A ventilação cuida da renovação de ar no interior do veículo (circulação de ar) e adicionalmente das seguintes condições:
Desembaçamento dos vidros
Suprimento de oxigênio dos ocupantes do veículo
Alcance rápido da temperatura uniforme e satisfatória no compartimento interno do veículo
A ventilação pode ocorrer em um dos dois modos de operação seguintes:
Operação de ar fresco
Serviço de ar circulante
A seleção é feita através da tecla de circulação de ar. Com a roda seletora do volume de ar e a roda seletora de distribuição do ar que são integradas no módulo de comando e de operação da climatização (N20), é comandado o volume de ar e a distribuição de ar fresco ou a circulação de ar. Para o comando do volume de ar, a potência do motor da ventoinha (M2) é regulada através da roda seletora do volume de ar.
Com a roda seletora do volume de ar, a potência do motor da ventoinha pode ser ajustada para o comando do volume de ar através da pré-resistência em série do motor da ventoinha (M2R14) nos seguintes 5 estágios:
Estágio 0
Estagio 1
Estágio 2
Estágio 3
Estágio 4
A distribuição do ar fresco ou ar de circulação sugado pode ser comandada com as portinholas de distribuição de ar através do interruptor de distribuição de ar. A distribuição do ar fresco ou ar de circulação é possível nas seguintes posições:
Dispersor para degelo (posição 3 horas)
Dispersor para degelo e dispersor do compartimento dos pés (posição 2 horas)
Dispersor do compartimento dos pés (posição 12 horas)
Dispersor frontal e do compartimento dos pés (posição 10 horas)
Dispersor frontal (posição 9 horas)
São possíveis além das posições especificadas também as posições intermediárias, por exemplo quando o interruptor de distribuição de ar estiver entre as posições dispersor para degelo (posição 3 horas) e posição dispersor de degelo e dispersor do compartimento dos pés (posição 2 horas).
A distribuição do ar fresco ou de circulação sugado ocorre no compartimento interno do veículo conforme a posição do interruptor de distribuição de ar através das seguintes saídas do dispersor de ar:
Difusor de descongelamento do vidro lateral esquerdo
Vidro lateral esquerdo basculante
Difusor central esquerdo basculante
Difusores de ar dos compartimentos esquerdos dianteiro e traseiro
Difusores de ar dos compartimentos direitos dianteiro e traseiro
Difusor central direito basculante
Difusor lateral direito basculante
Difusor de descongelamento do vidro lateral direito
Difusores do compartimento dos pés esquerdo e direito
A saída de ar fresco ou de circulação ainda depende adicionalmente da posição dos seguintes ajustes:
Dispersor para degelo (posição 3 horas)
Dispersor para degelo e dispersor do compartimento dos pés (posição 2 horas)
Dispersor do compartimento dos pés (posição 12 horas)
Dispersor frontal e do compartimento dos pés (posição 10 horas)
Dispersor frontal (posição 9 horas)
Operação de ar fresco
No funcionamento do ar fresco, o motor de ajuste da portinhola de ar fresco e de circulação (M2/5) mantém aberta ambas portinholas de ar fresco e de circulação na posição ar fresco. Nessa posição é sugado com auxílio do motor da ventoinha (M2) através da entrada de ar acima do capô, o filtro de partículas (filtro anitpolen) e através da portinhola de ar fresco e de ar de circulação, o ar ambiente para a caixa do ar condicionado dianteira.
Serviço de ar circulante
No funcionamento do ar fresco, o motor de ajuste da portinhola de ar fresco e de circulação (M2/5) mantém fechada ambas portinholas de ar fresco e de circulação na posição recirculação. Nessa posição, o ar para circulação é sugado com auxílio do motor da ventoinha (M2) do compartimento interno do veículo na caixa de calefação. Conforme a posição da roda seletora do volume de ar, da roda seletora de temperatura e da roda de distribuição do ar o interruptor da ventoinha, do interruptor de seleção da temperatura dianteira e do interruptor de distribuição do ar, o ar de recirculação chega através dos canais de ar e das saídas dos difusores no compartimento interno do veículo.