用银色镀铬嵌花工艺的换档杆球头

• Dilour 地板覆盖层 (代码 V5J)

• 电动调节式驾驶员座椅 (代码 SF1) 和前排乘客座椅 (代码 SF2)

• 带 12 个控制按钮的三辐样式黑色 Nappa 皮饰多功能方向盘 (代码 CL3), 内部采用电镀工艺装饰

• 带集成式指南针功能的自动防眩车内后视镜 (代码 F71), 带触摸板的 Audio 20 CD (代码 EA1)

• 8 扬声器系统 (代码 E67)

• 多区域智能空调 (THERMOTRONIC) (代码 HH4)

• 带 2 个管状刻度表的仪表盘

• 带 "Mercedes-Benz" 字样的铝色登车护板 (代码 C1A)

• 驾驶员侧和前排乘客侧舒适型遮阳板

• 前部脚部空间照明 (代码 LC7), 下车灯 (代码 LB9), 雨量传感器 (代码 JF1)

• 带滤光器的隔热风挡玻璃

• 前排乘客侧脚部位置储物网 (代码 V5E)

• 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) (代码 FX9)

• 哑光黑色像素风水平饰件 (代码 F2I)

• 驾驶员座椅 (代码 SE5) 和前排乘客座椅 (代码 SE4) 腰部支撑POWER 系列 (代码 Z1Z) 有如下版本: 140 kW, X 250 d 4MATIC, 装配 6 速手动变速箱或 7 速自动变速箱. 与 7 速自动变速箱增强版 (7G­TRONIC PLUS) 搭配的 190-kW, 6 缸柴油发动机将在 2018 年投入使用, 同时采用全时四轮驱动.
对于 POWER 系列 (代码 Z1Z), 梅赛德斯-奔驰还有时尚型组件可供选装. 其中包括经阳极氧化的车顶轨, 门槛踏板, 后座区有色车窗, 电动开启式后车窗和 19 " 6 双辐样式轻合金车轮.

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批准

仅提供注册类型为 N1 (代码 Z1N) 的 X 级车型. 根据 EG 指令 2007/46/EG 中的车辆分类定义, 车辆分类 N1 为允许总质量不超过 3.5 t 的载货汽车.

油门和驾驶安全系统/驾驶辅助系统
X 级在安全系统和驾驶辅助系统领域树立了新的标准. 采用了多种驾驶辅助系统来提高车辆的安全性. 可选的驾驶辅助系统的按钮全部位于紧邻方向盘左侧的驾驶辅助系统操作板上.
如果安装了以下设备, 操作板上也会有相应的体现:

• 驻车定位系统 (PARKTRONIC) (代码 EZ8)

• 车道保持辅助系统 (代码 JW5)

• 主动式车道保持辅助系统 (代码 JB4)

• 360 ° 摄像头 (代码 JS1)

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ABS (防抱死制动系统)

ABS 在关键时刻调节制动压力. 制动时, 防止任何车轮抱死, 例如, 全力制动或轮胎抓地力不足时. 从而在制动时确保了车辆的可转向性. ABS 在车速约为 4 至 5 公里/小时时启用. 制动时的 ABS 干预可通过颤动的制动踏板感知. 制动踏板颤动可能指示路况紧急, 可提醒驾驶员驾驶时应格外小心.

主动式制动辅助系统 
 主动式制动辅助系统包括雷达和摄像头辅助的距离警告和通过带自动制动功能的自适应制动辅助进行的情况调节制动助力. 
 主动式制动辅助系统可帮助降低与车辆或行人的碰撞风险, 或减轻事故后果.  如果主动式制动辅助系统检测到存在发生碰撞的风险, 则会向驾驶员发出声讯警告. 如果驾驶员没有对声讯警告作出响应, 则会在紧急情况下启用自动制动. 在情况特别紧急的情况下, 主动式制动辅助系统会直接启用自动制动. 在此情况下, 施加制动的同时也会发出声讯警告音. 仪表显示屏中的警告灯也会亮起. 如果驾驶员在紧急情况下自己施加制动或如果自动制动期间施加制动, 则制动辅助会根据特定的情况进行调节. 从而增大制动压力, 并在必要时全力制动.

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BAS (制动辅助系统)

BAS 在紧急制动时提供额外的制动力支持. 如果驾驶员快速踩下制动踏板, BAS 启用.

• BAS 自动增大制动器的制动压力.

• BAS 可缩短制动距离.

• ABS 防止车轮抱死.

一旦松开制动踏板, 制动器会恢复正常工作, BAS 停用.

对于装配全轮驱动的车辆, DSR 上的驾驶员开关用于在下坡驾驶时提供额外辅助. DSR 速度不可调节. 驾驶模式 4L 的目标车速为 5 公里/小时, 在驾驶模式 4H 为 8 公里/小时. 由于路面状态和轮胎情况的不同, DSR 可能不会总是保持目标车速. DSR 无法降低不当驾驶方式造成的事故风险, 也无法超越物理限制. 其无法考虑路况和天气条件或交通状况。
 DSR 仅是一种辅助系统.
驾驶员始终要对安全车距, 车速, 何时制动及将车保持在车道内负责. 在下坡路段驾驶时驾驶员需始终认真负责并完全控制车辆.

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EBD (电子制动力分配) 

EBD 负责以下工作:

• 监测和调节前轮与后轮之间的制动压力分配.

• 增强制动时的行驶稳定性, 尤其是转弯时.

电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) (ESP® (Electronic Stability Program))

ESP® 系统监测行驶稳定性和牵引力, 特别是在以下情况下:

• 在湿滑路面起步时

• 制动时

• 装配挂车挂钩的车辆: 对于挂车操作, 从 60 公里/小时开始, 如果牵引车/挂车组合开始前后晃动

ESP® 可通过以下干预稳定车辆:

• 特别对某一车轮或数个车轮制动.

• 根据特定状况调节发动机输出功率.

定速巡航控制
定速巡航控制 (TEMPOMAT) 自动加速车辆, 以保持先前存储的速度. 定速巡航控制 (TEMPOMAT) 无法降低不当驾驶方式造成的事故风险, 也无法超越物理限制. 其无法考虑路况和天气条件或交通状况.
定速巡航控制 (TEMPOMAT) 仅是一种辅助工具. 驾驶员始终要对安全车距, 车速, 何时制动及将车保持在车道内负责. 通过定速巡航操纵杆 (S40/4) 操作定速巡航控制 (TEMPOMAT). 可设定任何车速, 最低为 40 公里/小时. 例如, 如果车辆加速超车, 则不会删除存储的车速. 如果在完成超车操作后将脚从油门踏板上移开, 则定速巡航控制 (TEMPOMAT) 将恢复存储的速度.
限制器
限速器限制车速. 限速器无法降低不当驾驶方式造成的事故风险, 也无法超越物理限制.
限速器仅是一种辅助工具. 驾驶员始终要对安全车距, 车速, 何时制动及将车保持在车道内负责. 通过定速巡航操纵杆 (S40/4) 操作可变限速器. 可设定任何车速, 最低为 30 公里/小时.

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PARKTRONIC 驻车辅助
 PARKTRONIC 驻车辅助是一种采用超声波的电子驻车辅助系统. 其通过前保险杠和后保险杠中分别安装的四个传感器监测车辆周围环境.  PARKTRONIC 驻车辅助以可视和声讯方式指示本车与物体之间的距离.
 PARKTRONIC 驻车辅助仅是一种辅助系统. 驾驶员仍需对周围环境留意观察. 驾驶员始终对安全挪车, 驶入和驶出停车位的操作负责. 挪车以及驶入和驶出停车位时, 确保挪车区域中没有其他人员, 动物或物体. 在默认设置中, 与物体之间的距离小于 0.5 m 时会发出间歇警告音. 距离从 0.4 m 开始, 会发出持续警告音.

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后视摄像头

如果多媒体系统中启用了该功能, 则接合倒档时, 后视摄像头的图像会显示在多媒体系统中. 动态引导线指示当前转向会经过的路线. 从而使驾驶员在倒车时可更好地确定方向和避开障碍物.

后视摄像头仅是一种辅助工具. 驾驶员仍需对周围环境留意观察. 驾驶员始终对安全挪车, 驶入停车位的操作负责. 挪车以及驶入停车位时, 确保挪车区域中没有其他人员, 动物或物体.

可选择以下视图:

• 正常视图

• 广角视图

• 挂车视图

 在多媒体系统显示屏中车辆后方区域会反向显示 (与车内后视镜向后的视图类似).

360° 摄像头
360° 摄像头是种摄像头系统, 由四个数字摄像头组成. 这些摄像头记录车辆周围环境. 如果多媒体系统中启用了该功能, 则接合倒档时, 360° 摄像头的图像会显示在多媒体系统中. 动态引导线指示当前转向会经过的路线. 从而使驾驶员在倒车时可更好地确定方向和避开障碍物.
360° 摄像头仅是一种辅助工具. 驾驶员仍需对周围环境留意观察. 驾驶员始终对安全挪车, 驶入停车位的操作负责. 挪车以及驶入停车位时, 必须确保挪车区域中没有其他人员, 动物或物体.
该系统用于评估来自以下摄像头的图像:

• 后视摄像头

• 前视摄像头

• 车外后视镜中的两个侧面摄像头可选择以下视图:

• 俯视图

• 广角视图

• 挂车视图

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车道保持辅助系统
车道保持辅助系统 (代码 JW5) 通过多功能摄像头 (MFK) 控制单元 (B84/8) 中的多功能摄像头监测车辆前方区域. 其主要用来确保驾驶员不会意外驶出车道. 为此, 会通过方向盘上的震动或在多功能显示屏中的相应菜单显示警告信息来提醒驾驶员. 如果出现以下情况, 会通过方向盘震动警告驾驶员: 车道保持辅助系统识别到车道标记. 其中一个前轮触碰到某一车道标记.
 主动式车道保持辅助系统 (代码 JB4) 将会稍晚与发动机 642 搭配使用, 除车道保持辅助功能 (代码 JW5) 外, 还可提供单侧制动干预, 使车辆驶回车道内.
车道保持辅助系统 (代码 JW5)无法降低不当驾驶方式造成的事故风险, 也无法超越物理限制. 其无法考虑路况和天气条件或交通状况. 车道保持辅助系统仅是一种辅助工具. 驾驶员始终要对安全车距, 车速, 何时制动及将车保持在车道内负责.

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交通标志辅助系统
交通标志辅助系统 (代码 JA9) 利用多功能摄像头 (MFK) 控制单元 (B84/8) 中的多功能摄像头记录交通标志 (见车道保持辅助系统), 通过在仪表盘中显示检测到的限速和不可通过区域为驾驶员提供辅助. 通过补充标志 (例如 "路面潮湿时") 指示的带限制的交通标志也通过摄像头检测.

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电子用户手册 (DiBA)

新款 X 级车将首次提供电子用户手册. 客户可通过音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板中的以下菜单启用电子手册: 菜单 (Menu) → 车辆 (Vehicle) → 用户手册 (Operator's manual).

但是, 每台车也将提供缩减版的印刷用户手册. 启动音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板时会设定电子用户手册. 每台车必须通过电子零件目录 (EPC) 订购匹配的电子用户手册软件.

交货检验和保养

交车预检查记录将以常见的方式记入授权服务中心信息系统中. 此外, 所有所需的保养文件存储在维修间资料系统 (WIS) 中, 有关保养间隔和 ASSYST 保养系统的详细信息, 可参见文件 AP00.20-S-0000-10P.

已安装的发动机类型

发动机型号名称 699.30

发动机 699.30 为直列 4 缸柴油发动机, 采用带压电式喷油器的共轨直接喷射系统以及涡轮增压器和增压空气冷却器. 同时集成了 BlueTEC 技术, 以达到欧 6b 标准.

• 发动机 699.30 的排量为 2.3 L, 分为两种输出级, 120 kW (3,750 rpm) 和 140 kW (3,750 rpm).

• 带压电式喷油器的共轨直接喷射和高达 2,000 bar 的系统压力可确保对燃烧循环的精确控制. 每个循环中可进行多次喷射. 从而降低油耗, 噪音和排放. 同时, 缩短的响应时间, 提高了响应能力.

• 120 kW 版本采用了单级涡轮增压器, 在转速为 1,500 至 2,500 rpm 时可产生的最大扭矩为 403 Nm. 这意味着该类型的发动机在转速较低的情况下可实现高输出和大扭矩.

• 140-kW 版本采用 2 级涡轮增压器. 较小的涡轮增压器从 1,250 rpm 开始大概产生最大扭矩的 80 %. 较大的涡轮增压器随着速度的提高会启用. 这种组合形式能提供均匀的加速, 直到达到车速上限. X 250 d 的最大扭矩为 450 Nm, 在任何情况下转速为 1,500 rpm 时都可提供有力的低速扭矩.

排放水平

根据相关的国家具体要求, X 级符合欧 5b+ 排放标准 (第 III 代) 以及欧 6 排放标准 (第 III 代). BlueTEC 技术用于满足车辆的低污染物排放标准, 欧 6 标准  (第 III 代) (代码 MA6.).氮氧化物还原剂 AdBlue® 用于选择性催化还原 (SCR = 选择性催化还原), 进行废气再处理.

SCR 技术未用于欧 5b + (第 III 代) 排放标准 (代码 MA4). 请注意, 发动机或国家的排放标准无法选择.

AdBlue® 仅配合欧 6 标准

多功能显示屏上可能出现添加 AdBlue® 工作液的以下信息:

• 添加 AdBlue®, 请参见用户手册: AdBlue® 罐中的液位降至储备液位. 此时发动机 699.30 的 AdBlue® 量仅能行驶约 2,400 公里.

• 添加 AdBlue®. 无法启动: xxx 公里: 您仅可驾驶车辆行驶显示的距离. 请尽快添加 AdBlue®.

• 添加 AdBlue®. 无法起动:

AdBlue® 耗尽. 无法起动发动机. AdBlue® 添加口盖位于车辆右侧. AdBlue® 罐的容积为 17 L, 位于车辆左侧, 燃油箱和后轴之间.

变速箱
发动机 699.30 标配了 6 速手动变速箱 (代码 GK6), 可选装 (仅 140 kW) 7 速自动变速箱 (代码 G7A).

• 自动变速箱有 7 个前进档和 1 个倒档, 在各档位范围可提供更大的低速分级传动比.

• 变矩器锁止离合器使发动机和输出轴之间几乎实现了刚性连接, 有效地避免了动力损失.

• 由于 7 速自动变速箱可跳过多个档位, 多个降档操作还可实现强劲快速的速度变化.

• 通过较高的滑差提高了换档舒适性.

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中央锁止系统, 便捷功能, 驾驶认可系统
X 级有两种锁止系统. 通过锁止系统可对前车门和后车门进行集中打开和关闭. 可通过紧急钥匙锁止和解锁后栏板. 新款钥匙还装配了防盗保护扩展功能.

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无钥匙启动 (KEYLESS­GO) 系统

旋转钥匙和无钥匙启动 (KEYLESS­GO) 钥匙的外观不同. 无钥匙启动 (KEYLESS­GO) 在 POWER 系列 (代码 Z1Z) 中为标配.

通过无钥匙启动 (KEYLESS­GO) 系统可舒适便捷地解锁, 启动和锁止车辆. 为此, 所有驾驶员都可使用电子钥匙舒适轻松进入车内和操作驾驶认可系统. 无需钥匙, 只要按下车门拉手上的按钮即可解锁和锁止驾驶员/前排乘客侧车门 (中央锁止系统). 通过按下点火开关中的发动机启动/停止按钮即可起动和停止发动机.

在钥匙电池电量不足时, 都可使用集成在电子钥匙中的紧急钥匙打开驾驶员车门中的锁芯.  后栏板使用紧急钥匙打开, 未集成在中央锁止系统中. 如果钥匙在车内, 则无法锁止车辆, 以防将驾驶员锁在车外.

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X 级中集成装配了 NTG5 车载智能信息系统, 以及乘用车系列所装备的娱乐舒适型功能. X 级 PURE/PROGRESSIVE 系列标配了 Audio 20 USB (代码 EJ8), X 级 POWER 系列标配了 Audio 20 CD (代码 EA1).

可通过多功能方向盘和彩色显示屏操作收音机, 从而可通过蓝牙 (Bluetooth®) 实现移动设备的联网. X 级 PURE 系列标配了 4 个扬声器, PROGRESSIVE 系列 (代码 Z1Y) 和 POWER 系列 (代码 Z1Z) 标配了 8 扬声器系统 (代码 E67).

以下是对 Audio 20 USB (代码 EJ8) 的最重要功能的概述:

• 带免提功能的蓝牙接口 (Bluetooth®) 接口和音乐回放音频流

• 速度感应式音量调节功能

• RDS/调谐器和交通广播解码器 (TP/TA)

• TFT 彩色显示屏, 对角尺寸 17.8 cm (7 ") 

• 中央控制台中的 USB 接口

还可选装以下收音机/导航版本和音响系统:

• Audio 20 CD, 装配 7 " 显示屏 (代码 EA1)

• 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online), 装配 8.4 " 显示屏 (代码 EJ9)

• Garmin® 地图导航 (MAP PILOT) 预留装置 (代码 EV5)

• Garmin® 地图导航 (MAP PILOT) (代码 EG9), 仅与 Garmin® 地图导航 (MAP PILOT) 预留装置 (代码 EV5) 配套使用

• 数字音频广播 (DAB), 数字式收音机 (代码 E1D)

在 X 级车型中, 电话功能 (GSM) 的天线位于驾驶舱中央, 导航 (GPS) 系统的天线位于仪表盘后方, 收音机/调频 (FM) 的天线位于车顶上.
数字式收音机 (代码 E1D) 的两个天线集成在车顶天线中以及左前翼子板后方.

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Mercedes me connect (代码 EY7) 预计将从 2018 年第二季度 (Q2) 开始在 Mercedes me connect 服务范围中提供, 由此可通过 Mercedes me connect 启用车辆状态的远程查询.   
Mercedes me connect (代码 EY7) 还可用于通过 Mercedes me 应用程序确认车辆状态的远程查询, 例如, 轮胎压力, 油箱加注情况以及其他车辆数据.  使用前, 需在 "Mercedes me" 门户网站进行注册, 接受使用条款并与车辆链接. Mercedes me connect 服务可在 "Mercedes me" 门户网站或相应的应用程序中进行配置和管理. 在车辆的首次注册登记日期后的三年内有效. 可付费延长有效期.

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中央操作单元

中央操作单元 (ZBE) 是 X 级车型标配项目的一部分, 采用镀铬边框, 提高了品质感. 紧邻中央操作单元的左侧和右侧位置是音频系统的音量控制, 自动节能启停功能控制系统和动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 开关 (如装备).

中央操作单元还装配了触摸板和高品质的 Audio 20 CD 收音机 (代码 EA1) 或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (代码 EJ9). 触摸板对字符进行自动识别和利用, 例如用作导航目的地. 各触摸板的新车载智能信息系统操作理念减少了主机上的按钮数量, 从而使排列更佳简洁清晰.

S83.00-4511-77

智能气候控制利用位于中央的操作单元运行. PURE 系列 (代码 Z1X) 或 PROGRESSIVE 系列 (代码 Z1Y) 中的标准空调系统 (代码 H06) 调节车内的温度, 以达到设定温度和所需气流分配.

在 PROGRESSIVE 系列 (代码 Z1Y) 中, 可选装多区域智能空调 (THERMOTRONIC) (代码 HH4) 与舒适型组件 (代码 F2R) 配套, 在 POWER 系列 (代码 Z1Z) 中则为标配

QR 代码
QR 代码附在加油口盖板和相对侧的 B 柱上. 发生事故时, 救援服务可利用 QR 代码快速确定事故车辆的相应救援卡. 当前的压缩版救援卡包含车辆相关的最重要信息, 例如, 辅助防护系统 (SRS), 起动机蓄电池的安装位置, 燃油箱的布置等.
有关更多信息, 请参见:
http://rk.mb-qr.com/de/
根据给出的车辆选择:
轻型商用车 → X 级

S91.00-4529-76

气囊

X 级中标配了以下气囊:

• 驾驶员膝部气囊 (股骨, 膝盖, 小腿)

• 驾驶员气囊 (胸部和骨盆)

• 前排乘客气囊 (胸部和骨盆)

• 车窗气囊 (头部)

• 侧部气囊 (胸部和骨盆)

X 级中标配了自动前排乘客气囊禁用功能, 用于识别前排乘客座椅是否有人或是否安装了儿童防护系统. 然后根据情况启用或停用前排乘客气囊.