TIPO | 415 |
La ventilazione provvede all'areazione nell'abitacolo (circolazione d'aria) e inoltre ai seguenti stati:
il disappannamento dei vetri
una buona ossigenazione degli occupanti
il veloce raggiungimento di temperature costanti e gradevoli nell'abitacolo
La ventilazione può essere realizzata con uno dei seguenti due modi operativi:
Modalità aria esterna
Funzione aria di ricircolo
La selezione avviene tramite il tasto aria di ricircolo. Con la manopola della portata aria e la manopola della distribuzione dell'aria integrate nell'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione (N20), si regolano la portata e la distribuzione dell'aria esterna o dell'aria di ricircolo. Per comandare la portata bisogna regolare mediante la manopola del ventilatore la potenza del motorino del ventilatore (M2).
Con la manopola portata aria è possibile regolare la portata regolando la potenza del motorino della ventola (M2) tramite la preresistenza motorino del ventilatore (R14) su uno dei seguenti 5 livelli:
Livello 0
Livello 1
Livello 2
Livello 3
Livello 4
La distribuzione dell'aria esterna aspirata o dell'aria di ricircolo può essere regolata tramite lo sportello di distribuzione aria con la manopola di distribuzione dell'aria. La distribuzione dell'aria fresca aspirata e dell'aria di ricircolo è possibile impostando una della posizioni seguenti:
Diffusori di sbrinamento (posizione ore 3)
Diffusori di sbrinamento e diffusori nel vano piedi (posizione ore 2)
Diffusori nel vano piedi (posizione ore 12)
Diffusori cruscotto e diffusori nel vano piedi (posizione ore 10)
Diffusori cruscotto (posizione ore 9)
A prescindere dalle posizioni indicate sono possibili anche posizioni intermedie, ad es. regolando l'interruttore di distribuzione dell'aria tra la posizione dei diffusori di sbrinamento (posizione ore 3) e la posizione dei diffusori di sbrinamento e diffusori vano piedi (posizione ore 2).
La ripartizione nell'abitacolo dell'aria fresca aspirata o dell'aria di ricircolo ha luogo quindi, in base alla posizione della manopola di ripartizione dell'aria, tramite i seguenti diffusori di uscita aria:
Diffusore di sbrinamento cristallo laterale, lato sinistro
Diffusore laterale orientabile lato sinistro
Diffusore centrale orientabile, lato sinistro
Diffusori ventilazione zona testa e vano fondo lato sinistro
Diffusori ventilazione zona testa e vano fondo lato destro
Diffusore centrale orientabile lato destro
Diffusore laterale orientabile, lato destro
Diffusore di sbrinamento cristallo laterale, lato destro
Diffusori vano piedi lato sinistro e destro
L'uscita dell'aria fresca o dell'aria ricircolo è condizionata anche dalla posizione delle rispettive manopole, di seguito indicate:
Diffusori di sbrinamento (posizione ore 3)
Diffusori di sbrinamento e diffusori nel vano piedi (posizione ore 2)
Diffusori vano piedi (posizione ore 12)
Diffusori cruscotto e diffusori nel vano piedi (posizione ore 10)
Diffusori cruscotto (posizione ore 9)
Modalità aria esterna
Nella modalità aria esterna il servomotore sportello aria esterna e aria di ricircolo (M2/5) mantiene i due sportelli aria esterna e aria di ricircolo aperti in posizione aria esterna. In questa posizione, con l'ausilio del motorino della ventola (M2) tramite la presa d'aria al di sopra del cofano motore, il filtro per il particolato (filtro antipolline) e tramite entrambi gli sportelli aria esterna e aria di ricircolo, viene aspirata aria ambiente e convogliata nel pacchetto radiante.
Funzione aria di ricircolo
Nella modalità di ricircolo il servomotore sportello dell'aria esterna/aria di ricircolo (M2/5) mantiene i due sportelli aria esterna e aria di ricircolo in posizione aria di ricircolo chiusa. In questa posizione l'aria di ricircolo viene aspirata con l'ausilio del motorino del ventilatore (M2) dall'abitacolo nel pacchetto radiante. In base alla posizione della manopola portata aria, della manopola della temperatura e della manopola di distribuzione dell'aria, l'aria di ricircolo affluisce nell'abitacolo attraverso i canali dell'aria e i diffusori di uscita aria.