Szerviz információ: Újdonságok/változások az új típusok piaci bevezetéséhez

 A következő információk kiegészítések az X-osztály fentiekben megadott típusai számára a WIS-ben nyilvánosságra hozott munkaleírásokhoz.
Az új gépkocsi különböző innovációit és kiemelkedő jellemzőit mutatjuk be. Ettől függetlenül a javításhoz- és a diagnosztikai munkákhoz mindig a nyilvánosságra hozott információkat (WIS és XENTRY Diagnostics) kell használni.

S00.00-4542-79

S00.00-4543-77

A következő oldalak az új X-osztály alapfelszereltségéről és kiemelkedő jellemzőiről adnak áttekintést. A további felszereltségekre vonatkozó részletes információk az értékesítési információkban találhatók.

A gépkocsi első része a márkára jellemző SUV-arculatot szuverén módon hangsúlyozza az integrált középen levő csillaggal, a két lamellás hűtőburkolattal, a magasabb és erőteljes kialakítású motorháztetővel valamint a mélyen a sárvédőkbe behúzott fényszórókkal. A szélességében hangsúlyozott első köténylemeznek a kivitelváltozattól függően teljesen saját karaktere van. A PURE kivitelű (Z1X kód) bázisváltozatnál ez nem fényezett és emiatt nem érzékeny a karcokra és az ütésekre. A Progressive kivitel (Z1Y kód) kivitelváltozatnál gépkocsi színére van fényezve. A legjobb felszereltségű POWER kivitel (Z1Z kód) modellváltozat ugyancsak a gépkocsi színére fényezett lökhárítókkal és kiegészítőleg krómozott optikai alsó védőelemmel rendelkezik.

S82.10-4729-77

A fényszórók a formanyelvükkel, a tiszta vezetésű körvonalaikkal és a kiváló minőségben kialakított részleteikkel további optikai felkiáltójel szerepét töltik be. A POWER kivitel (Z1Z kód) az alapfelszereltség részeként LED High Performance fényszórókkal van felszerelve. A márkára jellemző markáns optikai megjelenést biztosító fáklya mellett nagyobb biztonságról gondoskodik éjszaka és rossz időjárási körülmények között.

A fáklyában LED-fényvezetőként található a helyzetjelző- és a menet közbeni nappali világítás. A belső rész funkcióját a fényvisszaverődéses technikát alkalmazó távolsági fényszóró, a külső rész funkcióját a projektoros elven működő tompított fényszóró képezi. A Mercedes-Benz Pick-up semmivel sem összetéveszthető arculatát az első köténylemezben lévő két szériakivitelű ködfényszóró teszi teljessé, amelyek harmonikusan illeszkednek bele a gépkocsi első részének kialakításába.

Belső tér
Az X-osztály belső tere letisztult, szélességében hangsúlyozott alapformával rendelkezik, amely egyidejűleg erőt és exkluzivitást sugároz. A dinamikus formai kialakítású műszerfal egy konkáv díszítőelemmel rendelkezik, amely a teljes szélességére kiterjed – ez egyedülálló ebben a gépkocsiosztályban. Nyitott térérzetet kelt és puristán modernséget közvetít. Az POWER kivitelű (Z1Z kód) X-osztály számára három díszítőelem változat a választható: Matt fekete pixel optikai hatású, szálcsiszolást alumínium optikai hatású és barna matt erezett fa optikai hatású. A nyitott pórusú fa vagy a sportos alumínium megjelenése izgalmas kontrasztot hoz létre a gépkocsi robusztusságával. Ehhez a magas szintű minőségérzethez illeszkedik a műszerfal nagy ráfordítással elkészített díszítő varrással rendelkező, fekete vagy dióbarna ARTICO bőrhatású kivitelű opcionálisan elérhető felső része.
Sportos hatást keltenek a jellegzetes, kör alakú szellőztetőfúvókák. Ezek a kivitelváltozattól függően, magas fényű fekete vagy Silver Shadow kivitelben készülnek és ezáltal magas szintű Cool Touch-hatást hoznak létre. Ezt a hatást a V-osztályból ismert, szabadon álló központi kijelző fokozza. A maximum 8,4 "-os képátlóval ez a legnagyobb kijelző a közepes méretű Pick­upok szegmensében. A PROGRESSIVE kivitelű (Z1Y kód) és a POWER kivitelű (Z1Z kód) kivitelváltozatokban a középkonzolt is egy Silver Shadow kivitelű domináló díszítőelem fogja körbe. Ugyancsak Silver Shadow kivitelben készültek az ajtókon lévő nagy méretű fogantyúk.

S68.00-4545-76

Az X-osztály kivitelváltozatai:
A X-osztály PURE
A PURE (Z1X kód) kivitelű bázisváltozat ideálisan megfelelő a robusztus és funkcionális használathoz. A munkaeszközzel szemben támasztott összes követelményt teljesíti. Egyidejűleg a komfortjával és a dizájnjával a legjobb feltételeket teremti meg az ügyfél- vagy szállítási feladatok végrehajtásához és a magáncélú használat számára.
Gépkocsi külseje
Az alapfelszereltség a következőket foglalja magába:

 Integrált Mercedes csillaggal és 2 fekete matt kivitelű lamellával rendelkező hűtőburkolat

 Matt fekete kivitelű első lökhárító és optikai alsó védőelem

 Matt fekete kivitelű, integrált lépcsővel rendelkező hátsó lökhárító

 Matt fekete kivitelű ajtófogantyúk

 43,2 cm-es (17 ''-os) acél keréktárcsák (R1G kód)

 Halogén fényszórók

 Ködfényszóró (L16 kód)

 Matt fekete kivitelű elektromosan állítható külső visszapillantó tükör (F54 kód)

 Rögzítőszemek (Z81 kód), 2 db. a plató mindkét oldalfalán

S00.00-4545-81

Belső tér
Az alapfelszereltség a következőket foglalja magába:

 Fekete Tunja szövet kárpitozás (VY2 kód)

 Magasfényű fekete kivitelű ajtófogantyúk és ajtónyitók

 Érdesített felületű fekete kivitelű műszerfal

 Krómezüst kivitelű fúvókagyűrűvel és magasfényű fekete kivitelű fúvókakereszttel rendelkező levegőfúvókák

 Fekete kivitelű sebességváltókar-gomb és rögzítőfékkar, magasfényű fekete kivitelű betéttel rendelkező sebességváltókar-gomb

 Műanyag padlóburkolat (VK8 kód)

 Mechanikusan állítható vezetőülés (S02 kód) és vezető melletti utasülés (SL1 kód), a vezetőülés magasságállítási funkcióval

 12 nyomógombbal rendelkező 3-küllős dizájnú multifunkciós kormánykerék

 Manuálisan tompítható belső visszapillantó tükör (F61 kód)

 Audio 20 USB (EJ8 kód)

 2-utas első és hátsó hangszóró (EL9 kód)

 Klímaberendezés (HO6 kód)A PURE kivitel (Z1X kód) a 120 kW teljesítménnyel X 220 d-ként és X 220 d 4MATIC-ként a 6-fokozatú mechanikus sebességváltóval valamint a 140 kW-os teljesítménnyel X 250 d 4MATIC-ként a 7-fokozatú automatikus sebességváltóval érhető el. Az opcionális Plus-csomag a PARKTRONIC parkolássegítő rendszert (EZ8 kód) és a raktérben a rakományrögzítő sínrendszert (VV2 kód) tartalmazza.

S68.00-4546-76

Az X-osztály PROGRESSIVE
Az PROGRESSIVE kivitel (Z1Y kód) azon ügyfeleknek készült, akik a saját vállalkozásuk névjegyeként stílusosabb és komfortfunkciókkal rendelkező robusztus pick-upot, azonban egyidejűleg ugyanannyira komfortos mint reprezentatív magáncélú gépkocsit szeretnének
Gépkocsi külseje
Az alapfelszereltség a következőket foglalja magába:

 Integrált Mercedes csillaggal és 2 fekete iridiumezüst kivitelű lamellával rendelkező hűtőburkolat

 A gépkocsi színére fényezett, első lökhárító fekete kivitelű optikai alsó védőelemmel

 A gépkocsi színére fényezett, integrált lépcsővel rendelkező hátsó lökhárító

 Krómozott kivitelű ajtófogantyúk

 43,2 cm-es (17''-os) 6-küllős dizájnú (R1A kód), vanádiumezüst fényezésű könnyűfém keréktárcsák

 Halogén fényszórók

 Ködfényszóró (L16 kód)

 A gépkocsi színére fényezett fűtött és elektromosan állítható (F68 kód) külső visszapillantó tükör

 Rakományrögzítő sínrendszer (VV2 kód) a raktér 3 falán

S00.00-4546-81

Belső tér
Az alapfelszereltség a következőket foglalja magába:

 Fekete Posadas szövet kárpitozás (S1F kód)

 Krómezüst kivitelű ajtófogantyúk és ajtónyitók

 Érdesített felületű fekete kivitelű műszerfal

 Krómezüst kivitelű fúvókagyűrűvel és fúvókakereszttel rendelkező levegőfúvókák

 Fekete bőr kivitelű sebességváltókar-gomb (C1J kód) és rögzítőfékkar (B1A kód), krómezüst kivitelű betétekkel rendelkező sebességváltókar-gomb

 Dilour padlóburkolat (V5J kód)

 Mechanikusan állítható vezetőülés (S02 kód) és vezető melletti utasülés (SL1 kód), a vezetőülés magasságállítási funkcióval

 3-küllős dizájnú, 12 működtetőgombbal, galvanizált belső kormánykerék pánttal rendelkező fekete nappa bőr kivitelű multifunkciós kormánykerék (CL3 kód)

 Automatikusan elsötétíthető belső visszapillantó tükör (F71 kód) integrált tájolófunkcióval

 Audio 20 USB (EJ8 kód)

 8-hangszórós hangszórórendszer (E67 kód)

 Klímaberendezés (HO6 kód)

 Kombináltműszer 2 cső kialakítású kör alakú műszerrel

 Alumínium optikai hatású belépők (C1A kód) „Mercedes-Benz“ felirattal

 Vezetőoldali és utasoldali komfort-napellenző

 Első lábtér világítás (LC7 kód), kiszállást segítő világítás (LB9 kód)

 Esőszenzor (JF1 kód)

 Hővédő szélvédő színes csíkkalA Progressive kivitel (Z1Y kód) a 120 kW teljesítménnyel X 220 d 4MATIC-ként a 6-fokozatú mechanikus sebességváltóval valamint a 140 kW teljesítménnyel X 250 d-ként a 6-fokozatú mechanikus sebességváltóval és a 7-fokozatú automatikus sebességváltóval és X 250 d 4MATIC-ként a 7-fokozatú automatikus sebességváltóval érhető el.
Ezen kívül a Mercedes­Benz a Progressive kivitel (Z1Y kód) számára két opcionális felszereltségcsomagot kínál:
A Komfort csomag a derékcsigolyatámasszal rendelkező elektromosan állítható első üléseket, a THERMOTRONIC automatikus klímaberendezést, ARTICO bőrhatású/DINAMICA mikroszövet üléskárpitozást és a vezető melletti utas lábterében egy tárolóhálót foglal magába.
A Style csomag LED High Performance fényszórót és a részben LED-ekkel működő hátsó világításokat, az elektromosan nyíló hátsó ablakot, a színes üvegezést hátul, az oldalsó fellépőket, a tetőkeretet és a 6-kettősküllős dizájnú 18 "-os könnyűfém keréktárcsákat tartalmazza.

S68.00-4547-76

Az X-osztály POWER
Az X-osztály POWER kivitel (Z1Z kód) a Highend kivitelváltozat. Olyan vásárlókat céloz meg, akik számára a stílus, a teljesítmény és a komfort áll az előtérben. A POWER kivitel (Z1Z kód) egy kor életstílusát képviselő gépkocsi - a városi környezetben éppen úgy, mint a szilárd burkolatú utaktól távol folytatott sport- és szabadidős tevékenységek számára. A dizájnjával a magas felszereltségi színvonalával független és individuális életstílust tükröz.
Gépkocsi külseje
Az alapfelszereltség a következőket foglalja magába:

 Integrált Mercedes csillaggal és 2 fekete iridiumezüst kivitelű lamellával rendelkező hűtőburkolat.

 A gépkocsi színére fényezett, első lökhárító krómozott kivitelű optikai alsó védőelemmel

 Krómozott kivitelű hátsó lökhárító integrált lépcsővel, krómozott kivitelű ajtófogantyúkkal.

 45,7 cm-es (18 ''-os) 6­kettősküllős dizájnú himalájaszürkére fényezett könnyűfém keréktárcsák (R1C kód).

 LED High Performance-fényszóró (LG7 kód) fényszórótisztító berendezéssel, részben LED-ekkel működő hátsó világítások (L22 kód).

 Krómkerettel rendelkező ködfényszóró (F1B kód) fűtött , elektromosan állítható (F68 kód) és elektromos behajtható (F64 kód) a gépkocsi színére fényezett külső visszapillantó tükör.

 Rakományrögzítő sínrendszer (VV2 kód) a raktér 3 falán.

 Krómozott kivitelű karosszériaperem-díszlécek.

S00.00-4547-81

Belső tér
Az alapfelszereltség a következőket foglalja magába:

 Fekete bőrhatású ARTICO/DINAMICA mikroszövet kárpitozás (S1H kód)

 Krómezüst kivitelű ajtófogantyúk és ajtónyitók

 Műszerfal és ajtóélek díszítő varrással rendelkező ARTICO bőrhatású kivitelben (J1C kód)

 Krómezüst kivitelű fúvókagyűrűvel és fúvókakereszttel rendelkező levegőfúvókák

 Fekete bőr kivitelű sebességváltókar-gomb (C1J kód) és rögzítőfékkar (B1A kód), krómezüst kivitelű betétekkel rendelkező sebességváltókar-gomb

 Dilour padlóburkolat (V5J kód)

 Elektromosan állítható vezetőülés (SF1 kód) és vezető melletti utasülés (SF2 kód)

 3-küllős dizájnú, 12 működtetőgombbal, galvanizált belső kormánykerék pánttal rendelkező fekete nappa bőr kivitelű multifunkciós kormánykerék (CL3 kód)

 Automatikusan elsötétíthető belső visszapillantó tükör (F71 kód) integrált tájolófunkcióval, Audio 20 CD (kód EA1) érintőpaddal

 8-hangszórós hangszórórendszer (E67 kód)

 THERMOTRONIC automatikus klímaberendezés (HH4 kód)

 Kombináltműszer 2 cső kialakítású kör alakú műszerrel

 Alumínium optikai hatású belépők (C1A kód) „Mercedes-Benz“ felirattal

 Vezetőoldali és utasoldali komfort-napellenző

 Első lábtér világítás (LC7 kód), kiszállást segítő világítás (LB9 kód ), esőszenzor (JF1 kód)

 Hővédő szélvédő színes csíkkal

 Tárolóháló az utasoldali első lábtérben (V5E kód)

 KEYLESS-GO (FX9 kód)

 Matt fekete pixel optikai hatású vízszintes díszítőelem (F2I kód)

 Derékcsigolyatámasz a vezetőülés (SE5 kód) és a vezető melletti utasülés (SE4 kód) számáraA POWER kivitel (Z1Z kód) 140 kW teljesítményű X 250 d 4MATIC-ként 6-fokozatú mechanikus sebességváltóval vagy 7-fokozatú automatikus sebességváltóval érhető el. A 190-kW-os 6­hengeres dízelmotor a 7G­TRONIC PLUS sebességváltóval előre láthatóan 2018-ban lesz az állandó összkerékhajtással együtt elérhető.
Ezen kívül a Mercedes­Benz a POWER kivitel (Z1Z kód) számára az opcionális Style csomagot kínálja. Ez eloxált tetőkeretet, oldalsó fellépőket, hátul színes üvegezést, elektromosan nyitható hátsó ablakot és 6­kettősküllős dizájnú 19 "-os könnyűfém keréktárcsákat tartalmaz.

S68.00-4548-76

Forgalomba helyezés

Az X-osztály kizárólag a - N1 tömegkategóriában (Z1N kód) érhető el. A gépkocsiosztálynak a  2007/46/EK EK előírással történt meghatározása alapján, a N1 gépkocsiosztály értelmezése a következő: áruszállító gépkocsik maximum 3,5 t-ig terjedő megengedett összes tömeggel.

Vezetéstámogató- és menetbiztonsági rendszerek/vezetéstámogató asszisztensrendszerek
Az X-osztály új mértéket jelent a biztonsági- és vezetéstámogató asszisztensrendszerek területén. Számos olyan vezetéstámogató asszisztensrendszer érhető el, amelyek növelik a gépkocsi biztonságát. Az opcionális vezetéstámogató asszisztensrendszer nyomógombjai összevonva a vezetéstámogató asszisztens kapcsolósoron, a kormánykerék mellett a bal oldalon találhatók.
A következő felszereltségek működtethetők a vezetéstámogató asszisztens kapcsolósorról, amennyiben be vannak építve:

 PARKTRONIC (EZ8 kód)

 Sávtartásasszisztens (JW5 kód)

 Aktív sávtartásasszisztens (JB4 kód)

 360 fokos kamera (JS1 kód)

S00.00-4548-82

ABS (blokkolásgátló rendszer)

Az ABS kritikus helyzetekben szabályozza a fékezőnyomást. Fékezéskor, pl.  a teljes intenzitású fékezésnél vagy a gumiabroncsok nem megfelelő tapadása esetén, megakadályozza a kerekek blokkolását. Fékezéskor biztosítja a gépkocsi kormányozhatóságát. Az ABS kb. 4 ... 5 km/h sebességtől működik. Ha az ABS fékezéskor szabályozást végez, akkor az a fékpedál lüktetéséről érzékelhető. A fékpedál lüktetése a veszélyes útviszonyokra és a különösen gondos vezetési stílusra adhat figyelmeztetést.

Aktív fékasszisztens
Az aktív fékasszisztens radarral- és kamerával támogatott távolságfigyelmeztetésből és az adaptív fékasszisztenseken keresztül történő, autonóm fékezési funkcióval rendelkező a közlekedési helyzet alapján működő féktámogatásból áll.
Az aktív fékasszisztens segítséget nyújthat, a gépkocsikkal vagy gyalogosokkal fennálló ütközésveszély minimalizálásához vagy a baleset következményeinek csökkentéséhez. Ha az aktív fékasszisztens az ütközésveszélyt ismert fel, akkor arra akusztikus úton figyelmezteti a vezetőt. Amennyiben a vezető nem reagál az akusztikus figyelmeztetésre, akkor kritikus helyzetekben autonóm fékezést indíthat el a rendszer. Különösen kritikus helyzetekben, az aktív fékasszisztens közvetlenül megkezdheti az autonóm fékezést. Az akusztikus figyelmeztető hangjelzés kiadása ebben az esetben a fékezéssel egyidejűleg történik meg. Kiegészítő világítani kezd a műszer kijelzőjén a figyelmeztető lámpa. Ha a vezető a kritikus szituációban saját maga fékez vagy az autonóm fékezési folyamat alatt működteti a féket, akkor a közlekedési helyzet alapján féktámogatás történik. Ez, ha szükséges a teljes intenzitású fékezésig megnöveli a fékezőnyomást.

S30.30-4538-76

BAS (fékasszisztens-rendszer)

A BAS a vészfékezési helyzetben kiegészítő fékerővel nyújt támogatást. Ha a vezető gyorsan nyomja le a fékpedált, akkor aktiválódik a BAS:

 A BAS automatikusan megnöveli a fékek fékezőnyomását.

 A BAS le tudja rövidíteni a fékutat.

 Az ABS ekkor megakadályozza a kerekek blokkolását.

Ha a vezető felengedi a fékpedált, akkor a fék újra a szokásos módon működik és a BAS deaktiválása kerül.

Az összkerékhajtású gépkocsiknál a vezető terepen lejtmenetben támogatásként bekapcsolhatja a DSR-t. A sebesség a DSR számára nem állítható be. A célsebesség értéke a 4L hajtási üzemmódban 5 km/h, a 4Hhajtási üzemmódban pedig 8 km/h. A talaj tapadóképességétől és a gumiabroncsoktól függően, a DSR nem képes mindig a célsebesség tartására. A DSR a nem megfelelően megválasztott vezetési stílus miatti balesetveszélyt nem képes sem csökkenteni, sem a fizikai törvényszerűségeket hatályon kívül helyezni. Az út- és időjárási körülményeket valamint a közlekedési körülményeket nem tudja figyelembe venni.
 A DSR csak egy segédeszköz.
A biztonsági távolságért, a sebességért, a megfelelő időben történő fékezésért és a gépkocsi forgalmi sávban tartásáért a gépkocsivezetőt terheli a felelősség. A lejtős útszakaszon történő haladás és a gépkocsi ellenőrzésének felelőssége is mindig a vezetőt terheli.

S54.25-4584-80

EBD (Electronic Brake­force Distribution)

Az EBD funkciói a következők:

 Az első- és a hátsó kerekek közötti fékezőnyomás elosztás felügyelete és szabályozása.

 A menetstabilitás javítása fékezéskor, különösen a kanyarokban.

ESP® (elektronikus menetstabilizáló program)

Az ESP® felügyeli és javítja a menetstabilitást és a vonóerőátadást, különösen a következő helyzetekben:

 nedves vagy jeges úttesten történő elinduláskor

 fékezéskor

 Utánfutó vonóberendezéssel rendelkező gépkocsiknál: utánfutó vontatásakor 60 km/h-tól, ha a járműszerelvény lengő mozgásba kezd

Az ESP® a gépkocsit a következő beavatkozásokkal tudja stabilizálni:

 Egy vagy több kerék célirányos lefékezésével.

 A motorteljesítmény a helyzetnek megfelelően szabályozásra kerül.

TEMPOMAT
A TEMPOMAT a gépkocsit önállóan gyorsítja, az előzőleg tárolt sebesség tartásához. A TEMPOMAT a nem megfelelően megválasztott vezetési stílus miatti balesetveszélyt nem képes sem csökkenteni, sem a fizikai törvényszerűségeket hatályon kívül helyezni. A út- és időjárási körülményeket valamint a közlekedési körülményeket nem tudja figyelembe venni.
A TEMPOMAT csak egy segédeszköz. A biztonsági távolságért, a sebességért, a megfelelő időben történő fékezésért és a gépkocsi forgalmi sávban tartásáért a gépkocsivezetőt terheli a felelősség. A TEMPOMAT működtetése a TEMPOMAT karral (S40/4) történik. Bármilyen sebesség beállítható 40 km/h-tól. Ha pl.  az előzéshez gyorsítás történik, akkor a tárolt sebesség törlése nem történik meg. Ha a vezető az előzési folyamat után leveszi a lábát a gázpedálról, akkor a TEMPOMAT a gépkocsi sebességét újra beállítja a tárolt sebességre.
Limiter
Az állítható sebességkorlátozó korlátozza a gépkocsi sebességét. Az állítható sebességkorlátozó a nem megfelelően megválasztott vezetési stílus miatti balesetveszélyt nem képes sem csökkenteni, sem a fizikai törvényszerűségeket hatályon kívül helyezni.
Az állítható sebességkorlátozó csak egy segédeszköz. A biztonsági távolságért, a sebességért, a megfelelő időben történő fékezésért és a gépkocsi forgalmi sávban tartásáért a gépkocsivezetőt terheli a felelősség. A változtatható állítható sebességkorlátozó működtetése a TEMPOMAT karral (S40/4) történik. Bármilyen sebesség beállítható 30 km/h-tól.

S54.25-4585-81

A  PARKTRONIC parkolássegítő asszisztens
A  PARKTRONIC parkolássegítő asszisztens ultrahanggal működő elektronikus parkolási segítség. Az első lökhárítóban és a hátsó lökhárítóban lévő négy-négy szenzorral felügyeli a gépkocsi környezetét. A  PARKTRONIC parkolássegítő asszisztens a vezető számára a gépkocsija és az akadály közötti távolságot optikai és akusztikai jelzésekkel jeleníti meg.
A  PARKTRONIC parkolássegítő asszisztens csak egy segédeszköz. Nem tudja pótolni a vezetőnek a gépkocsi közvetlen környezetének megfigyelésére fordított figyelmét. A biztonságos manőverezés, a parkolóhelyről történő be- és kiállás felelőssége mindig a vezetőt terheli. A vezetőnek ellenőriznie kell, hogy manőverezéskor, a parkolóhelyre történő be- vagy kiálláskor sem személyek, sem állatok vagy tárgyak se legyenek a manőverezés tartományában. Az standard beállításban az akadálytól mért 0,5 m-es távolságtól egy szakaszos hangjelzés szólal meg. 0,4 m távolságtól egy folyamatos figyelmeztető hangjelzés szólal meg.

S54.25-4586-81

S54.65-4722-79

Tolatókamera

Ha a funkció a multimédiarendszerben aktiválva van, akkor hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a tolatókamera képe megjelenik a multimédiarendszerben. A dinamikus segédvonalak azt a gépkocsi által megteendő utat mutatják, amelyet az aktuális bekormányzás határoz meg. Így a vezető hátrafelé haladáskor jobban tud tájékozódni és könnyebben tudja az akadályokat kikerülni.

A tolatókamera csak egy segédeszköz. Nem tudja pótolni a vezetőnek a gépkocsi közvetlen környezetének megfigyelésére fordított figyelmét. A biztonságos manőverezés, a parkolóhelyre történő beállás felelőssége mindig a vezetőt terheli. A vezetőnek ellenőriznie kell, hogy manőverezéskor, a parkolóhelyre történő beálláskor sem személyek, sem állatok vagy tárgyak se legyenek a manőverezés tartományában.

A következő megjelenítések között lehet választani:

 Normál megjelenítés

 Nagy látószögű megjelenítés

 Utánfutó megjelenítés

 A gépkocsi mögötti tartomány a multimédia rendszer kijelzőjén (a belső visszapillantó tükrön keresztül hátrafelé történő kilátásnak megfelelően) a valóság tükörképeként jelenik meg.

360°-os kamera
A 360°-os kamera négy kamerából álló kamerarendszer. A gépkocsi közvetlen környezetét érzékelik. Ha a funkció a multimédiarendszerben aktiválva van, akkor hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a 360°-os kamera képe megjelenik a multimédiarendszerben. A dinamikus segédvonalak azt a gépkocsi által megteendő utat mutatják, amelyet az aktuális bekormányzás határoz meg. Így a vezető hátrafelé haladáskor jobban tud tájékozódni és könnyebben tudja az akadályokat kikerülni.
A 360°-os kamera csak egy segédeszköz. Nem tudja pótolni a vezetőnek a gépkocsi közvetlen környezetének megfigyelésére fordított figyelmét. A biztonságos manőverezés, a parkolóhelyre történő beállás felelőssége mindig a vezetőt terheli. A vezetőnek ellenőriznie kell, hogy manőverezéskor, a parkolóhelyre történő beálláskor sem személyek, sem állatok vagy tárgyak se legyenek a manőverezés tartományában.
A rendszer a következő kamerák képeit értékeli ki:

 Tolatókamera

 Első kamera

 Két oldalsó kamera a külső visszapillantó tükrökbenA következő megjelenítések között lehet választani:

 Felülnézet

 Nagy látószögű nézet

 Utánfutó megjelenítés

S54.65-4740-06

Sávtartás-asszisztens
A sávtartásasszisztens (JW5 kód) a gépkocsi előtti tartományt a multifunkciós kamera (MFK) vezérlőegységben (B84/8) lévő multifunkciós kamera segítségével felügyeli. A vezetőt a forgalmi sáv akaratlan elhagyásától kell megvédenie. Ehhez a vezetőt a kormánykerék rezgetésével figyelmezteti és a multifunkciós kijelzőben a megfelelő menüben egy figyelmeztetés jelenik meg. A vezetőt a kormánykerék rezgetésén keresztül figyelmezteti, ha a következő feltételek fennállnak: A sávtartásasszisztens forgalmi sávot jelölő vonalakat ismer fel. Az egyik első kerék a forgalmi sávot jelölő vonalon van.
Az aktív sávtartásasszisztens (JB4 kód) a 642 motorral együtt egy később időpontban lesz elérhető és a sávtartás-asszisztensek (JW5 kód) funkció kiegészítéseként az egyoldalú fékbeavatkozásokkal tud hozzájárulni ahhoz, hogy a gépkocsit visszavezesse a forgalmi sávba.
A sávtartásasszisztens (JW5 kód) a nem megfelelően megválasztott vezetési stílus miatti balesetveszélyt nem képes sem csökkenteni, sem a fizikai törvényszerűségeket hatályon kívül helyezni. A út- és időjárási körülményeket valamint a közlekedési körülményeket nem tudja figyelembe venni. A sávtartásasszisztens csak egy segédeszköz. A biztonsági távolságért, a sebességért, a megfelelő időben történő fékezésért és a gépkocsi forgalmi sávban tartásáért a gépkocsivezetőt terheli a felelősség.

S54.21-4757-11

Közlekedési jelzés asszisztens
A közlekedési jelzés asszisztens (JA9 kód) a közlekedési jelzések a multifunkciós kamera (MFK) vezérlőegységben (B84/8) lévő multifunkciós kamera segítségével határozza meg (lásd sávtartásasszisztens) és a vezetőt a felismert sebességkorlátozások és előzési tilalmak kombináltműszerben történő megjelenítésével támogatja. A kiegészítő jelzések korlátozásaival (pl.  esőben) rendelkező közlekedési jelzéseket a kamera ugyancsak felismeri.

S54.32-4822-75

Digitális kezelési útmutató (DiBA)

Az új X­osztálynál a DiBA rendelkezésre áll. Az ügyfél ezt az Audio/COMAND kezelőegységen: a Menü  Gépkocsi  Kezelési útmutató alatt hívhatja le.

A csökkentett terjedelmű kinyomtatott változatot azonban ugyanúgy, mint eddig mindegyik gépkocsihoz mellékeljük. Az Audio/COMAND üzembe helyezésekor a DiBA beprogramozásra kerül. A DiBA szoftvert a gépkocsihoz megfelelően az EPC-n keresztül kell megrendelni.

Kiszállítás ellenőrzése és karbantartás

A kiszállítási ellenőrzésre vonatkozó dokumentáció az ismert formában a WIS-ben felvételre került. Ezen kívül az összes szükséges karbantartási dokumentum a WIS-ben található meg, a karbantartási intervallumokra valamint az ASSYST karbantartási rendszer vonatkozó részleteket a AP00.20-S-0000-10P dokumentum tartalmazza.

Motorváltozat

699.30 motorváltozat

A 699.30 motor egy Common-piezoinjektorokkal felszerelt Rail közvetlenbefecskendezéssel valamint kipufogógáz turbófeltöltővel és töltőlevegő-hűtéssel rendelkező 4­hengeres soros dízelmotor. Az Euro­6b­szabvány teljesítéséhez ugyancsak az BlueTEC technológia van integrálva.

 A 699.30 motor lökettérfogata 2,3 l és két teljesítményfokozatban, 120 kW teljesítménnyel 3750/min-nál és 140 kW teljesítménnyel 3750/min-nál érhető el.

 A pontosan vezérelt égésfolyamatokról a piezoinjektorokkal és maximum 2000 bar rendszernyomással rendelkező Common-Rail közvetlenbefecskendezés gondoskodik. Ütemenként több befecskendezés lehetséges. Ezáltal csökken a fogyasztás, a zajképződés és a károsanyag kibocsátás. Egyidejűleg javul a reagálóképesség és az agilitás.

 A 120 kW-os változatnak egyfokozatú kipufogógáz turbófeltöltője van és a 403 Nm-es maximális forgatónyomatékot már 1500­2500/min-nál leadja. Így már alacsony fordulatszámoktól lehetővé teszi mind a nagy teljesítmény, mind a nagy forgatónyomaték elérését.

 A 140-kW-os változatnak kétfokozatú kipufogógáz turbófeltöltője van. A kisebbik kipufogógáz turbófeltöltő már 1.250/min-tól körülbelül a maximális forgatónyomaték 80 %-át rendelkezésre bocsátja. A nagyobbik kipufogógáz turbófeltöltő növekvő fordulatszámnál kapcsolódik be. Ez a kombináció egyenletes gyorsítást tesz lehetővé a fordulatszám felső határértékéig. A 450 Nm-es maximális forgatónyomatékkal az X 250 d már 1.500/min-nál minden helyzetben szuverén gyorsítási lehetőséget biztosít.

Károsanyag kibocsátási fokozatok

Az X-osztály az országspecifikus követelménytől függően az Euro-5b+ szabvány III. csoport kipufogógázszabványt valamint az Euro-6-szabvány   III. csoport kipufogógázszabványt teljesíti. Az Euro-6-szabvány   III. csoport alacsony károsanyag kibocsátású gépkocsi, MA6 kód, kipufogógázszabvány teljesítése érdekében a BlueTEC technológiát alkalmazzuk. Ennél az AdBlue® NOx-redukálószert alkalmazzuk a szelektív, katalitikus redukcióhoz (SCR = szelektív katalitikus redukció) a kipufogógáz utókezeléséhez.

Az Euro­5b+ III. csoport (MA4 kód) kipufogógázszabványnál nem alkalmazzuk az SCR-technológiát. Kérjük ügyeljen arra, hogy a kipufogógázszabvány kiválasztására a motoroknál és az országoknál nincs lehetőség.

Az AdBlue® csak az Euro-6-szabvánnyal együtt kerül alkalmazásra

A multifunkciós kijelzőben az AdBlue® feltöltésére vonatkozóan a következő üzenetek jelenhetnek meg:

 AdBlue®-t utántölteni lásd kezelési útmutató: Az AdBlue® tartály szintje a tartalékmennyiségig csökkent. Az AdBlue® hatótávolság értéke a 699.30 motornál még kb. 2400 km.

 AdBlue®-t utántölteni. Indítás nem lehetséges a következő után: xxx km: A gépkocsival már csak a megjelenített távolságot lehet megtenni. A lehető leggyorsabban fel kell tölteni az AdBlue® tartályt.

 AdBlue®-t utántölteni. Indítás nem lehetséges:

Az AdBlue® elfogyott. További motorindítás nem lehetséges. Az AdBlue® tartály betöltőnyílásának fedele a gépkocsi jobb oldalán található. Az AdBlue® tartály térfogata 17 l és a tüzelőanyag-tartály és a hátsótengely között a gépkocsi bal oldalán található.

Sebességváltó
A 699.30 motornál szériakivitelben a 6-fokozatú mechanikus sebességváltó (GK6 kód) áll rendelkezésre opcionálisan pedig (csak a 140 kW-os motornál) a 7-fokozatú automatikus sebességváltó (G7A kód) választható.

 A 7 előremeneti fokozattal és egy hátrameneti fokozattal rendelkező automatikus sebességváltó nagy áttételtartományt tesz lehetővé, az egyes sebességfokozatok között kis fordulatszám-ugrásokkal.

 A hidrodinamikus nyomatékváltót áthidaló tengelykapcsoló lehetővé teszi a majdnem merev összeköttetést a motor és a kihajtótengely között, így hatékonyan elkerülhetők a teljesítményveszteségek.

 A 7-fokozatú automatikus sebességváltó egyes fokozatait át lehet lépni, a több fokozattal történő visszakapcsolásokra is lehetőség van az erőteljes, intenzív közbenső gyorsításokhoz.

 A nagyobb szlip magasabb kapcsolási komfort tesz lehetővé.

S27.00-4517-76

Központi zár, komfortműködtetés, indításjogosultsági rendszerek
Az X­osztály két különböző zárrendszerrel rendelkezik. A zárórendszerrel az első ajtók és a hátsó ajtók központilag nyithatók és zárhatók. A hátsó oldalfalat a vészkulcson keresztül lehet zárni és nyitni. Az új kulcsgeneráció kibővített lopás elleni védelemmel rendelkezik.

S80.20-4519-81

S72.29-4619-06

KEYLESS­GO rendszer

A behajtható szárú kulcs valamint a KEYLESS­GO kulcs optikailag különbözik egymástól. A KEYLESS­GO az alapfelszereltség részeként a POWER kivitelhez (Z1Z kód) áll rendelkezésre.

A KEYLESS­GO rendszernél a gépkocsit komfortosan lehet nyitni, indítani és bezárni. Ehhez a vezetőnek ennél a komfortos bejutási- és indításjogosultsági rendszernél az elektronikus kulcsot egyszerűen csak magánál kell tartania. A vezetőoldali-/utasoldali első ajtót az ajtófogantyún lévő gomb megnyomásával a kulcs használata nélkül lehet nyitni és zárni (központi zár). A motort is egyszerűen, a gyújtáskapcsolóban lévő motorindító-, leállító gomb megnyomásával lehet beindítani és leállítani.

Az elektronikus kulcsba integrált vészkulccsal a vezetőajtó zárhengere nyitható, amennyiben pl.  a kulcsban lévő elem lemerülne. A hátsó oldalfal a vészkulccsal nyitható és zárható és nem működteti a központi zár. Ha a kulcs a gépkocsiban van, akkor ez megakadályozza a gépkocsi bezárását annak érdekében, hogy a vezető ne tudja kizárni magát.

S82.60-4684-77

Az X-osztályban a NTG5 Telematik-generáció van beépítve és a szórakoztatóelektronika terén a személygépkocsi modellcsaládokból ismert komfortot nyújtja. Az alapfelszereltség részeként az X-osztály PURE/PROGRESSIVE az Audio 20 USB-vel (EJ8 kód), az X-osztály POWER pedig az Audio 20 CD-vel (EA1 kód) van felszerelve.

A rádiókat a multifunkciós kormánykeréken és a színes kijelzőn keresztül lehet vezérelni és Bluetooth®-on keresztül lehetővé teszi a hálózati összeköttetést a mobil készülékekkel. Az alapfelszereltség részeként az X-osztály PURE négy hangszóróval, a PROGRESSIVE kivitel (Z1Y kód) valamint a POWER kivitel (Z1Z kód) pedig 8-hangszórós hangszórórendszerrel (E67 kód) rendelkezik.

A szériakivitelű Audio 20 USB (EJ8 kód) legfontosabb funkcióinak áttekintése:

 A kihangosító-funkcióval Bluetooth® rendelkező csatlakoztatási hely és audiostreaming a zeneátvitelhez

 Sebességfüggő hangerősségillesztés

 RDS/kettős tuner és közlekedési rádió dekóder (TP/TA)

 Színes TFT-kijelző 17,8 cm (7 “) képátlóval

 USB csatlakoztatási hely a középkonzolban

Opcionálisan a következő rádió-/navigációs változatok és hangzásrendszerek állnak rendelkezésre:

 Audio 20 CD, 7 ”-os kijelzővel (EA1 kód)

 COMAND Online, 8,4 ”-os kijelzővel (EJ9 kód)

 Előkészítés a Garmin® MAP PILOT (EV5 kód) számára

 Garmin® MAP PILOT (EG9 kód), csak a Garmin® MAP PILOT (EV5 kód) előkészítéssel együtt

 DAB, digitális rádió (E1D kód)

Az X­osztálynál az telefonfunkció (GSM) antennái középen a műszerfalon, a navigáció (GPS) antennája a kombináltműszer mögött a rádió/FM antennája pedig a tetőre van beépítve.
A digitális rádió (E1D kód) két antennája a tetőantennába van integrálva valamint a bal oldali első sárvédő mögé van beépítve.

S82.62-4604-11

A gépkocsi setup (beállítás) (EY7 kód) előre láthatólag Q2/2018-tól fog rendelkezésre állni, a Mercedes me connect szolgáltatások része és a Mercedes me connect-en keresztül a gépkocsistátusz távolból történő lekérdezésének használatát teszi lehetővé.
A gépkocsi setuppal (EY7 kód) többek között  a távolból történő lekérdezésére gépkocsistátusz, mint pl.  gumiabroncs-levegőnyomás és tüzelőanyag-tartály feltöltési szintje és további gépkocsiadatok ellenőrizhetők a Mercedes me App-on keresztül. A használata a regisztrálást a „Mercedes me“ portálon, a használati feltételek elfogadását és a gépkocsi kapcsolatának létrehozását feltételezi. A Mercedes me connect szolgáltatásokat vagy a „Mercedes me“ portálon vagy az App-on keresztül lehet konfigurálni és feldolgozni. A szolgáltatás a gépkocsi első forgalomba helyezése után három évig érvényes. Ezután költségtérítés ellenében meg lehet hosszabbítani.

S82.00-4553-71

S82.00-4554-71

S82.00-4555-71

Központi kezelőegység

A központi kezelőegység (ZBE) az X-osztálynál a szériakivitelhez tartozik és optikailag a magas minőségi szintet képviselő krómozott keret jelzi a meglétét. A központi kezelőegység mellett a bal és jobb oldalon található pl. az audiorendszer hangerőszabályozója, az ECO start-stop funkció vezérlése és a DYNAMIC SELECT kapcsoló (amennyiben be van építve).

A magas minőségi színvonalú Audio 20 CD (EA1 kód) vagy a COMAND Online (EJ9 kód) rádióval együtt a központi kezelőegység kiegészítőleg érintőpaddal van felszerelve. Az érintőpad felismeri a karaktereket és azokat automatikusan felhasználja például a navigációs úti célok meghatározásához. Az érintőpaddal működő új Telematik kezelési koncepció lehetővé teszi, a fejegységben lévő nyomógombok számának csökkentését és ezáltal az áttekinthetőbb kialakítását.

S83.00-4511-77

A klimatizálás vezérlése a központilag elhelyezett kezelőegységen keresztül történik. Az alapfelszereltséghez tartozó klímaberendezés (H06 kód) a PURE (Z1X kód) kivitelnél vagy PROGRESSIVE kivitelnél (Z1Y kód) a beállított hőmérsékletnek és a kívánt levegőelosztásnak megfelelően vezérli a klimatizálást a gépkocsi belső terében.

Opcionálisan a THERMOTRONIC automatikus klímaberendezés (HH4 kód) a komfortcsomaggal (F2R kód) együtt a PROGRESSIVE kivitelnél (Z1Y kód), az alapfelszereltség részeként pedig a POWER kivitelnél (Z1Z kód) áll rendelkezésre.

QR-kód
A tüzelőanyag-betöltőnyílás fedelében és az ellentétes oldalon levő B-oszlopon QR-kód van elhelyezve. Baleset bekövetkezésekor a mentőszolgálatok a QR-kódok segítségével gyorsan meg tudják határozni a gépkocsi számára a megfelelő mentési kártyát. Az aktuális mentési kártya a gépkocsira vonatkozó legfontosabb információkat kompakt formában tartalmazza, pl. a kiegészítő utasvisszatartó rendszer (SRS), az indítóakkumulátor beépítési helye, a tüzelőanyag-tartály helye stb.
További információk a következő helyen érhetők el:
http://rk.mb-qr.com/de/
a gépkocsi kiválasztás alapján:
Van  X-osztály

S91.00-4529-76

Légzsákok

Az alapfelszereltség részeként az X-osztályba a következő légzsákok vannak beépítve:

 Gépkocsivezető-térdlégzsák (comb, térd, alsó lábszár)

 Gépkocsivezető-légzsák (mellkas és medence)

 Utaslégzsák (mellkas és medence)

 Ablaklégzsák (fej)

 Oldallégzsák (mellkas és medence)

Az X-osztály az alapfelszereltség részeként automatikus vezető melletti utas légzsákkikapcsolással rendelkezik, amely felismeri, hogy a vezető melletti utasülésen tartózkodik-e személy vagy fel van-e rá szerelve gyermek visszatartórendszer. Ennek megfelelően történik meg a utaslégzsák aktiválása vagy kikapcsolása.