通风系统确保车内 (空气循环) 的通风和以下气候条件:
• 为风挡玻璃和车窗除霜
• 为乘客提供良好的供氧
• 使车内迅速达到恒定舒适的温度
可通过以下两种模式之一进行通风:
• 新鲜空气模式
• 空气内循环模式
通过空气内循环按钮进行选择.使用集成在智能气候控制和操作单元 (N20) 上的空气流量选择拨轮和气流分配选择拨轮控制新鲜空气或内循环空气的循环速度和分配.鼓风机马达 (M2) 的输出通过空气流量选择拨轮调节, 以控制循环速度.
可使用空气流量选择拨轮通过风扇马达串联电阻 (R14) 分 5 级调节鼓风机马达 (M2) 的输出, 以控制循环速度:
• 第 0 级
• 第 1 级
• 第 2 级
• 第 3 级
• 第 4 级
可使用气流分配选择拨轮通过气流分配风门对吸入的新鲜空气或内循环空气的分配进行控制.吸入的新鲜空气或内循环空气的分配可能在以下位置:
• 除霜器出风口 (3 点钟位置)
• 除霜器出风口和脚部位置出风口 (2 点钟位置)
• 脚部位置出风口 (12 点钟位置)
• 仪表板支架出风口和脚部位置出风口 (10 点钟位置)
• 仪表板支架出风口 (9 点钟位置)
除列出的位置外, 还可以选择中间位置, 例如将气流分配开关置于除霜器出风口位置 (3 点钟位置) 与除霜器出风口和脚部位置出风口位置 (2 点钟位置) 之间.
根据气流分配选择拨轮的位置通过以下出风口在车内分配吸入的新鲜空气或内循环空气:
• 左侧窗除霜器出风口
• 可调的左侧出风口
• 可调的左侧中央喷嘴
• 左侧头部区域出风口和后排出风口
• 右侧头部区域出风口和后排出风口
• 可调的右侧中央喷嘴
• 可调的右侧出风口
• 右侧窗除霜器出风口
• 左/右脚部位置出风口
新鲜空气或内循环空气的输出还取决于以下选择拨轮的位置:
• 除霜器出风口 (3 点钟位置)
• 除霜器出风口和脚部位置出风口 (2 点钟位置)
• 脚部位置出风口 (12 点钟位置)
• 仪表板支架出风口和脚部位置出风口 (10 点钟位置)
• 仪表板支架出风口 (9 点钟位置)
新鲜空气模式
在新鲜空气模式期间, 新鲜空气/空气内循环风门促动马达 (M2/5) 将两个新鲜空气和空气内循环风门保持在新鲜空气位置打开.在此位置, 鼓风机马达 (M2) 用于通过发动机罩上的进气口, 微粒滤清器 (花粉滤清器) 以及两个新鲜空气和空气内循环风门将车外空气鼓入加热器外壳.
空气内循环模式
在空气内循环模式期间, 新鲜空气/空气内循环风门促动马达 (M2/5) 将两个新鲜空气和空气内循环风门保持在空气内循环位置关闭.在此位置, 鼓风机马达 (M2) 用于将内循环空气从车内吸出并鼓入加热器外壳.根据空气流量选择拨轮, 温度选择拨轮和气流分配选择拨轮的位置, 内循环空气通过空气导管和出风口流入车内.