功能要求，概述
• 电路 15C断开
启用防盗警报系统 (ATA [EDW])，一般信息
车辆锁止时，防盗警报系统 (ATA) 通过中央锁止系统 (CL) 自动启用。这样，就能对各警报输入单元进行监视。启动的 ATA 通过中央仪表板显示部分内 ATA 功能指示灯的长时间闪动显示 (A40/19)（车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起））和/或车型 217（自 2017 年 12月 1 日起）和/或中央仪表板按键组内的 ATA 功能指示灯 (S6/2e1) 的闪动显示 (S6/2)（车型 222（截止至 2017 年 5 月 31 日）和/或车型 217（截止至 2017 年 11 月 30 日））。前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/6) 通过仪表板局域互联网 (LIN 1) 促动防盗警报系统 (ATA) 功能指示。
在比利时版车辆上，即使没有通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆，防盗警报系统 (ATA) 也会自动启动。
型号 217, 222
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码852 (防盗警报系统 (EDW) 传感器)
型号 217, 222
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码882 (车内空间固定)
在锁定 CL 之前，防拖车保护和/或车内保护可以通过主机内菜单 (A26/17) （车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217（自 2017 年 12 月 1 日起））和/或驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元内菜单 (A40/3)（车型 222（截止至 2017 年 5 月 31 日）和/或车型 217（截止至 2017 年 11 月 30 日））启用/停用。
型号 217, 222
带代码362 (HERMES LTE)
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码852 (防盗警报系统 (EDW) 传感器)
型号 217, 222
带代码362 (HERMES LTE)
带代码551 (防盗警报系统（EDW）)
带代码882 (车内空间固定)
启动相应的服务后，可通过客户的移动电话启用或停用防拖车保护功能（和驻车损坏检测）或车内保护系统。
防盗警报系统 (ATA) 的启用包含以下子功能：
• 关闭防拖车保护和防盗警报系统驻车损坏检测功能的功能顺序（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
• 关闭防盗警报系统车内保护的功能顺序（装配防盗警报系统感测器系统/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
• 启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的功能顺序
• 启用警报输入单元的功能顺序
关闭防拖车保护和防盗警报系统驻车损坏检测功能的附加功能要求（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统和防拖车保护功能/代码 882）
• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 尚未启用
关闭防拖车保护和防盗警报系统驻车损坏检测功能的功能顺序（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217（自 2017 年 12 月 1 日起）：
在通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆前，通过主机中的菜单停用防拖车保护功能。取消选中防拖车保护功能年后，驻车损坏检测功能也会停用，（装配防盗警报系统 (ATA) 感测器系统/代码 852 或装配车内保护系统和防拖车保护功能/代码 882（车型 217.4 除外））。以下选项可在主机操作菜单中导航：
• 装配 Touchpad/代码 448，通过音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板 (A40/9) 导航。音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配 Touchpad（唯一）/代码 446）将相应信号通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN A) 传输至主机。
• 装配 Touchpad（唯一）/代码 446 或 Touchpad/代码 448，可使用 Touchpad (A105) 进行导航。触摸板（装配唯一触摸板/代码 446 或触摸板/代码 448）将相应控制信号通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 传输至主机。
• 可使用语音控制进行导航。驾驶员电话免提装置话筒 (B25/20) 由主机直接读取。
• 导航可通过主机手指导航垫 (S163/2s10) 和方向盘上的“Return”（返回）按键 (S163/2s13) 进行。相应的控制信号由主机指尖导航和“Return”（返回）按键通过方向盘电子装置 (N135)、方向盘控制器区域网络 (CAN LR)、转向柱管模块控制单元 (N80)、底盘 FlexRay (Flex E)、电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73) 和用户界面控制器区域网络 (CAN HMI) 传输至主机。
• 装配 Touchpad/代码 448，可使用音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板上的“CAR”按键 (A40/9s7) 调用操作菜单。音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板将“CAR”按键的状态通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。
装配 Touchpad（唯一）/代码 446，可使用底部控制面板 (N72) 上的“CAR”按键 (N72s7) 调用操作菜单。底部控制面板将“CAR”按键的状态通过 UBF 局域互联网 (LIN A3)，Touchpad 和车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。
主机通过用户界面控制器区域网络 (CAN)，电子点火开关 (EIS) 控制单元和车内控制器区域网络 (CAN B) 将防拖车保护系统停用请求发送至车顶控制面板控制单元 (N70)。
上方控制面板控制单元停用防拖车保护功能从而在之后启用防盗警报系统 (ATA)，并通过以下各项向状态显示屏传输信号：
• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至仪表板。
• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。主机生成相应的图像数据并将开启请求通过车载智能信息系统 CAN (A40/8) 发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。画面数据通过高速视频链接 (HSVL) 线路发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。
车型 222（截止至 2017 年 5 月 31 日）和/或车型 217（截止至 2017 年 11 月 30 日）：
通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆之前，防拖车保护系统通过驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元上的菜单停用。通过音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板执行操作并在音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上显示操作状态。
驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 读取音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板的信号，然后通过用户界面控制器区域网络 (CAN)，电子点火开关 (EIS) 控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 将防拖车保护系统的停用请求发送至防盗警报系统 (ATA)/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元 (N26/6)。
防盗警报系统 [ATA]/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元停用防拖车保护系统，从而在之后启用防盗警报系统 (ATA)，并通过以下路径传输状态显示信号：
• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至仪表板。
• 通过车内控制器区域网络 (CAN)，电子点火开关 (EIS) 控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元。驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元生成相应画面数据并将开启请求通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。画面数据通过高速视频链接 (HSVL) 线路传输至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。
关闭车内保护系统的附加功能要求（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 尚未启用
关闭防盗警报系统车内保护的功能顺序（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217（自 2017 年 12 月 1 日起）：
在通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆前，通过主机中的菜单停用车内保护系统。以下选项可在主机操作菜单中导航：
• 对于代码 448（触摸板），可通过音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板执行导航。音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板（未装配唯一触摸板/代码 446）通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 将相应信号发送至主机。
• 装配唯一触摸板/代码 446 或触摸板/代码 448 时，可使用触摸板进行导航。触摸板（装配唯一触摸板/代码 446 或触摸板/代码 448）将相应控制信号通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 传输至主机。
• 可使用语音控制进行导航。驾驶员免提装置话筒由主机直接读取。
• 可通过主机手指导航垫和方向盘上的“返回”按键进行导航。主机指控导航板和“返回”按键通过方向盘电子装置、方向盘控制器区域网络 (CAN)、转向柱管模块控制单元、悬挂系统 FlexRay、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 将相应的操作信号发送至主机。
• 装配 Touchpad/代码 448，可使用音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板上的“CAR”按键调用操作菜单。音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板将“CAR”按键的状态通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。
装配 Touchpad（唯一）/代码 446，可使用底部控制面板上的“CAR”按键调用操作菜单。底部控制面板将“CAR”按键的状态通过 UBF 局域互联网 (LIN)，Touchpad 和车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。
主机通过用户界面控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 将车内保护系统停用请求发送至上方控制面板控制单元。
上方控制面板控制单元停用防拖车保护功能，从而在之后启用防盗警报系统 (ATA)，并通过以下路径传输状态显示信号：
• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至仪表板。
• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至主机。主机生成相应图像数据，并将开启请求通过车载智能信息系统 CAN 发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。画面数据通过高速视频链接 (HSVL) 线路传输至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。
车型 222（截止至 2017 年 5 月 31 日）和/或车型 217（截止至 2017 年 11 月 30 日）：
通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆之前，车内保护系统通过驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元上的菜单停用。通过音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板执行操作并在音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏上显示操作状态。
驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 读取音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制面板的信号，然后通过用户界面控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关 (EIS) 控制单元和车内控制器区域网络 (CAN) 将车内保护系统的停用请求发送至防盗警报系统 [ATA]/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元。
防盗警报系统 [ATA]/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元停用防拖车保护系统，从而在之后启用防盗警报系统 (ATA)，并通过以下路径传输状态显示信号：
• 通过车内控制器区域网络 (CAN)、电子点火开关控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至仪表板。
• 通过车内控制器区域网络 (CAN)，电子点火开关 (EIS) 控制单元和用户界面控制器区域网络 (CAN) 发送至驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元。驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元生成相应画面数据并将开启请求通过车载智能信息系统控制器区域网络 (CAN) 发送至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。画面数据通过高速视频链接 (HSVL) 线路传输至音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏。
启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的功能顺序
锁止中央锁止系统 (CL) 时防盗警报系统 (ATA) 启用。电子点火锁定控制单元通过内部 CAN 发送 CL 状态至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元和上方控制面板控制单元（车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217（自 2017 年 12 月 1 日起））和/或发送至 ATA/防拖车保护/车内保护控制单元（车型 222，截止至 2017 年 5 月 31 日和/或车型 217.3，装配内部监控/代码 882（截止至 2017 年 11 月 30 日），或发送至 ATA/防拖车保护/车内保护控制单元 (N26/3)（车型 217.4，截止至 2017 年 11 月 30 日，装配内部监控/代码 882）。然后，防盗警报系统 (ATA) 启用。
特例，驾驶员车门：如果驾驶员车门在中央锁止系统 (CL) 锁止时仍然开启，它不会锁止。关闭驾驶员侧车门后，左前车门控制单元 (N69/1) 将驾驶员侧车门的状态通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。警报输入包含在轮询周期内。这会导致如果在没有停用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的情况下打开驾驶员侧车门，就会促动警报。
自动启用（仅限比利时车辆）：如果将遥控钥匙从电子点火开关控制单元中取出后，驾驶员车门或行李箱盖被再次开启或关闭，防盗警报系统 (ATA) 会在最后一扇车门或行李箱盖关闭 t = 100 秒后自动促动，而与车辆中央锁止系统的状态无关。
启用警报输入单元的附加功能要求
• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 已启用
启用警报输入单元的功能顺序
启用警报输入单元功能包含以下子功能：
• 车门和风门的功能顺序
• 启用防拖车保护和驻车损坏检测功能的功能顺序（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
• 启用车内保护系统的功能顺序（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
• 启用警报器 (H3/1) 的功能顺序（装配内部监控/代码 882）
车门和风门的功能顺序
每 t = 200 毫秒检查一次下列开关的状态（断开或闭合）：
• 左前车门锁 (A85) 中的左前车门主卡槽微动开关 (A85s2)
• 右前车门锁 (A85/1) 中的右前车门主卡槽微动开关 (A85/1s2)
• 车型 222：左后车门锁 (A85/3) 中的左后车门主卡槽微动开关 (A85/3s2)
• 车型 222：右后车门锁 (A85/4) 中的右后车门主卡槽微动开关 (A85/4s2)
• 行李箱盖锁 (A85/5) 中的行李箱盖锁主卡槽开关 (A85/5s1)
• 车型 217.4：手套箱防盗警报系统开关 (S62/7)
• 左侧发动机罩触点开关 (S62/43)
左前车门控制单元直接读取左前车门主掣子微动开关的状态并将其通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。
右前车门控制单元 (N69/2) 直接读取右前车门主卡槽微动开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。
后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/8) 直接读取行李箱盖锁主卡槽开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。
前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读取左侧发动机罩触点开关的状态。
车型 222：
左后车门控制单元 (N69/3) 直接读取左后车门主卡槽微动开关的状态并将其通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。
右后车门控制单元 (N69/4) 直接读取右后车门主卡槽微动开关的状态，然后通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元。
车型 217.4：
前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读取手套箱防盗警报系统开关的状态。
前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元评估所有警报输入单元的状态。随后将警报输入单元设定为非促动状态（例如 如果行李箱盖只在车辆锁止后关闭），在关闭 t = 10 秒后处于警报就绪状态。
启用防拖车保护和驻车损坏检测功能的功能顺序（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
在锁止中央锁止系统 (CL) 且关闭最后一扇车门和行李箱盖后 t = 60 秒，将启用防拖车保护和驻车损坏检测功能（车型 222，装配防盗警报系统 (ATA) 感测器系统/代码 852（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217，装配车内保护系统/代码 882（自 2017 年 12 月 1 日起，车型 217.4 除外））（如果之前未取消选择下一次锁止操作）。
对于防拖车保护，上方控制面板控制单元内的倾斜感测器（车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217（自 2017 年 12 月 1 日起））和/或 ATA/防拖车保护/车内保护控制单元车型 222（截止至 2017 年 5 月 31 日）和/或车型 217（截止至 2017 年 11 月 30 日））确定参考位置，通过该参考位置可以在启动时间内对相关倾斜度进行对比。确定参考位置需要大约需要 t = 10 至 15 秒。因此，在启用防盗警报系统 (ATA) 后最少要等 t = 60 秒后才能触发警报。
依据基准位置，当车辆倾角超出最大车辆倾角时，就会触发警报。 如果车辆倾角变化很慢（如轮胎泄漏），就会调整参考位置以适应当前车辆位置，从而免意外启动侧倾感测器。
对于驻车损坏检测，将通过侧倾感测器评估车辆运动。如果检测到可能造成驻车损坏的物理冲击，将发送一条相应的消息。
当倾斜感测器故障时，所有 ATA 的其他部件仍可操作，且相关故障代码被输入上方控制面板控制单元的故障内存中（车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217（自 2017 年 12 月 1 日起））和/或 ATA/防拖车保护/车内保护控制单元的故障内存中（车型 222（截止至 2017 年 5 月 31 日）和/或车型 217（截止至 2017 年 11 月 30 日））。
启用车内保护系统的功能顺序（装配防盗警报系统感测器系统 (ATA)/代码 852 或车内保护系统/代码 882）
锁止中央锁止系统 (CL) 并关闭最后一扇车门和行李箱盖仅 t = 10 秒后，车内保护系统启用（如果没有为下次锁止而取消）。只有再过 t = 10 秒后，车内保护系统（如果之前未取消选择下一次锁止操作）才能触发警报，因为其必须先校准防盗警报系统 (ATA)/防拖车保护系统/车内保护系统控制单元，以便与车内情况相符。如果检测到故障，则其余防盗警报系统 (ATA) 功能仍将保持有效，而不受该故障的影响。相关故障代码被输入上方控制面板控制单元的故障内存中（车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217（自 2017 年 12 月 1 日起））和/或 ATA/防拖车保护/车内保护控制单元的故障内存中（车型 222（截止至 2017 年 5 月 31 日）和/或车型 217（截止至 2017 年 11 月 30 日））。
启用警报器的功能顺序（装配内部监控/代码 882）
上方控制面板控制单元（车型 222（自 2017 年 6 月 1 日起）和/或车型 217（自 2017 年 12 月 1 日起））和/或 ATA/防拖车保护/车内保护控制单元车型 222（截止至 2017 年 5 月 31 日）和/或车型 217（截止至 2017 年 11 月 30 日））通过警报系统 LIN (LIN B14) 发出警报，循环周期约为 t = 600 毫秒，且 ATA 介入。
停用防盗警报系统 (ATA)：通过使用遥控钥匙以无线方式开启中央锁止系统 (CL) 或通过将遥控钥匙插入电子点火开关 (EIS) 控制单元或通过按下无钥匙启动系统 (KEYLESS-GO) 启用/停止按键 (S2/3) 完全停用防盗警报系统 (ATA)。电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将相应信号发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元，后者随后停用防盗警报系统 [ATA]。
引用的文档
- gf8000p9999lf 防盗和锁止的系统部件概述