Система вентиляции обеспечивает проветривание салона а/м (циркуляция воздуха) и дополнительно выполняет следующие функции:
предотвращение запотевания стёкол
подача кислорода в салон а/м
быстрое достижение равномерной и комфортной температуры в салоне
Система вентиляции может работать в одном из следующих режимов:
Режим приточной вентиляции
Режим работы рециркуляции воздуха
Выбор осуществляется при помощи кнопки рециркуляции. С помощью регулятора подачи воздуха и регулятора распределения воздуха, которые интегрированы в блок-панель управления системы кондиционирования (N20), регулируется расход и распределение приточного или рециркулируемого воздуха. Для управления расходом воздуха с помощью регулятора подачи воздуха регулируется производительность электродвигателя вентилятора (M2).
Для регулирования расхода воздуха можно изменять производительность электродвигателя вентилятора (M2) через добавочный резистор (R14) электродвигателя вентилятора с помощью регулятора подачи воздуха, для этого предусмотрено 5 следующих ступеней:
Ступень 0
1-я ступень
2-я ступень
3-я ступень
4-я ступень
С помощью регулятора распределения воздуха можно посредством воздухораспределительной заслонки управлять распределением приточного или рециркулируемого воздуха. При распределении приточного или рециркулируемого воздуха возможны следующие положения:
дефлекторы обдува стёкол (положение "на 3 часа")
дефлекторы обдува стёкол и дефлекторы в пространстве для ног (положение "на 2 часа")
дефлекторы в пространстве для ног (положение "на 12 часов")
дефлекторы в передней панели и дефлекторы в пространстве для ног (положение "на 10 часов")
дефлекторы в передней панели (положение "на 9 часов")
Помимо указанных положений возможны также промежуточные положения, например, когда регулятор распределения воздуха находится между положением для дефлекторов обдува стёкол (положение "на 3 часа") и положением для дефлекторов обдува стёкол и дефлекторов в пространстве для ног (положение "на 2 часа").
В зависимости от положения регулятора распределителя воздуха распределение приточного или рециркулируемого воздуха в салоне а/м осуществляется через следующие дефлекторы:
Дефлектор обдува бокового стекла, левый
Поворотный боковой дефлектор, левый
Поворотный центральный дефлектор, левый
Дефлекторы в пространстве для головы и задней части салона, левые
Дефлекторы в пространстве для головы и задней части салона, правые
Поворотный центральный дефлектор, правый
Поворотный боковой дефлектор, правый
Дефлектор обдува бокового стекла, правый
Дефлекторы в пространстве для ног, левые и правые
Выход приточного или рециркулируемого воздуха дополнительно зависит от положения следующих регуляторов:
дефлекторы обдува стёкол (положение "на 3 часа")
дефлекторы обдува стёкол и дефлекторы в пространстве для ног (положение "на 2 часа")
дефлекторы в пространстве для ног (положение "на 12 часов")
дефлекторы в передней панели и дефлекторы в пространстве для ног (положение "на 10 часов")
дефлекторы в передней панели (положение "на 9 часов")
Режим приточной вентиляции
В режиме приточной вентиляции исполнительный электродвигатель приточно-рециркуляционной заслонки (M2/5) удерживает обе приточно-рециркуляционные заслонки в открытом для приточного воздуха положении. В этом положении наружный воздух засасывается с помощью электродвигателя вентилятора (M2) в короб отопителя через воздухозаборник над капотом, пылевой фильтр (системы вентиляции салона) и через обе приточно-рециркуляционные заслонки.
Режим работы рециркуляции воздуха
В режиме рециркуляции воздуха исполнительный электродвигатель приточно-рециркуляционной заслонки (M2/5) удерживает обе приточно-рециркуляционные заслонки в закрытом для приточного воздуха положении. В данном положении рециркулируемый воздух при помощи электродвигателя вентилятора (M2) засасывается в короб отопителя из салона автомобиля. Оттуда в зависимости от положения регулятора количества воздуха, регулятора температуры и регулятора распределения воздуха рециркулируемый воздух через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон автомобиля.